カナダ最悪のドライバー7

カナダ最悪のドライバー7
シーズン7
エピソード数8
リリース
オリジナルネットワークディスカバリーチャンネル
オリジナルリリース2011年10月24日 ～12月13日（2011年10月24日）（2011年12月13日）
シーズン年表

『カナダズ・ワースト・ドライバー7』は、ディスカバリーチャンネルで放送されたカナダのリアリティ番組『』の第7シーズンである。前年と同様に、家族や友人に指名された8人が運転者リハビリテーションセンターに入所し、運転技術を向上させる。今シーズンは、過去数年間のような運転に関連したモチーフではなく、カナダ独特の運転の性質に特に重点を置いている。今年、運転者リハビリテーションセンターは、2シーズン連続でオンタリオ州ダンビルのダンビル空港に設置される。最初の走行はオンタリオ州セントキャサリンズでスタートし、最後の路上試験はオンタリオ州ハミルトンで行われた。今シーズンは、ディスカバリーチャンネルのハイビジョン同時放送開始により、初めてハイビジョンで放送されるシーズンである。今シーズンのプロモーションの一環として、デイリー・プラネット（通常は火曜日と木曜日に放送）の番組コーナー「アラン・ナーサル・エクスペリエンス」の特別月曜日版では、運転者リハビリテーション・センターの舞台裏を紹介します。

ディスカバリーチャンネルは、番組の第7シーズンに向けて約900人のドライバーのノミネートを受けたと報告した。[ 1 ]ノミネートされたドライバーの1人は、道順を把握するのが困難なドライバーで、その家族は彼が携帯電話のGPSシステムに頼りすぎていると考えていた。[ 1 ]

専門家

『カナダズ・ワースト・ドライバー 6』からは3人の専門家が戻ってくるが、前シーズンの心理学者ローレン・ケネディ・スミス博士はその中にいない。

出場者

概要

出場者12345678
シャーリー・サンプソンでででででででCWD
スライ・グロージャンででででででで準優勝
アーロン・チェシャーででででででで外
アフィヤ・ラッシーでででででで外
タブパークスででででで外
ベン・ライマンででで外
ラウリ・ベンチャルスキでで外
ジョン・パーソンズで外
 (CWD) 出場者はカナダ最悪のドライバーとなった。
 (準優勝) 出場者はカナダ最悪のドライバー部門の準優勝者でした。
 (OUT) 出場者は卒業しました。
 (IN) 出場者は卒業候補に選ばれました。

エピソード

いいえ。タイトル当初のリリース日
1「離陸だー！」2011年10月24日 （2011年10月24日）

  • リハビリへのドライブ：今シーズンのドライバー・リハビリテーション・センターへの旅は、オンタリオ州セントキャサリンズのオンタリオ・ストリート・ガレージからスタートします。8人のドライバーは、用意された指示書に従ってリハビリセンターへと向かいます。アンドリューによると、このドライブは1時間ほどかかるそうです。参加者の出発順は、シャーリー（市街地運転に慣れていないため）、ベン、アフィヤ（あまりにも速く出発したため、駐車場を出る前に物にぶつかってしまう）、スライ（指示書よりも携帯電話のGPSを使う方が好き）、タブ、アーロン、ローリ、ジョン（車には後部座席がないため、エリーゼとカメラクルーの両方を乗せることができない）の順です。参加者はリハビリに向かう途中で全員、交通違反を何度も犯しており、ベン、シャーリー、スライ（道案内に携帯電話を使う癖があり、捕まれば155ドルの罰金を科せられた）、タブ、アーロン、アフィヤ（制限速度を50 km/h超過していたためカメラクルーに呼び止められ、残りの道のりを乗せてもらった）、ジョン（カメラクルーがいたら呼び止められ、交通違反の回数から判断して捕まれば車は押収されただろう）、ローリの順で会場に到着した。
    • 最初に到着した人: ベンは出発したのは 2 番目でしたが、到着したのは最初でした。
    • 最後に到着した人: ローリが最後でした。
  • チャレンジャーチャレンジ：基本評価：今年の注目の車は中古の2009年型ダッジ チャレンジャーRT（国旗風のカラーリング）で、1エピソードにつき1つのチャレンジで使用されます。出場者はまず十字に車を回転させ、その後、短い操縦コースを逆方向に下り、車を回転させ、時速50キロでスラロームを実行します。このチャレンジでは裸足で運転することを好むアフィヤは、最初に車に傷をつけ、スラロームですぐに制御を失います。スライは車の左側を挟まれたため、有利になるように十字を広げる必要があります。それでも、彼は多くのものにぶつかり、あまりにも速くスラロームを通過します。ローリはペットがいないため、ほとんど問題なく十字を通過しますが、アンドリューが車に4匹のぬいぐるみ（ペットを象徴）を入れると、パフォーマンスが大幅に低下し、スラロームもあまりにも速く通過します。ベンはスラロームの障害物を含むコース全体をほぼ全滅させてしまいました。タブは最初、時速 50 キロでスラロームをすることを拒否しましたが、説得されて挑戦することにしました。しかし、45 分が経過しても、まだクロスをクリアできませんでした。タブは後進を諦め、スラロームだけで障害物 3 つにぶつかってしまいました。ジョンはコース全体でスピードを出すぎて、すべてにぶつかってしまいました。シャーリーはクロスで方向転換するのを忘れましたが、後進セクションでは前進しながらも障害物にぶつかってしまいました。スラロームでは、すべての障害物にぶつかってしまいました。アーロンは最後に挑戦しましたが、クロスを諦めかけました。後進をクリアするには、父親のリーによる徹底的な指導が必要でした。彼はスラロームで 2 番目の障害物にぶつかって、挑戦を終えました。

専門家たちが出場者にインタビューする場面では、タブには緊張について、ベンには恋愛関係について、ジョンには謙虚さについて、シャーリーには自信について質問が投げかけられる。過去のシーズンを観てきたローリーは静かに自信を見せる一方、スライは自信のなさを認めている。アフィヤは自分がなぜノミネートされたのか理解できず、アーロンは専門家たちと話しているうちに感情が崩壊してしまう。彼は、自分の苦しみを世界に発信できれば、立ち直れるかもしれないと認める。いつものように、このエピソードでは卒業者は出ず、単なるスキル評価の場となっている。

  • アラン・ナーサル体験：デイリー・プラネット特派員のアラン・ナーサルがトラフに挑戦します。トラフは過去にも取り上げられており、今シーズン後半にも使用される予定です。
2「鏡を使いましょう、ね？」2011年10月31日 （2011年10月31日）

  • 鉄橋：毎年恒例の「車輪の位置を知ろう」チャレンジでは、参加者はトヨタRAV4で鉄橋を渡ります。バックでの渡河を促すため、コースは当初後輪がレールに接するように設定されています。アンドリューはバックでこのチャレンジを実演します。ドライバーは車がスタックして動けなくなった場合にのみ失格となります。スライはバックで落車し、もう一度前進を試みるもスタックしてしまいます。ジョンは自分のバック技術に自信が持てず、前進で渡河します。ベンはバックで後ろを見ずに走りますが、なんとかバックで橋を渡り、ゴールの標識に辿り着きます。ローリーとシャーリーは共に前進を選択し、パスします。タブは緊張して挑戦を諦めますが、アンドリューの助けを借りてなんとか前進で渡河します。アーロンはバックで挑戦しますが、レールにタイヤが触れないように調整しようとしてスタックしてしまい、失敗します。到着以来、運転者リハビリは無意味だと不満を漏らしていたアフィヤさんは、バックしようとして席を立ち、落ちたり立ち往生したりすることなくなんとか渡ることができたものの、合格したかどうかは疑わしい。
  • チャレンジャーチャレンジ：針の目：フィリップから今年最初に教わったのは、注目の車で行われる年間チャレンジで試されるターゲット固定についてです。例年のように一列に並んでいない5つのアーチを、時速60キロで通過しなければなりません。シャーリーは時速80キロまでギアを上げ、2番目のアーチでは運転席側に、3番目と5番目のアーチでは助手席側に衝突します。ベンは最初のアーチに衝突した後、時速90キロまで加速して他のアーチに衝突し失敗します。アーロンは最初のアーチを通過後、ゆっくりと時速100キロまで加速しますが、次の4つのアーチのうち3つに衝突します。ジョンは簡単にアーチを通過します。タブは時速110キロまで加速しますが、あまりの速さで3番目のアーチを通り過ぎ、間に合うように曲がることができず、4つのアーチに衝突します。ぬいぐるみを連れたローリーは、走行中に4つ目のアーチに接触しただけでしたが、その走行は合格とみなされました。スライはトンネル視野障害の影響もあって、助手席側のアーチ全てに接触しました。アフィヤは時速110kmで走行しましたが、走行中にミラーに接触したことに気づいていませんでした。
  • グループ・リバース・エイト：参加者はフォードFシリーズのショートバス（座席が8つ未満であれば一般ドライバーでも運転可能）をバックで8の字コースを周回しなければならない。このチャレンジでは、参加者全員が同じ車に乗り込み、各自が走行する。ジョンが先頭を走ることを申し出るが、コースの端でスピードを出しすぎて7つの障害物にぶつかる。ベンは自閉症の成人を輸送する仕事で大型バスの運転免許を持っているが、8分経過してもまだ最初のターンにいる状態で、全部で29個の障害物にぶつかる。タブも大型バスの運転免許を持っているが（ストレスからスクールバスの運転を辞めた）、走行中に20個の障害物にぶつかる。アフィヤはミラーも他の参加者の意見も無視し、走行中に59個の障害物にぶつかる。シャーリーは序盤のアクシデントの後、残りのコースのほとんどを完璧に走り、衝突したのはわずか13個だけだった。アーロンは、クロストークに慌てて立ち止まるなど、非常にゆっくりとコースを進んでいくが、わずか2発しかヒットせず、出場者と推薦者からスタンディングオベーションを受けながらコースを終える。スライはミラーの向きが分からず、調整だけで4分を費やし、その後もジョンに探してもらうことに頼る。ローリーは大型犬を飼っているため、普段は助手席側のミラーで外を見ることができないが、運転席側のミラー（助手席側のミラーも同様に大きなぬいぐるみで邪魔になっている）だけで、何にもぶつからずにコース全体を走り抜ける。…バスのドアを開けるまでは。

話し合った結果、ベンは自分が最初の卒業生ではないことを認め、シャーリーとタブは2人とももっと上達する必要があることを認めた。フィリップは、タブの問題の根本は彼女が十分に先を見ていないことだと考えている。アフィヤは、学習は後回しにして家に帰りたいと認めた。ローリは、自分が最初に卒業するべきだと考えているが、もっと学ぶためにもう少し滞在したいとも思っている。適切な安全対策を講じずにペットを車に乗せておくとペットが怪我をする可能性があると話し合うと、ローリは泣き崩れる。そこでカムは、ペットと一緒に乗り続けたいのであれば、助手席側のエアバッグをオフにして、専用の安全装備を着けた方がいいと提案する。ジョンは、その日の早い時間にアーロンの人生について懺悔室で長々と話した後、卒業したいと考えている。アーロンはその知らせに感謝している。専門家たちは、ジョンとローリが最初の卒業生になることについて意見が分かれている。キャムとフィリップは、ジョンとアーロンの関わりを鑑みて、ジョンの卒業を望みます。一方、アンドリューとシャヤマラは、ローリが全ての課題でより良い成績を収めたため、ローリを帰国させたいと考え、ピーターに決定票を委ねます。最終的に、専門家たちはローリの残留の願いを尊重することに合意し、ジョンが最初の卒業生となります。

3「危険運転」2011年11月7日 （2011年11月7日）

  • わき見運転：わき見運転のレッスンは、過去数年にわたり「年間で最も簡単なコース」と評されてきました。今年の参加者は、わき見運転の危険性を実証するため、1954年にトロントで製造されたナッシュ・カナディアン・ステイツマンをレーストラックコースで運転しなければなりません。アーロン自身もわき見運転（具体的には、運転中の喫煙）の被害者であるため、この課題は免除されます。その代わりに、他の参加者全員がコースを終えた後、この課題から学んだこと、そして将来アーロンのような人を二度と生み出さないことを誓うことをアーロンに伝えなければなりません。シャーリーのコースは食事と運転に焦点を当てており、アフィヤのコースは運転中のメール送信に焦点を当てています。シャーリーは走行中、歩く速度まで減速しますが、それでも障害物にぶつかります。スライのコースもこれら両方に焦点を当てていますが、最初のラップでコースを大きく外れ、エンジンを壊してしまいます。前回のエピソードでペットに気を取られてしまう問題を既に自覚していたローリーは、今回のランニングではメイクに焦点を当てています。ベンは運転中のメールチェックに焦点を当てています。最後のランニングは、同じくカルガリー出身のタブが担当します。彼は、マニュアル車を運転しながらの喫煙、メール、食事は、十分な訓練があれば問題ないと信じていました。彼女はコースをうまくこなせなくなり、アーロンと話している最中に泣き崩れ、レッスンを途中で中断します。
  • 反応時間試験: 出場者の反応速度を測る一連の試験が実施される。試験は、落ちてくる棒をキャッチする、肩の高さから落としたテニスボールをキャッチする、テニスボールマシンから投げられたボールをキャッチするなどである。ローリーとシャーリーは最初の試験で最も反応時間が速く、アフィヤとタブは2番目の試験で最も良い結果を残し、アーロンは驚いたことに3番目の試験で最も良い結果を残しました。3つの試験すべてに共通点があります。スライは出場者の中で反応時間が最悪なだけでなく、同年代の男性の全国平均よりもはるかに遅い反応時間を記録しました。ベンの反応時間も、スライほどではないにせよ、かなり遅いことが指摘されています。
  • 直接対決Sターンチャレンジ: このチャレンジでは、2台のプリムス ホライゾンを使用し、参加者はS字カーブを使って後退しながら螺旋状のコースの中心に入り、その後他の車と位置を交換して、後退しながら相手の車のスタート地点まで戻らなければなりません。最初のヒートはベンとタブが担当します。タブはすぐにS字カーブを曲がり、何にもぶつかることなく中心に到達しますが、ベンの場合は、レッスンが効果を発揮するのに時間がかかります。しかし、2人がすれ違うと、ベンが先行し、タブよりも先にゴールします。タブは、後半、苛立ちから軽いロード レイジを見せます。2番目のヒートでは、アフィヤがローリと対戦します。ローリはこのレッスンを受けるまでこれを理解していませんでしたが、何にもぶつかることなく、アフィヤよりも先にコースをゴールします。アフィヤは走行中はいつもより集中していますが、帰り道で急速にパフォーマンスが低下します。3番目のマッチアップでは、アーロンが主任ドライビング インストラクターのピーターと対戦します。ピーターがセンターに到着する頃には、アーロンはリーにゆっくりとセンターまで誘導されなければならなかった。アーロンはすぐにレッスンの内容を忘れてしまっていたのだ。アンドリューは車に乗り込み、アーロンにS字ターンのやり方を思い出させた。アーロンは後半を誰の助けも借りずに、何もぶつかることなくクリアした。最終ヒートはシャーリーとスライが担当する。スライはレッスンをすぐに理解したが、なかなか前に進めなかった。二人ともセンターに到着するまでに、他の出場者のヒット数を合わせた数を超えてしまった。シャーリーはセンターに到着する前に諦め、スライは88分かけてセンターに到着した。
  • チャレンジャーチャレンジ：ショルダーチェックチャレンジ：フィリップから姿勢のレッスンを受けた後、毎年恒例のチャレンジは時速60キロで挑まなければなりません。今年の参加者は、コースをクリアするために最大2回の挑戦が可能です。シャーリーは1回目の挑戦で難なく合格しました。アーロンは1回目の挑戦で時速80キロまで加速し、ショルダーチェックの際、右を確認する際にハンドルから片手を離し（まるでバックで運転する準備をしているかのように）、出口に出て（結局正しい出口でした）、出口を出た後、長い間制御不能な状態に陥りました。もう少し練習した後、2回目の挑戦では辛うじて合格しました。スライは2回の挑戦で、正しい出口に出ようとした際に車線の障害物に衝突しました。ローリは一時的に速度を落としたものの、1回目の挑戦で合格しました。アフィヤも1回目の挑戦で合格しました。タブも1回目の挑戦で時速80キロまで加速した後、間違った出口に出てしまいましたが（しかし、それをクリアしました）。彼女はパニックのせいで失敗したと考え、2回目の走行でも同じようにパニックになり、出口を（正しく）推測してしまいました。推測したために失敗しました。ベンは1回目の走行で時速90kmまで加速し、センターマーカーに衝突しました。2回目の走行でも速度オーバーになりましたが、コースをクリアしました。

審議の結果、アーロンは卒業したくないと言い、他の出場者に少しでも影響を与えたいと考えた。特にアフィヤはアーロンに心を動かされた。タブ、ローリ、ベンは皆、アーロンのおかげで卒業できると感じている。スライとシャーリーもアーロンに心を動かされたが、残留を誓った。専門家たちは審議を短く切り上げ、前回のエピソードではリハビリを続け、もっと学びたいとの理由で惜しくも卒業を逃したローリに、今回のエピソードで満場一致で卒業を認めた。

  • アラン・ナーサル体験: アラン・ナーサルは、縦列駐車チャレンジと駐車場チャレンジの設定を手伝います。どちらも後のエピソードの一部です。
4「シートベルトを締めて」2011年11月14日 （2011年11月14日）

  • トレーラー チャレンジ: 普通運転免許があれば、運転手は長さ 10 メートル (33 フィート) のトレーラーを牽引できます。このチャレンジでは、参加者は干し草を積んだトレーラーを牽引し、短い前進と後進のある障害物コースを走行しなければなりません。指名者のマットがダッジ ラム 2500 の外から手伝ってくれたにもかかわらず、タブは走行中に 26 回障害物にぶつかりました。雨と格闘しながら走行していたアーロンは前進は問題ありませんが、トレーラーを後進させるには指名者のリーの外からの手伝いが必要です。アンドリューの外からの手伝いも得られず、彼はイライラしてリタイアしました。スライは走行中に前進方向を大きく開けることができず、後進時に何度も逆方向に曲がってしまい、合計 29 回もぶつかりました。シャーリーも大きく曲がることができず、前進部分を終える前にリタイアしました。アフィヤは47回もぶつかりながらも走り続けましたが、これは主にハンドルをどの方向に回せばいいのか分からなかったことが原因です。ベンは前進走行中は珍しく集中力を発揮し、猛スピードで後退した後、何もぶつからずに走り終えました。彼は、同じ動作を何度も繰り返さなくて済んだことが自分の走りの功績だと語っています。
  • スリーポイントターン：このチャレンジでは、参加者はスズキX-90に乗り、高台の上でスリーポイントターンをしなければなりません。タブは9ポイントターンしか成功しませんでした。アーロンは危うく落車しそうになりながら、リーから指示をもらいながら11ポイントターンを成功させます。スライとアフィヤもコースアウト。シャーリーは21ポイントターンで動けなくなりますが、31ポイントターンで脱出に成功します。ベンは、最初の進入（曲がるのではなく直進する）が誤りだったことに気づき、7ポイントターンを成功させます。
  • 水タンクチャレンジ:この毎年恒例のチャレンジには、200リットル (53 米ガロン) の水を搭載したジープ グランド ワゴニアが使用されます。今年の障害物コースは、後退する駐車車両に合わせるための急停止、時速 30 キロメートルへの加速、徐々に減速して方向転換し、チャレンジの最後にゆっくりとしたバンプを通過する低速部分で構成されています。アンドリューのデモ走行では、前年も彼をずぶ濡れにさせたバンプにより、20 リットル (5.3 米ガロン) を失いました。スライは走行中にまったくブレーキをかけず、後退する車に衝突しました。彼は前進を続けますが、障害物にぶつかったことで加速部分に入る前に右前輪がパンクしていることに気づいていません。走行中に 100 リットル (26 米ガロン) を失いました。彼も、先達のスライと同様に 100 リットル (26 米ガロン) を失い、アフィヤは 120 リットル (32 米ガロン) 失っています。シャーリーは 35 リットル (9.2 米ガロン) しか失っておらず (アンドリューの実演以外では最も少ない量)、何にもぶつからず、バンプでのみ水を失いました。タブはコースを速く走り過ぎ、走行中に 90 リットル (24 米ガロン) を失いました。ベンは走行中に 50 リットル (13 米ガロン) を失いましたが、これはすべて、走行の初めにヤンをわざとびしょ濡れにしたためです。ベンは加速部分を真剣に運転し、その後はバンプでも、加速部分で速度 (35 km/h) を超えていても、一滴も失っていません。
  • チャレンジャーチャレンジ：リバースフリック：このチャレンジでは、出場者は限られたスペースでリバースフリックを披露しなければなりません。タブは、最初は緊張しすぎて技のデモンストレーションでパニックに陥りましたが、車をバックさせる際にわずかに方向転換し、5回の試みのほとんどで入口の障害物にぶつかりました。アーロンは最初の4回の走行でハンドルを切りすぎてしまい、5回目の走行ではアンドリューの助けが必要でした。それでもハンドルを切りすぎてしまいました。アフィヤは最初の3回の走行でブレーキをかけ、発泡スチロールのバリアに突っ込んでしまいました。彼女は5回目の走行で合格しました。シャーリーは、1回目の走行では、出口に着くまで方向転換を試みませんでした。イライラしたジャニスは車を離れ、アンドリューが代わりに出場しました。シャーリーは、2回目の走行で惜しかったものの、3回目の試みで合格しました。非言語学習障害のあるスライには、走行に関する指示が書面で与えられています。彼は最初の3回の走行でブレーキを踏んでいます。 4回目の試みでは、彼はあまりにもイライラしてほとんど曲がることができませんでした。しかし、最後の試みの前に雨が降り始めました。時速40キロの後退ではなく、時速30キロの低速で後退せざるを得なくなり、最後の試みは失敗に終わりました。ベンは最初の3回の走行でオーバーステアになり、ブレーキで調整しようとしました。4回目の走行ではフリックが早すぎ、最後の試みでは反対方向にフリックが少し行き過ぎてしまい、チャレンジは失敗に終わりました。

審議の結果、タブは感情を抑えるために残留を望み、アーロンは自分が卒業する資格があるとは思わない。アフィヤ、スライ、シャーリーも卒業を望んでいない。しかしベンは、利用できる中で最も安い自動車学校に落ち着くことや、基礎に集中するよりもクラスの人気者になることなど、最初の免許取得プロセスで多くのことを学んだため、卒業を望んでいる。卒業を希望する出場者は1人だけだったため、専門家たちはベンを卒業させるべきかどうか議論する。カムとシャヤマラは残留すべきだと考え、フィリップとピーターは卒業すべきだと考えているため、アンドリューが決定票を投じることになり、最終的に3対2の分裂判定（ピーターとフィリップがベンとシャヤマラを支持、カムは誰にも支持を示さず）で、ベンがマニュアル車をオートマチック車に交換すると誓ったことで形勢は彼に有利に転じ、彼が次の卒業生となり、今回も決勝に3人の男性が残ることはないことが確実となった。

5「パークアンドスライド」2011年11月21日 （2011年11月21日）

  • カナダ最悪の駐車場：このチャレンジは2年に一度だけ行われます。今年の参加者は、バックで駐車しなければなりません。最初は空きスペースがなく、ブロックしている車が出て行くとスペースが空きます。アーロンは最初に（リーのアドバイスに従って）駐車場内で突然停止したため、1周のペナルティを受け、シャーリーはジャニスがハンドルを取ったため、ペナルティを受けました。チャレンジの残りの部分では、その他のペナルティは課されませんでした。アーロンは、ブロックしているキューブトラックに少し遭遇した後、最初に駐車しました。最初はスペースを譲ろうとしましたが、キューブトラックはスペースに駐車できず、すぐに出て行ったため、アーロンはもう一度駐車を試みました。スライは2番目に駐車しましたが、停止するまで、自分が車線内にいるかどうか確信が持てませんでした。タブは3番目に駐車しましたが、走行中「やや震えていた」とのことです。最後のスペースは、シャーリーより先に空いたスペースにアフィヤが乗り込み、獲得しました。
  • 縦列駐車: 縦列駐車のレッスンの後 (スライは要求に応じて書面による指示を受け取りました)、参加者は 1967 年型クライスラー ニューポートを所定のスペースに駐車する必要があります。参加者は 30 分間駐車することができ、コースを一周するごとに 1 回だけ駐車を試みることができます。タブは最終的に 5 回の試みで合格しました。アフィヤは静かにするように要求し、バックする際に助手席側を確認するために席を立ったにもかかわらず、1 回目の試みで合格しました。アンドリューはスライが走行している様子を後部座席から観察しています。スライは車輪がどこにあるかを認識するのに 2 分、バックするのにさらに 8 分を費やしましたが、結局縁​​石から離れすぎてしまいました。時間切れとなり、彼は失敗しました。アーロンは何度もリーに助言を求めますが、助言は善意によるものであっても、アーロンは毎回失敗します。彼が静かにするように要求すると、アーロンはさらに 2 回試みて成功します。同様に、シャーリーはジャニスに助言を求めます。時間切れになる前のシャーリーの最後の試みで、ジャニスは何度も説得されたにもかかわらず母親の援助を断固として拒否し、結果としてシャーリーは合格した。
    • 最優秀賞: アフィヤ。たった 1 回の試みで正しく縦列駐車ができました。
    • 最悪のパフォーマンス: このチャレンジに失敗した唯一の人物は Sly です。
  • トラフ：毎年恒例のこのチャレンジは、トヨタRAV4を使い、2つのコーナーがあるシンプルなコースで行われます。参加者は30分でコースを走り切ります。ジャニスは母親の繰り返しの勧誘にうんざりし、シャーリーは失敗します。アーロンは最後の挑戦で時間切れになる前にパスしますが、これまでの挑戦で毎回間違ったアドバイスをされたリーに再び沈黙を求めます。タブは毎回少しずつ進んでいきますが、マットの間違ったアドバイスが原因で、タブは彼を車から追い出します。彼女は最初のコーナーを曲がるも、結果として2番目のコーナーで失敗し、時間切れになります。アフィヤは何度もコースアウトし、20分後に辞めたいと思いながらも、30分間最後まで走り続けることを決意します。そして最後の挑戦で最後のコーナーで失敗します。スライは2番目のコーナーを「全力疾走」しようと不運にも試み、SUVの下部に深刻な損傷を与えてしまいます。排気マニホールドが引き裂かれ、後輪がレールから外れた際に燃料ラインが破裂します。 RAV4 のガス管に穴を開けることは番組の車両整備チームによって不可能と判断され、チャレンジは中止されました。
    • 最高のパフォーマー: アーロンは、リーに沈黙を要求したことにより、このチャレンジをパスした唯一の人物です。
    • 最悪のパフォーマンス: 他の全員が時間切れになる中、スライは不運な「ガン・イット」の決断により車に重大な損傷を引き起こしたため、最悪のパフォーマンスとみなされました。
  • チャレンジャーチャレンジ：凍ったコーナー：衝突回避のレッスンの後、凍ったコーナーを時速 50 キロメートルで攻略しなければなりません。出場者は不合格になるまでに 3 回このコーナーに挑戦できます。スライはブレーキを離すのが遅く、3 回とも壁に衝突します。この後、アンドリューはスライの運転は改善の兆候が見られず、真剣に運転をやめることを考えるべきだという意見を述べ、アンドリューはシーズンの終わりまでこの意見を言い続けました。タブは 3 回の走行中すべてで速度超過 (時速 60 キロメートル) し、毎回壁に衝突します。アフィヤはブレーキをかけるのが早すぎて 1 回目の試みでシートを上げてしまい、他の 2 回の試みでも壁に衝突します。シャーリーも 2 回目の試みでシートを上げるのが早すぎて、3 回ともブレーキを離さずに壁に衝突します。一方アーロンは 1 回目の試みで合格します。
    • 最優秀パフォーマー: このチャレンジに合格したのはアーロンだけです。
    • 最悪のパフォーマンス: 他の全員がブレーキを早くかけすぎて壁にぶつかる中、Sly だけがブレーキを遅らせました。

熟考の末、アフィヤはトラフ試験に不合格になった後にアンドリューに悪態をついたことを謝罪する。カムはトラフ試験中にスライが「全力疾走」したことを非難する一方、シャーリーは自分が卒業に値すると確信している。タブもまた、凍ったコーナーでスピードを出し過ぎたにもかかわらず、卒業に自信を持っている。このエピソードで全会一致で最高の成績を収めたアーロンは、自分のパフォーマンスから見て自分も卒業に値すると考えているものの、まだ自分の時が来ていないと考え、現状維持を望んでいる。シャーリーとタブは専門家によって最終候補に挙がるが、アンドリューは二人とも卒業させる自信がない。結果として、このエピソードで卒業する者はいない。

6"難しい！"2011年11月28日 （2011年11月28日）

エピソードの冒頭で、アンドリューは、カナダ最悪ドライバーのオランダ版である「オランダ最悪ドライバー」の出場者が、ショルダーチェックチャレンジ中に、司会者のルーベン・ニコライ（アンドリューのオランダ版）とカメラマンを負傷させた事件（後にピムとだけ特定された出場者は、アクセルペダルをブレーキと間違え、目を閉じてハンドルを放した）と、それがアンドリューをどれほど神経質にさせたかを回想する（「カナダ最悪ドライバー 7」は、オランダ版シリーズがオランダで放映されている間に撮影された）。エピソードはまた、タブとアフィヤが、タブの運転に対する不安とアフィヤの責任感の欠如に対処するために、エピソードの合間にシャヤマラに助けを求める場面で始まる。

  • スノープラウ チャレンジ:このチャレンジでは、スノープラウを装備したダッジ ラムが使用されます。参加者は、コース脇に駐車中の車にぶつからないように、短いコースを時速 20 キロメートルで前進する必要があります (雪の代わりに木片を使用)。参加者は 30 分間でコースに挑戦する必要があります。シャヤマラのアドバイスが功を奏し、タブは 7 分で、アフィヤは 17 回の試行でチャレンジに合格しました。スライは、試行中に物にぶつかっていることに気付いていません。ずっと先を見てからでないと合格できません (成功した走行では、時速 25 キロメートルまでスピードを上げていました)。アーロンはスピードを上げることに自信がなく、スピードが出ていないときでも、遠くを見ていないために物にぶつかってしまいます。しかし、アーロンはゆっくりとスピードを上げ始めますが、間に合わず、成功した走行を終える前に時間切れになります。以前のチャレンジと同様に、ジャニスは、アドバイスを求めているにもかかわらず、シャーリーの走行を手伝うことを拒否します。ジャニスが助けを拒んだことも功を奏し、シャーリーは自分で決断せざるを得なくなり、合格した。
    • 最優秀演技者: アーロン以外の全員が合格する中、タブはシャマラとのカウンセリングにより 7 分後に合格する。
    • 最悪のパフォーマンス: アーロンは、主にスピード不足により、このチャレンジに失敗した唯一の人物です。
  • 道路交通法テスト: ピーターは出場者に対し、道路交通法に関する簡単な10問の道路標識テストを実施します。特に、カナダ各地特有の道路交通法に重点を置きます。例えば、モントリオールの赤信号での右折規制(アフィヤの出身地。カナダでは安全上の問題により右折が違法となっている唯一の地域) やトロントの路面電車の後ろに止まる規制(路面電車は路肩に停車しないため、ドアが開いているときは車が路面電車の後ろに停車し、乗客が歩道から安全に乗降できる場所を確保する必要があります) などです。他の候補者のほとんどの得点は不明ですが、シャーリーは最も点数が悪く、主に古い知識が原因で10点満点中1点という結果になりました。
  • カーカーリング：カナダでカーリングが人気のスポーツであることから、このチャレンジはアマチュアの娯楽から着想を得ました。このチャレンジにはビュイック・スカイラークが使用されます。出場者は大きな「石」を車で押し、「ホッグライン」に到達する前にブレーキをかけ、石の勢いで「ハウス」に押し込みます。「ボタン」に最も近い出場者が勝ちです。出場者は8個の石をハウスに押し込みます。シャーリーは石のコントロールを失うことなくスピードを上げることができず、ホッグラインに到達したのは2個だけで、どちらもラインから数フィート進んだところで止まってしまいます。スライは8個のうち6個の石でホッグラインに到達する前にコントロールを失い、石をハウスに1個も入れることができませんでした。対照的に、アフィヤはスタートから急加速し、すべての石をハウスに突き抜けました。8個の石はどれもハウス内には入りませんでした。アーロンも序盤で石のコントロールを失い、臆病な運転とミスを過剰に修正しようとしたせいで、8個の石を家の中に落とすことはできなかった。タブは最初の石を家の中の「4フィート」に打ち込み、この競争に勝利した。
    • 最優秀パフォーマー: Tab はこのチャレンジに合格した唯一の人物です。
    • 最悪のパフォーマンス: シャーリー。彼女は「石」のほとんどを「ホッグライン」に届けるのに時間がかかりすぎます。
  • チャレンジャーチャレンジ：急ハンドルと回避：このチャレンジのテーマは、道路上のヘラジカを避けることです。これはシャーリーにとって特に大きな問題で、シャーリーはペットを避けるためにハンドルを切らなかったためにペットを死なせてしまったことがあります。今年のバージョンでは、参加者はチャレンジャーで時速 70 km でコースをクリアしなければなりません。タブは時速 80 km まで加速し、減速しようとしましたが、減速する時間が足りずバリアに衝突し、フロントバンパーを破壊しました。2 回目の試みでは、ハンドルを大きく切りすぎてリアバンパーを破壊しました。しかし、タブは 3 回目の試みでコースをクリアしました。アーロンは 1 回目の試みでチャレンジに合格しました。シャーリーは、最初の 2 回の走行でハンドルを切るのが早すぎて、最後の車線マーカーに衝突しました。彼女は 3 回目の試みでコースをクリアしました。アフィヤは、最初の走行で速​​度をオーバーしてヘラジカに衝突し、コースをクリアできませんでした。彼女は 2 回目の試みではハンドルを切るのが早すぎて、3 回目の試みでは遅すぎました。スライは時速100キロまで加速し、直進してブレーキを踏んだため、コースの中央を崩してしまった。アンドリューが「これ以上ひどいチャレンジは考えられなかった」と発言し、チャレンジは中止となった。
    • 最優秀賞受賞者: 1回目の挑戦で合格したアーロン。
    • 最悪のパフォーマンス: アフィヤは最初の走行でスピードを出し過ぎ、その後の 2 回の走行では方向転換が早すぎたり遅すぎたりしたにもかかわらず、コースの中央を破壊したスライが最悪のパフォーマンスとみなされ、チャレンジは中止されました。

専門家たちはタブとシャーリーの行動の改善を称賛し、2人とも卒業に値すると主張する。しかし、アフィヤはリハビリに入った時に自信過剰だったことを認め、自分の運転技術の本質を悟った今、卒業する準備ができていないことを意味している。アーロンは、自分の時がまだ来ていないと感じている。スライは、リハビリでこれまでのところ進歩していないことを認める。カムはタブが卒業するべきだと信じており、フィリップはまだタブの運転がスピードすぎることに問題を感じているため、シャーリーを支持する。3話のうち2回目、アンドリューが決定票を投じることになり、再び3対2の分裂決定（今回はフィリップとシャヤマラがシャーリーを支持、ピーターとカムがタブを支持）で、シャーリーの運転が専門家の好みには依然として不安定すぎるため、タブが次の卒業生となる。

7「艶をかけられて」2011年12月5日 （2011年12月5日）

番組の冒頭で、アンドリューはこれまでの 6 つのエピソードで行われたチャレンジでさまざまな品質の カメラ14 台が破壊されたことについてコメントしています。

  • 迷路: 参加者は、狭いコンクリートの箱の中を前進し、急カーブを曲がって広いターンアラウンドベイに進入しなければなりません。参加者はここで完全に方向転換し、来た道を戻っていかなければなりません。チャレンジカーはプリムス・ホライゾンです。アーロンの走行では、インターンで小さな事故に遭い、走行中ずっとリーに頼ることになりました。しかし、ターンアラウンド中にコンクリートのバリアに車をバックでぶつけることは止められませんでした。スライは最初のターンで壁に激突し、ターンをしようとして車の側面を擦ってしまいました。スライがターンアラウンドに着く頃には、彼もまた、窮地から抜け出すためにフレッドに頼っています。アフィヤの走行はより優れており、一度もシンディに頼らず、ターン中に3つの物にぶつかっただけですが、他の参加者と同様に、ターンをしようとしてコーナーにぶつかっています。シャーリーは、インコーナーを支点として進入し、ジャニスは最終的に折れて、彼女がターンアラウンドを通過できるように手助けします。
    • 最高のパフォーマンス: このチャレンジに合格した人は誰もいなかったにもかかわらず、Afiya は Cindy に一度も頼らなかったおかげで、他の全員よりもヒット数が少なかったです。
    • 最悪のパフォーマンス: シャーリーは他の誰よりも車をこすり、ジャニスがようやく彼女が方向転換するのを手伝ったにもかかわらず、スライは正面の最初の壁にぶつかり、バリアでサイドドアを何度もこすりました。
  • ドリフト・ドーナツ：毎年恒例の「ドリフト・ドーナツ」のレッスンを受けた後、フォード・マスタングGT（後輪に赤い煙を出す染料を塗布）の限られた空間で、この課題を繰り返しこなさなければなりません。シャーリーはゆっくりと円を描いてゴールを目指しますが、何度もスピンしてしまいます。ある試みでは、コースの外側にある箱（出口を探す際に道路ではなく）に目が釘付けになり、箱にぶつかってしまい、車が畑のかなり奥まで入った後まで止まりませんでした。彼女はドーナツを完走することはできませんでした。レッスンでは一番上手と言われていたアフィヤは、カウンターステアが早すぎることが多く、走行中にドーナツを完走できませんでした。アーロンは目標への執着から中央のマーカー（カエデの葉）にぶつかる傾向があり、彼もドーナツを完走できませんでした。スライは最初は円を描いてゴールすることしかできず、カムはスライなら最後の3回は確実に優勝できると示唆しました。彼がなんとか車をスピンアウトさせると、アーロンのように何度も中央のマーカーに衝突します。
    • 最優秀者: アフィヤは不合格だったにもかかわらず、レッスンを理解したとして評価されました。
    • 最悪の成績: アーロン、スライ、シャーリー。壁か木の葉にぶつかり、一度も合格に近づくことができませんでした。
  • 挑戦者チャレンジ：リバーススラローム：シンプルなリバーススラロームを30秒以内で挑戦しなければなりません。以前のチャレンジと同様に、推薦者の顔がいくつかのフォーム人形に描かれています。出場者はこのチャレンジに10回挑戦できます。シャーリーは最初の試みで何もぶつからずに時間制限を超えましたが、残りの試みでは障害物にぶつかりました。アフィヤは常に時間的に完走ペースですが、最後の障害物を通り過ぎたところでスピンアウトするか（アフィヤは一度、失敗した試みの原因をシンディのカウントダウンに気を取られたせいだと言っています）、毎回最後の障害物にぶつかります。アーロンもまた、挑戦中に制御不能に陥り、完走できませんでした。スライは病気のために確実に後退することができず、走行中に大きく曲がってコースを外れ、いくつかの曲がり角を逃してしまうことがあります。彼も完走できませんでした。
  • ビールトラック：参加者は大型ビールトラックを運転し、「フラストレーション・サークル」とタイヤの柱を周回し、その後、前進と後退の障害物コースを進んで積込場に向かいます。アーロンがイライラするのは「フラストレーション・サークル」ではなく、コースの後退部分です。それも当然のことです。円と前進で13分、後退で19分もかかるのです。フレッドは、スライの走行中は絶対にスライに助言しないように警告されます。スライは柱に衝突し、トラックがひっくり返ったタイヤの上に引っかかってしまい、チャレンジは中止となります。アフィヤはフラストレーション・サークルの周りで1つの物にしか衝突しませんでしたが、タイヤの柱には衝突しませんでした。アフィヤは後退中も（何かにぶつかりながらも）集中力を保ち、27分で完走しました。シャーリーはフラストレーション・サークルに入る前にチャレンジを諦めました。

いくつかのチャレンジを通して、フレッドはスライが運転を完全にやめてしまった方がよかったのではないかと考えていたが、ビール・トラック・チャレンジの後、アンドリューも同じ気持ちだった。スライはどのチャレンジでも自分のパフォーマンスを弁護できず、最終3名に残るだろうと認めている。シャーリーもまた、最終3名に残るだろうと認めている。アーロンもまた、彼にとって唯一の重要なテストであるハミルトンでの最終運転で自分の力を証明するためだけでも、最終3名に入りたいと考えている。アフィヤはこのエピソードで進歩したことを認め、専門家たちが満場一致で彼女を卒業させるのに十分であった。しかし、アンドリューはまだ納得していない。彼は、彼女は依然として専門家たちに聞きたいことばかり言う病的な嘘つきであり、今年の最終チャレンジにはいつもの3人ではなく4人の出場者がいるべきだと考えているが、アフィヤにとって幸運なことに、専門家たちは誰も彼に同意しなかった。それでも、アンドリューは専門家からの圧力に屈し、アフィヤの卒業に同意した。アフィヤはそのシーズン最後から2番目の卒業生となり、アーロンはシャーリーとスライとともに最終回に進むことになる。

8「ああ、カナダ」2011年12月12日 （2011年12月12日）

  • 直線バック: オープニング チャレンジでは、3 人の出場者が同じ車に乗り、まっすぐな廊下を 20 秒以内で一直線にバックで通過するチャレンジを行います。出場者は 10 回挑戦した後、不合格となります。チャレンジ カーは、縦列駐車チャレンジで使用される 1967 年型クライスラー ニューポートです。アーロンが最初に挑戦することを申し出ましたが、最初の試みでは、20 秒が経過する前にかろうじて車 1 台分進むことができず、物にぶつかって 5 分で最初の試みを終えてしまいます。アーロンは、その後の試みのほとんどでスライに気を取られ、完走することができません。シャーリー (前回のエピソードでアフィヤが卒業した後、残った唯一の女性候補者) は、19 秒で最初の試みをパスします。スライは、最初の 8 回の試みのたびに多くの障害物に恐ろしい形で衝突し、最後の 2 回でようやく安定しますが、それでも物にぶつかり、10 回の試みで完走することはできません。
    • 最優秀賞受賞者: 1 秒の差で 1 回目の挑戦で合格したシャーリー。
    • 最悪のパフォーマンス: アーロンは最初の試みで 5 分かかり、その後の試みのほとんどでスライに気を取られていたにもかかわらず、スライは最悪でした。ニューポートを他の車両または障害物に擦ったり衝突させたりしたため、ほとんどが恐ろしい形でした。
  • チャレンジャーチャレンジ：メガチャレンジ：この毎年恒例のチャレンジは時速 50 キロのスラロームで始まり、時速 40 キロまで減速して凍ったコーナーに入り、前進障害物コース、ドーナツコース、前進と後進の両方で別の障害物コースを通過します。ドライバーは、後進で針の目を通過し、リバースフリックで終了する必要があります。アーロンは、ターンを大きく取りすぎたためにスラロームに失敗し、凍ったコーナーで少し遅れました (壁にはぶつかりませんでしたが、ターンをする際にコースを外れました)。彼は、障害物コースやリバース針の目では大きな問題はなく (ドーナツコースには失敗しましたが)、リバースフリックの試みが早すぎました。彼の走行では、スラロームでスピードを出しすぎて、完全にコースを外れてしまいます。彼は凍ったコーナーに挑戦する時間には間に合うように回復しますが、壁を突き抜けてしまいます。ドーナツコースへの挑戦は表示されませんが、前進と後進の両方の障害物で物に衝突しています。逆ニードルアイは最後のアーチに当たるまで順調に進みましたが、リバースフリックがうまく決まりませんでした。シャーリーは完璧なスラロームを披露し、時速50キロでアイシーコーナーを通過寸前でした。ドーナツコースでは逆方向に向きを変えるのが早すぎたため、障害物コースでは何も当たりませんでした。残りの当たりはすべて逆ニードルアイでアーチに当たったものです。シャーリーは完璧なリバースフリックを決めてフィニッシュしました。
    • 最優秀賞: アーロンとシャーリー。シャーリーは 7 つのオブジェクトにヒットして 4 つのコンポーネントをパスし、アーロンは 4 つのオブジェクトにヒットして 3 つのコンポーネントをパスしました。
    • 最悪の成績: Sly は、11 個のオブジェクトをヒットしただけでなく、すべてのコンポーネントに不合格でした。
  • 路上テスト: ドライバーは、1966 年型フォード マスタングコンバーチブルで、ハミルトン市内を 30 回のカーブを曲がるコースを走破しなければなりません。チャレンジャー号はもはや公道走行に適さないため、このコースの始まりと終わりはサム ローレンス パークです。シャーリーはハミルトンの街路で混乱し、特に 2 車線右左折レーン (外側の車線を曲がるつもりが結局 2 回直進してしまう) と横断歩道での停止 (走行中ずっとこの 2 つを実行してしまう) で困惑します。さらに、キング ウィリアム ストリートをパトカーの前で逆走し、ジョン ストリート ノースでは二重黄線の左側にある見通しのきかない坂を上っているところを捕まります。ロングウッド ロード サウスでチェドケ エクスプレスウェイに合流しようとしたとき、合流レーンで停止し、高速道路の中央車線に入ったところで速度が速すぎて、両隣接車線の交通が速すぎて出口にたどり着けなくなります。彼女の走行は、交通違反26回（候補者中最多）、罰金2,860ドル（候補者中最高）で終了した。スライは最終的に右折場所を見つけようとして混乱し、交差点の真ん中で何度も停止して横断歩道の標識を読もうとした。高速道路では一度も大きな事故はなく、通りすがりのドライバーが携帯電話で自分の車の写真を撮ろうとした後、スライは自分の運転行動を反省した。アーロンの走行では、一時停止の標識を無視することから始まり（皮肉なことに、これが最終的に6年前に彼が入院する原因となった）、突然背後でパトカーがサイレンを鳴らしたため、彼の平静さは崩れ去った。しかし、パトカーが通り過ぎると、彼の運転はずっと良くなり、残りの走行では問題なく、専門家から拍手喝采を浴びた。
    • 最高のパフォーマンス: アーロンとスライ。アーロンは一時停止標識を無視し、スライは交差点で停止しましたが、2人とも比較的うまくやっていました。
    • 最悪の成績: シャーリー。交通違反を 26 回犯し、最終的に合計 2,860 ドルの罰金が科せられました (違反による罰金としては過去最高)。

チャレンジャーへの厳粛な別れ（模擬葬儀も行われた）の後、専門家たちは最終意見を述べた。スライは、路上試験はどのチャレンジよりも快適だったと認めたが、試験中は神経をすり減らしていた。シャーリーは全く逆で、チャレンジでは良いパフォーマンスを見せたが、路上試験はひどい出来だった。アーロンは、路上試験の後、ようやくリハビリで得たもの以上のものを手に入れたと認めた。最後の議論で、専門家たちは、まだ道のりは遠いものの、アーロンはカナダ最悪のドライバーではないという点で即座に一致した。背後でパトカーが突然サイレンを鳴らした際に冷静さを失ってしまったにもかかわらず、最も改善が見られたからだ。残りの2人については、フィリップとピーターはチャレンジでのパフォーマンスを理由にスライをカナダ最悪のドライバーと判断し、カムとアンドリューは、スライはロードテスト中に何度も交差点の真ん中で停止したにもかかわらず、シャーリーのロードテストは悲惨だったと感じてシャーリーを最悪のドライバーと判断し、シャヤマラが決定票を投じました。直線後退チャレンジとメガチャレンジで最悪のパフォーマンスだったにもかかわらず、スライは自力で走り去ることができると考えられているのに対し、シャーリーはそうではないため、シャーリーがカナダ最悪のドライバーに選ばれ、トロフィーを授与された7人目（女性4人目）になったため、シャーリーがカナダ最悪のドライバーに選ばれ、トロフィーを授与された7人目（女性4人目）になりました。しかし、アンドリューは、最悪のドライバーと呼ばれずに済んだとはいえ、誇るべきことは全くないとスライに言い、フレッドも同意し、シャーリーのロードテストのパフォーマンスがたまたま悪かったのはスライにとって単に運が良かっただけだと言いました。最終的に最悪だと評されたにもかかわらず、シャーリーはアンドリューから別れ際に激励の言葉を受け、運転を続けるよう懇願され、その素晴らしい運転に対する特別な敬意の印として、シャーリーの車が故郷までレッカー移動される間に飛行機やリムジンに乗らざるを得ないという通常の最後の屈辱ではなく、ジャニスがシャーリーを家まで送ることを許可された。

参考文献

  1. ^ a b Sims, Alisha (2011年11月23日). 「ショーはより良い運転への道を開く」 .サンタイムズ. レスブリッジ、アルバータ州. ProQuest 906139673. 2024年6月10日閲覧。 
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Canada%27s_Worst_Driver_7&oldid=1300507195」より取得