BMW 1シリーズ（E87）

BMW 1シリーズ
概要
メーカーBMW
モデルコードE81（3ドアハッチバック）E82（クーペ）E87（5ドアハッチバック）E88（コンバーチブル）
生産2004～2013年
モデル年2005～2011年（クーペとコンバーチブルは2013年まで）
組み立てドイツ：ライプツィヒ、レーゲンスブルク
デザイナーピーター・ガバス、マーク・マイケル・マルケフカ（E82）[ 1 ]クリス・チャップマン（E87）[ 2 ]
ボディとシャーシ
クラス小型エグゼクティブカー（C）
ボディスタイル2ドアクーペ2ドアコンバーチブル3ドアハッチバック5ドアハッチバック
レイアウトフロントエンジン、リアホイールドライブ
プラットフォームBMW L2 [ 3 ]
関連しているBMW Z4 (E89) BMW 3シリーズ (E90)
パワートレイン
エンジンガソリン: 1.6-2.0 L N43 / N45 / N46 I4 3.0 L N52 I6 3.0 L N54 / N55 I6ターボディーゼル: 2.0 L M47 / N47 I4ターボディーゼル
伝染 ; 感染5速マニュアル6速マニュアル6速ZF 6HPオートマチック6速GM 6L45オートマチック 7速マグナ 7DCI600 M-DCTデュアルクラッチ
寸法
ホイールベース2,660 mm（104.7インチ）
長さ4,227～4,380 mm (166.4～172.4 インチ)
幅1,748～1,803 mm（68.8～71.0インチ）
身長1,420～1,430 mm（55.9～56.3インチ）
車両重量1,245～1,540 kg (2,745～3,395 ポンド)
年表
前任者BMW 3シリーズ コンパクト
後継E81/E87: 1シリーズ (F20/F21) E82/E88: 2シリーズ (F22/F23)
インテリア

BMW 1シリーズの第1世代は、 BMW E81（3ドアハッチバック）、BMW E82（クーペ）、BMW E87（5ドアハッチバック）、そしてBMW E88（コンバーチブル）のコンパクトカーで構成されています。E81/E82/E87/E88世代は2004年から2013年まで生産され、E8xと総称されることもあります。E8xは、BMWシリーズのエントリーモデルとして、 3シリーズコンパクトの後継車となりました。

シャーシはアルミ製マルチリンクサスペンションと、縦置きエンジンによる50:50の重量バランスを実現した後輪駆動レイアウトを採用している。この市場セグメントのほとんどの車が前輪駆動を採用しているため、ハッチバックとしては珍しい構成であった。エンジンは、4気筒ターボディーゼル、4気筒自然吸気ガソリン、6気筒自然吸気ガソリン、そして6気筒ターボチャージドガソリン（後者はクーペとコンバーチブルモデルのみ）が用意されていた。[ 4 ]

最上級グレードは1シリーズMクーペで、 BMW N54直列6気筒ターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載しています。クーペボディのみで生産され、 BMW M2の前身モデルとされています。

2011 年にF20/F21 1 シリーズが導入された後、E81/E87 ハッチバック モデルは段階的に廃止され始めましたが、E82/E88 クーペとコンバーチブルは 2013 年まで生産され、その後F22/F23 2 シリーズモデルに置き換えられました。

開発と発売

当初、BMWはローバーR30の設計プログラムを次の1シリーズに採用することを検討していましたが、最終的にはE90 3シリーズと並行してE8xを開発することが決定されました。[ 5 ] E8xはE90と約60％のコンポーネントを共有しており、[ 6 ]フロントとリアのサスペンション、構造、シャーシ、エンジン、ドライブトレイン、ハードウェア、電子部品などが含まれています。

1シリーズはデザインディレクターのクリス・バングルの下で開発され、[ 7 ] 2002年のジュネーブモーターショーでは、CS1コンセプトが1シリーズのデザインをプレビューしました。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]クリストファー・チャップマンがハッチバックモデルの外装デザインを主導しました。[ 11 ]

最初の1シリーズ生産モデル（E87 5ドアハッチバックボディスタイル）は、2004年9月のパリモーターショーで発表されました。 [ 12 ]

2005年5月、1シリーズハッチバックのCMでは、カエルのカーミットがBMW 1シリーズを運転して砂漠を8の字を描きながら走り回り、車の機敏さを披露しました。[ 13 ]

2012年、イギリスで1シリーズの車両が多数盗まれました。これは、盗難犯が空のキーフォブをプログラムして、車載診断装置（OBD）接続を介して車を始動させたためです。[ 14 ] [ 15 ]このセキュリティ上の欠陥は後に修正され、既存の車両とそれ以降に生産された新車の両方に適用されました。[ 16 ]

モデルイヤーの変更

フェイスリフト前 E87
フェイスリフト後のE87

2007

2007年3月、E87型5ドアハッチバックがフェイスリフト（LCIとも呼ばれる）を受けた。[ 17 ]変更点としては、 N45およびN46エンジンに代わるN43型4気筒エンジンの採用、燃費向上のための様々な変更（EfficientDynamicsとして販売）、従来の油圧パワーステアリングに代わる電動パワーステアリングの採用、バンパーの改良、内装の変更などが挙げられた。[ 18 ] [ 19 ]

2007年5月にE81 3ドア ハッチバック モデルが発売されました。

2007年11月にE82クーペモデルが発売され、その後すぐにE88コンバーチブルモデルが発売された。[ 20 ] [ 21 ]

2010

2010年（2011年モデル）には、E82クーペとE88コンバーチブルがフェイスリフトを受けました。変更点には、ヘッドライトとテールライトの改良、フロント/リアバンパーの新規設計、そして内装のマイナーチェンジが含まれていました。[ 22 ] [ 23 ] 135iモデルでは、N54エンジンがN55エンジンに置き換えられました。多くのエンジンは同じですが、フェイスリフト後の1シリーズの燃費は、123dなどの一部のモデルでは若干向上し、120iなどの一部のモデルでは若干低下しました。[ 24 ]

ボディスタイル

  • E81 3ドアハッチバック
    E81 3ドアハッチバック
  • E87 5ドアハッチバック
    E87 5ドアハッチバック
  • E82クーペ
    E82クーペ
  • E88コンバーチブル
    E88コンバーチブル

1シリーズのエクステリアスタイリングに対する評価は賛否両論で、ハッチバックモデルの独特なプロポーションはしばしば批判を受けた。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

5ドアハッチバック（E87）

1 シリーズは、2004 年 9 月に E87 5 ドア ハッチバックとして世界的に発売されました。

E87は2004年から2011年まで生産され、[ 30 ]モデルレンジは116i、116d、118i、118d、120i、120d、123d、130iで構成されています。車両重量：1340 kg（2954ポンド）。[ 31 ] [ 32 ]

3ドアハッチバック（E81）

E81 3ドア ハッチバック モデルは、2007 年 7 月から 2012 年まで製造されました。5 ドア ハッチバック、クーペ、コンバーチブル バージョンよりも前に設計されました (そのため e 番号が低くなっています) が、その導入は 2007 年のフランクフルト モーター ショーで発表されるまで延期されました。

5ドアボディスタイルでは、モデルレンジは116i、116d、118i、118d、120i、120d、123d、130iから構成されていました。[ 33 ]全長は5ドアモデルと同じで、車両重量は10kg（22ポンド）軽量です。[ 34 ] [ 35 ]

2ドアクーペ（E82）

1シリーズクーペ（E82）は、5ドアハッチバックとコンバーチブルバージョンよりも前に設計されました（そのため、e番号が低い）が、3ドアハッチバックと同様に、導入は2007年まで延期され、フランクフルトモーターショーで発表され、 [ 36 ] [ 37 ] 2007年11月24日に発売されました。

モデルラインナップは118d、118i、120i、120d、123d、125i、125se、128i、135i、135is、Mクーペから構成されていた。[ 38 ]北米では、E82は2007年10月に128iと135iモデルとともに発売された。[ 39 ] E82は2013年8月まで生産された。

2ドアコンバーチブル（E88）

E88コンバーチブルモデルは2007年から2013年6月まで生産された。モデルラインナップは118d、118i、120i、120d、123d、125i、128i、135i、135isから構成されていた。[ 40 ]

E88 は布製のルーフを使用しています (折りたたみ式の金属ルーフを使用している E93 3 シリーズコンバーチブルとは異なります)。

エンジン

工場の仕様は以下のとおりです。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]

ガソリン

モデル年エンジン力トルク
116i 2004～2011年1.6 L N45 直列4気筒85kW（114馬力、116PS）150 N⋅m（111 ポンドフィート）
2007-20111.6 L N43 直列4気筒90kW（121馬力、122PS）160 N⋅m（118 ポンドフィート）
2009-20112.0 L N43 直列4気筒95kW（127馬力、129PS）185 N⋅m (136 ポンドフィート)
118i 2005～2007年2.0 L N46 直列4気筒95kW（127馬力、129PS）180 N⋅m（133 ポンドフィート）
2007～2009年2.0 L N43 直列4気筒105kW（141馬力、143PS）190 N⋅m (140 lb⋅ft)
2009-20112.0 L N43 直列4気筒90kW（121馬力、122PS）185 N⋅m (136 ポンドフィート)
120i 2004～2007年2.0 L N46 直列4気筒110kW（148馬力、150PS）200 N⋅m（148 ポンドフィート）
2007～2013年2.0 L N43 直列4気筒125kW（168馬力、170PS）210 N⋅m（155 ポンドフィート）
2006-2011 2.0 L N46N直列4気筒 125kW（168馬力、170PS） 210 N⋅m（155 ポンドフィート）
125i 2007～2013年3.0 L N52 直列6気筒160kW（215馬力、218PS）270 N⋅m（199 ポンドフィート）
128i 2008-2013 3.0 L N52 直列6気筒 170kW（228馬力、231PS） 271 N⋅m (200 ポンドフィート)
130i 2005～2007年3.0 L N52 直列6気筒

195kW（261馬力、265PS）

315 N⋅m (232 ポンドフィート)
2007～2011年190kW（255馬力、258PS）310 N⋅m (229 ポンドフィート)
135i 2007～2010年3.0L N54 直列6気筒ターボ225kW（302馬力、306PS）400 N⋅m（295 ポンドフィート）
2010～2013年3.0L N55 直列6気筒ターボ
135is 2013 3.0L N55 直列6気筒ターボ 239kW（321馬力、325PS） 430 N⋅m (317 ポンドフィート)
1Mクーペ 2011～2012年3.0L N54 直列6気筒ターボ250kW（335馬力、340PS）450 N⋅m (332 ポンドフィート)

ほとんどの国では、135iはE82/E88クーペ/コンバーチブルシリーズのトップモデルです（限定生産の1Mクーペは除く）。[ 48 ] 2007年から2010年まで、135iにはN54ツインターボ3.0リッターエンジンと6速マニュアルまたは6速オートマチックトランスミッションが搭載されていました。[ 49 ] [ 50 ] 2010年から、135iは、6速マニュアルまたは7速デュアルクラッチトランスミッションを備えたN55シングルターボ3.0リッターエンジンにアップグレードされました。 [ 51 ] [ 52 ] 135iに取り付けられたデファレンシャルには、ダブルヘリカルボールベアリングが使用されています。これは、デファレンシャルに必要な流体が減少するため、より低い温度で動作し、より早く動作温度に達するためです。[ 53 ] 135iのブレーキは、フロントが6ピストン、リアが2ピストンのキャリパーで、ディスクサイズはそれぞれ338mmと324mmです。[ 54 ]

米国とカナダでのみ販売されたもう 1 つの E82/E88 クーペ/コンバーチブル トリムは 128i で、3.0 リッターBMW N52直列 6 気筒エンジンの 170 kW (228 hp) バージョンを搭載していました。

130iはE81/E87ハッチバックシリーズのトップモデルで、2004年9月に発売されました。[ 55 ] N52型3.0リッター自然吸気エンジンを搭載し[ 56 ] [ 57 ]、トランスミッションは6速マニュアルまたは6速オートマチックが選択できます。[ 58 ] [ 59 ]

ディーゼル

モデル年エンジン力トルク
116d 2009～2011年2.0L N47 直列4気筒ターボ85kW（114馬力、116PS）260 N⋅m（192 ポンドフィート）
118d 2004～2007年2.0L M47 直列4気筒ターボ90kW（121馬力、122PS）280 N⋅m (207 ポンドフィート)
2007～2013年2.0L N47 直列4気筒ターボ105kW（141馬力、143PS）300 N⋅m（221 ポンドフィート）
120日 2004～2007年2.0L M47 直列4気筒ターボ120kW（161馬力、163PS）340 N⋅m (251 ポンドフィート)
2007～2013年2.0L N47 直列4気筒ターボ130kW（174馬力、177PS）350 N⋅m (258 ポンドフィート)
123日 2007～2013年2.0L N47 直列4気筒ツインターボ150kW（201馬力、204PS） 400 N⋅m（295 ポンドフィート）

トランスミッション

2006 年初頭、5 速マニュアル トランスミッションは段階的に廃止され、代わりに 6 速 Getrag GS6 ギアボックスが導入されました。

6速オートマチックトランスミッションは複数種類使用されており、135iにはZF 6HP 、 128iにはGM 6L50、116iにはGM 6L45が採用された。[ 60 ] 2010年からは135iモデルに7速ゲトラグ製デュアルクラッチトランスミッション（「DCT」）が採用された。[ 61 ]

BMWパフォーマンスアップグレード

BMWはN55エンジン向けに2段階の「パフォーマンスパワーキット」を提供した。ステージ1ではECUの再マップが行われ、出力が225kWから240kWに、トルクが30Nm増加して最大トルクは430Nmに向上した。335iまたは135iのオートマチックトランスミッションに搭載した場合、最大トルクはさらに20Nm増加して450Nmとなる。 [ 62 ] ステージ2では、補助ラジエーターと大型冷却ファンを追加することでエンジン冷却性能を強化した。その他のアップグレードオプションには、リアバンパーの改造や高性能リアマフラーなどが含まれていた。これらのオプションはすべて、米国仕様の135iSに標準装備されていた。

特別版

1シリーズMクーペ

1Mクーペ

BMW 1シリーズ Mクーペ（通称「1M」）は、E82クーペシリーズの高性能モデルで、BMW Mパフォーマンス・サブブランドで販売されています。BMWの命名規則では「M1」と表記される予定でしたが、 1970年代のBMW M1スーパーカーとの混同を避けるため、別の名称が採用されました。 [ 63 ]

2007年の東京オートショーで、BMWは1シリーズtiiコンセプトを発表しました。これは1シリーズのMバージョンのプレビューだと考えられていました。[ 64 ] [ 65 ]しかし、最終的な1Mモデルは4年後に登場し、エンジンが4気筒ではなく6気筒になるなど、大きな違いがありました。[ 66 ]

1MはBMW Mの2番目のターボチャージャー付きエンジンでした（X6MでデビューしたS63 V8に続く）。1Mに搭載されたBMW N54は、もともとE89 Z4 sDrive35isに使用されていたもので、定格出力は5,900 rpmで250 kW（335 bhp）、1,500～4,500 rpmで450 N⋅m（332 lb⋅ft）でした。[ 67 ]オーバーブースト時にはさらに50 N⋅m（37 lb⋅ft）が生成され、全体のピークトルクは500 N⋅m（369 lb⋅ft）になります。[ 68 ]トランスミッションは6速マニュアルのみでした。

フロントとリアのトレッド幅はそれぞれ74 mm（2.9インチ）、46 mm（1.8インチ）拡大され、リミテッドスリップデファレンシャルが採用された。[ 69 ]その結果、全幅は1,803 mm（71.0インチ）となった。[ 68 ]車両重量は3,296ポンド（1,495 kg）である。[ 70 ]

当初の計画では1Mクーペの生産台数は2,700台に制限されていたが、最終的な生産台数は6,309台となった。[ 71 ] [ 72 ]

1Mクーペは、エボ誌の2011年カー・オブ・ザ・イヤーで3位を獲得した。[ 73 ]また、 2011年6月26日にトップギアでも取り上げられ、湿ったコンディションのテストトラックで1分25秒0を記録した。[ 74 ] [ 75 ]また、トップギア誌で「リチャード・ハモンドの2011年カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。[ 76 ]

ActiveE電気自動車のトライアル

BMW ActiveEは、E82クーペをベースにした電気自動車で、デモンストレーションとテストのために少量生産されました。[ 77 ] 米国環境保護庁は、航続距離を151km（94マイル）、エネルギー消費量を161km（100マイル）あたり33kW·hと評価しました。[ 78 ]この車は顧客に2年間リースされ、その後は販売が中止されました。合計1,100台が生産され、そのうち700台は2012年1月から米国の顧客に納車されました。[ 79 ] [ 80 ]

モータースポーツ

ベリック・リントンはBMW 1Mを駆り、2014年オーストラリアプロダクションカー選手権で優勝した。

2006年、BMWカスタマーレーシングキット[ 81 ]を装着した改造BMW 120dが「シューベルトモーターズ」からエントリーされ、ニュルブルクリンク24時間レースで220台の車の中で5位を獲得した。

ベリック・リントンは、BMW 1M を駆って 2014 年オーストラリアプロダクションカー選手権で優勝しました。

2019年、英国を拠点とする750モータークラブは、2004～2006年型の116iを使用したワンメイクミニ耐久シリーズを開始しました。工場生産仕様からコイルスプリングサスペンションキット、モータースポーツ用エキゾーストシステム、ECUの再プログラミングなどを施したマシンは、90分間の複数ドライバーによるレース形式でレースを戦いました。2020年のシリーズでは、プライベーターとプロチームの両方から50台以上のマシンが製作され、25台以上のマシンがグリッドに並びました。

BMW 135is（米国およびカナダ）

135isクーペとコンバーチブルは、2013年モデルとして米国とカナダでのみ販売されました。その他の市場では、この段階で次世代のF20 1シリーズがE82/E88に取って代わり、最上位モデルのM135iは135isと同じエンジンを搭載していました。[ 82 ]

135isは、N55エンジンのアップグレード版を搭載し、240kW（322馬力）、430Nm（317lb-ft）の出力を発揮します。これは、135iよりも20馬力、17lb-ftのトルクアップです。その他のアップグレードには、スポーツサスペンション、Mスポーツボディキット、18インチホイールが含まれます。[ 83 ] [ 84 ]

生産と販売

1 シリーズはドイツのレーゲンスブルクとライプツィヒで製造されました。

E8xは2008年のBMWの総販売数の約5分の1を占めました。[ 85 ]

BMWの年次報告書による販売統計:

年合計5ドアE873ドアE81クーペ E82カブリオレ E88コメント
200439,24739,247---9月に発売。
2005149,493149,493---
2006151,918151,918---
2007165,803133,52530,9841,28773月にフェイスリフト。5月に3ドアバージョンを発売。
2008225,095122,66649,55926,30426,566
2009216,944120,32344,04324,08128,506
2010196,004113,03031,98026,19124,803
2011176,418
2012226,829

安全性

ANCAPテスト結果 BMW 1シリーズ 116i 5ドアハッチ (2004) [ 86 ]
テスト スコア
全体 星星星星星
正面オフセット 13.77/16
側面衝突 15.60/16
ポール 2/2
シートベルトリマインダー 2/3
むち打ち症対策 評価なし
歩行者保護 貧しい
電子安定制御 標準

モータースポーツ

英国ツーリングカー選手権

2007年の英国ツーリングカー選手権（BTCC）には、シリーズ初のディーゼル車としてBMW 120d E87が参戦し、リック・ケリーがステアリングを握りました。このマシンは競争力に欠け、ロッキンガム・サーキットでは惜しくもポイントを逃しました。

この車はニック・リーソンの手により2009年シーズンに短期間復活したが、3回のミーティング後に姿を消した。

ベルギー紳士ドライバーズクラブ

この元BTCC車は後にBGDCに参戦し、2016年と2019年にクラスチャンピオンに輝きました。[ 87 ]

750モータークラブ

750モータークラブは2019年から116iを対象に116エンデュランストロフィー[ 88 ]と116スプリントトロフィー[ 89 ]を開催しており、2023年には120i E82を対象にクーペカップを導入した。[ 90 ]

1992年の英国ツーリングカーチャンピオン、ティム・ハーベイは、2022年には116エンデュランストロフィーに出場し、[ 91 ]、2023年には120クーペカップに出場しました。 [ 92 ]

3度のBTCCチャンピオンであるマット・ニールは、 2023年に116エンデュランストロフィーに出場しました。[ 93 ]

1993年のBTCC準優勝者であるスティーブ・ソーパーは2022年に116iをテストし、[ 94 ]、2023年には120クーペカップに出場した。[ 95 ]

BMW 120d ラリークロスカップ

アイルランドラリークロス選手権は、2025年シーズンに向けて2004年から2013年仕様のBMW 120dsのワンメイクシリーズを導入した。[ 96 ]

参考文献

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