カプリコーンハイウェイ | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 575 km (357 マイル) |
| ルート番号 |
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| 旧路線番号 | |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | |
| 東端 | |
| 場所 | |
| 主要な集落 | ジェリコ、アルファ、エメラルド、ブラックウォーター、ゴガンゴ、ウエストウッド |
| 高速道路システム | |
カプリコーン・ハイウェイはオーストラリア、クイーンズランド州中部に位置し、ロックハンプトン市とクイーンズランド州西部を結んでいます。[ 1 ]このハイウェイは全長575キロメートル(357マイル)で、バーカルディンでランズボロー・ハイウェイと合流します。[ 2 ]かつて国道66号線だったクイーンズランド州は、2000年代初頭にオーストラリアの多くの地域で採用されていた英数字方式への移行を開始し、現在はA4として指定されています。このハイウェイは南回帰線と平行に走っているため、その名が付けられました。
高速道路沿いにあるその他の町としては、(東から西の順に) グレースミア、カブラ、スタンウェル、ウェストウッド、ゴガンゴ、デュアリンガ、ディンゴ、ブラフ、ブラックウォーター、コメット、エメラルド、ボガントゥンガン、アルファ、ジェリコなどがあります。
実質的に東西に走るこの高速道路は、セントラル・ハイランドとして知られる地域を横断し、アルファとジェリコの間の グレートディバイディング山脈を横切ります。
カプリコーン・ハイウェイは州が管理する州戦略道路であり、以下の4つのセクションに分かれています。
2016 年に発表された北オーストラリア道路プログラムには、カプリコーン ハイウェイに関する次のプロジェクトが含まれていました。
ロックハンプトンとグレースミア間の区間を複線化するプロジェクトは、総費用7500万ドルで2021年半ばに完了しました。[ 6 ]これにより、提案されているロックハンプトン環状道路の南西入口の建設が容易になります。
2016 年に発表された北オーストラリア ビーフ ロード プログラムには、次のプロジェクトが含まれていました。
タイプ1ロードトレインのアクセスを提供するために、グレースミアのセールヤードとロックハンプトンの屠畜場間の改良プロジェクトは、2021年初頭に総額3000万ドルで完了しました。[ 7 ]このプロジェクトには、4つの道路の約29キロメートル(18マイル)の道路改良が含まれていました。
2022 年 3 月に最後に更新された戦略的重要道路イニシアチブには、カプリコーン ハイウェイに関する次のプロジェクトが含まれていました。
マウント・アイザからロックハンプトンまでの回廊改良を目的とした主要プロジェクト(カプリコーン・ハイウェイとランズボロー・ハイウェイの一部区間、および周辺の州道と議会道路を含む)は、計画・スコープ策定段階にあり、推定費用は2億3,750万ドルです。工事には、段階的な舗装、車線重複、横断歩道の改良などが含まれる予定です。[ 8 ]
エメラルドのグレゴリーハイウェイとの交差点を改良するプロジェクトは790万ドルの費用がかかり、2023年半ばに完了する予定です。[ 9 ]このプロジェクトはクイーンズランド州政府によって「初期工事」の対象となりました。[ 10 ]
ブラックウォーターの交差点を改良するプロジェクトは624万ドルの費用がかかり、2022年初頭に完了する予定でした。[ 11 ]
エメラルドのすぐ東側の舗装を強化・拡幅するプロジェクトは500万ドルの費用がかかり、2022年半ばに完了する予定でした。[ 12 ]
アルファの東側の舗装を拡張するプロジェクトは965万ドルの費用がかかり、2022年後半に完了する予定でした。[ 13 ]
| LGA | 位置 | キロ | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| バルカルディン | バルカルディン | 0 | 0.0 | カプリコーンハイウェイの西端 | |
| 中央高地 | エメラルド | 309 | 192 | グレゴリーハイウェイとの西側合流終点 | |
| 311 | 193 | グレゴリーハイウェイとの東端の合流地点 | |||
| ディンゴ | 432 | 268 | |||
| ロックハンプトン | ウェストウッド | 522.9 | 324.9 | ||
| ロックハンプトン | 574.6 | 357.0 | カプリコーン・ハイウェイの東端。交差点はロックハンプトン中心部から約4.1kmです。 | ||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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ブルース・ハイウェイ、ライカート・ハイウェイ、グレゴリー・ハイウェイ、ランズボロー・ハイウェイ、フィッツロイ開発道路に加え、東から西に以下の州管理道路がカプリコーン・ハイウェイと交差しています。
ビロエラ・デュアリンガ道路 | |
|---|---|
| 位置 | カプリコーン・ハイウェイ、ゲインズフォードからドン川の交差点、ゲインズフォード/ココトゥンゴの境界 |
| 長さ | 24.3 km (15.1 マイル) |
ビロエラ・デュアリンガ道路は、州管理の地方道路(462番)であり、地域重要地方道路(LRRS)に指定されています。[ 3 ] [ 4 ]ゲインズフォードのカプリコーン・ハイウェイからゲインズフォード/ココトゥンゴ境界のドン川交差点まで、全長24.3キロメートル(15.1マイル)を走っています。他の州管理道路とは交差していません。この道路は南にココトゥンゴ・ドン川道路として続いています。[ 14 ]
ブラックウォーター・クールーラ・ロード | |
|---|---|
| 位置 | カプリコーン・ハイウェイ、ブラックウォーターからコロナド・カラ鉱山、ブラックウォーター |
| 長さ | 15.5 km (9.6 マイル) |
ブラックウォーター・クールーラ道路は、州管理の地方道路(513号線)であり、地域重要地方道路(LRRS)に指定されています。[ 3 ] [ 4 ]この道路は、ブラックウォーターのカプリコーン・ハイウェイからブラックウォーターのコロナド・カラ鉱山まで、15.5キロメートル(9.6マイル)にわたって走っています。他の州管理道路とは交差していません。この道路は北へ続いています。[ 15 ]
コメットリバーロード | |
|---|---|
| 位置 | カプリコーン・ハイウェイ、コメット・トゥ・コメット・ロールストン・ロード、トガラ |
| 長さ | 22.5 km (14.0 マイル) |
コメット・リバー・ロードは、州管理の地方道路(4607番)であり、地域重要地方道路(LRRS)に指定されている。[ 3 ] [ 4 ]コメットのカプリコーン・ハイウェイからトガラの北境まで22.5キロメートル(14.0マイル)にわたっており、トガラでコメット・ロールストン・ロードとなる。他の州管理道路とは交差しない。[ 16 ]
アナキー・サファイア・ロード | |
|---|---|
| 位置 | ボン・アコード・ロード、アナキー・サイディングからルビーベール・ロード、サファイア・セントラル |
| 長さ | 11.1 km (6.9 マイル) |
アナキー・サファイア道路は、州管理の地方道路(5501番)であり、地域重要地方道路(LRRS)に指定されている。[ 3 ] [ 4 ]アナキー側線のボン・アコード道路からカプリコーン・ハイウェイを渡り、サファイア・セントラルのルビーベール道路まで、全長11.1キロメートル(6.9マイル)の道路である。他の州管理道路とは交差しない。[ 17 ]
アルファ・タンボ道路 | |
|---|---|
| 位置 | カプリコーン・ハイウェイ、アルファからドーソン・デベロップメンタル・ロード、ウィンディアー |
| 長さ | 121 km (75 マイル) |
アルファ・タンボ道路は、州管理の地方道路(443番)であり、地域重要地方道路(LRRS)に指定されている。[ 3 ] [ 5 ]アルファのカプリコーン・ハイウェイからウィンディアーのドーソン開発道路まで、全長121キロメートル(75マイル)を走る。他の州管理道路とは交差しない。 [ 18 ]