アルバート・ヒッチェン
_(cropped).jpg/1280px-Albert_Hitchen_-_1964_London-York_(11210725135)_(cropped).jpg) 1964年のロンドン・ヨーク大会で優勝したアルバート・ヒッチェン | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| フルネーム | アルバート・レジナルド・ヒッチェン |
| ニックネーム | アルバート王とアルバート・ザ・ドミネーター |
| 生まれる | 1938年7月4日、イギリス、ミルフィールド |
| 死亡 | 2015年5月13日（76歳）イギリス、ミルフィールド |
| チーム情報 | |
| 規律 | 道 追跡 シクロクロス |
| 役割 | ライダー |
| ライダータイプ | スプリンター |
| プロチーム | |
| 1959 | エリス・ブリッグス・サイクルズ |
| 1960-1963 | バイキングサイクル |
| 1964 | ベルタン - ポーター 39 - ミルレモ |
| 1965 | ファルコン |
| 1966-1967 | ウィレム2世 - ガゼル |
| 1966 | モットラムサイクル - シンプレックス |
| 1966 | ブロードハースト - ミルレモ |
| 1966 | ベルタン - ポーター 39 |
| 1968年から1970年 | ファルコン |
| 1971-1972 | ファルコン - タイ |
| 大きな勝利 | |
全国選手権
| |
アルバート・レジナルド・ヒッチェン（1938年 - 2015年5月13日）は、イギリスのプロの自転車ロードレース選手であり、イギリス国鉄で技師としても訓練を受け、後に蒸気機関車の保存活動で知られるようになった。
サイクリング
ウェストヨークシャーのマーフィールドで育ったヒッチェンは、少年時代から熱心な自転車競技者で、16歳でヨークシャージュニア選手権で優勝した。翌年、コロナ（ソフトドリンク）ブランドのスポンサーで東ドイツをツアーした。[ 1 ]
1959年からセミプロとしてレースに参戦し、1967年にプロに転向、1973年に引退した。この間に30勝を記録し、1963年[ 2 ]と1965年の英国選手権優勝、リンカーングランプリでの2度の優勝も記録した。1963年、ヒッチェンはツール・ド・フランスに唯一出場し、第1aステージで41位という好成績を収めたが、第3ステージで棄権した。[ 1 ] [ 3 ]
彼の自転車競技選手としてのキャリアの大半はヴァイキング・サイクルズで過ごし、そこで275マイルのロンドン・ホーリーヘッド・レースで2回優勝し、最後の5年間はファルコン・サイクルズに所属した。 [ 1 ] [ 3 ]この間、彼は自転車競技での成功により「キング・アルバート」として知られていた。[ 4 ]
プロ自転車競技から引退後、ファルコンセールスチームのレーシングチームマネージャーに任命された。[ 1 ]
主な成果
- 1960
- コロナ総合1位
- ツアー・オブ・サウスウェスト - 第1ステージ1と3
- 1位 シェフィールド - ニューアーク - シェフィールド
- 1961
- 1位 ロンドン - ホーリーヘッド
- 1位 ノッティンガム - スケグネス
- 1位 シェフィールド - ニューアーク - シェフィールド
- 1962
- コロナ総合1位- ツアー・オブ・サウスウェスト
- 第1ステージ3
- 第2ステージ2
- 1st Bath - ロンドン
- 1963
- 第1回コロナ - 南西部ツアー
- 第1ステージ3と5
- ハダースフィールドRCポイントランキング1位- ハモンズ賞メダル2日間
- 第3ステージ3
- 第1回リンカーングランプリ
- 1位 ロンドン - ヨーク
- 第1回ロードレース
- 1964
- 第1回リンカーングランプリ
- 1位 ロンドン - ヨーク
- 1位 ロンドン - ホーリーヘッド
- 第1回ゴールデンホイールトロフィー
- 第1回マージーサイドイースター4日間
- 1965
- 第1回ゴールデンホイールトロフィー
- 第1回スケルマーズデール・レポーター2日間
- 1st Huntsman Ales - イースター4日間
- 第1ステージ1と2
- 第1回イースト・アングリア・ツアー
- 第1回ロードレース
- 1970
- ワイト島第1回山岳分類ツアー
_(cropped).jpg){kind=link}
鉄道キャリア
プロの自転車競技選手としてのキャリアを積みつつ、ヒッチェンは学校卒業後、イギリス国鉄（BR）に入社し、ミアフィールドで18ヶ月間蒸気機関車の整備に従事した。その後、ウェイクフィールドの機関庫でさらに12ヶ月、そしてブラッドフォード・ハマートン・ストリートで6ヶ月働いた。1952年、それまで36ヶ月勤務していたミアフィールドで整備工としてイギリス国鉄（BR）を退職した。BR退社後、セミプロの自転車競技選手として活躍する傍ら、ヒッチェンはハダースフィールドにあるICIのダルトン工場で3年間、バークレー社製のタンク車と無火機関車の整備に従事した。
プロ自転車競技から引退した後、ヒッチェンはBRに戻り、最初はレイヴンズソープ警察署で働いていました。[ 3 ]
鉄道保存
1980年、ヒッチェンはウッドハム・ブラザーズ・スクラップヤードからブレイド・ウェスト・カントリー・パシフィック34027号「トー・バレー」号を保存のために購入しました。ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道に移管され、修復作業の後、1982年にイースト・ランカシャー鉄道に移管され、 1985年にはセヴァーン・バレー鉄道に移管されました。本線認証取得後、 SRマーチャント・ネイビー35028号「クラン・ライン」号と共にスチュワーツ・レーンを拠点とし、他の貸切列車と共にVSOEブリティッシュ・プルマンを運行しました。
2001年にNo.34027をフィル・スワローに売却した後、ヒッチェンはBRスタンダード4 4-6-0 No.75014の4分の1の所有者になった。グロスモントを拠点とする4-6-0は貸切列車の任務で定期的に使用され、1995年にはフォート・ウィリアムからマレイグまでのウェスト・ハイランド線沿いのジャコバイトの最初のシーズンを運行した。ヒッチェンは2002年にNo.75014をダートマス蒸気鉄道に売却した。
ヒッチェンの最後の機関車は、LMS ブラック ファイブ4-6-0 45231号のシャーウッド フォレスターでした。グレート セントラル鉄道のラフバラーでオーバーホールを終えた後、2005 年に慣らし運転のためウォータークレス線に移動しました。その年、フラットンへの試験走行の後、本線での使用に加わりました。ヒッチェンの所有期間中、この機関車は姉妹機関車の 45407 および44932と 2 連装で、 1T57 ( 15 ギニー スペシャル)の 40 周年および 45 周年記念列車を牽引しました。バートは、サポート クルーの一員として 45231 と共に鉄道ツアーに出かけ、有名なセトルとカーライル線の旅行を含むイングランド北部各地を回っていました。この機関車はバートが亡くなるまでカーンフォース MPDに所属していました。バートの死後、彼女は2015年11月にヒッチェン家からジェレミー・ホスキングに売却されました。
私生活
ヒッチェンは2015年5月13日にミルフィールドの自宅で心不全のため76歳で亡くなった。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]
参考文献
- ^ a b c d e「元ナショナルチャンピオンのアルバート・ヒッチェンが76歳で死去 - Cycling Weekly」 cyclingweekly.co.uk 、 2015年5月15日。
- ^ 「ヒッチェンがロードタイトルを獲得」デイリー・エクスプレス、1963年10月14日、23ページ。2025年11月2日閲覧- British Newspaper Archive経由。
- ^ a b c d Zientek, Henryk (2015年5月15日). 「元自転車競技チャンピオン、アルバート・ヒッチェンの突然の死に追悼の声」examiner.co.uk .
- ^ 「60年代のファルコンスター：バーナード・バーンズがPEZに登場！」 PezCycling News 2021年8月5日. 2022年1月7日閲覧。
- ^ 「アルバート・ヒッチェン：訃報」jpress.co.uk。