| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | オレゴン州レバノン |
| 報告マーク | 航空宇宙研究センター |
| ロケール | オレゴン |
| 運行日 | 1998年~現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| トラックの長さ | 64マイル(103 km) |
| 他の | |
| Webサイト | アルバニーイースタン |
アルバニー・アンド・イースタン鉄道(報告記号AERC)は、オレゴン州ウィラメットバレーにある短距離鉄道で、1998年5月にBNSF鉄道がスウィートホーム支線を分離して設立されました。オレゴン州レバノンを拠点とし、総延長約103kmの路線を運行しています。本線はアルバニーからレバノンまで走り、レバノンからはスウィートホームとミルシティへ向かう2本の支線があります。本線のアルバニー側では、ユニオン・パシフィック線とBNSF線に接続しています。[ 1 ]
アルバニー・レバノン本線の11マイル (18 km) は、1880年に新設のアルバニー・アンド・レバノン鉄道によって建設された。A&Lはその後まもなくオレゴン・アンド・カリフォルニア鉄道に買収され、ポートランドからオレゴン・カリフォルニア州境まで走っていた。今度はO&Cが1887年にサザン・パシフィック鉄道に買収された。アルバニー・レバノン線は、サンフランシスコからポートランドへ向かう主要ルートから分岐し、アルバニーを通るいくつかの支線のうちの1つとなった。ウィラメット・バレーの工業化に伴い、新しい支線も建設された。これには、1910年に建設された、レバノンから北東に36マイル (58 km) の、木材産業の町として栄えていたミル・シティまでの路線も含まれる。SPは1993年にウィラメット・バレー鉄道に両方の支線をリースし、1996年にユニオン・パシフィック鉄道に買収される直前にWVRに完全に売却した。
全長17マイル(27キロメートル)のレバノン・スウィートホーム支線は、1930年にスポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道によって旅客鉄道であるオレゴン電気鉄道の支線として建設され、最終的にBNSFに買収されました。BNSFは1998年5月にこの支線をアルバニー・アンド・イースタン鉄道に分離しました。
5年後の2003年、AERCはウェスト・ロンドン鉄道(WVR)からアルバニー-レバノン線とレバノン-ミル・シティ線を買収し、現在の路線網を完成させました。2007年には老朽化したインフラの改修工事が開始され、レール、枕木、踏切の改修が行われました。2011年までに3路線すべてが改修されました。[ 2 ]
2014年以降、鉄道会社は、特にサンタマリアバレー鉄道205とサザンパシフィック5399で、サンティアムエクスカーショントレインと呼ばれる観光列車と貸切列車を運行しています。ポルソンロギングカンパニー2は、オレゴン鉄道遺産センターへのリース後にこれに加わる可能性があります。
2022 年現在、AERC のメンバーは次のようになっています。
| 番号 | タイプ | 建設された | 注記 |
|---|---|---|---|
| 1866 | SW9 | 1953 | EX ポートランド & ウェスタン; 1201 - EX ウィラメット & パシフィック; 1201 旧ピッツバーグ & ショーマット 232 |
| 1750 | GP9 | 1959 | 1750 (以前は3859) EX-ウィリアムメットバレー 3859 - EX SP 3859 - EX SP 3660 TNO 456 |
| 1807、1841、5931、5935、5957 | B40-8 | 1988 | 1807 EX UP 5616 - EX SP 8007、1841 EX UP 5650 - EX SSW 456、5931、5935、5957 - EX CSX 同じ道路番号。 |
| 2501 | GP35 | 1963 | これは 1978 年にSouthern Pacificによって再建された GP35E の派生型です。 |
| 5399 | SD9 | 1955 | これは、1975 年にサザン パシフィック鉄道によって改造されたSD9E の派生型です。 |
| 9252 | C40-8 | 1988 | EX UP、同じ道路番号。 |
| 205 | 2-6-2 | 1924 | サンタマリアバレー鉄道のためにボールドウィン機関車工場で建造された。 |
| 2 | 2-8-2 | 1912 | ポルソン伐採会社向けにボールドウィン機関車工場で製造。2022年にリヒター家からA&Eに売却。 |