現役（外輪船）

1866年3月17日に掲載されたアクティブ号およびその他の蒸気船の広告
歴史
所有者	（1）ウィラメット蒸気航行会社、（2）ピープルズ・トランスポーテーション会社、（3）オレゴン蒸気船会社（ベン・ホラディ）
ルート	ウィラメット川
稼働中	1865
故障中	1872
識別	米国番号 1232
運命	オレゴン州カネマで解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	河川用多目的
トン数	259.74総トン
長さ	船体上122フィート（37.2メートル）（ファンテイルを除く）
ビーム	船体上23フィート（7.0メートル）（ガードを除く）
深さ	5.1フィート（1.55メートル）
設置電力	水平に搭載された2基の蒸気エンジン。それぞれ口径14インチ（36 cm）、ストローク4.5フィート（1.4 m）、公称出力13馬力。
推進	船尾輪

アクティブは、1865年から1872年までウィラメット川上流域で運航されていた外輪駆動の蒸気船でした。その短い運航期間中、アクティブは複数の蒸気船会社によって所有されていました。1872年にオレゴン州カネマーで解体されました。

工事

アクティブはオレゴン州カネマでウィラメット蒸気航行会社のために建造された。^{[ 1 ]}

寸法

アクティブの全長は船体上で122フィート（37.2メートル）で、船尾の上の主甲板の延長部分（「ファンテイル」と呼ばれる）は含まれず、そこに船尾舵輪が取り付けられていた。^{[ 2 ]}アクティブの全幅は、ガードと呼ばれる船体上部の保護用の木材を除いて23フィート（7.0メートル）であった。^{[ 2 ]} 船倉の深さは5.1フィート（1.55メートル）であった。^{[ 2 ]}

蒸気船の全体の大きさは269.74総トンで、これは重量ではなく容積の尺度であった。^{[ 2 ]} 公式商船登録番号は1232であった。^{[ 2 ]}

エンジニアリング

アクティブは船尾の車輪で駆動され、水平に取り付けられた2基の蒸気エンジンで回転し、それぞれの口径は14インチ（36cm）、ストロークは4.5フィート（1.4m）で、公称13馬力を出力しました。^{[ 2 ]}

オペレーション

完成後、アクティブ号の指揮官はジョン・T・アプソンであった。アプソンはこの蒸気船の最初の所有者であるウィラメット蒸気航行会社の株主でもあった。^{[ 1 ]}

人民運輸会社との競争

WSN社は、当時川で支配的な蒸気船会社であった人民運輸会社に対抗するために設立されました。当時PT社として知られていた同社は、数々のライバル会社に勝利していましたが、1865年10月にWSN社が直面した挑戦は、同社がこれまでに直面した中で最も深刻なものの一つでした。^{[ 3 ] [ 1 ]}

WSNは、ポートランドからオレゴンシティまでの航行を可能にするため、カネマでアクティブ号を建造し、オスウェゴでは蒸気船アラート号を建造した。 ^{[ 3 ]} 新会社はウィラメット川上流の蒸気船 エコー号の支配権を獲得し、PT社に対抗してウィラメット川上流でアクティブ号とエコー号を運行した。^{[ 3 ] [ 1 ]}

運賃は急速に下がり、乗客はポートランドからオレゴンシティまで無料で、そこからセイラムまで50セントで食事と寝台が無料で、さらにアルバニーまで1ドル、コーバリスまで1.50ドルで行くことができるようになった。^{[ 1 ]} ポートランドからオレゴンシティまでの貨物料金は1トンあたり50セントまで下がった。^{[ 1 ]}

ライバル会社の蒸気船は毎日のように互いに速度を競い合っていた。^{[ 1 ]} ある時、 アクティブ号とPT社のリライアンス号はカネマからセーラムまでレースをした。^{[ 1 ]}リライアンス号とアクティブ号 の間の速度競争は、何年も後になってから、ある老蒸気船乗りによって「今まで見た中で最もエキサイティングなボートレース」として思い出された。^{[ 4 ]}

競合路線の合併

1866年3月までに、両社にとって競争が激化しすぎたため、合併を決定した。^{[ 1 ]} 1866年、ウィラメット蒸気航行会社が蒸気船アクティブを含むすべての資産をピープルズ・トランスポーテーション・カンパニーに売却すると、ジョージ・ジェローム船長が引き継ぎ、数年後にはジョージ・A・ピーズ船長が引き継いだ。^{[ 1 ]}

ホラデイの利害関係者への売却

1871年9月6日、オレゴンシティの閘門の完成が迫っていることで、10年近く続いた独占状態に新たな挑戦がもたらされることを懸念した人民運輸会社は、会社を解散し、蒸気船アクティブを含むすべての資産をベン・ホラディの会社であるオレゴン・アンド・カリフォルニア鉄道に20万ドルで売却することを決議した。^{[ 5 ] [ 6 ]}

配置

アクティブは1872年にオレゴン州カネマで解体された。^{[ 2 ]}

注記

1. 編 (1895). 「第7章：内陸水域における蒸気船航行中の「ブラザー・ジョナサン」およびその他の注目すべき難破船」 .ルイス＆ドライデン著『太平洋岸北西部の海洋史』 .オレゴン州ポートランド：ルイス＆ドライデン印刷会社. pp. 135 and 146. LCCN  28001147 .
2. アフレック、エドワード・L. (2000). 「第1部：第2章：コロンビア川水路 — 船舶一覧」.太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカにおける外輪船の1世紀. バンクーバー、BC: アレクサンダー・ニコルズ・プレス. p. 7. ISBN 0-920034-08-X。
3. ライト、EW（1929年10月27日）。「蒸気船会社、ウィラメット川上流貿易の支配権をめぐって争う」サンデー・オレゴニアン誌、第48巻、第43号。オレゴン州ポートランド。第3部、14ページ、第1欄。
4. 「ウィラメット川の初期の蒸気船について」『オレゴニアン』第36巻第30号、オレゴン州ポートランド、1917年7月29日。第2部、14ページ、第2段。
5. ライト編 (1895年) 「第9章 ショショーニ族、ウィラメット族、コロンビア運輸会社の注目すべき航海」ルイス＆ドライデン著『太平洋岸北西部の海洋史』オレゴン州ポートランド：ルイス＆ドライデン印刷会社、196ページ。LCCN 28001147。 
6. 「州の電報による — ピープルズ・トランスポーテーション社によるベン・ホラデイへの売却」『モーニング・オレゴニアン』第11巻第157号。オレゴン州ポートランド：ヘンリー・L・ピトック。1871年9月7日。1ページ、4段。

参考文献

印刷物

• アフレック、エドワード・L. (2000). 『太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカの外輪船一世紀』 バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州: アレクサンダー・ニコルズ・プレス. ISBN 0-920034-08-X。
• コーニング、ハワード・マッキンリー（1973年）『ウィラメット・ランディングス ― 川沿いのゴーストタウン』（第2版）オレゴン州ポートランド：オレゴン歴史協会。ISBN 0875950426。
• ミルズ、ランドール・V. (1977) [1947]. 『コロンビア号の蒸気船：オレゴン地方における蒸気船の1世紀』ネブラスカ州リンカーン：ネブラスカ大学出版局. ISBN 0-8032-5874-7。
• ライト、EW編（1895年）『ルイス＆ドライデンの太平洋岸北西部の海洋史』オレゴン州ポートランド：ルイス＆ドライデン印刷会社、LCCN  28001147。

オンライン新聞コレクション

• 「オレゴン州の歴史的な新聞」オレゴン大学。