ボルダーシティ空港 | |||||||||||
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1958年のUSGS地図に描かれた空港 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| サーブ | ボルダーシティ、ネバダ州 | ||||||||||
| オープン | 1933 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1988年頃 | ||||||||||
| 旅客サービスが停止 | 1949 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 2,458フィート / 749メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯35度58分13秒 西経114度50分58秒 / 北緯35.9704度、西経114.8494度 / 35.9704; -114.8494 | ||||||||||
![]() ボルダーシティ空港のインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 最終的な滑走路構成(1985年)を反映しています | |||||||||||
ボルダーシティ空港は、ネバダ州クラーク郡ボルダーシティにあった空港で、1933年から1980年代半ばまで運営されていました。開設当初はブロック空港としても知られていました。 [ 1 ]
ボルダーシティ空港は1933年12月10日に開港したが[ 2 ] 、当時の新聞報道によると、少なくとも1か月前から運用されていたようだ。[ 3 ] 1935年9月30日、アリゾナ州の実業家ジーン・リデウィルが操縦する飛行機が空港に墜落し炎上した。リデウィルは重傷を負ったものの、生き残った。[ 4 ] [ 5 ]
1936年6月15日、グランドキャニオン航空が航空サービスを開始しました。[ 2 ] 1938年4月3日、この空港は航空郵便サービスを開始し、ロサンゼルスとサンフランシスコを東に結びました。[ 6 ]トランスワールド航空(TWA)は翌月にこの空港にターミナルを開設し、1940年代後半までボルダーシティで運航しました。[ 2 ] 1949年12月、民間航空局(CAA)は、ボルダーシティの滑走路が最低基準を満たしていないことを理由に、ボルダーシティでの商用便の運航を停止し、TWAはラスベガス近郊のマッカラン飛行場を使用しました。[ 7 ]ターミナルビルは1958年にボルダーシティエルクスクラブに売却され、[ 2 ]現在も本部がそこに置かれています。新聞報道によると、この空港は少なくとも1980年代半ばまでは非商用便向けに運営され続けました。[ 8 ] [ 9 ]
ボルダーシティ空港は1990年に開港したボルダーシティ市営空港に置き換えられました。 [ 10 ]以前の空港は現在の空港の北、アメリカ国道93号線にかなり近い場所にありました。
1958年に米国地質調査所(USGS)が作成した地形図では、空港の配置は国道93号線の南東に3本の滑走路として示されている。[ 11 ]
歴史的な空港案内では滑走路について次のように説明されている。[ 12 ]
| 年 | 出版物 | 滑走路 | 長さ | コメント |
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| 1960 | ジェッペセン気道マニュアル |
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| 滑走路17/35と12/30は すべて未舗装で整備されていない |
| 1962 | AOPA空港ディレクトリ | 未舗装の滑走路2本 | ||
| 1967 | フライトガイド |
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| 滑走路3/21は舗装部分よりも長い |
| 1980 | ラスベガスターミナル航空図 | 3月21日 | 3,100フィート(940メートル)舗装 | |
| 1982 | AOPA空港ディレクトリ |
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| 運航会社: レイクミードエア |
| 1985 | ラスベガスのセクションチャート | 3月21日 | 2,900フィート(880メートル)舗装 | 滑走路は北東/南西と記載されています |
| 1994 | CG-18世界航空図 | – | – | 放棄された |