ヘンリー・E・ロールセン空港

ヘンリー・E・ロールセン空港
まとめ
空港の種類公共
所有者ヴァージン諸島港湾局
サーブセントクロイ島、アメリカ領ヴァージン諸島
標高 AMSL74フィート/23メートル
座標北緯17度42分16秒 西経064度48分06秒 / 北緯17.70444度、西経64.80167度 / 17.70444; -64.80167
Webサイトwww.viport.com/herastx​​​
地図
FAA空港図FAA空港図
地図
ヘンリー・E・ロールセン空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
10月28日 10,002 3,049 アスファルト
統計（2024年）
総乗客数53万
航空機の動き29,693
基地航空機37
出典：連邦航空局[ 1 ]

ヘンリー・E・ロールセン空港（IATA：STX、ICAO：TISX、FAA LID：STX）は、アメリカ領ヴァージン諸島のセントクロイ島のクリスチャンステッドから南西に6マイル（10 km）のところにある公共空港です。[ 1 ]この空港は、第二次世界大戦中にタスキーギ空軍に所属していたセントクロイ島出身のヘンリー・E・ロールセンにちなんで名付けられました。

1970年代から1980年代にかけてアエロ・ヴァージン・アイランド航空の拠点であったこの空港は、ボーイング747型機までのジェット機を受け入れることができる。1996年以前はアレクサンダー・ハミルトン国際空港として知られていた。[ 2 ]

歴史

チェックインエリア
エプロンビュー

第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊第6航空軍は、 1941年11月8日から1942年11月10日まで、第12爆撃飛行隊（第25爆撃群）をこの空港に駐留させ、 B-18ボロ機による対潜哨戒任務を遂行しました。軍が空港を運営していた当時、この空港はベネディクト飛行場と呼ばれていました。民間管理下に移管された後、かつてセントクロイ島に住んでいたアレクサンダー・ハミルトンに敬意を表して改名されました。

過去にはセントクロイ島への定期ジェット旅客便を運航していた航空会社はいくつかあり、ダグラスDC-9-10を運用するエア・フロリダ、マクドネル・ダグラスDC-9-30を運用するカリブエア、ボーイング727-200を運用するコンチネンタル航空、ボーイング727-100、727-200、757-200を運用するイースタン航空、ボーイング737-200を運用するミッドウェイ航空、ボーイング727-200およびワイドボディのエアバスA300B4を運用するパンナム航空、[ 3 ]、ボーイング727-200を運用するトランス・カリビアン航空などがある。[ 4 ]アメリカン航空は長年セントクロイ島に就航している。1974年には、アメリカン航空はボーイング707およびボーイング727-100のジェット旅客機で同空港にニューヨーク市への直行便を運航していた。[ 5 ] 1994年、アメリカン航空はエアバスA300-600Rワイドボディ機をセントクロイ島に運航し、マイアミへの直行便を運航した。[ 6 ] 1995年、ハリケーン・マリリンの被害を受けた救援物資を積んだボーイング747が同空港に着陸した。衛星画像には、 2006年と2015年にC-17とC-130軍用輸送機が目撃されている。

2018年11月11日、世界で2番目に大きい貨物機であるアントノフAn-124が、ハリケーンからの復旧作業の一環として住宅用の建築資材を運ぶためにセントクロイ島に着陸した。[ 7 ]

施設と航空機

ヘンリー・E・ロールセン空港は1,455エーカー（589ヘクタール）の敷地を有し、アスファルト舗装の滑走路1本（10/28）は10,002フィート×150フィート（3,049メートル×46メートル）である。2013年9月30日までの12ヶ月間で、同空港では36,287機の航空機が運航され、1日平均99機が運航された。内訳は、エアタクシーが68% 、一般航空が25% 、定期商業便が6%、軍用機が1%であった。同期間に同空港には36機の航空機が駐機しており、うち単発機が11機、多発機が15機、ジェット機が5機、軍用機が4機、ヘリコプターが1機であった。[ 1 ]

ターミナル近代化・拡張プロジェクト

2018年8月、ヴァージン諸島港湾局（VIPA）はターミナルの拡張と改修を発表し議論するためのシャレットを開催した。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 2019年3月14日、VIPAはアップグレードプロジェクトのフェーズ1の入札を9月に行うと発表した。[ 13 ] [ 14 ]改修は1年以内に完了する予定だった。[ 15 ]

VIPAは2020年9月よりヘンリー・E・ロールセン空港ターミナル拡張・近代化プロジェクトを開始しています。ターミナルの改良は6年間にわたり4段階に分けて完了する予定です。

フェーズ 1 では、ラウンジの座席数を増やすために 5,500 平方フィートの通路スペースを囲み、既存の乗客用ラウンジ スペースとトイレを改装し、1,100 平方フィートの屋外庭園を新しい屋根構造で囲んで売店スペースを増やし、追加の空調エリアの機械システムをアップグレードします。

第1フェーズの費用は860万ドルと見積もられており、2019年に米国商務省経済開発局から700万ドルの助成金を受け、さらにVI港湾局から160万ドルの地方負担金が充てられました。工事期間は18ヶ月、2022年3月に完了する予定でしたが、予定より早く、2021年12月21日に完了しました。[ 16 ]

第2フェーズから第4フェーズには、ジェットブリッジ設置のための2階増築、貨物室の増設、売店・小売スペースの増設、ターミナルにおける旅客動線と手荷物取扱の改善、既存のフロアプランを最大限に活用するためのターミナル内部の再設計、拡張、近代化、熱帯風の景観の導入、そして車両交通の流れを改善するための改修が含まれます。ターミナル拡張により、セントクロイ空港は10,000フィートの滑走路を最大限に活用できるようになります。

HERAターミナル拡張の第1フェーズは既に資金が確保されていますが、VIPAは第2フェーズから第4フェーズの資金源を積極的に模索しています。このプロジェクトの費用は1億4000万ドルと見積もられています。[ 17 ]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
アメリカン航空マイアミ季節運航：シャーロット、シカゴ・オヘア[ 18 ]
ケープエアネビス島、セントトーマス島、サンファン島、ビエケス島[ 19 ]
デルタ航空季節限定：アトランタ
フライ・ザ・ホエールセントトーマス[ 20 ]サンファン[ 21 ]
ジェットブルーサンファン[ 22 ]
スカイハイ季節限定:サント ドミンゴ – ラス アメリカス
スピリット航空フォートローダーデール
目的地マップ
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ヘンリー・E・ロールセン空港（STX）からの目的地 赤＝通年目的地緑＝季節目的地 青＝将来の目的地
目的地マップ - 地域
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ヘンリー・E・ロールセン空港（STX）からの目的地 赤＝通年目的地緑＝季節目的地 青＝将来の目的地

貨物

航空会社目的地
DHLアビエーションサンファン
FedExフィーダーサンファン

統計

人気の目的地

STX発の国内便数が最も多い路線（2024年6月～2025年5月）[ 23 ]
ランク 空港 乗客 キャリア
1 フロリダフロリダ州マイアミ83,790 アメリカ人
2 アメリカ領ヴァージン諸島セントトーマス島、米領バージン諸島59,210 ケープエア、シーフライト、フライザホエール
3 プエルトリコサンファン、プエルトリコ56,670 ケープエア、シルバー、ジェットブルー、フロンティア
4 フロリダフロリダ州フォートローダーデール23,850 精神
5 ジョージア州（アメリカ合衆国）ジョージア州アトランタ18,720 デルタ
6 ノースカロライナ州ノースカロライナ州シャーロット18,620 アメリカ人
7 フロリダフロリダ州オーランド1,450 フロンティア

航空会社の市場シェア

STXの最大手航空会社（2024年6月～2025年5月）[ 24 ]
ランク 航空会社 乗客 共有
1 アメリカン航空204,000 38.98%
2 フライ・ザ・ホエール80,010 15.27%
3 シルバーエアウェイズ58,280 11.13%
4 スピリット航空48,570 9.27%
5 デルタ航空37,190 7.10%
他の 95,610 18.25%

事故や事件

  • 1979年7月24日、プリンエア610便はアレクサンダー・ハミルトン空港を離陸直後に墜落し、乗組員1名と乗客7名が死亡した。[ 25 ]
  • 2017年12月7日午後8時54分頃、セントトーマス島へ向かっていたプライベートジェット機「ビーチ・バロン」が緊急事態のためセントクロイ島へ引き返すことになり、滑走路に到着する前に墜落し、5人が死亡した。[ 26 ]予備調査の結果、墜落の原因はエンジン故障であることが明らかになった。[ 27 ]また、この飛行機を操縦していたパイロットは多発エンジン機を操縦する資格を持っていなかったことも明らかになった。[ 28 ]

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for STX PDF、2007年7月5日発効
  2. ^ 「ヴァージン諸島港湾局」 .アメリカ領ヴァージン諸島の空港と港湾. 2018年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月15日閲覧。
  3. ^ 「Pan Am A300B4-203」 . AirlinesFan.com . 2014年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
  4. ^ http://www.departedflights.com Archived December 17, 2007, at the Wayback Machine、Official Airlines Guides (OAGs) dated Nov. 15, 1979 and July 1, 1983; http://www.airchives.net、Caribair system timetables; http://www.timetableimages.com Archived February 2, 2001, at the Wayback Machine、1969年7月7日 Trans Caribbean Airways system timetable
  5. ^ http://www.departedflights.com Archived December 17, 2007, at the Wayback Machine , Dec. 1, 1974 American Airlines system timetable
  6. ^ http://www.departedflights.com 2007年12月17日アーカイブ、 Wayback Machine、1991年10月1日 Official Airlines Guide (OAG)、セントクロイ-マイアミのスケジュール
  7. ^ 「見てください：世界で2番目に大きい貨物機がセントクロイ島にペイロードを届けます -」。2018年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月13日閲覧。
  8. ^ 「セントクロア空港再設計計画を発表する港湾局主催のシャレット、地域住民も参加へ」。2018年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月12日閲覧。
  9. ^ 「VIPA、ビジョン・シャレットに一般市民を招待し、ローレンスン空港のアップグレードについて議論 | セントクロワ情報源」 。 2018年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月12日閲覧。
  10. ^ 「ヘンリー・E・ロールセン空港ターミナルの拡張と改修」ヴァージン諸島港湾局。2018年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月17日閲覧。
  11. ^ “セントクロア空港の再設計が明らかに：2階、エスカレーター、ジェットブリッジ、手荷物取扱所の拡張など” . 2018年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月22日閲覧。
  12. ^スタッフ、出典（2018年8月22日）。「連邦政府、ローレンスン空港再開発計画でVIを最優先リストに」。2018年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月22日閲覧。
  13. ^ 「港湾局、海洋施設と空港を整備」 2019年3月14日。
  14. ^ 「米国領ヴァージン諸島の空港と港湾の現状」（PDF）ヴァージン諸島港湾局2019年3月13日オリジナルより2019年5月12日時点のアーカイブ（PDF）。2019年3月20日閲覧。
  15. ^ 「請負業者：STX空港の改修は12ヶ月以内に完了するはず」 2020年10月6日。
  16. ^ 「VIPA、ターミナル拡張第1フェーズの完了を祝う」 2021年12月21日。
  17. ^ 「ヘラターミナルの近代化と拡張」 VI港湾局。2021年。
  18. ^ 「米国、コスタリカ、グアテマラ：シカゴ・オヘア空港におけるアメリカン航空の新たな拡張により、国際観光の接続が強化される」『トラベル・アンド・ツアー・ワールド』 2025年5月2日。 2025年5月3日閲覧。
  19. ^ 「ケープエア、2025年上半期にビエケス航空路線網を強化」Aeroroutes . 2024年8月13日閲覧。
  20. ^ 「フライ・ザ・ホエール、4月28日までに毎日運航開始予定 ― カーニバルパレードに間に合うように」 2023年4月20日。
  21. ^ 「フライ・ザ・ホエール、3月15日よりセントクロイ島とプエルトリコ間の毎日運航開始」 2024年2月12日。
  22. ^ 「ジェットブルー、プエルトリコ路線の拡大、3都市への新ミントサービス、そして3つの新目的地を発表」ジェットブルーニュースルーム2024年5月8日. 2024年5月8日閲覧。
  23. ^ "OST_R - BTS - Transtats" . www.transtats.bts.gov . 2023年2月15日閲覧。
  24. ^ “クリスチャンステッド、VI: ヘンリー E. ロールセン (STX)” .運輸統計局。
  25. ^航空安全ネットワークにおける事故の説明
  26. ^ 「セントクロワ空港の飛行機墜落で5人死亡」。2017年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月10日閲覧。
  27. ^ 「FAAの予備調査で、エンジン故障が飛行機墜落の原因と判明」。2017年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
  28. ^ 「セントクロワ空港で墜落した飛行機を操縦したパイロットは、多発エンジン機の操縦免許を持っていなかった、とFAAの記録が示す」。2017年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月10日閲覧。

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