アラ・チャプラ橋

アラ・チャプラ橋
座標北緯25度43分41秒 東経84度48分52秒 / 北緯25.7279395度、東経84.8144217度 / 25.7279395; 84.8144217
運ぶ4車線
十字架ガンジス川
ロケールインド、ビハール州のアラチャプラ
別名ヴィール・クンワール・シン・セトゥ
保守ビハール・ラジャ・プル・ニルマン・ニガム・リミテッド (BRPNNL) [ 1 ]
特徴
デザインエクストラドーズド橋
材料コンクリート
全長4,350メートル(14,270フィート)
20.5メートル(67フィート)
最長スパン120メートル(390フィート)
スパン16
歴史
デザイナーマケルハニー・リミテッド
建設者SPシングラ建設有限会社[ 2 ]
建設開始2010年7月
建設費80億ルピー
就任2017年6月11日[ 3 ]
位置
地図
アラ・チャプラ橋のインタラクティブマップ

アッラー・チャプラ橋(またはヴィール・クンワール・シン・セトゥ[ 4 ]は、主橋長1,920メートル(6,300フィート)の世界最長多径間エクストラドーズド橋である。 [ 5 ]この橋はインドガンジス川に架かり、ビハール州ボジプールアッラーサランチャプラを結んでいる。[ 6 ] [ 7 ]この橋はビハール州の北部と南部を結ぶ道路となっている。 [ 8 ]この橋は2017年6月11日に開通した。[ 9 ]

2021年4月現在、インドで9番目に長い水上橋です。2番目に長いエクストラドーズド橋は、長さ275メートルの 日本の木曽川橋です。

プロジェクト

ニティーシュ・クマール政治家は2010年7月、アッラー・チャプラ橋の定礎式を行った。クマール氏は、ボジュプリー語圏の両県を結ぶことが願いだと述べた。この橋により、チャプラとアッラーの距離は130kmから40kmに短縮された。[ 10 ]これにより、アッラー、オーランガバード、バブア各県とシワン、チャプラ、ゴパルガンジ各県の距離が大幅に短縮された。[ 11 ]パトナ県に行かなくても、南ビハールから北ビハールに行くことができる。この橋は、チャプラ近郊のチランドにある国道31号線とアッラー近郊のコイルワールにある国道922号線を4車線で結ぶ。[ 12 ] [ 13 ]

総工費80億ルピー(9,500万米ドル)のこの橋は、世界最長の多径間エクストラドーズド橋である。 [ 14 ]ガンジス川にかかる多径間エクストラドーズド航行区間は1,920メートルで、橋の全長は2キロメートルを超えるアプローチ径間を含めて4.35キロメートルである。長さ120メートルの航行径間は、単面ハープ構成で配置された5本のエクストラドーズド斜材ケーブルで支えられているのに対し、アプローチ径間は単純支持である。航行径間とアプローチ径間の2キロメートルは、シングルセルのプレキャストコンクリート箱桁で構成され、残りの0.35キロメートルのアプローチ径間は現場打ちである。橋の両側のアプローチ道路の全長は17キロメートルである。[ 15 ]

事故

2015年9月、橋の建設現場でクレーンが倒壊し、7人が死亡した。[ 16 ] [ 17 ]

ビハール州のガンジス川にかかる橋

ガンジス川はビハール州を二分しており、その川のせいで二地域間の交通は困難です。

この隔たりを埋める最初の試みは1959年のラジェンドラ・セトゥ橋であった。ビハール州のガンジス川に架けられた次の橋は、全長5,575メートル(18,291フィート)のマハトマ・ガンディー・セトゥ橋で、1982年の開通当時はインド最長の橋であった。 [ 18 ]その後にバガルプル近郊にヴィクラムシラ・セトゥ橋が架けられた。[ 19 ]同州でガンジス川に架けられた4番目の橋はディガ・ソンプール橋である。

ムンガーガンガ橋も建設中です。[ 20 ]バフティヤルプルタージプールを結ぶ全長5.575キロメートル(3.464マイル)のバフティヤルプル・タージプール橋も建設中です。[ 21 ]

ガンジス川に架かるアラ・チャプラ橋は、アラチャプラを結んでいます。[ 22 ]既存の鉄道・道路橋であるラジェンドラ・セトゥ橋に平行して道路橋も計画されています。[ 23 ]

ステータスアップデート

参照

参考文献

  1. ^ 「未完成のアラ・チャプラ橋、開通式へ」タイムズ・オブ・インディア、2017年6月10日。
  2. ^ 「インド最長の多スパンエクストラドーズド橋」 SP Singla Constructions . 2021年6月9日閲覧
  3. ^ 「ニティーシュ・クマール州首相、ビハール州民に2つの道路橋を献呈」インディアン・エクスプレス紙、2017年6月11日。
  4. ^ “Bridge opening boon for north Bihar link” . 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ
  5. ^ “アラ・チャプラ橋” .構造2019 年11 月 1 日に取得
  6. ^ “Ganga link to connect Ara & Chhapra” . 2012年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ
  7. ^ 「土地入札で橋梁が困難に陥る ビハール州各地でガンジス川に建設中の4つの新しい橋が完成期限を過ぎた。既存の橋は老朽化しており、さらに状況を悪化させている」 。2016年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ
  8. ^ Kumar, Madan (2015年12月26日). 「ガンジス川のアラ・チャプラ道路橋、2016年6月までに完成予定」。パトナ、インド:タイムズ・オブ・インディア、2015年12月26日。2015年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ 「ガンジス川に架かる新しい橋がビハール州の距離を短縮」タイムズ・オブ・インディア、2017年6月12日。2017年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ "भोजपुरिया संस्कृति वाले छपरा व आरा 「」2017 年 1 月 2 日のオリジナルからアーカイブ2016 年12 月 31 日に取得
  11. ^ "उत्तर और दक्षिण बिहार जुड़ जाएगा नई सड़क से . . . . . . . . . . . . . . . .2016年10月8日のオリジナルからアーカイブ。
  12. ^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2016年10月9日時点のオリジナルからアーカイブ。
  13. ^ 「Telegraph India | 最新ニュース、トップストーリー、オピニオン、ニュース分析、コメント」 www.telegraphindia.com 。 2016年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ
  14. ^ “Tejashwi Prasad Yadav to open 2 mega bridges on Pul Nigam day” . The Times of India . 2017年6月9日. オリジナルより2017年6月19日時点のアーカイブ。
  15. ^ "「『未完成』のアラ・チャプラ橋、開通式へ」タイムズ・オブ・インディア。2017年6月10日。2017年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ 「アラ・チャプラ橋建設現場でクレーンが崩壊、7人死亡」Business Standard India . 2015年9月14日. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ2016年10月9日閲覧。
  17. ^ 「アラ・チャプラ橋建設現場でクレーンが崩壊、7人死亡」 Business Standard India . 2017年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月9日閲覧
  18. ^ 「マハトマ・ガンディー・セトゥ:インド最長の川橋」一般知識クイズ。2011年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月6日閲覧
  19. ^ "Vikramshila Setu" . Bhagalpur, Land of Art, Culture and Education. 2009年8月22日. 2012年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月6日閲覧
  20. ^ 「首相、ムンガー鉄道兼道路橋プロジェクトの工事を開始」タイムズ・オブ・インディア。2002年12月27日。2012年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月6日閲覧
  21. ^ 「ニティーシュ氏、バフティヤルプルとタージプールを結ぶガンジス川橋の建設を開始。橋は2015年に開通予定」。Bihar Days。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月6日閲覧
  22. ^ Singh, Rakesh K. (2010年12月30日). 「Ganga link to connect Ara & Chhapra」カルカッタ、インド:The Telegraph、2010年12月30日。 2012年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月6日閲覧
  23. ^ 「ソーン川とガンジス川にかかる4車線の接続道路」カルカッタ、インド:テレグラフ、2011年4月8日。2011年4月8日。 2012年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月6日閲覧
外部ビデオ
ビデオアイコンビハール州アラ・チャプラ橋プロジェクトにおける F12 の作業ビデオ