アントニオ・アマンテア
アントニオ・アマンテア | |
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| 生まれる | （1894年9月28日）1894年9月28日 |
| 死亡 | 1983年7月13日（1983年7月13日）（88歳） レッチェ、イタリア |
| 忠誠 | イタリア |
| 支店 | 砲兵; 航空 |
| 勤続年数 | 1914年 - 1918年 |
| ランク | ソットテネンテ |
| ユニット | 43a スクアドリア、71a スクアドリア |
| 受賞歴 | 武勇勲章（銅賞1個、銀賞3個） |
ソットテネンテ・アントニオ・アマンテアは、第一次世界大戦で5機の撃墜を記録したエースパイロットであり、この戦争で生き残った最後のイタリア人エースパイロットとなった。[ 1 ]
第一次世界大戦での従軍
アマンテアは1914年9月にイタリア軍に徴兵された際、電気技師として働いていました。彼は航空部隊に志願しました。1年後の1915年9月1日、アマンテア軍曹は初任給を受け取りました。彼の最初の任務は、イゾンツォ戦線でコードロンG-3に搭乗し、砲兵偵察任務を遂行することでした。その後数ヶ月にわたり173回の出撃を行い、1917年2月に戦闘機訓練に選抜されました。3月下旬、彼は第71a飛行隊の一員としてアジアーゴ高原上空を飛行し、戦場に復帰しました。[ 2 ]
1917年8月2日、彼は最初の確認戦果を挙げたが、マグネトーの故障とエンジンの不調により攻撃を中断し、自機が不時着した。23日の勝利を主張したが、未確認のままだった。しかし、翌日は幸運に恵まれ、アントニオ・リーヴァと共にアルバトロスD.IIIを相手に勝利を収めたが、単独2度目の勝利は確認されなかった。[ 1 ] 1917年12月、彼はスパッドVIIに昇格した。1918年5月3日に勝利の連続記録を終えるまでに[ 2 ] 、彼は9回の勝利を主張し[ 1 ]、イタリアの厳格なルールの下で5回が確認できた。[ 2 ]
戦後
アマンテアはテネンテの階級でイタリア航空界を去った。1922年に復帰。エチオピア戦争に従軍し、 1940年6月にイタリアが第二次世界大戦に参戦するまでに大佐に昇進した。1943年9月8日にイタリアが休戦を宣言した時、彼はガラティーナ飛行場を指揮していた。部下の飛行士は少なく武装も貧弱だったが、アマンテア将軍はドイツ軍から飛行場を防衛し、彼らをこの地域から撤退させ、被害を受けなかった基地を連合軍に引き渡すことができた。彼はさらに3年間勤務し、1946年に退役した。[ 2 ] 1983年7月13日にレッチェで死去するまでに、彼は第一次世界大戦で生き残った最後のイタリア人エースパイロットとなった。[ 1 ]
注記
参考文献
- フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ著『 戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロット兼観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第一次世界大戦戦闘航空団シリーズ第4巻：第一次世界大戦航空エースシリーズ第4巻』グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。
- ヴァリアーレ、パオロ『第一次世界大戦のイタリアのエース』オスプレイ出版、2009年。ISBN 978-1-84603-426-8。
