ブラックプール・トラムウェイ
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| ブラックプール・トラムウェイ | |
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 ノースピアのボンバルディア・フレキシティ2とバルーンの2階建て飛行機 | |
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| 手術 | |
| ロケール | ブラックプール、フリートウッド、フィルド海岸（イギリス） |
| 開ける | 1885年9月29日 （1885年9月29日） |
| 状態 | 開ける |
| 線 | 3 |
| ルート | |
| 所有者 | ブラックプール市議会 |
| オペレーター | ブラックプール交通局 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 電化 | 600 V DC架空線 |
| ストック | |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 18 km (11.2 マイル) [ 1 ] |
| 停止 | 40 [ 2 ] |
| 2023/24 | 440万[ 3 ] 6.4% |
| Webサイト | www.blackpooltransport.com |
ブラックプール・トラムウェイ |
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| 一連の記事の一部 |
| ブラックプール・トラムウェイ |
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ブラックプール・トラムウェイは、イングランド、ランカシャー州フィルド川沿いのブラックプールからフリートウッドまでを走っています。この路線は1885年に開業し、世界最古の電気トラムウェイの一つです。[ 6 ]ブラックプール・トランスポート・サービス（BTS）によって運行されており、全長18km（11マイル）です。[ 1 ] 2024/25年には440万人の乗客を運びました。[ 3 ]
これは英国で2番目に古い電気路面電車で、1番目は2年前に開業したブライトンのフォルクス・エレクトリック・レールウェイで、同様に海岸沿いの専用線を走っています。これらは英国で現存する2つの第一世代の市街地用路面電車ですが、この路線のほとんどのサービスは2012年以来、最新のボンバルディア・フレキシティ2路面電車によって運営されています。博物館を除けば、 2階建て路面電車を今も使用している世界でも数少ない路面電車の1つであり、他の路面電車には 香港やエジプトのアレクサンドリアなどがあります。伝統的な路面電車を使用する「ヘリテージサービス」は、年間を通して週末、特定の平日と祝日、およびブラックプール・イルミネーションの期間中に運行しています。
歴史
最初の立ち上げと拡大（1885～1910年代）
最初の区間は1885年9月29日に開通し、ブラックプール・プロムナードのコッカー・ストリートからディーン・ストリートまでの導線が開通しました。[ 7 ]これは、ヴェルナー・フォン・ジーメンスが初めて電気牽引を実証してからわずか6年後、世界初の実用的な電気路面電車の一つでした。開通式には、システムの発明者であるホルロイド・スミスとマンチェスター市長のハーウッド・アルダーマンが出席しました。[ 8 ]
1892年までブラックプール電気路面電車会社によって運行されていましたが、リース契約が満了しブラックプール市が引き継ぎました。1895年にはマンチェスター・スクエアからリサム・ロード沿いにサウスショアまで路線が増設され、1897年にはステーション・ロード沿いにリサム・ロードと遊歩道を結ぶ路線がサウスピアまで延長されました。 [ 7 ]
導管運転は、路面電車が線路の下や線路の間にある導管から電気を取る方法で、町や市の中心部などでは非常にうまくいきましたが、海岸に近い路線では非常に問題が多いことが分かりました。悪天候のときには、海水が線路を越えて導管に入り、牽引電源をショートさせ、発電所の遮断器を作動させました。浜辺の砂が線路を越えて吹き飛ばされ、導管が詰まってしまいました。海水が加わると導管が湿った砂で満たされ、電源をショートさせるため、この砂を常に除去する必要がありました。もう 1 つの問題は、電気抵抗が予想よりも大きく、導管の一部の電圧が、ブランデル ストリートで生成される電圧よりもはるかに低いことでした。プロムナードの本線との接合部では230 Vが 210 V に、コッカー ストリートでは 185 V、サウス ピア (当時はビクトリア ピア) では 168 Vに低下しました。
1899年、550V 直流 架空線が設置され、導管が撤去された。1900年、路線は北に延長され、ギン・スクエアでブラックプール・アンド・フリートウッド・トラムロードと接続された。1901年にはマートン・ループ線が開通し、タルボット・スクエアとセントラル駅をチャーチ・ストリート、デヴォンシャー・スクエア、ホワイトゲート・ドライブ、ウォータールー・ロード、セントラル・ドライブ沿いに結んだ。マートンのホワイトゲート・ドライブに新しい車両基地が建設された。1902年にはタルボット・スクエアからタルボット・ロード沿いにレイトンまで路線が増設された。1903年までに遊歩道線はプレジャー・ビーチまで到達した。[ 7 ]
拡大と縮小（1920年代～1960年代）
1920年、ブラックプール市は路面電車事業を引き継ぎ、8マイル（13 km）の線路と3つの車両基地（フリートウッドに2つ、ビスファムに1つ）を獲得しました。フリートウッドにあった小さなボールドストリート車両基地は閉鎖され、フリートウッド・フェリーに環状線が建設されました。[ 7 ]ブラックプール市は路面電車事業から41台の路面電車すべても取得しました。
1920年、ブランデル・ストリート駅が手狭になったため、リグビー・ロードにさらに大きな車庫が建設された。リグビー・ロード車庫は1935年に建設された。フリートウッド方面の路線沿い、ロスオールとブロードウォーターの間には、より直通の路線が1925年に建設された。路面電車の最終的な延伸は1926年に行われ、遊歩道に沿ってスター・ゲートのクリフトン・ドライブまで延伸され、そこでリザム・セント・アンズ・コーポレーション・トラムウェイと接続された。[ 7 ]
1930年代、マネージャーのウォルター・ラフは、近代化のための5カ年計画の一環として、密閉型レールコーチ、単層オープントップのオープンボート、そしてイングリッシュ・エレクトリック社製の2層式ラグジュアリー・ドレッドノート（後に「バルーン」として知られる）を含む、近代的な流線型の路面電車車両群を導入しました。これらは21世紀に至るまで、車両の主力となりました。1936年には、セントラル・ドライブとレイトンの路線から廃止が始まりました。リザム・ロード路線は1961年、マートン路線は1962年、ディクソン・ロードからノース・ステーションまでの路面電車路線は1963年に廃止されました。マートンとコプス・ロードの車両基地は1963年、ビスファム車両基地は1966年に閉鎖されました。これにより、スター・ゲートからフリートウッドまでの路線が残りました。ブラックプール自治区議会は1986年に路面電車とバスの運行をブラックプール交通サービス株式会社に移管した。[ 7 ]
ブラックプールは英国で唯一路面電車を維持した町であり、1962年から1992年の間、英国で唯一の都市型路面電車を所有していた。[ 9 ]（従来の路面電車を失った最後のイギリスの都市は1960年のシェフィールドである。[ 10 ]英国で最後に路面電車が廃止されたのは1962年のグラスゴーである。1992年のマンチェスターメトロリンクの開通は路面電車の復活の兆しとなった。）[ 9 ]
困難な取引（1970年代～2007年）
1970年代、路面電車は営業継続に苦戦していたため、コスト削減のためワンマン運転（OMO）車両が開発されました。これには、古い路面電車をOMO車両とジュビリー車両に改造し、その後センテナリー車両の購入も含まれていました。
1970年代のもう一つの革新は、収益を増やすために路面電車の車両全体に広告を貼ったことである。ブラックプールの路面電車の広告は、路面電車の初期の頃にコンジット車両に初めて掲載され、上層デッキのデセンシーパネルがこの目的で使用されていた。ブラックプールやフリートウッドのラックアンドボックスなどの路面電車には、広告目的で屋根に側面パネルが取り付けられていた。それ以来、さまざまな路面電車の運転台端部や側面の塗装に広告が貼られるようになった。1965年には、コロネーション路面電車310号の運転台端部屋根に照明付き広告パネルが取り付けられた。これに続き、1960年代にはコロネーション、イングリッシュ・エレクトリック・レールコーチ、ブラッシュ・レールコーチ、OMOのさまざまな路面電車に大きな長方形のボックスが貼られ、1990年代半ばまで一部の路面電車で特徴として残っていた。 2010年、ブラッシュ・レールコーチ632号車に新しい広告ボックスが設置され、この特徴が再現されました。全面広告は1975年に初めて登場しました。バルーン・トラム707号車は、エンパイア・プールズの全面広告を掲載した最初のトラムでした。ブラッシュ・レールコーチ622号車は、 1975年にブラックプール動物園の全面広告を掲載した最初のシングルデッキ・トラムでした。広告を掲載していたイングリッシュ・エレクトリック・レールコーチ、ブラッシュ・レールコーチ、OMOトラム、センテナリー・トラムは、広告スペースを増やすために塔にパネルが取り付けられました。それ以来、いくつかのトラム車両に様々な全面広告が掲載されています。
2000年に政府が2010年までに25の新しい路面電車網を建設することを約束したことを受けて[ 11 ] 、ブラックプール市議会とランカシャー州議会は2002年に10億ポンド の政府補助金の入札を開始し、南はセント・アンズまで、北はフリートウッドの新しい住宅地まで路面電車網を拡張し、さらにポールトン＝ル＝フィルドとソーントンまで拡張する可能性もあった。2004年、入札の背後にいる活動家たちは、2年間計画を前進させるために何の措置も取られなかったことに失望を表明した。2007年11月までに、それ以上の開発は行われなかった。[ 12 ]
2007年11月、路面電車は初めて全線運休となり、5か月間、1,180 万ポンドをかけた改修工事の第2段階として、重要な修理作業が行われた。[ 13 ] 2007年1月、シティクラス611試作型「スーパートラム」が路面電車の試験走行中、セントラル埠頭に接近した際に火災が発生し、広範囲に被害をもたらした。[ 14 ]運転士は、運転席の電気コンソールが爆発した際に脱出したと伝えられている。マージーサイドに拠点を置くトラムパワー社製のこの路面電車は、現行の路面電車を置き換える入札の一環として試験走行が行われていた。[ 15 ]この路面電車は15万ポンドをかけて再建されたが、試験走行の再開は認められなかった。現在はプレストンでパークアンドライドの試験走行路線の一部となる予定である。この路面電車は、以前の試験走行中に2006年5月30日にスターゲートループで脱線している。鉄道事故調査局の報告書によると、脱線の原因は線路の摩耗によるもので、路面電車に新型の走行装置が搭載されていたことも一因となっている。[ 13 ]
線路と車両のアップグレード（2012年）
2008年2月1日、政府はBTSとブラックプール市議会が共同で行った路線全面改修のための資金提供の入札に同意したと発表されました。政府は総額8,530万ポンドのうち6,030万ポンドを負担することになりました。ブラックプール市議会とランカシャー州議会はそれぞれ約1,250万ポンドを負担することになりました。政府の決定により、路面電車全体が改修され、 2012年にはボンバルディア・フレキシティ2型トラム16台が車両を置き換えました。[ 16 ]
スター・ゲートにおける路面電車の舗装工事と路面電車庫の建設のため、2009年からプレジャー・ビーチ以南では路面電車が運行されていませんでした。2012年4月に新型路面電車が運行を開始し、クリーブリーズにおける線路工事のためリトル・ビスファム以北の運行も停止しました。代替バスが運行されていました。
2011年には、新型車両の導入を見越して線路電圧が600V DCに引き上げられた 。従来型の路面電車の運行最終日は2011年11月6日であった。路面電車は2012年4月4日に再開し、フレキシティ2型車両が日常の運行を行っている。 [ 17 ]従来型の車両の一部は保存され、一部は修復されており、改造されていない車両は「ヘリテージ・フリート」の一部、改造・拡幅されたバルーン・トラムは主力車両となっている。スター・ゲートの車両基地にはフレキシティ2型車両が保管されている。マンチェスター・スクエア近くのリグビー・ロード車両基地には従来型の路面電車が保管されている。
北駅延伸（2024年）
タルボットロード沿いの路面電車のブラックプールノース駅までの延伸工事は、数回の遅延の後、2024年6月12日に開通しました。[ 18 ]この新路線はタルボットスクエアでプロムナード線に接続され、路面電車の路線は合計3つに増え、既存の各ターミナルから駅への新しいサービスが追加されました。
延伸工事は2017年11月6日に開始され、[ 19 ] 2020年9月にホームウェア店が取り壊されて終点が建設され、2022年3月16日から試験運行が開始された。[ 20 ] [ 21 ]プロジェクトの一環として新しい路面電車ターミナルが設けられ、鉄道網へのアクセスを提供する地下道が設けられた。[ 22 ] [ 23 ]
ヘリテージフリートの運航停止（2024年）
2024年12月、ブラックプール交通局は「車庫スペース、路面電車の移動、一般的な安全対策、メンテナンス上の問題などにより、サービスを効果的に継続することが困難」と述べ、歴史的トラムの運行と車両は追って通知があるまで突然運休となりました。しかし、ブラックプール交通局の経営陣は、これは一時的な措置であり、サービスは無期限に停止されるわけではなく、2025年中に運行を再開する予定であることを確認しました。[ 24 ] [ 25 ]
現在のネットワーク
ルート
路面電車は、南はブラックプールのスター・ゲートから北はフリートウッドのフェリーターミナルまで、主にフィルド海岸の海岸沿いを走り、最後の数マイルはクリーブリーズで内陸に曲がり、フリートウッドの海岸で終点となる。ブラックプール市街地には、ブラックプール北駅の終点に接続する支線がある。ブラックプールのイルミネーション期間中や祝日などの混雑時には、ブラックプール中心部を通るサービスを充実させるために、一部のサービスがクリーブリーズ、リトル・ビスファム、ビスファム、またはプレジャー・ビーチで始発または終着となる。イルミネーション期間中は、装飾された路面電車が、プレジャー・ビーチからビスファムまで、イルミネーションが点灯するエリアに沿った遊歩道を乗客を運ぶ。[ 26 ]路面電車は日中10分間隔で運行している。[ 27 ]
ループ線は4つあり、スター・ゲート（運行中は通常は使用されない）、プレジャー・ビーチ、リトル・ビスファム、フリートウッドの向かい側、そしてリグビー・ロード・デポへのリンクがある。[ 28 ]
現在、主なサービスは Flexity 2 トラムが運行しており、必要に応じて、改良されたEnglish Electric Balloon 2 階建てトラムも利用できます。
改造されていない伝統的な路面電車による「ヘリテージサービス」は、通常、特定の平日、週末、祝日、夏季、およびイルミネーションのツアーで運行されます。[ 17 ]サービスは現在休止されていますが、2025年に再開されます。[ 24 ]プレジャービーチ、ノースピア、キャビン、ビスファム、クリーブリーズ、フリートウッドフェリーの通常の路面電車停留所の隣にある特別な「ヘリテージ停留所」にのみ停車します。[ 29 ]スターゲートや、トラムサンデーのフリートウッドのフィッシャーマンズウォークなど、特定の特別イベント中に伝統的な路面電車用の臨時「ヘリテージ停留所」も使用されます。
フリートウッド交通フェスティバル
フリートウッド交通フェスティバルは、地元では「トラム・サンデー」として知られており、毎年7月の第3日曜日に開催されます。[30] 2005年には21周年を迎えました。[ 31 ]何千人もの来場者を集め、[ 30 ]メインストリートであるロード・ストリートの全長で開催されます。フィッシャーマンズ・ウォークからソーントン・ゲートまで、レトロなトラムの乗車体験ができます。[ 26 ] [ 32 ] 2007年、このフェスティバルは人気にもかかわらず、当日の運営を支援する人員が不足していたため、中止の危機に瀕しました。[ 30 ]土壇場での支援要請により、フェスティバルは実現しました。[ 33 ]
車両
現在の艦隊
ブラックプール・トラムウェイの主な運行車両は以下のとおりです（2021年7月現在）[ 34 ]
| クラス | 画像 | タイプ | 最高速度 | 長さ（メートル） | 容量 | 稼働 中 | 艦隊数 | 運行 路線 | 建設された | 運営 年数 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 時速 | km/h | 標準偏差 | SDG | 合計 | |||||||||
| ボンバルディア フレキシティ 2 | .jpg/1280px-Blackpool_Transport_012_(9126087800).jpg){kind=spacer} | トラムA艦隊 | 43 | 70 | 32.23 | 74 | 148 | 222 | 16 | 001-016 | 全て | 2010～2012年 | 2012年～現在 |
| 2 | 017-018 | 2016～2017年 | 2018年～現在 | ||||||||||
| 英語電気気球（改造） | .jpg/1280px-BLACKPOOL_TRANSPORT_BALLOON_TRAM_NEW_LIVERY_FLETTWOOD_FERRY_JULY_2012_(7581542642).jpg){kind=spacer} | トラムB車両 | 様々 | 6 | 700、707、711、718 | すべて + 遺産 | 1934～1935年（2009～2012年に改修） | 1934年～現在 | |||||
| 合計 | 24 | ||||||||||||
車両は鉄道車両アクセシビリティ規則（RVAR）に関して3つの部分に分かれています。RVARに完全準拠した18台のFlexity 2トラムからなる「A」車両、アクセシビリティを向上させるために部分的な改造によって部分的に免除されている（元々は）9台の改造された2階建てトラムである「B」車両、免除された歴史的車両である「C」車両です。[ 35 ] [ 34 ]歴史的車両全体は2024年12月に一時的に停止されました。[ 24 ]
フレキシティ2号で導入された主力車両の標準塗装は、前面が紫色、側面が白色、窓枠が黒色、側面下部に紫色の十字模様が施されています。バルーン号の改造車両2台も紫色の塗装が施されています。[ 34 ]
ボンバルディア フレキシティ 2
改修の一環として、ボンバルディア・フレキシティ2型トラム16台が発注され[ 36 ]、001～016の番号が付与されました。このタイプのトラムは、2011年9月8日にスターゲート新車庫で世界初公開され、最初の新型トラムが披露されました[ 37 ] 。
これらの路面電車には、プラットフォームから車両まで完全に段差のないアクセス、車椅子専用スペース、座席と立席の収容人数の増加、加速性能の向上、静粛性の向上など、多くの改良が施されています。また、音声と映像による「次の停車駅」表示器も備えています。
さらに2台のFlexity 2ユニット（017と018）が、ブラックプール北駅への延伸開業時のサービス需要に対応するために発注され、それぞれ2017年12月1日と15日に到着しました。[ 38 ] [ 39 ]これらは2018年3月4日に運行を開始しました。[ 40 ]
Flexity 2 トラムはすべて、Starr Gate の車庫に収容されています。
改造された「バルーン」二階建て車両
バルーンカーのうち、700、707、709、711、713、718、719、720、724の9両は、2009年から2012年にかけて改造されました。この改造には、ドア部分の拡幅が含まれており、新しい路面電車の停留所プラットフォームに適合し、駅馬車としてだけでなく、歴史的サービスの増備車両としても利用できるようにしました。現在、運行可能な状態にあるのはわずか6両のみと考えられています。[ 34 ]
ヘリテージ艦隊
ブラックプールには路面電車の長い歴史があります。町の路面電車事業の以前の世代から、そして他の場所から保管されていた車両の一部が、ブラックプール・ヘリテージ・トラム・ツアーとして運行されていました。この車両は2024年12月に運行停止となり、運行再開の時期は未定です。しかし、2025年中に再開される見込みです。[ 24 ]
歴史的トラムカーは、主に1930年代から1990年代にかけて様々なスタイルでBTSの伝統的な緑とクリーム色の塗装を施していますが、一部の車両では赤とクリーム／白の塗装が施されているものや、その他様々な塗装が施されているものもあります。また、カラフルな全面広告を掲出しているトラムもあります。[ 41 ]
インフラストラクチャー
追跡
ルートは 4 つの異なるタイプのトラックで構成されています。
- フリートウッドのロード・ストリートとノース・アルバート・ストリート沿い、そしてブラックプール中心部のタルボット・ロード沿いからノース駅まで、全車両に開放された路面電車です。ブラックプールには、リグビー・ロード車庫からホプトン・ロードとリサム・ロード沿いのプロムナードまでの区間があり、路面電車の出入りのみに使用されています。メトロポール・ホテル裏のプロムナードの短い区間は以前はこの状態でしたが、2011/12年度の路面電車改良工事で専用線に変更されました。
- スター ゲートとキャビン間のルートのほとんどには、道路沿いの舗装された専用道があり、歩行者専用ですが、車は通行できません。
- キャビンからロッサルまで、およびフリートウッドのラドクリフ ロード沿いの路面電車専用バラスト軌道。
- インターアーバンスタイルで、道路に沿わず、路面電車のみが通行可能 - ロッサルからフリートウッドのラドクリフ ロードまで。
電源
路面電車は600Vの直流架線から電力を供給されており、パンタグラフによって路面電車に電力が送られ、一部の古い路面電車はトロリーポールによって送られている。[ 41 ]
デポ
アクティブなデポは 2 つあります。
- リグビー・ロード車庫は1935年に建設され、現在も使用されています。108台の路面電車を収容できます。ビスファム・ストリート車庫とブランデル・ストリート車庫の代替として設計され、幾度か近代化工事が行われてきました。1955年には15番線から18番線が仕切りで囲まれ、電気施設として利用されました。1962年には路面電車洗浄施設が建設され、ローラーブラインド式のドアがアルミ製の折りたたみ式ドアに交換されました。また、バスの保管にも使用されています。
- スター・ゲート車両基地は、2011年にフォルカー・フィッツパトリック社[ 42 ]によって、路線網の全面改修の一環として建設され、費用は2000万ポンドでした。2012年のイースターに正式に開業し、最大20台の連節式路面電車を収容できます。この車両基地は、最初の16台のフレキシティ2型路面電車を収容するために建設されました。この車両基地には、2017年に2台が増備されました。リグビー・ロード車両基地の解体が予定されていた際に、歴史的車両を展示するための公共施設を備えた拡張工事が計画されていましたが、実現せず、リグビー・ロード車両基地は歴史的車両のために維持されました[ 43 ] 。
以前の倉庫
さらに 5 つの倉庫がありましたが、現在は閉鎖され、主に取り壊されています。
- ビスファム車庫は1898年に建設され、1914年にブラックプール・アンド・フリートウッド・トラムロード社によって拡張され、6線36台の路面電車を収容することができました。車庫の横には変電所も設置されました。1928年にはパンタグラフ式の車両、1940年にはブラッシュ・レールコーチの車両を受け入れるために使用されました。1963年10月27日に閉鎖され、1970年代半ばまで店舗として使用されました。セインズベリー・スーパーマーケットの建設のために取り壊され、車庫の墓石はクリック国立路面電車博物館に設置されました。[ 44 ]
- ボールド・ストリート車庫は1899年1月に開業し、2本の線路に4両編成の車両を収容していました。夜間はフリートウッド行きの最終2本、朝は最初の2本の路面電車のみが利用していました。1920年にブラックプール市が路面電車事業を買収した後、車庫は閉鎖されました。1924年にフリートウッド・ループ線が建設された際に、電線は撤去されました。第二次世界大戦後、車庫はフィッシャーマンズ・フレンド社によって使用されました。1973年にアパート建設のため取り壊されました。[ 44 ]
- ブランデル ストリート車両基地は 1885 年に開設され、10 台の導管式路面電車を収容しました。1894 年と 1896 年に拡張され、1898 年には架空配線を収容するため屋根が上げられました。拡張後は、5 本の線路に 45 台の路面電車を収容していました。1935 年にリグビー ロードに新しい中央車両基地が開設されると、この車両基地は店舗になりました。第二次世界大戦後、検査ピットは埋め立てられ、1956 年以降は建物はバス車庫として使用されました。マートン車両基地の閉鎖後、1963 年 3 月に車両基地は路面電車の停車場として再開されました。1964 年 7 月に新しい入口が建設されましたが、建物内に救急車ステーションがあったため収容能力が制限されていました。強風により中央屋根が損傷したため、1982 年 11 月 4 日に車両基地は取り壊されました。
- コプス・ロード車庫は1897年にブラックプール・アンド・フリートウッド・トラムロード社によって建設され、6本の線路と18台の路面電車を収容できる設備を備えていた。当初は倉庫兼サービス車庫として使用されていた。ブラックプール市営路面電車会社に譲渡された後、古い路面電車の解体に使用された。1925年から1949年の間、線路が車庫と鉄道を結び、貨車の入換に使用されていた。ブラックプール市営会社が車庫を売却した後、車庫は自動車ショールームとして使用された。この間、変電所はフリートウッド線区間に電力を供給していた。建物の老朽化により、路面電車博物館に改修する計画が失敗に終わり、2016年に車庫は取り壊された。[ 45 ] [ 44 ]
- マートン車庫は1901年に50台の路面電車を収容するために建設されました。中央路線の運行に使用されていましたが、1936年にレイトン・ドライブ区間とセントラル・ドライブ区間が閉鎖されて以降は利用が減少傾向にあります。1939年から1944年までは第二次世界大戦の影響で路面電車の運行は停止し、ヴィッカース・エアクラフト社の航空機の駐機場所として利用されました。1963年3月11日に閉鎖され、最後に残った車両はスタンダード車48号車でした。前半分は取り壊され、後半分は商業利用されました。現在、跡地にはガソリンスタンドがあります。
運賃と発券
チケットは車内で車掌から購入します。[ 46 ]また、1日、3日間、7日間、1ヶ月有効の「セーバー」チケットも販売されており、トラム（ヘリテージトラムを除く）とブラックプール交通バスで使用できます。[ 47 ]ヘリテージトラムのチケットは、プレジャービーチとキャビン間の往復ツアーに使用できます。大人、子供、犬を含む最大5人の乗客向けのグループ1日チケットも販売されています。ヘリテージツアーに加えて、ヘリテージ1日チケットは、ブラックプール交通のすべてのトラムとバス、および秋のイルミネーションツアーでも使用できます。
ブラックプール駅までのナショナルレールの乗車券にプラスバスのアドオンを追加すると、ソーントンゲートとスターゲート間の路面電車の乗り放題が含まれる。[ 48 ]
企業業務
所有権と構造
路面電車は、 1985年運輸法の規定に基づいて設立されたブラックプール交通サービス株式会社（BTS）によって運営されており、バスと路面電車の運行を通じてフィルド海岸地域で旅客輸送サービスを提供しています。BTSはブラックプール市議会の完全所有であり、市議会は路面電車と関連施設をBTSにリースしています。[ 49 ]
ビジネストレンド
ブラックプール・トラムウェイの財務および運営に関する完全な数値は公表されていない。ブラックプール市議会とその運営子会社であるブラックプール・トランスポート・サービス・リミテッドは共に年次報告書を作成しているが、トラム運行に関する数値は個別に公表されていない。[ 49 ]ブラックプール・トラムウェイの近年の主要な傾向は以下の通りである（3月31日終了年度）。
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 旅客収入[ a ] (百万ポンド) | 3.0 | 2.5 | 1.7 | 5.0 | 6.1 | 5.6 | 6.1 | 6.5 | 6.7 | 7.0 | 6.7 | 1.9 | 5.3 | 6.8 |
| 乗客数[ b ] (M) | 2.2 | 1.6 | 1.1 | 3.7 | 4.3 | 4.1 | 4.9 | 5.1 | 5.2 | 5.2 | 4.8 | 1.1 | 4.2 | 4.9 |
| 運行中の路面電車の数[ c ]（年末時点） | ヘリテージフリートのみ | 5 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 23 | 23 | 24 | 24 | 該当なし | 該当なし | |
| 注釈/出典 | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] | [ 50 ] [ 34 ] | [ 51 ] | [ 52 ] |
2020/21年度の活動はコロナウイルスのパンデミックの影響で大幅に縮小され、運賃収入の不足分は英国中央政府運輸省からの助成金で賄われた。[ 53 ]
今後の展開
路面電車の更なる延伸案がいくつか提出されており、特にサウス・フィルド線（リザム・セント・アンズまで）とフリートウッド支線（ポールトン・ル・フィルドまで）が注目されている。[ 54 ]ブラックプール市議会、フィルド市議会、ワイア市議会はそれぞれ80万ポンドの申請を行い、2つの支線を網羅する「トラム・ループ」案の実現可能性調査を実施している。[ 55 ]
大衆文化
1989年のテレビメロドラマ『コロネーション・ストリート』のエピソードでは、登場人物のアラン・ブラッドリーがノース・プロムナードのストランド・ホテルの外でビスファム行きの路面電車に轢かれて死亡した。[ 56 ]
事故や事件
- 1980年7月22日、バルーントラム705号と706号がプレジャービーチの転回ループで正面衝突した。705号はスターゲート行きで、706号はループ上で停止していた。ポイントの設定ミスにより705号は線路を間違え、フリートウッドに向けて出発しようとしていた706号に衝突した。両方のトラムが大きな損傷を受け、運転手のダレル・ピエール（当時ブラックプール交通局で唯一の黒人フルタイム従業員）を含む6人が負傷した。705号は廃車となり、衝突による損傷で722号が廃車になるまで、この運命をたどった唯一のバルーン車となった。706号はオープントップのバルーン車として改造された。1982年の郡裁判所の判決では、ピエールが関与したとする当初の報告書とは反対に、ブラックプール市当局が衝突の80%の責任を負うとされた。しかし、ピエールは死後15ヶ月後の2010年11月まで容疑を晴らすことができなかった。[ 57 ] [ 58 ]
- 2004年3月13日、センテナリー・トラム644号が脱線し、ギン・スクエア近くの遊歩道の壁に衝突しました。イルミネーションのポールの1本が、北行き線の左側のレールの溝に意図的に設置されていました。644号は遊歩道を歩いていた歩行者を間一髪でかわし、壁を突き抜け、下の歩道に瓦礫を落としました。トラムは壁の上でバランスを保っていましたが、落下は免れました。[ 59 ]
- 2007年1月24日、シティトラム試作611号車が試運転中にフォックスホール付近で火災を起こし、運転室の一端に大きな損傷が生じました。負傷者はいませんでしたが、修理後ブラックプールに戻ることはありませんでした。[ 60 ] [ 61 ]
- 2009年8月5日、70歳の歩行者モーリーン・フォックスウェルが横断歩道でスピード違反の運転手に衝突され死亡しました。路面電車の停留所付近で制限速度4マイル（時速6.4キロメートル）の3倍を超える速度で走行していた運転手は、懲役15ヶ月の判決を受けました。[ 62 ]
- 2012年4月4日、フレキシティ2運行初日、乗客を乗せた路面電車006号がフリートウッドフェリーで脱線した。これは両線路の溝に砂が溜まったためである。[ 63 ] [ 64 ]
- 2016年9月24日、BTSヘリテージトラム272号車は、ケーブルのゴム絶縁材の破損により火災に見舞われた。乗客と乗務員は全員無傷だったが、消火器にアクセスしようとしてガラスパネルを割って手を負傷した車掌が死亡した。[ 65 ]
- 2021年11月24日、アンカースホルム・レーン停留所のすぐ南にあるフリートウッド・ロードで歩行者が路面電車と衝突し、その後、負傷により死亡した。[ 66 ] [ 67 ]鉄道事故調査局の1年後の報告書では、照明が不十分だったため路面電車の運転手は歩行者に気づかず、歩行者が路面電車の存在に気づかなかった理由は不明であると結論付けられた。[ 68 ]
ギャラリー
- ビスファム車庫の墓石、現在はクリッチにある
- プロムナードにある改良前の路面電車の停留所
- リグビーロード車庫（エンジニアリング部門）
- センテナリークラストラム（プロムナード）
- ミスティーク番組の広告塗装を施したブラッシュ・レールコーチ623号
- 2階建てジュビリークラス路面電車（プロムナード）
- ビスファムのオープントップバルーントラム706号プリンセス・アリス
- フリートウッドのライトアップされた路面電車736号「HMSブラックプール」
- ノーブレック キャッスル ホテルを通過するバルーン トラム
- バーリントンロード西トラム停留所のフレキシティ2型トラム011号
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参照
- ブラックプール・トラムウェイの停留所一覧
- ライトレール交通協会
- イギリスの近代的な路面電車とライトレールシステムの一覧
- イギリスの都市路面電車システムの一覧
- フィルドの公共交通機関
- マレー＆トーントン
- スコットランド路面電車交通協会
- ヨーロッパの路面電車
参考文献
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さらに読む
- アベル, PH; マクローリン (1997年10月). 『ブラックプール・トラム：最初の半世紀 1885–1932』 I. オークウッド・プレス. ISBN 0-85361-503-9。
- ヒッグス、フィリップ（1984年4月）『ブラックプールの路面電車：タワーと同じくらい人気』ランカスターリアン・トランスポート・パブリケーションズ、ISBN 0-9509405-0-X。
- ジョンソン、ピーター（1986年7月）『ブラックプールの路面電車』 AB出版、ISBN 1-869915-00-3。
- ジョイス、ジェームズ（1985年4月）『ブラックプールの路面電車』イアン・アラン・Lt. ISBN 0-7110-1475-2。
- マクローリン、バリー（2006年7月24日）『ブラックプール・トラムズと回想録：第6号』Silver Link Publishing Ltd. ISBN 1-85794-280-9。
- パーマー、P.（1988年8月）『ブラックプールとフリートウッドをトラムで巡る』Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 0-906579-83-X。
- パーマー、スティーブ（1996年7月25日）『ブラックプールの路面電車の全盛期』イアン・アラン社ISBN 0-7110-2459-6。
- パーマー、スティーブ（2007年10月15日）『ブラックプールの路面電車の過去と現在』ベンチャー・パブリケーションズ社ISBN 978-1-905304-22-6。
外部リンク
- 公式ウェブサイト 2012年6月9日アーカイブWaybackMachine
- ランカスター交通トラスト 2017年10月10日アーカイブウェイバックマシン
- フィルド路面電車協会