ブラフポイント州立公園
| ブラフポイント州立公園 | |
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 ブラフ ポイントから見たフィッシャーズ / ロング アイランド サウンド。地平線上にフィッシャーズ島 (左) とニュー ロンドン レッジ灯台(右) が見えます。 | |
  ブラフポイント州立公園 コネチカット州の場所 コネチカット州の地図を表示 ブラフポイント州立公園 ブラフポイント州立公園（アメリカ合衆国） アメリカ合衆国の地図を表示 | |
| 位置 | グロトン、コネチカット州、アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯41度18分51秒 西経72度02分07秒 / 北緯41.31417度、西経72.03528度 / 41.31417; -72.03528[1] |
| エリア | 806エーカー（326ヘクタール）[ 2 ] |
| 標高 | 13フィート（4.0メートル）[ 1 ] |
| 設立 | 1963 |
| 管理： | コネチカット州エネルギー環境保護局 |
| 指定 | コネチカット州立公園 |
| Webサイト | 公式サイト |
ブラフポイント州立公園は、コネチカット州グロトンのロングアイランド湾沿い、ポクォノック川とマムフォード・コーブの間に位置する未開発の半島に位置する公共レクリエーションエリア兼自然保護区です。州立公園の806エーカー（326ヘクタール）の敷地には、防波堤、険しい崖、森林地帯、干潟などがあり、778エーカー（315ヘクタール）は沿岸保護区に指定されています。[ 3 ]ハイキング、マウンテンバイク、ボート、海釣り、貝殻漁などのレクリエーションが楽しめます。公園はコネチカット州エネルギー環境保護局によって管理されています。[ 4 ]
歴史
ピクォート族は、現在ブラフ・ポイントと呼ばれる地域を魚介類の供給源として利用していました。[ 3 ]ピクォートとは「浅瀬の人々」を意味し、ピクォートの祖先はコネチカット州沿岸の開墾地（ポクォノックと呼ばれる）近くの村に住み、そこでトウモロコシ、カボチャ、豆を栽培していました。[ 5 ]彼らは河口で獲れた魚介類を食べていました。ピクォート族はまた、クアホッグやウナギの貝殻からワンプム（ビーズ）を作り、それはこの地域の他の部族との交易に貴重なものでした。[ 5 ]
ヨーロッパの入植者は1630年代に到着しました。[ 3 ] 1637年のピクォート戦争の後、ブラフポイント周辺のピクォート族の土地はイギリス人によって領有権が主張され、植民地化されました。[ 5 ]
1649年、ニューロンドン町はジョン・ウィンスロップ・ザ・ヤンガーに土地を与え、これが後にウィンスロップス・ネックと呼ばれるプランテーションとなった。この土地には、現在のブラフ・ポイント州立公園、ヘイリー・ファーム州立公園、ポクォノック橋、マムフォード・コーブ、グロトン・ロング・ポイントが含まれていた。その後、この土地はグレート・ファーム（別名ブラフ・ポイント）とフォート・ヒル・ファームに分割された。[ 6 ]
ウィンスロップ・ハウスと呼ばれる農場の建物は、1712年頃、エドワード・ヨーマンズによってブラフ・ポイントのウィンスロップ家から借りた土地に建てられました。[ 7 ] 1962年に火災で焼け落ちた際、残ったのは煙突だけでした。この煙突は、後にエベネザー・エイブリー・ハウスがグリズウォルド砦に移転した後、その煙突を再建するために使用されました。[ 8 ]農家の基礎部分は今でも見ることができます。農場の作物にはブラックベリーの茂みやリンゴの木があり、今も繁茂しています。[ 3 ] 20世紀初頭、ブラフ・ポイントはポクォノック・ファームとして知られる地域の一部で、ジョン・アボット・アクリーがジャガイモ栽培のために借りていました。[ 7 ]
1892年、ウォルター・デニソンはブッシー・ポイントに夏のリゾート地を開設しました。1910年代にキャンプへの関心が高まると、ブラフ・ポイントは1920年代には人気の観光地となりました。テントや小屋は、1930年代には夏のコテージが立ち並ぶ小さなコミュニティへと成長しました。土地の所有者は1938年6月に土地の転貸を停止することを決定し、10月1日に解約し、11月1日までに建物を撤去しました。リアリーは、「法的抗議が行われる前に、自然が問題を解決した。1938年9月21日、満潮時に巨大なハリケーンが上陸した。旧ウィンスロップ・プレイスを除く、敷地内のほぼすべての建物が破壊された」と記しています。[ 8 ]約106軒の家屋が失われました。[ 3 ]
ニューロンドン・アンド・ストーニントン鉄道は1858年に開通し、ブラフポイントの北部を走っていました。1889年に後継のニューヨーク・プロビデンス・アンド・ボストン鉄道がテムズ川の西に橋を開通しました。新しい本線はマンフォード・コーブの近くで元の線から分岐してさらに北に走り、古い線は支線になりました。1904年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道はブラフポイントにミッドウェイヤードと呼ばれる大きな操車場を建設しました。貨物操車場が本線を挟み、支線の外側に機関庫が建設されました。 [ 9 ]操車場は1920年代後半から衰退し、1939年に放棄されました。[ 9 ] [ 10 ]支線は1942年にトランブル空港の拡張によりブラフポイントから移設され、本線は現在北東回廊となっています。[ 11 ]ターンテーブルピットと機関庫の基礎部分は公園内に現存している。[ 9 ]
ブラフ・ポイントは、1914年という早い時期に州立レクリエーション施設として提案されました。州は1963年にヘンリー・A・ガーディナー3世からブラフ・ポイントの西側3分の1を取得しました。[ 4 ]当時、州はブラフ・ポイントが「コネチカット州に残る未開発の海岸線の最後の重要な部分」であり、「狭い砂浜の背後にそびえる岩だらけの断崖がコネチカット海岸の典型」であったため、土地の取得を模索していました。地元の市民団体と政府代表者で構成される委員会であるブラフ・ポイント諮問委員会は、州に土地を取得して保護するよう請願し、認められました。コネチカット州議会は1975年にブラフ・ポイントを沿岸保護区に指定しました。この法律により、ブラフ・ポイント州立公園は州立公園システムの中で最高の保護を受け、公園内に生息する多数の絶滅危惧種および危急種を保護することになりました。[ 8 ]
伝説によると、1780年1月、スプリットロックとして知られる海岸の岩が「大砲の音」とともに突然割れた。リアリーは、岩の割れ目に凍った水が膨張して割れた可能性が高いと指摘している。[ 8 ]サンセットロックは夏のコミュニティの住民が集会や宗教儀式を行うために使用されていたが、今ではそこから夕日を眺めることはできない。[ 3 ]
動植物
ブラフポイントでは、塩性湿地、沿岸森林地帯、砂丘、潮間帯の草地など、多様な生息地が混在しているため、多様な植物相が見られます。この多様な生息地は、公園で見られる多様な鳥類にも貢献しています。ブラフポイント全域で観察されている200種以上の鳥類の中には、カモメ、海岸鳥類、陸鳥類など、珍しい種もいくつか含まれています。一方、公園に生息する陸生動物は、シカ、コヨーテ、キツネ、ウサギ、アライグマ、オポッサムなどの小型哺乳類など、比較的一般的な種です。沖合の生物には、カブトガニ、ハマグリ、ムール貝、カタツムリ、そして多数の甲殻類が含まれます。[ 12 ]
アクティビティとアメニティ
この公園はバードウォッチングで有名で、200種以上の鳥が観察されています。[ 12 ]その他のアクティビティには、ピクニック、海釣り、貝釣り、ハイキング、乗馬、マウンテンバイクなどがあります。[ 4 ] [ 13 ]車の屋根付きボート用のランプがあります。[ 14 ]ブラフポイントで捕獲される魚には、シマスズキ、シートラウト、ブルーフィッシュ、夏のカレイなどがあります。[ 8 ]
参考文献
- ^ a b「ブラフポイント」地名情報システム米国地質調査所、米国内務省
- ^ 「付録A：州立公園・森林一覧」（PDF） .州立公園・森林：資金調達. 職員の調査結果と勧告 . コネチカット州議会 . 2014年1月23日 . A-1ページ. 2014年3月20日閲覧.
- ^ a b c d e fレンジャー・ジョナサン・リンカーン。「ブラフ・ポイント州立公園」。アウトドア愛好家。CPBNメディアラボ。 2016年8月31日閲覧。
- ^ a b c「ブラフポイント州立公園」。コネチカット州エネルギー環境保護局。2017年7月。 2024年8月3日閲覧。
- ^ a b cブラフポイント州立公園（案内標識）。ブラフポイント州立公園：CTブルー・ヘリテージ・トレイル。2022年9月25日。
- ^ 「ヘイリー農場：歴史」グロトン・オープン・スペース協会。2014年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月22日閲覧。
- ^ a bキンボール, CW; ストリーター, JL; コムリー, MJ (2007). 『グロトン再訪』 . 『アメリカのイメージ』. アルカディア出版. pp. 28– 29. ISBN 9780738554907. 2014年5月22日閲覧。
- ^ a b c d eリアリー、ジョセフ (2004). 『共有された景観：コネチカット州立公園と森林のガイドと歴史』ハートフォード、コネチカット州立公園友の会. pp. 20– 22. ISBN 0974662909。
- ^ a b cオゾグ、エドワード・J. (1981). 「ミッドウェイ」.ショアライナー. 第12巻第2号. ニューヘイブン鉄道歴史技術協会. pp. 15– 23. LCCN 78-641543 .
- ^ 「ミッドウェイ鉄道操車場、レッカー業者の手に」ザ・デイ紙、1939年2月4日、9ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「グロトン空港拡張のため広大な敷地が確保される」 The Day紙、1942年10月20日、7ページ – Newspapers.comより。
- ^ a b「ブラフポイント州立公園の生物学」コネチカット州エネルギー環境保護局。 2024年8月3日閲覧。
- ^ 「ブラフポイント州立公園」。ニューイングランドマウンテンバイク協会。2021年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月5日閲覧。
- ^ 「Bluff Point Boat Launch」 . コネチカット州エネルギー環境保護局. 2023年11月6日. 2024年8月3日閲覧。
外部リンク
- ブラフポイント州立公園コネチカット州エネルギー環境保護局
- ブラフポイント州立公園および沿岸保護区地図コネチカット州エネルギー環境保護局
