アーガス As8
| As8 | |
|---|---|
 アーガス As8 航空機エンジン | |
| 型式 | ピストン航空機エンジン |
| 製造元 | アルガス・モトーレン |
アルガスAs8は、1930年代に ドイツのアルガス・モトーレン社によって製造された、4気筒空冷式逆直列航空機エンジンです
派生型
- 8Aと同様
- 初期生産バージョンは、5分間最大71kW（95馬力）、連続60kW（80馬力）。
- 8Bとして
- より強力な派生型で、5分間で最大101kW（135馬力）、連続で86kW（115馬力）を発生します
- 8Rとして
- スポーツ機、特に競技用に製造された派生型で、離陸時に110kW（150馬力）の出力を発揮します。特徴：
- 圧縮比を5.36から5.8に向上
- シリンダーヘッドとシリンダーボディの冷却フィン数を増やすことで冷却性能を向上
- ピストンの熱分散面積を増やす
- クランクケースとオイル冷却の改良
- シリンダー充填の改善
- バルブタイミングの改良
用途
- アルバトロス L 100
- アルバトロス Al 101
- アラド L II (As 8A)
- アラド L IIa (As 8R)
- バウムガルトル・ヘリオフライIII
- BFW M.23
- BFW M.27
- BFW M.29
- BFW M.35
- ブローム・アンド・フォス Ha 136
- コント AC-12 モスキート
- ダルムシュタット D-22
- DFS 40
- フォッケウルフ Fw 44
- ハインケル He 64
- ハインケル He 72
- クレム L 25E
- クレム Kl 32
- ラーブ＝カッツェンシュタイン RK.25/32
- ルールターラー Ru.3
仕様（AS 8B）
データはFlugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944, [ 1 ] Argus AS-8R [ 2 ]より
一般的な特性
- 型式：直列4気筒倒立空冷ピストンエンジン
- ボア： 120 mm（4.72インチ）
- ストローク： 140 mm（5.51インチ）
- 排気量: 6.332 L (386.40 立方インチ)
- 長さ: 1,075 mm (42.3 インチ) (エアスクリューハブなし)
- 幅: 470 mm (18.5 インチ)
- 高さ: 731 mm (28.8 インチ)
- 乾燥重量： 116 kg（256ポンド）乾燥
- 128.4 kg (283ポンド)
コンポーネント
- バルブトレイン：プッシュロッドとロッカーで作動するオーバーヘッドバルブ
- 燃料システム：ダウンドラフトキャブレター1個
- 燃料の種類: 80オクタン航空ガソリン
- オイルシステム： 3～6 bar（44～87 psi）の圧力供給
- 冷却システム：空冷式
性能
- 出力
- 海面において、2,200rpm（5分間）で135PS（133馬力、99kW）
- 海面高度で2,150 rpm（30分）で125 PS（123 hp; 92 kW）
- 海面高度で2,090 rpm（最大連続回転数）で115 PS（113 hp; 85 kW）
- 最大回転数で0.235 kg/PSh（0.53 lb/(hp⋅h); 0.320 kg/kWh）
- 最大連続回転数で0.230 kg/PSh（0.51 lb/(hp⋅h); 0.313 kg/kWh）
- オイル消費量:最大連続回転数で0.008 kg/PSh (0.018 lb/(hp⋅h); 0.011 kg/kWh)
- パワーウェイトレシオ： 1.149 PS/kg（0.514 hp/lb; 0.845 kW/kg）
- BMEP: 7.7 atm (7.8 bar; 113 psi)
参照
類似エンジン
関連リスト
参考文献
- ^シュナイダー、ヘルムート（工学博士）（1944年）。『航空機型図書。ドイツ航空産業用機器・部品工業用ハンドブック 1944』（ドイツ語）（1986年版ファクシミリ復刻版）。ライプツィヒ：ヘルム・ベイヤー出版社。357ページ。ISBN 381120484X。
{{cite book}}：ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^ 「アーガス AS-8 R:」 he64.com 2014年8月12日閲覧
さらに詳しい参考文献
ビル・ガンストン（1986年）『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス、15ページ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アルゴス As 8に関連するメディアがあります
