イラクリオンの戦い

イラクリオンの戦い
第二次世界大戦、クレタ島の戦いの一部
イラクリオン近郊に降下するドイツ軍の空挺部隊。Ju 52が見え、煙（中央）は対空砲火を受けて墜落した別の機体を示している。[ 1 ]
日付 1941年5月20～30日 位置 イラクリオン、クレタ島 北緯35度20分11秒 東経25度08分19秒 / 北緯35.3364度、東経25.1386度 / 35.3364; 25.1386 結果 ドイツの勝利
交戦国
イギリス ギリシャ オーストラリア	ドイツ
指揮官と指導者
ブライアン・チャペル	ブルーノ・ブロイアー

イラクリオン

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クレタ島の地図上のヘラクリオンの位置

ヘラクリオンの戦いは、第二次世界大戦中に1941年5月20日から30日にかけてギリシャのクレタ島で行われたクレタの戦いの一部である。ブライアン・チャッペル准将が指揮する第14歩兵旅団のイギリス、オーストラリア、ギリシャ軍は、ブルーノ・ブロイアー大佐が指揮する第7航空師団第1空挺連隊によるドイツ軍の空挺攻撃からヘラクリオン港と飛行場を防衛した。

5月20日午後のヘラクリオン攻撃は、午前中にクレタ島西部のマレメ飛行場と主要港ハニアに対するドイツ軍の攻撃に続いて行われた、その日のクレタ島に対する4回の空挺襲撃のうちの1つであった。午前中の攻撃隊を降ろした航空機は、同日遅くにヘラクリオン上空に第1連隊を降ろす予定であった。ギリシャ本土の飛行場での混乱と遅延により、襲撃は直接の航空支援なしに、同時にではなく数時間にわたって開始された。一部の部隊は、その日の終わりまでまだ飛行場に残っていた。ヘラクリオン近郊に降下したドイツ軍部隊は、地上からの砲火と着陸時の両方で、非常に多くの損害を被った。さらに遠くに降下した部隊は、武装したクレタ島民間人によってひどく妨害された。ドイツ軍の最初の攻撃は失敗し、翌日再開されたが、またもや失敗した。その後、戦闘は膠着状態に陥った。

ドイツ第5山岳師団の1個大隊は、海路でヘラクリオンの空挺部隊の増援として大砲と高射砲を運ぶことになっていた。しかし途中で遅れ、マレメに迂回させられたが、そこでイギリス海軍の艦隊に迎撃され、散り散りになった。ドイツ軍総司令官クルト・シュトゥデント中将は、マレメ飛行場の戦いに全資源を集中させ、ドイツ軍は勝利した。中東連合軍司令官アーチボルド・ウェーベル将軍は5月27日にクレタ島からの撤退を命じ、第14旅団は5月28日から29日にかけての夜に連合軍の軍艦によって撤退させられた。アレクサンドリアへの帰路、駆逐艦2隻が沈没、巡洋艦2隻が大破、連合軍兵士440名以上が死亡、250名以上が負傷、165名が捕虜となった。クレタ島で大きな損失を受けたため、ドイツ軍は戦争中これ以上の大規模な空挺作戦を試みなかった。

背景

ギリシャは1940年10月28日にイタリアの侵攻を受け、第二次世界大戦で交戦国となった。 ^{[ 2 ]}イギリスとイギリス連邦の遠征軍がギリシャ支援に派遣され、最終的に6万人以上の兵士が集まった。^{[ 3 ]}イギリス軍はクレタ島にも駐屯し、ギリシャ第5クレタ師団が本土での作戦を増強できるようにした。^{[ 4 ]}クレタ島はイギリス海軍に北岸の港湾を提供できたため、この配置はイギリスにとって都合がよかった。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}イタリア軍は遠征軍の援助がないままギリシャ軍に撃退された。^{[ 7 ]} 1941年4月、イタリアの侵攻が失敗に終わった6か月後、ドイツ軍の攻撃がギリシャ本土を制圧し、遠征軍は撤退した。^{[ 8 ]} 4月末までに57,000人の連合軍兵士がイギリス海軍によって撤退した。一部はクレタ島の守備隊を強化するために派遣されたが、大半は重装備を失っていた。^{[ 9 ]}

ドイツ軍最高司令部（最高司令官、OKH）は、ソ連侵攻作戦であるバルバロッサ作戦の遂行に気を取られており、クレタ島への攻撃には概ね反対していた。 ^{[ 10 ]}アドルフ・ヒトラーはクレタ島からのルーマニアの油田攻撃を懸念しており^{[ 4 ]}、ドイツ空軍司令官は空挺攻撃によるクレタ島占領に熱心だった。^{[ 11 ]}総統指令28において、ヒトラーはクレタ島を「東地中海における対イギリス空軍基地」として侵攻するよう命じた。^{[ 12 ]}また、この指令では、作戦は5月に実施され、ソ連に対する計画中の作戦を妨害してはならないとされていた。^{[ 13 ]}

対立する勢力

同盟国

5月20日の連合軍の配置とドイツ軍の降下地点

1941年4月30日、第2ニュージーランド師団と共にギリシャ本土から撤退していたバーナード・フライバーグ少将 がクレタ島の司令官に任命された。フライバーグ少将は重火器、装備、補給品、通信施設の深刻な不足を指摘した。^{[ 14 ] [ 15 ]}地中海、特にクレタ島の奥地では装備が不足していた。クレタ島のイギリス軍は7ヶ月で7人の司令官を交代させた。1941年4月までクレタ島にはイギリス空軍（RAF）の部隊は恒久的には駐留していなかったが、飛行場の建設やレーダーサイトの建設、物資の搬入が行われた。^{[ 16 ]} 4月初旬までに北海岸のマレメとイラクリオンの飛行場とレティムノの滑走路が完成し、ペディアダ・カステリの滑走路もほぼ完成した。^{[ 16 ]}

クレタ島の7つの飛行場のうち、^{[ 17 ]}最も設備が整っていて、唯一コンクリート製の滑走路を持っていたのがヘラクリオンの飛行場だった。^{[ 18 ]}また、地上の航空機を守るための爆風防御施設を持つ唯一の飛行場でもあった。燃料庫が飛行場を守る陣地の外に位置するなど、その性質はまだ即席のものだった。^{[ 17 ]}ヘラクリオン飛行場の南東にある丘、エイムズリッジにレーダー基地が設置されたが、防衛境界線の外側にあり、通信は信頼できなかった。^{[ 19 ]} 4月29日までに、敗れた連合国遠征軍のイギリス連邦軍47,000人がギリシャ本土から撤退した。^{[ 20 ]} 1週間の間に、このうち27,000人がギリシャからクレタ島に到着したが、^{[ 21 ]}多くは個人兵器以外の装備を持たず、時には武器さえ持っていないこともあった。このうち9,000人がさらに撤退し、戦闘開始時には18,000人がクレタ島に残っていた。^{[ 22 ]}既存の14,000人の守備隊と合わせて連合軍はドイツ軍の攻撃に対抗するため合計32,000人の連邦軍と10,000人のギリシャ軍を擁することとなった。^{[ 23 ]}

ヘラクリオンは、ブライアン・チャペル准将率いるイギリス第14歩兵旅団によって防衛されていた。旅団は、ヨーク・アンド・ランカスター連隊第2大隊（第2ヨーク・アンド・ランカスター連隊、戦闘前夜の将兵総数は742名）、ブラックウォッチ（ロイヤル・ハイランド連隊）第2大隊（第2ブラックウォッチ連隊、兵員867名）で構成され、オーストラリア軍第2/4大隊（第2/4大隊、兵員550名）が一時的に派遣されていた。第2/4大隊の兵員はギリシャ本土からクレタ島へ撤退し、4月27日に到着していた。^{[ 24 ]}戦闘の4日前の5月15日から16日の夜、旅団はレスター連隊第2大隊（第2レスター、637）によって増強されたが、^{[ 25 ] [ 26 ]}この大隊は巡洋艦グロスター とフィジー でアレクサンドリアからヘラクリオンまで輸送されていた。^{[ 27 ]}また、歩兵として戦う第7中型砲兵連隊の砲兵450人とギリシャの第3および第7連隊（どちらも大隊規模で訓練と兵器が不足していた [ 28 ] ）、および訓練中のギリシャの補給大隊も派遣されていた。[ 29 ]旅団の支援^は、鹵獲したイタリア^の野砲13門を装備した第68中型砲兵連隊の第234砲兵隊であった。旅団には、第2/3軽対空連隊第7中隊、重歩兵戦車5両、軽戦車6両 （必ずしも全ての戦力が稼働しているわけではない）、その他様々な小型対空砲、支援部隊、補助部隊が配属されていた。旅団はイタリア軍の砲に加え、さらに2門の砲と様々な口径の対空砲14門を配備することができた。^{[ 25 ] [ 26 ]}イラクリオンは総勢7,000名強の兵力で防衛されており、そのうち約2,700名がギリシャ人であった。^{[ 30 ] [注1 ]}

ドイツ人

クレタ島に対するドイツ軍の攻撃は「メルクーリ作戦」（Unternehmen Merkur ）のコードネームで呼ばれ、ヴィルヘルム・リスト元帥率いる第12軍が指揮を執った。ドイツ第8航空軍団（VIII Fliegerkorps）は近接航空支援を行い、570機の戦闘機を装備していた。攻撃に投入可能な歩兵は、空挺突撃連隊（Luftlande-Sturm-Regiment）を配属したドイツ第7航空師団と第5山岳師団であった。彼らは合計22,000人で、攻撃の作戦指揮を執ったクルト・シュトゥデント中将が指揮する第11航空軍団（XI Fliegerkorps）の指揮下に集結した。彼らを輸送するために500機以上のユンカース Ju 52輸送機が動員された。シュトゥデントは、第7航空師団によるクレタ島北岸の連合軍施設への4回のパラシュート降下攻撃を計画した。その後、第5山岳師団が一部を空輸し一部を海路で輸送して増援する。山岳師団は重装備の多くを輸送することになっていた。 ^{[ 32 ]}

ヘラクリオン襲撃には、ドイツ軍はクレタ島への最初の襲撃を行った部隊の中で最強の個別戦力である第7航空師団の第1空挺連隊、第2空挺連隊第2大隊、対空機関銃大隊を割り当てた。 ^{[ 33 ]}この部隊は総勢およそ3,000名で^{[ 34 ]}ブルーノ・ブロイアー大佐 が指揮を執った。^{[ 35 ]}攻撃の数日前、ドイツの諜報部はクレタ島の連合軍総勢は5,000名、ヘラクリオン守備隊は400名と要約していた。^{[ 36 ]}侵攻前、ドイツ軍は制空権を確立するためクレタ島とその周辺海域に対する爆撃作戦を実施した。クレタ島に配備されていた35機の戦闘機のうち29機が破壊された後、イギリス空軍は残存する航空機をアレクサンドリアに再配置した。^{[ 37 ] [ 38 ]}

空挺部隊

ドイツ軍のパラシュートの設計とその展開機構は、空挺部隊に運用上の制約を課した。航空機から降下すると自動的にパラシュートを開く静的ラインは容易に汚れるため、各隊員はウェビングや装備の上にカバーオールを着用した。これにより、拳銃や手榴弾よりも大きな武器を持って降下することは不可能となった。ライフル、自動小銃、迫撃砲、弾薬、食料、水は別々の容器で投下された。空挺部隊員がこれらの容器に到達するまで、そして到達しない限り、彼らは拳銃と手榴弾しか自衛手段を持たなかった。^{[ 39 ]}

静止索を妨害する危険があったため、ドイツ軍の空挺部隊員は頭から機体に飛び降りる必要があった。そのため、彼らは通常推奨される足を揃えて膝を曲げた姿勢ではなく、四つん這いで着地するように訓練された。その結果、手首の負傷が多発した。^{[ 39 ]}飛行機から降りた後は、ドイツ軍の空挺部隊員は落下を制御することも、着地場所に影響を与えることもできなかった。兵器コンテナの近くに着地することの重要性から、教義では高度400フィート（120メートル）以下、風速14マイル/時（23キロメートル/時）以下の条件下での降下を義務付けていた。輸送機は直進、低空、低速で飛行する必要があったため、地上からの砲火の格好の標的となった。^{[ 40 ]}空挺部隊員は信頼性の高い3発発動機のJu 52で輸送された。各機は13名の空挺部隊員を乗せることができ、彼らの兵器コンテナは機体の外部爆弾架に搭載されていた。^{[ 41 ]}

反対の計画

クレタ島に対するドイツ軍の攻撃の地図。イラクリオンは右側にあります。

連合軍の防衛

チャペルは3つのギリシャ軍部隊をイラクリオンとその西側および南側の空き地に配置した。^{[ 42 ] [ 43 ]}イラクリオンは近世の城壁で守られていた。^{[ 44 ]}チャペルは町の東に、第2ヨーク・アンド・ランカシャー連隊、第2レスター連隊、第2/4連隊を順に配置した。第2/4連隊は、「チャーリーズ」として知られる2つの丘から飛行場を見下ろすように配置した。彼らの東側、チャーリーズと海の間の隙間を埋めるように第2ブラックウォッチ連隊が配置され、その境界内にはイーストヒルがあり、そこから海岸道路とイラクリオン中心部から約5km離れた飛行場自体を監視することができた。野砲と歩兵として戦う砲兵は、イラクリオンの東側、最前線大隊の後方に配置された。^{[ 42 ] [ 43 ]}飛行場の周囲にはボフォース対空砲10門が配置されていた。 ^{[ 45 ]}全ての部隊は塹壕を掘り、カモフラージュされていた。^{[ 43 ]}

ドイツ軍の攻撃

ドイツ軍のクレタ島攻撃計画は、 5月20日の朝、クレタ島西部のマレメ飛行場と主要港ハニア付近に、パラシュートとグライダーで2個ドイツ軍増援連隊を降下させることだった。降下した航空機は、午後にレティムノとイラクリオンにも降下を行う予定だった。^{[ 46 ]}

ブロイアーは、7個大隊ではなく半個大隊からの抵抗を予想し、対空機関銃中隊の増強を受けた第1空挺連隊 (II/1) の第2大隊^{[ 47 ]が[ 48 ]}飛行場またはその付近に2つのグループに分かれて降下し、飛行場を占領する計画を立てた。連隊の第3大隊 (III/1) はヘラクリオン南西の空き地に降下し、急速に集結して一撃で町を占領する。第3空挺連隊 (II/3) の第2大隊は、III/1のすぐ西に降下する。ブロイアーは第1大隊 (I/1) と共に作戦予備として東5マイル (8 km) に降下することになった。^{[ 47 ]}飛行場と町を占領した後、ブロイアーは連隊を西へ移動させ、80キロ離れたレティムノに上陸するドイツ軍に向けて移動させ、東には偵察網を展開するつもりだった。^{[ 49 ]}

戦い

最初の攻撃

クレタ島上空にドイツ空挺部隊が降下

5月20日の朝、マレメ飛行場とハニアへの攻撃は予定通り行われた。攻撃に参加した輸送機は、午後にレシムノとイラクリオンに降下する予定の空挺部隊を乗せるため、ギリシャ本土に戻った。^{[ 46 ]}ドイツ軍は急いで建設した飛行場施設に問題を抱えており、それがイラクリオン攻撃に影響を及ぼした。^{[ 50 ]}飛行場は航空機のエンジンから巻き上げられた砂塵に覆われ、安全な地上走行速度が低下し、離着陸が危険なものとなった。連合軍の地上砲火で損傷したJu52数機が着陸時に墜落し、滑走路から牽引されなければならなかった。燃料補給は手作業で行われ、予想よりも時間がかかった。^{[ 51 ]}これによりイラクリオン周辺への降下開始が大幅に遅れることを認識して、Ju52飛行隊の指揮官リュディガー・フォン・ヘイキングは航空支援攻撃も同様に遅らせようとした。通信システムが不十分だったため、このメッセージは時間内に届かなかった。^{[ 52 ]}

ドイツ空軍によるイラクリオンの空爆の後、煙の柱が立ち上がる。

ヘラクリオンへの攻撃は、16:00頃のドイツ軍の強力な空襲で始まった。^{[ 53 ]}これは、脆弱な Ju 52 に対する連合軍の地上砲火を防ぐためだった。^{[ 35 ]}歩兵隊と高射砲はともに反撃禁止の命令を受けていたため、攻撃側は位置を特定できず、しっかりと塹壕を掘りカモフラージュしていた連合軍の間で死傷者はほとんど出なかった。^{[ 51 ] [ 54 ]}ドイツ軍の攻撃は、空挺部隊の降下に対する近接航空支援も目的としていた。攻撃側の爆撃機と戦闘機は燃料が少なくなり、空挺部隊輸送機が到着する前に撤退した場合を想定していた。^{[ 35 ]}無線通信の失敗により、第14旅団は、その朝クレタ島西部で行われた空挺攻撃を把握しておらず、異常に激しい空襲とパラシュート攻撃の可能性を結び付けなかった。 17時30分頃、海岸に沿って飛ぶJu52が降下を開始した。直進低空飛行する同機は、限られた数の連合軍高射砲の格好の標的となった。連合軍歩兵ですら同機と交戦することができた。チャーリーズに乗ったオーストラリア兵は、空挺部隊が降下する際、航空機のドアに直接発砲できたと報告した。多くの空挺部隊員がゆっくりと降下する空中で戦死した。第2/1大隊は飛行場の近くに降下し、生きて地上にたどり着いた兵士たちは、武器コンテナにたどり着く前に、戦車に支援されたブラックウォッチの歩兵の攻撃を受けた。^{[ 35 ] [ 50 ]}少数がイーストヒルへの攻撃を試みたが、簡単に撃退された。30分以内に大隊は400名の死傷者を失い、生存者は連合軍陣地の南東にあるエイムズリッジの近くに集結した^{[ 55 ] [ 42 ]}

ドイツ軍の攻撃中、イラクリオン近郊でユンカース Ju 52輸送機から降りるドイツ空挺部隊の一団。2機目のJu 52は連合軍の地上砲火を受け、炎上し煙を上げている。

ヘラクリオンの西で、第3/1大隊も連合軍の対空砲火で大きな被害を受けた。ギリシャ軍と武装民間人は直ちに地上でドイツ軍に反撃した。クレタ島軍が弾薬を使い果たすと、ドイツ軍は町を攻撃した。^{[ 56 ]}古い城壁は、それを突破するための重砲や爆薬を欠いていたため前進を阻んだ。ドイツ軍は町の門に集中し^{[ 44 ]} 、 2つのグループに分かれて町に侵入したが^{[ 56 ] 、 [ 57 ]}、家々を相手に戦闘が起こり、夜遅くまで続いた。ドイツ軍大隊指揮官カール・ローター・シュルツ少佐は、町の南部で再編成を試みたが、狭い通りで戦っていた兵士全員を呼び戻すことはできなかった。^{[ 56 ]}いくつかのグループは港まで到達した。^{[ 57 ]}シュルツは集められた兵士を連れて町から撤退した。^{[ 58 ]}

II/2大隊はさらに西に無事上陸したが、兵力は半分しかなく、大隊の残りは依然としてギリシャ本土の飛行場の混乱に巻き込まれていた。^{[ 56 ]}翌朝、行方不明の部隊はシュトゥデントによって西に100マイル（160キロ）離れたマレメ飛行場に転進させられた。^{[ 59 ]}降下した半個大隊は、西からイラクリオンへの海岸道路を封鎖する陣地を構えた。^{[ 56 ]}

I/1大隊は20時頃、ヘラクリオンの東5マイル（8km）に無事上陸し、ゴウルネス村付近の無線局を占拠した。ブロイアーはこの部隊と共に上陸し、他の大隊とは連絡が取れなかったものの、攻撃は「絹のように順調」に進んでいると報告した。その後、ブロイアーは大隊から1個小隊を率いて連隊本部と共に西へ進軍した。町に近づくと、II/1大隊はほぼ壊滅し、飛行場は依然として連合軍によって強固に守られていることを知った。真夜中過ぎ、ブロイアーはこの最新情報をギリシャ本土に伝え、単独で率いる小隊を東丘陵への攻撃に投入した。塹壕に潜むブラックウォッチ大隊に直面したため、この攻撃は失敗し、小隊はブロイアーから切り離された。大隊の残りの部隊は、暗闇の中で集結し武器コンテナを回収する必要があったことと、クレタ島民の攻撃によって遅延したため、攻撃の増援に間に合うように前進することができなかった。これらの攻撃により、1個小隊が全滅し^{[ 60 ]}、合計約200人の死傷者を出した^{[ 61 ] 。}

ユンカース Ju 52 輸送機が第2/4大隊の対空砲火により撃墜された。

ギリシャの飛行場の混乱のため、ヘラクリオン上空でのドイツ軍の航空作戦は連携がとれていなかった。空挺部隊の降下は2時間から3時間続き、^{[ 42 ] [ 60 ]}、連合軍の高射砲にとって格好の標的が次々と現れた。この間、ドイツの戦闘機も爆撃機も地上砲火を鎮圧するために戻ってくることはなかった。合計15機のJu 52が撃墜された。^{[ 50 ]}ドイツ軍が降下を終える前に、チャッペルはすでに予備大隊と戦車を反撃に投入していた。^{[ 42 ]}ブロイアーからの最初の報告を受けて、シュトゥデントは21日に第5山岳師団をヘラクリオン飛行場へ空輸するよう命令した。ブロイアーからの後続の報告を受けて、シュトゥデントは4回の空挺襲撃がすべて失敗したことを悟った。歴史家カラム・マクドナルドの言葉を借りれば、「敗北の危機から勝利を掴み取る」決意をした彼は、イラクリオンの西100マイル（160キロ）にあるマレメの飛行場を占領するためにすべての資源を再配分するよう命じた。^{[ 62 ]}

海上派遣部隊

 5月21日から22日の夜、クレタ島北部でイギリス巡洋艦がドイツ船団の一部を迎撃する様子を描いた絵

一方、第5山岳師団の第85山岳連隊第2大隊(II/85) ^{[ 63 ]}と師団の砲兵と高射砲の多く^{[ 64 ]}は、アテネの港ピレウスで接収したギリシャの小型帆船に積み込まれ、イタリアの魚雷艇 サジッタリオの護衛を受けてミロス島へ航行した。^{[ 63 ]}この船団は第2自動車帆船隊として知られていた。彼らの隣には第1自動車帆船隊が続き、^{[ 65 ]}マレメへ向かっていた。2つの船団は合計70隻の小型船舶で構成されていた。両船団ともミロス島へ航行し、その後ミロス島からクレタ島へ渡る計画だったが、その間に強力な航空機の護衛がイギリス海軍の攻撃を阻止することになっていた。^{[ 66 ]}彼らは連合軍の通信諜報部によって探知され、航空観測によって位置が確認された。^{[ 67 ]} 5月20日の夜、エドワード・キング少将の指揮下にある、2隻の巡洋艦（HMASパースとHMSナイアド）と4隻の駆逐艦からなる連合軍海軍戦隊（フォースC）が、クレタ島東のカソス海峡を経由してエーゲ海に入った。彼らはイラクリオンに向かっていると思われる部隊を迎撃するために出航し、夕暮れ時にイタリアの航空機と軽艦の攻撃を受けた。ミロス島とイラクリオンの間には侵攻部隊を発見できず、夜明けまでイラクリオン沖を哨戒した後、地中海に戻った。途中、ドイツ軍の急降下爆撃機の攻撃を受けたが、損害はなかった。^{[ 68 ] [ 69 ]}

連合軍の海軍哨戒を警戒したドイツ船団は、ミロス島近海で夜を過ごしていた。21日の夜明けとともに、彼らは南へ向かった。シュトゥデント提督はカールゲオルク・シュスター提督に、ヘラクリオン行きの船団をマレメへ迂回させるよう要請していた。提督はマレメへの新たな集中戦略に合致していたからだ。カイク（小型帆船）は約6ノット（時速10キロメートル、時速7マイル）で航行しており、擾乱を受けたギリシャ人乗組員は、艦艇の能力を十分に発揮できていないのではないかと疑われていた。午前10時、海域における連合軍艦艇に関する不正確な報告を受け、船団はミロス島への帰還を命じられた。この命令はその後、取り消され、再び発令され、再び取り消された。ウルトラ信号傍受によって船団の進路を把握した連合軍は、キティラ海峡を通ってクレタ島西方面に艦隊を派遣した。これはD部隊で、巡洋艦エイ ジャックス、オリオン 、ダイドーと、アーヴィン ・グレニー少将が指揮する駆逐艦3隻で構成されていた。エーゲ海に進入した際に急降下爆撃を受けたが失敗し、22時30分頃に第1機甲帆船隊を迎撃した。イギリス艦隊は、散り散りになっていた船団の先頭を攻撃したが、イタリアの魚雷艇ルポの猛攻を受け、ルポは何度も被弾して追い払われた。船団を壊滅させたと思い込んだイギリス艦隊は撤退した。実際には、混乱に乗じて多くのカイク（小型帆船）が逃走した。^{[ 70 ]} 2,000名のドイツ兵のうち297名が戦死した。^{[ 71 ]}兵力が減少した第II/85連隊は後にクレタ島に空輸され、5月23日夕方にはガラタスでニュージーランド軍第5旅団と交戦していた。^{[ 72 ]}

この失敗の報告を受けて第2機甲船団は呼び戻されたが、この命令が船団に届いたのは22日9時30分になってからだった。一方、C部隊は対空巡洋艦 カーライル の増強を受け、 前夜にヘラクリオン沖を哨戒するためにエーゲ海に再入していた。船舶を発見できなかったため、艦隊は西方面を捜索し、10時10分にミロス島沖約25マイル (40 km) の地点で第2機甲船団の主力護衛艦、イタリアの魚雷艇 サジッタリオ を迎撃した。最終的に、第2機甲船団とその護衛艦は無傷で逃げ延びることができた。国王の軍艦は、ドイツの兵員輸送船を破壊できなかったものの、海上にいるだけで枢軸国に上陸を中止させることに成功した。キングは艦艇の対空弾薬が不足していることを知り、主目的を達成したと確信していたため、C部隊に撤退を命じた。南下する途中、ナイアードは大きな損害を受け、カーライルはドイツ軍の爆撃により炎上した。^{[ 73 ]}カニンガム提督は後にキングを批判し、空襲中最も安全な場所はカイク（小型帆船）の艦隊の中だったと述べた^{[ 74 ]}。

2日目以降

5月20日から21日にかけての夜、イラクリオン周辺に上陸したドイツ兵の多くはひどい渇きに苦しんだ。孤立して、あるいは小集団で、多くが負傷しながら、連合軍の戦闘パトロール隊やクレタ島民に追われ、しばしば連合軍の砲火に釘付けになった。淀んだ水を飲んで赤痢にかかった者もいた。 ^{[ 75 ]} 21日朝、ブロイアーは再びイーストヒルを攻撃し、前夜丘で孤立していた小隊を救出し、飛行場を見下ろす陣地を確保しようとした。しかし、攻撃は連携が悪く、大きな損害を出して失敗に終わった。孤立した小隊は正午頃に制圧された。^{[ 58 ]}ドイツ軍の空襲は再開されたが、連合軍はドイツ軍の識別信号を複製し、攻撃側を混乱させた。これらの策略が見破られた場所では、連合軍の塹壕に陣取った敵に対して爆撃は再び効果を失っていた。^{[ 76 ]}

空挺部隊のパトロール

ヘラクリオンの西にいたシュルツはブロイアーとは連絡が取れなかったが^{[ 77 ]}、東から激しい砲火の音を聞いており、第8航空軍団が10:00にヘラクリオンを爆撃する予定であることを知ると、再び町を占領しようと決意した。彼は第2/2大隊に増援を要請したが、この部隊は行方不明の部隊がマレメに転属になったと聞いており、武装したクレタ島民の大集団に直面して1個小隊しか派遣しなかった。ヘラクリオンが激しく爆撃された後、第3/1大隊は南門と西門から動揺したギリシャ軍を攻撃し、町に突入して前夜に孤立していた空挺部隊の一部を救出した。ギリシャ軍は弾薬が非常に不足していた。ドイツ軍は再び港まで進撃し、ギリシャ軍は町の降伏を交渉した。この措置が実行される前に、チャッペルは増援部隊を派遣し、ドイツ軍の側面を脅かして撤退を余​​儀なくさせた。また、大量のドイツ軍の鹵獲した武器弾薬も送った。^{[ 44 ] [ 77 ] [ 78 ]} 5月22日、第3連隊と武装したギリシャ民間人はイラクリオンの西側と南側の進入路を掃討し、ブラックウォッチも飛行場の東側の進入路を掃討した。^{[ 79 ]}ドイツ軍が民間人を人間の盾として利用しているという報告を受け、イラクリオンのギリシャ軍知事ミハイル・リナルダキス少将は使者を派遣し、これをやめるよう要求し、ドイツ軍捕虜への報復をちらつかせた。シュルツはイラクリオンが2時間以内に降伏するという条件で同意したが、リナルダキスはこれを拒否した。^{[ 80 ]}

Ju 52が上空を飛ぶと連合軍は射撃を止め、捕獲した補給要請のパネルを掲示した。混乱したドイツ軍パイロットは大量の武器、弾薬、サイドカー付きオートバイ2台を含む装備を連合軍陣地に投下した。^{[ 76 ]}ドイツ軍の兵器の多くは地元のクレタ島民に分配された。^{[ 58 ]} 5月23日、イギリス空軍第73飛行隊のハリケーン6機がエジプトからヘラクリオンに送られたが、数機が着陸で損傷し、施設にはハリケーン用の燃料と弾薬が不足していたため、ハリケーン6機は翌日撤退した。24日、ドイツ軍の増援として4個空挺部隊がヘラクリオン西部に降下し^{[ 81 ]}、町は降伏しなかったことへの報復として21日と23日に激しく爆撃された。マクドナルドによれば、町は瓦礫と化した。^{[ 31 ] [ 80 ]} 5月24日から25日にかけての夜、ギリシャ軍は休息と再装備のためにクノッソス地区へ撤退し、ヘラクリオンの防衛はイギリス連邦軍が引き継いだ。^{[ 80 ]}アーガイル・アンド・サザーランド・ハイランダーズ（アーガイル）第1大隊は655名で構成され、^{[ 30 ]} 5月19日にクレタ島南岸のティムパキに上陸した。その先遣隊は5月25日にヘラクリオンに到着し、最終的に大隊の約340名が第14旅団の増援となった。^{[ 31 ]}

中東司令部とクレタ島の連合軍司令部の計画は、アーガイルズがヘラクリオンに到着したら、第14旅団の既存の大隊の1つが西のリュシムノへ移動することだった。チャッペルはドイツ軍が実際よりも強力であると信じ、数両の戦車と若干の火砲が海路でより活発な戦闘が行われているマレメ地域へ送られたものの、旅団がその地位を保持することに満足した。^{[ 82 ] [ 83 ]}チャッペルはカイロの中東総司令部とは無線連絡を取っていたが、直属の上司であるフライバーグとは連絡を取っていなかった。5月26日から27日の夜、チャッペルはカイロ経由でフライバーグに西と南へのルートを掃討する試みをすべきかどうかを尋ねた。^{[ 84 ] [ 85 ]}歴史家のアントニー・ビーバーは道路の状態とドイツ軍の抵抗によりこれは非現実的だったと考えている。^{[ 83 ]}問い合わせが送られた時点では、クレタ島の戦いはすでに敗れていた。^{[ 83 ] [ 84 ]}一方、ドイツ軍は激しいドイツ軍の報復にもかかわらず、クレタ島からの圧力に絶えずさらされ​​ていた。^{[ 82 ] [ 83 ]} 27日には空挺部隊がゴルネスに上陸し、さらに戦力が増強された。 ^{[ 86 ]}

連合軍の撤退とギリシャの降伏

5月28日に攻撃を受けるローリング少将の部隊の絵画

その間に、ドイツ軍はマレメ飛行場の確保に成功し、^{[ 87 ]}港町ハニアを占領し^{[ 88 ]}、同地の連合軍を東と南に押しやった。^{[ 89 ]} 5月26日、フライバーグは中東軍司令官アーチボルド・ウェーベル将軍 にクレタ島の戦いでの敗北を報告した。翌日ウェーベルは撤退を命じ、その日の夕方、第14旅団は5月28日と29日の夜に海路で撤退するとの通知を受けた。船は真夜中に到着し、午前3時までに出発する。^{[ 90 ]} 5月28日正午前、さらに2,000人の空挺部隊が旅団の東側に着陸し、その日の午後遅くに連合軍は2時間にわたって激しい爆撃を受けた。日中は、物資、装備、重火器が破壊された。海軍撤退部隊は巡洋艦3隻（オリオン、エイジャックス、ダイドー ）と駆逐艦6隻（ホットスパー、ジャッカル、デコイ、ヘレワード、キンバリー、インペリアル ）で構成され、ローリングスが指揮を執った。^{[ 91 ]}ヘラクリオンに到着する前にエイジャックスは爆弾の至近距離に遭遇し、船内で火災が発生した。ローリングスはアレクサンドリアへの帰還を命じた。^{[ 92 ]}乗船は順調に進み、艦隊は午前3時までに出航した^{[ 93 ]}。約4,000～4,100人の撤退者を乗せていた。^{[ 94 ] [ 95 ]}多くの負傷者と道路封鎖を守っていた分遣隊が後に残された。^{[ 96 ]}安全維持のため、ギリシャ側には連邦軍の撤退計画は知らされておらず^{[ 97 ]}、撤退したギリシャ兵は1人だけであった。^{[ 98 ]}

インペリアルの操舵装置は3時45分頃に故障し^{[ 99 ]}、乗組員と兵士は夜間に海上に避難しなければならず、その後沈没した。これにより飛行隊は遅れ、ドイツ空軍の偵察機に発見された6:00には定刻より90分遅れていた。その後9時間でユンカース Ju 87 急降下爆撃機 (シュトゥーカ) による400回の個別攻撃が数えられた。^{[ 100 ]}飛行機は90マイル (140 km) 以内のスカルパントに駐屯していた。 ^{[ 98 ]} 6時25分、ヘレワードは被弾し沈没し始めた。退艦命令が出され、6時間後イタリア海軍のMASボートが乗組員165名と兵士約400名を救助した。死者は乗組員63名と兵士約50名と推定されている。^{[ 101 ]}ダイドーとオリオンは急降下爆撃機の繰り返しによる攻撃を受け、多数の死傷者が出た。^{[ 102 ]} 1発の命中によりオリオンの前部砲塔が船外に吹き飛び、一時的に艦内に火災が発生した。^{[ 103 ]}高高度爆撃もあったが、命中記録はない。^{[ 104 ]}連合軍の戦闘機が旅程の最終部分をカバーし、^{[ 105 ]}アレクサンドリアには20:00に到着した。^{[ 104 ]}いくつかの船は燃料と弾薬をほとんど使い果たしていた。^{[ 106 ]}

ドイツ軍は5月30日にイラクリオンを占領した^{[ 107 ]} 。リナルダキスはブロイアーと共に降伏文書に署名し、その地域のギリシャ軍は武器を放棄した。彼らはマレメとハニアに移送されたが、その後6ヶ月かけて徐々に解放された^{[ 108 ] 。}

余波

町の周囲での戦闘とその後の撤退中に、第 14 旅団のイギリス連邦軍は、クレタ島で 195 人が死亡し、撤退中に死亡したかエジプトで負傷したことが 224 人であることがわかっている。不明だが少数であると推定される人数が、酩酊状態のためにインペリアル号から下船できず、同号の沈没時に行方不明となった。不明の人数がヘレワード号の沈没によって死亡した。不明の人数が負傷者でクレタ島に取り残され、その後生き残った 244 人がアレクサンドリアに上陸した。不明の人数が戦闘中に捕虜になったり、撤退しなかったために捕虜になったりしたが、その中には南海岸からまだ移動中だったアーガイルズの 300 人以上の兵士も含まれ、約 400 人がヘレワード号の沈没によって捕虜になり、そのうちの何人かは負傷した可能性がある。 200名以上の海軍兵が死亡し、165名が捕虜となった。後者はすべてヘレワード出身者であった。^{[ 109 ] [ 110 ]}ギリシャ人の死傷者の数は不明である。^{[ 111 ]}

戦闘中のドイツ軍の損失は不明である。イギリスとオーストラリアの歴史家は、5月20日に「1,000人以上が死亡した」と報告している^{[ 112 ]} 。22日までに少なくとも1,250人^{[ 113 ]}または1,300人が死亡した^{[ 114 ]} 。ダニエル・デイヴィンはニュージーランド公式歴史書の中で、「イギリスの報告書におけるドイツ軍の死傷者数は、ほぼ全てが誇張されている」と警告している^{[ 115 ]} 。ドイツ軍の記録には連隊レベルの損失は記載されていないため、実際の死傷者数を正確に評価することはできない。ドイツ軍は20日にクレタ島に対して4回の連隊攻撃を発動し、そのうちの1回がイラクリオンへの攻撃であった。^{[ 116 ]}クレタ島での作戦中におけるドイツ軍空挺部隊の損失は、イギリスの公式歴史では最大3,022人が死亡、約1,500人が負傷と推定されている。^{[ 117 ]} 2002年にアメリカ陸軍が行った研究では最大2,818人が死亡、1,505人が負傷、^{[ 118 ]}ニュージーランドの公式歴史では最大3,077人が死亡、2,046人が負傷、最大17人が捕虜とされている。^{[ 115 ]}クレタ島はドイツ軍の手に落ちたが、ドイツ軍はそれまでのバルカン半島での作戦全体よりも多くの損害を被った。約200機のJu 52が戦闘不能になった。クレタ島での大きな損失のため、ドイツ軍は戦争中これ以上の大規模な空挺作戦を試みなかった。^{[ 119 ]}

ドイツによるクレタ島占領は残虐なものであり、3,474人のクレタ島民間人が銃殺刑に処され、さらに多くの人が報復や残虐行為で殺害された。ブロイアーは1942年11月から1944年7月までクレタ島のドイツ軍司令官を務めた。 ^{[ 120 ]} 1945年5月に戦争が終結すると、ドイツ駐屯軍司令官はイラクリオンでクレタ島の降伏文書に署名した。^{[ 121 ]}戦後、ブロイアーはギリシャの軍事法廷で戦争犯罪で起訴された。彼は有罪判決を受け、1947年5月20日、ドイツによるクレタ島侵攻6周年に当たる日に絞首刑に処された。^{[ 122 ]}

ドイツ軍に占領された後、ヘラクリオン飛行場は1941年と1942年に北アフリカで活動していた枢軸軍への物資と増援の輸送に使用された。1942年6月には連合軍の特殊部隊によって襲撃された。^{[ 123 ]}戦後、ヘラクリオン飛行場は国際空港として開発され、2018年にはギリシャで2番目に利用者数が多く、700万人の乗客が利用した。^{[ 124 ]}

注釈、参考文献、出典

注記

1. これには5月25日から守備隊を増強したアーガイル・アンド・サザーランド・ハイランダーズの約340人は含まれていない^{[ 30 ] 。 [ 31 ]}

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外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのイラクリオンの戦いに関連するメディア