ボイジー | |
|---|---|
| ニックネーム: 樹木の街 | |
| モットー: エネルギー危機の成功 | |
| 座標:北緯43°36′57″ 西経116°12′06″ / 北緯43.61583度、西経116.20167度 / 43.61583; -116.20167 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アイダホ州 |
| 郡 | エイダ |
| 設立 | 1863 |
| 法人化 | 1864 |
| 政府 | |
| • タイプ | 強力な市長 |
| • 体 | ボイシ市議会 |
| • 市長 | ローレン・マクリーン( D ) |
| エリア | |
• 州都 | 84.73平方マイル(219.45 km 2) |
| • 土地 | 83.77平方マイル(216.96 km 2) |
| • 水 | 0.96平方マイル(2.49 km 2) |
| 標高 | 2,703フィート(824メートル) |
| 人口 | |
• 州都 | 235,684 |
| • ランク | 米国:95位ID:1位 |
| • 密度 | 2,733.2/平方マイル (1,055.28/km 2 ) |
| • 都会的な | 433,180 (米国: 94位) |
| • 都市の密度 | 3,111/平方マイル (1,201.3/km 2 ) |
| • メトロ | 845,877 (米国: 74位) |
| 異名 | ボイジーン |
| タイムゾーン | UTC−7(MST) |
| • 夏(DST) | UTC−6(MDT) |
| 郵便番号 | 83701-83709, 83711-83717, 83719-83720, 83722, 83724-83726, 83728-83729, 83732, 83735, 83756, 83799 |
| 市外局番 | 208,986 |
| FIPSコード | 16-08830 |
| GNISフィーチャ ID | 2409876 [ 3 ] |
| Webサイト | www.cityofboise.org |
ボイシ(地元/ ˈ b ɔɪ s i /ⓘ)はアイダホの州都、最も人口の多い都市。ボイシはエイダ郡の郡庁所在地2020年の国勢調査では、同市の人口は235,685人でした。トレジャーバレーに位置するボイシ都市圏は、アイダホ州の5つの郡を含み、推定人口は846,000人で、アイダホ州で最も人口の多い都市圏であり、米国で 74番目に人口の多い
アイダホ州南西部のボイシ川沿いに位置し、オレゴン州境から東に41マイル(66キロメートル) 、ネバダ州境から北に110マイル(177キロメートル)に位置しています。ボイシのダウンタウンの標高は海抜2,704フィート(824メートル)です。ゴールドラッシュ時代の1863年に軍事前哨基地として設立されたボイシは、オレゴン・トレイル沿いに位置し、周辺地域の鉱山に近いことから急速に発展しました。19世紀後半には、鉄道の開通と灌漑事業によってトレジャー・バレーの農業が支えられ、商業と交通の中心地となりました。
農業と食品加工は依然として重要な産業ですが、ボイシにはマイクロンテクノロジーやヒューレット・パッカードといった企業をはじめ、テクノロジー、製造、サービス分野の主要企業が拠点を置いています。政府、教育、医療も地域経済において重要な役割を果たしています。市内には、ボイシ美術館、アイダホ州議事堂、毎年開催されるツリーフォート・ミュージック・フェスティバル、そしてバスク文化の伝統を体現するバスク・ブロックがあります。さらに、ボイシのグリーンベルトと近隣の公有地は、この都市のアイデンティティに不可欠なレクリエーションの機会を提供しています。
このセクションは拡張が必要です。不足している情報を追加していただければ幸いです。 (2021年9月) |
名前の由来は定かではありません。一説によると、アメリカ陸軍のBLEボンネビル大尉が由来だと言われています。数週間にわたって乾燥した険しい地形を歩いた後、彼の探検隊はボイシ川渓谷を見渡せる高台に到着しました。彼らが立っていた場所は、市の東、オレゴン・トレイル沿いにあるボンネビル・ポイントと呼ばれています。伝説によると、緑豊かな川の光景に圧倒されたフランス語を話すガイドが「レ・ボワ!レ・ボワ!(森だ!森だ!)」と叫んだことから、この名前が定着したそうです。
この地名は、かつて街を流れる川に名付けた山岳人にも由来している可能性があります。1820年代、イギリスのハドソン湾会社に所属するフランス系カナダ人の毛皮猟師たちが、この付近に罠を仕掛けました。高地の砂漠地帯に位置するボイシ川の樹木が生い茂る渓谷は、ハコヤナギが茂るオアシスとして、独特のランドマークとなりました。そのため、フランス人猟師たちはこの地域を「ラ・リヴィエール・ボワゼ」(「森の川」)と呼んでいました。 [ 5 ]
市のウェブサイトに記載されているように、地元住民や長年住んでいる住民のほとんどは/ˈbɔɪsiː/(BOY-see)という発音を使用しています。 [ 6 ] [ 7 ]この発音は、他の地域の人々が市の名前を/ˈbɔɪziː/(BOY-zee)と発音する傾向があるため、シボレスとして使用されることもあります。 [ 8 ] [ 9 ]フランス語では、市の名前は/ˈbwaz/(Bwaz)と発音されます。[ 9 ]
ボイジー渓谷一帯には、かつて「スネーク・カントリー」の一部であるボイジー渓谷のショショーニ族とバノック族が居住していました。ボイジー市の「ボイジーの歴史」報告書によると、「彼らは毎年この渓谷に集まり、他の部族との交易会に参加したり、ボイジー川で鮭を捕獲したりして、年間を通して生計を立てていました。彼らは冬は気候が穏やかな渓谷で過ごし、温泉で沐浴や療養をしていました。部族からイーグル・ロックと呼ばれていたキャッスル・ロックは、当時も今も聖地です。」[ 10 ]
ボイシ渓谷のバノック族は「tuuˀagaidɨkaˀa」(黒マスを食べる人々)に属していた。[ 11 ]ボイシ渓谷のショーショーニ族は「Yahandeka」(グラウンドホッグを食べる人々)グループに属していた。彼らは初期の騎馬ショーショーニ族の集団の一つであった。彼らは19世紀初頭までにかなりの範囲を移動し、主な狩猟地はボイシ川下流とペイエット川沿いにあった。1818年以降、ドナルド・マッケンジーがスネークカントリーの毛皮交易を発展させると、ボイシショーショーニ族で最も著名なペイエム(彼らの指導者の英語名である「ビッグ・ジム」のショーショーニ語訳)は、白人罠猟師がスネークカントリーで定期的に遭遇する大規模な複合ショーショーニ族の最も影響力のある指導者となった。
1811年、ジョン・ジェイコブ・アスターの下で毛皮交易の代理人として雇われていたウィルソン・ハントは、約60名の男たち[ 12 ]のグループの大部分を組織し、コロンビア川の河口に毛皮交易の前哨基地を設立するための陸路遠征に出発した。[ 12 ] [ 13 ]この遠征はボイシ渓谷を通過し、この地域に入った初めての白人アメリカ人となった。[ 14 ] [ 15 ] 1812年の戦争と太平洋岸北西部に米国の毛皮交易基地がなかったため、その後の20年間、このルートのほとんどは使われず、スネーク・カントリーは入植者の侵入を受けなかった。
1812年の戦争終結後、1840年代までオレゴンは公式には「共同統治」されていたものの、ヨーク・ファクトリー・エクスプレスを経由してカナダのプレーリー内陸部と陸続きだったイギリスのハドソン湾会社(HBC)によって単独で支配されていました。ボイシ渓谷を含むスネーク・カントリーは独立を保ち、入植者の通過や侵入から比較的自由でした。これには主に2つの理由がありました。第一に、カスケード山脈の東とロッキー山脈の西の地域全体が、当時アメリカ東部のメディアや文献で「グレート・アメリカン・デザート」と呼ばれ、乾燥した非生産的な地域であり、居住に適さないと描写されていました。[ 16 ] [ 17 ]このため、入植者はボイシ地域への旅を躊躇しましたが、カスケード山脈の反対側にあるオレゴン・カントリーは彼らにとって魅力的な目的地でした。それにもかかわらず、イギリスはアメリカ人入植者を阻止する公式政策を持っており、オレゴン街道沿いのボイシ渓谷への入植者の侵入は 1840 年代初期まで低いままでした。
HBCはこの地域に砦を築きました。オールドフォートボイシは、ボイシ川を西に40マイル(64 km)下ったパルマ近郊、オレゴン州境でスネーク川との合流点付近に砦です。HBCは1844年までこの砦に駐留し、その後アメリカ陸軍に引き渡しました。
1840年代初頭から、現在のオレゴン州にあたる西方の開発は、ボイシ地域に大きな変化をもたらしました。当時、HBCとイギリスは事業をさらに北のブリティッシュコロンビア州へと移し始め、一方でオレゴン・カントリーでは併合を求める入植者の数が徐々に着実に増加しました。こうした動きは最終的にオレゴン条約に至り、イギリスはこの地域をアメリカ合衆国に譲渡し、「共同占領」の時代を終わらせました。これにより、ボイシ渓谷とスネーク・カントリーの大部分がオレゴン準州として領有されることになりました。
1848年にカリフォルニアで金が発見され、寄贈土地請求法が成立すると、入植者の侵入が急増した。ショショーニ族とバノック族の領土を通る入植者の増加、そして旅の途中で谷の狩猟動物や資源を搾取する行為の増加は、オレゴン・トレイル全土の先住民の不満を増大させた。そのため、1850年代初頭から、入植者のキャラバンがこのルートを利用したり、彼らの土地に不法侵入したりするのを阻止するため、現在の東アイダホ州から現在の中央オレゴン州に至るトレイル全土の先住民は、通過するキャラバンに対して低強度の攻撃を開始した。[ 18 ] [ 19 ]
「ウォードの虐殺」として知られるそのような攻撃の一つは、現在のボイシから西に約32キロ離れたボイシ渓谷で発生しました。1854年8月20日、アレクサンダー・ウォード率いる20人の移民を乗せた5台の幌馬車隊がボイシ渓谷を通過していたところ、ショショーニ族とバノック族の戦士の一団が待ち伏せしました。待ち伏せの当初の目的は、隊列の馬を奪うことでした。しかし、ショショーニ族の戦士の一人がリボルバーで撃たれたため、アレクサンダー・ウォードの子供2人を除く全員がショショーニ族の戦士に殺害されました。[ 20 ]これに対応してアメリカ軍はウィナス遠征隊を発足させ、1855年の夏の数か月間に先住民の野営地を襲撃した。1846年から1856年の間に、オレゴン・トレイルの全長に沿って700人の白人入植者が、先住民の土地に侵入した際に先住民戦士によるキャラバンの攻撃と襲撃により殺害された。アメリカ軍の侵入と報復は先住民部族の怒りをさらに買って紛争を激化させ、アメリカ軍はオールド・フォート・ボイシを放棄せざるを得なくなった。通過するキャラバンに対する攻撃が激化したため、1858年から始まった アメリカ軍の護衛なしでは入植者は移動が不可能になった。
カリフォルニアのゴールドラッシュの衰退により、白人入植者はアイダホ州の大部分を含む他の地域で金鉱を探すようになりました。1860年、アイダホ州ピアース近郊のネズ・パース族の領土で金が発見され、入植者が到着したことで、緊張が著しく高まりました。[ 21 ]同年9月、ボイシの南東約100マイルの地点でアッター・パーティー虐殺が発生し、44人の入植者のうち29人が激しい組織的な待ち伏せ攻撃により殺害または捕らえられました。
1863年、ボイシ渓谷周辺で金が発見され、その後も戦闘が続いたため、アメリカ軍は現在のボイシにあたる場所に新たなボイシ砦を建設しました。この新しい場所が選ばれたのは、当時活況を呈していたボイシ盆地(アイダホシティ)とオワイヒー(シルバーシティ)の鉱山地帯を結ぶ主要道路とオレゴントレイルの交差点に近いことが理由です。同年、アメリカ合衆国はアイダホ準州を設立し、その境界にはこの地域が含まれていました。 1年後、モンタナ準州の創設に伴い、ボイシは大幅に縮小されたアイダホ準州の州都となったが、これは1866年に準州最高裁判所で地理的境界線に沿って行われた地方裁判所の判決を1票差で覆す物議を醸す決定であった。この時点ではどの先住民部族とも条約も協定もなく、オレゴン街道沿いの領土や新たに発見された金鉱山への侵入と入植に対する激しい抵抗は衰えることなく続いた。土地の所有権と主権問題を解決するため、アイダホ州の第2代知事カレブ・ライオンはボイシ渓谷のショショーニ族と交渉し、1864年10月10日に「ボイシ砦条約」を締結した。[ 22 ]この条約では、ボイシ川の両岸30マイル(ボイシが位置する)までの土地を部族に譲渡する一方で、ショショーニ族と入植者双方に川での漁業権を平等に与えることが規定されていた。この条約は現在まで米国上院によって批准されておらず、部族は条約に基づく支払いを受けていない。[ 23 ]
カレブ・ライオンが部族との交渉において友好的であるとみなされたことに対する反発から、ボイシの白人入植者と市内の印刷メディアの間では、部族の虐殺または追放を要求する圧力と扇動がエスカレートした。ボイシ渓谷の先住民部族に対する入植者の暴力は著しく増加し、中には先住民を殺害した者に賞金をかける者もいた。[ 24 ] 1864年に創刊されたボイシの日刊紙「アイダホ・ステイツマン」には、こうした扇動や要求が数多く掲載されていた。
…軍は「領土に残る最後のインディアンが居留地に戻るか、腐敗した死骸でセージブラシを豊かにするまで」インディアンを殺し続けるべきだ、と。…もしインディアンがそこへの移住を拒否した場合、「彼らは殺されるか、強制的に居留地へ送られるだろう。もしそこに留まらないなら、間違いなく射殺されるだろう」と。さらに編集者はこう続けている。「インディアンが土地に対する権利を持っているという考えは馬鹿げている。…彼らはオオカミやコヨーテと同じように、アメリカ合衆国領土の土地に対する権利を持っていないのだ…」
— 1867年7月29日のアイダホ・ステイツマン紙の意見欄からのデイビッド・B・マドセンの引用[ 24 ]
これが我々のインディアンとの永遠の友情を築く計画である。アイダホ準州の敵対的集団を全員召集し(他の方法では捕まらない)、盛大な条約に出席させ、彼らに毛布や素敵な小物をたっぷりと配り、十分な食料を用意し、彼らと楽しい時間を過ごす。そして、盛大な宴の直前に彼らの肉にストリキニーネを入れ、最後の母親の息子を毒殺するのだ。
— 1867年10月6日のアイダホ・ステイツマン紙に掲載された「編集者への手紙」[ 24 ]
同時に、渓谷周辺の先住民戦士たちは、白人入植者の間で「ビッグフット」としても知られるハウラックの指揮の下、オレゴン・トレイル沿いを通行するキャラバンに対するゲリラ攻撃をエスカレートさせ、激化させていた。アメリカ陸軍もまた、戦士団や民間人コミュニティに対する「懲罰遠征」をエスカレートさせ、激化させた。これが1866年の「非公式」スネーク戦争の始まりとなった。 [ 24 ]この戦争は1868年まで続き、統計的には西部におけるインディアン戦争の中で最も多くの死傷者を出した戦争である。最終的に、両軍合わせて1,762人の死傷者がこの戦争で数えられた。[ 25 ]
1868年、ブリッジャー砦条約に基づき、アイダホ州南東部、約350キロメートル上流にフォート・ホール・インディアン居留地が設立された。ボイシ渓谷のショショーニ族とバノック族はこの条約の当事者ではなかった。しかし、1869年4月、アメリカ軍は「強制移住」作戦を開始し、ボイシとその周辺を含む地域の原住民を一斉に捕らえ、騎兵隊の護衛のもとフォート・ホール・インディアン居留地へ追放した。この時期はショショーニ族とバノック族の間で「アイダホの涙の道」と呼ばれている。原住民の中には脱出に成功した者もおり、ネバダ州のダック渓谷かフォート・マクダーミットへ逃亡した。[ 26 ] [ 27 ]

ボイシの初期の成長は、1860年代に町の北東部、そして南西部に出現した近隣の金採掘都市への供給という役割によって大きく推進された。鉱夫たちはボイシで冬を過ごすこともあり、初期の著名な実業家の多くは、ゴールドラッシュが衰退した後に町に定住した鉱夫たちであった。[ 28 ] 1864年までに、川沿いの灌漑しやすい土地で大規模な農業生産が行われ、3つの運河会社が設立された。[ 29 ]初期の交通改善は、1860年代から準州議会によって認可された有料道路フランチャイズによるところが大きい。これらの道路は当初、フォートボイシからボイシ盆地の鉱山中心地、そして東はロッキーバー、そしてオレゴントレイルに接続するラトルスネークステーションまで走っていた。[ 30 ]
1864年の特別国勢調査による準州の記録ではボイシの人口は1,658人とされており、1864年12月12日の法令はアイダホ準州議会が市を法人化する最初の試みであった。[ 31 ] [ 32 ]これは翌年3月に有権者によって拒否された。1866年版の市憲章が1868年1月6日に有権者によって承認される前に、選挙で市政を組織する試みがさらに2回行われたが、失敗に終わった。所有者が適切な法的所有権を望んだ住宅や事業所の数が増えたことが、最終的な法人化の成功に貢献した可能性がある。これらの市を法人化する試みがすべて拒否されたのは、1864年にボイシがアイダホ北部の利害関係者の強い反対を押し切って物議を醸しながら州都になった後のことだった。この決定はアイダホ南部で金が発見された後、人口増加が北から南へと急速に移動したことを反映していた。[ 33 ] [ 34 ] 1868年までにボイシには400以上の恒久的な建物があり、幅広い商業サービスが提供されていました。1868年には、アイダホ州の他のコミュニティ、そして同様に重要なオレゴン州ポートランドなどの西部の成長都市への鉄道接続を求める長年の運動が正式に始まりました。[ 35 ]鉄道と西部の州政府の利益の競合により、これらの努力は長年にわたって妨げられていました。
アルフレッド・B・マレットの設計によるメインストリート210番地の米国分析事務所は1871年に建設され、現在は国定歴史建造物となっている。[ 36 ] 1872年3月2日から金と銀の買取りが開始され、サンフランシスコの造幣局へ鉱石を輸送する必要がほぼなくなった。[35] 同月、町から東に数マイルのところに、現在旧アイダホ州立刑務所として知られる準州刑務所が開設された。[ 35 ]鉱業はボイシの経済成長に引き続き重要な役割を果たし、定期的な好景気も人口増加に貢献したが、金と銀の生産はおそらく1860年代にピークを迎えた。1882年の金と銀の生産量は350万ドルだったが、1899年には148万8315ドル(鉛を含む)に減少した。[ 28 ]
ボイシは、この時期に様々な植樹事業に人気が集まり、 「木の街」の愛称で呼ばれるようになった。トーマス・J・デイビスは1864年に数千本の果樹を植え、他の初期の実業家数名もそれぞれ独自の苗床や果樹園を設立した。1870年代には、著名なホテル、実業家、住民の主導により、ボイシのダウンタウンで本格的な植樹が始まった。1907年にデイビスは、妻ジュリアの名義で果樹園の43エーカーを市に寄付し、公園として利用させた。[ 37 ] [ 38 ]商業農業は拡大を続けたが、地域や国内市場への信頼できる鉄道の接続がないこと、および資金調達のために期待される鉄道プロジェクトと結びついていることが多かった大規模灌漑プロジェクトの欠如により、成長が鈍化した。成功した鉱山技師であったA.D.フットは、1882年にボイシのすぐ南で最大50万エーカーの灌漑計画を立てたが、進歩は停滞し、世紀の変わり目まで小規模農場が標準となり、そのほとんどは土壌が肥沃で灌漑がより容易に達成できる川底近くに位置していた。[ 35 ]果樹園が急増し、アイダホ州で依然として重要な農業産業であるテンサイは、1890年代に広く栽培され始めた。世紀が終わるにつれて、牛と羊の飼育がますます重要になった。乳製品を除いて、ほとんどの畜産物は、依然として主に地元市場を支える規模であった他の農産物とは異なり、アイダホ州から輸出された。1880年代と1890年代には、木材産業もボイシ市場でますます繁栄した。アイダホ州内の他の地域からも大量の木材が輸出されていましたが、成長を続けるボイシは、1865年に設立されたアレクサンダー・ロッシの製材所の拡張を支えました。初期のボイシの著名人ウィリアム・ライデンバウは、1878年に叔父のウィリアム・モリスから現在彼の名前が付けられている運河の管理権を継承し、後にロッシと提携してロッシ・アンド・ライデンバウ製材会社という名前で製材所の生産能力を拡大しました。彼らの木材は、橋の建設と1890年代のボイシの急速な発展を支えました。[ 28 ]
初期のインフラ整備事業の多くと同様に、電化は少なくとも一度の失敗を経てようやく成功しました。1887年7月4日、ベンチにあった発電所から送電が開始されました。ウィリアム・ライデンボーは水道供給に関する専門知識と人員を提供し、ベンチから川の向こう側のサービスエリアまで電柱と電線を設置する作業に数か月を費やしました。[ 39 ]追加の電力供給により、1891年には電気路面電車の路線が建設されました。この路面電車は1927年にバスに置き換えられるまで途切れることなく運行され、ボイシとその周辺地域の発展を支え、時には牽引しました。このシステムは数十年にわたって拡大し、ノースエンド、サウスボイシ、そして川を渡ったフロントストリートまで到達しました。1912年に完成したループ線はコールドウェルとナンパまで走り、渓谷全体の交通手段を提供しました。1912年には初期の路面電車会社3社が合併し、アイダホ・トラクション・カンパニーが設立され、ダウンタウンの7番街とバノックストリートに車庫を構えました。[ 40 ]
1890年代にはボイシの成長に伴い、新たなサービスや都市のアメニティがもたらされた。1890年には温水の試掘に成功し、10年の終わりまでにはウォームスプリングス通り沿いの多くの家がこの水源で暖房されていた。[ 41 ] 1892年にはアイダホ州立刑務所近くの温水源の近くに水泳場が建設された。複数の宗派の教会、ユダヤ教のシナゴーグ、大手金物店兼デパート、フリーメイソンの会館、コロンビア劇場、セントアルフォンソ病院、多数の教区学校および世俗学校、市役所、そしてサービスが最終的にダウンタウンまで延長された際に建設された新しいユニオンパシフィック鉄道の旅客駅は、すべて1890年代に建設された。フォークス百貨店は少なくとも1892年からボイシを代表するセミプロ野球チームのスポンサーとなり、市は他の組織化されたスポーツが人気になると支援した。[ 35 ]アメリカ合衆国第12回国勢調査によると、1900年のボイシの人口は5,957人で、アイダホ州が43番目の州として加盟した1890年の2,311人から増加している。[ 42 ]
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1925年、シカゴ・ポートランド間の鉄道建設に伴い、ボイシ市内に ユニオン・パシフィック駅が設立されました。この駅は1997年まで旅客列車の運行に利用されていました。
1955年のラベンダー騒動の際、市内では「同性愛パニック」が勃発しました。警察はボイシ市民数百人を尋問し、「同性愛者グループ」の一員とみられる16人の男性を逮捕しました。逮捕者には銀行副頭取を含む著名人も含まれていました。地元紙でセンセーショナルに報道された彼らの裁判は、長期の懲役刑につながり、ある男性は終身刑を宣告されました。[ 43 ]
2019年、市議会は、地元の先住民にとっての重要性を認識し、公園と自然保護区をショショーニ語の名前に変更することを承認しました。 [ 44 ] [ 45 ]


ボイジーはアイダホ州南西部に位置し、オレゴン州境から東に約66km、ネバダ州境から北に約177kmの場所にあります。ダウンタウンの標高は海抜2,704フィート(824m)です。
都市圏の大部分は、西に向かって広がる平坦な平野に位置しています。北東には山脈がそびえ立ち、ボイシ市境の南東端からイーグル近郊まで続いています。これらの山脈は地元の人々からはボイシ丘陵と呼ばれ、ロッキー山脈の麓と呼ばれることもあります。ボイシの南西約55km、ナンパの南西約42kmに位置するオワイヒー山脈は、隣接するオワイヒー郡に完全に広がっています。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、市の面積は80.05平方マイル(207.33 km 2)で、そのうち79.36平方マイル(205.54 km 2)が陸地、0.69平方マイル(1.79 km 2)が水域である。[ 46 ]市はボイシ川によって排水されており、トレジャーバレーの一部と考えられている。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、ボイシの面積は64平方マイル(170 km 2 )である。ボイシの近隣には、ベンチ、ノースエンド、ウェストボイシ、ダウンタウンなどがある。2014年1月、ボイシ警察は近隣ブログサイトNextdoorと提携した。これは北西部で初、米国全体では137番目の都市となった。[ 47 ]市の警察、消防、公園部門が自ら選択した高度にローカライズされた地域に投稿できるこのアプリは、2011年10月に初めて利用可能になって以来、[ 48 ] 101の近隣および近隣のセクションが参加している。[ 49 ]
ダウンタウン ボイシはボイシの文化の中心地で、多くの中小企業が集まるとともに、高層ビルも増えています。ダウンタウン ボイシにはシアトルやポートランドのような大規模な小売店やレストランはありませんが、さまざまなショップがあり、食事の選択肢も増えています。中心部の 8 番街には歩道沿いにカフェやレストランが並ぶ歩行者天国があります。この界隈には地元のレストラン、バー、ブティックが数多くあり、活気のあるナイトライフを支えています。このエリアにはバスク ブロックがあり、訪問者はボイシのバスク文化の伝統について学び、楽しむことができます。ダウンタウン ボイシの主な見どころには、アイダホ州議会議事堂、キャピトル ブールバードとメイン ストリートの角にある古典的なエジプシャン シアター、ジュリア デイビス パークの前の議会議事堂にあるボイシ美術館[ 50 ]、ジュリア デイビス パークの敷地内にあるボイシ動物園[ 51 ]などがあります。
1990年代後半、ボイシの経済は、ボイシ・タウン・スクエア・モールや新しい住宅開発地近くのショッピングセンターなど、ダウンタウンから離れた場所での商業開発によって脅かされました。[ 52 ]
ボイシのダウンタウンで開催される文化イベントには、アライブ・アフター・ファイブ[ 53 ]やファースト・サーズデイ[ 54 ]などがあります。
ボイシのダウンタウンの南には、ボイシ州立大学とその周辺地域があります。この地域は、学生向けの住宅街と商業施設が中心となっています。ボイシ州立大学キャンパス内にある、 3万7000席のアルバートソンズ・スタジアムは、フットボールチーム「ボイシ州立大学ブロンコス」の本拠地であり、独特の青い競技場は街のランドマークとなっています。この地域には、ベルマ・V・モリソン・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツやエクストラマイル・アリーナなどの文化施設やスポーツ施設もあります。ボイシ州立大学キャンパスの東と南に広がるブロードウェイ・アベニューには、大学をテーマにしたバーやレストランが数多く軒を連ねています。

ノースエンドは、一般的にボイシのステートストリートの北側と定義され、市内の古い住宅が多く立ち並んでいます。[ 55 ]ハリソン・ブールバードなどの並木道や、ダウンタウン近くの静かな住宅街で知られています。ボイシのダウンタウンはキャメルズ・バック・パークから見ることができます。[ 56 ] 13番街のハイドパーク[ 57 ]には、レストランやその他の企業が集まっています。ノースエンドでは、毎年恒例のハイドパーク・ストリートフェアなどのイベントも開催されます。2008年、アメリカ計画協会はボイシのノースエンドを10の素晴らしい近隣地区の1つに指定しました。[ 58 ]
ボイシ・ハイランズはノースエンドのすぐ北に位置し、一般的にヒルロードの北、ボガス・ベイスンロードの東と定義されています。1965年後半に市に編入されたこの地区は、[ 59 ] 1970年代に建設された住宅がほとんどを占めており、クレーン・クリーク・カントリークラブのゴルフコースもあります。
ボイジー南西部には、1960年代から1980年代初頭にかけて建設された、人口のまばらな住宅街が広がっています。その多くは広大な土地と、時折見られる農家や牧草地で構成されています。1980年代には、都市のスプロール現象を防ぐため、この地域の成長が抑制されました。この規制が解除されて以来、新しい住宅や住宅街が広範囲に形成されています。この地域は州間高速道路84号線に近く、ボイジー空港、劇場、ショッピング、ゴルフ、そしてボイジー・ベンチ・エリアといった魅力に溢れています。
ノースウェスト・ボイシは、北はボイシ・フットヒルズ、南はステートストリート、西はイーグル市、東はボイシのダウンタウンに面しています。レイクハーバーをはじめ、新旧の住宅街が混在し、その中には埋め立て採石場であるシルバーレイクという私有地があります。ノースウェスト・ボイシには、ノースエンドと同様の景観を持つ古い住宅街が点在しています。ダウンタウンまでは数分、ベテランズ・メモリアル・パーク[ 56 ]もすぐ近く、ボイシ・グリーンベルトへのアクセスも良好です。川の向こうにはボイシ・ベンチがあり、西にはイーグル、スター、ミドルトンといったベッドタウンがあります。
ウォームスプリングスは、木々に囲まれたウォームスプリングス・アベニューの中心に位置し、ボイシで最も大きく高価な邸宅がいくつか建っています(その多くは20世紀初頭に裕福な鉱夫や実業家によって建てられたもので、ビクトリア様式が顕著です)。この地域の名前は、ボイシの断層線から湧き出る天然温泉に由来しており、多くの住宅を温めています。ナトトリアム公共スイミングセンターもここにあります。
ウォームスプリングスの東端はかつてバーバータウンとして知られ、丘陵地帯に温泉付きホテルが点在していました。現在は新しい住宅開発が進み、アイダホ州南中部の山々、ボイシ川、ボイシ丘陵、アイダホ州公園レクリエーション局、そしてアイダホ・シェイクスピア・フェスティバルへと続く国道21号線へのアクセスも良好です。

ボイシ南東部は、ボイシ州立大学からマイクロンテクノロジー社まで、フェデラルウェイとボイシ川の間に広がっています。最も古い地区であるオリジナル・サウスボイシは1890年に区画整理され、それに伴い住宅地も多様化しています(ゾーニングによって綿密に維持されています)。西ビーコン通り、南ボイシ通り、南ブロードウェイ通りに囲まれた33のブロックで構成されており、BSUに隣接する三角形の地区となっています。[ 62 ]ボイシ南東部の残りの地域は、数十年にわたって開発され、主に様々な郊外型住宅が建てられました。
コロンビアビレッジ分譲地と古いオレゴントレイルハイツは、南東ボイシで最初の大規模計画コミュニティであり、小学校と中学校がすべての住宅から徒歩圏内にあります。分譲地は州間高速道路84号線、アイダホ州道21号線、フェデラルウェイ(旧アメリカ国道)の交差点にあり、これらはすべてボイシのどこに行くにも主要な動脈です。分譲地、野球場、プールはシンプロットスポーツ複合施設の周りに開発されました。競技場は古い埋立地とゴミ捨て場の上に建設されており、競技場と砂利の駐車場はラドンガスが地面を通して抜けるのを許しています。最も新しい計画コミュニティは35エーカー(14ヘクタール)のボーンクロッシングで、ボイシグリーンベルトへのアクセスが容易です。[ 63 ]
2008年8月25日午後7時頃、強風によりアミティとホルコム付近で火災が発生しました。10軒の家屋が全焼し、9軒が損壊しました。火災により1名が死亡しました。[ 64 ]
ベンチは、東はフェデラルウェイ、西はコールロード、北はガーデンシティに囲まれ、北東のボイシ中心街より約60フィート(18メートル)高い標高に位置しています。オーチャードストリートは、この地域の南北の主要道路です。ベンチは、この急な上昇により、階段、またはベンチのように見えることからその名が付けられました。ベンチ(またはベンチ群、ボイシ渓谷には実際に3つのベンチがあります)は、古い川の水路の古代の海岸線として作られました。ベンチには、ボイシユニオンパシフィックデポがあります。ノースエンドと同様に、ベンチにはセントラルリム、モリスヒル、デポベンチ地区などの古い住宅地があります。ベンチの真南には、ボイシ空港があります。[ 65 ]
ウェストボイジーには、州最大のボイジー・タウン・スクエア・モールをはじめ、数多くのレストラン、ストリップモール、そして新興住宅地から集合住宅まで幅広い住宅開発が集まっています。エイダ郡刑務所とヒューレット・パッカードの印刷部門もここにあります。ボイジーの中でも比較的平坦な地域で、ボイジー・フロントを一望できます。ウェストボイジーはメリディアン市とも隣接しています。
| アイダホ州ボイジー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 気候図(説明) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ボイシは涼しい半乾燥気候(ケッペンの気候区分ではBSk、トレワーサの気候区分ではBSak)で、四季がはっきりしている。ボイシの気温や降水パターンは地中海性気候(ケッペンの気候区分ではCsa)に似ている。ボイシの夏は暑く乾燥しており、典型的な年には最高気温が100 °F(38 °C)に達する日が9日、90 °F(32 °C)に達する日が55日ある。[ 66 ]しかし、乾燥しているため、平均日内気温の変動は真夏には30 °F(17 °C)を超える。冬は適度に寒く、12月の平均気温は32.1 °F(0.1 °C)で、最低気温が0 °F(−18 °C)以下になる夜は年に1晩程度で、そのような夜が複数回ある冬もあれば、全くない冬もある。[ 66 ]降雪量は平均18インチ (46 cm) ですが、通常は3インチ (8 cm) 以下の降雪になります。[ 67 ]春と秋は穏やかです。極端な気温は、1888年1月16日の−28 °F (−33 °C) から、1898年7月12日と1960年7月19日の111 °F (44 °C) まで及びました。[ 66 ]最近では、1990年12月22日と2018年8月10日にそれぞれ−25 °F (−32 °C) と110 °F (43 °C) に達しました。降水量は通常まれで少なく、特に夏季に多くなります。年間平均降水量は約12インチ (30 cm) です。
エイダ郡とボイシ地域では竜巻は稀です。1950年以降、郡内で記録された竜巻はわずか12件で、そのうち4件は2000年8月3日の同じ嵐中に発生しました。この日は、この地域で記録された最も最近の竜巻でもあります。これらの竜巻はいずれも藤田スケールでF1以上の強さに格付けされておらず、負傷者や死亡者は報告されていません。[ 68 ]
| アイダホ州ボイシ空港の気候データ(1991~2020年の平年値、[ a ] 1875~現在までの極値[ b ]) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°F(°C) | 66 (19) | 71 (22) | 82 (28) | 92 (33) | 100 (38) | 110 (43) | 111 (44) | 110 (43) | 104 (40) | 94 (34) | 78 (26) | 70 (21) | 111 (44) |
| 平均最高気温 °F (°C) | 52.6 (11.4) | 59.5 (15.3) | 71.0 (21.7) | 80.7 (27.1) | 90.1 (32.3) | 98.3 (36.8) | 104.5 (40.3) | 102.2 (39.0) | 95.9 (35.5) | 83.9 (28.8) | 65.0 (18.3) | 54.5 (12.5) | 105.2 (40.7) |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 38.8 (3.8) | 46.0 (7.8) | 55.5 (13.1) | 62.3 (16.8) | 72.3 (22.4) | 81.4 (27.4) | 92.7 (33.7) | 90.7 (32.6) | 80.0 (26.7) | 64.8 (18.2) | 48.8 (9.3) | 38.8 (3.8) | 64.3 (17.9) |
| 日平均気温(°F、°C) | 32.2 (0.1) | 37.5 (3.1) | 45.2 (7.3) | 50.9 (10.5) | 59.9 (15.5) | 67.8 (19.9) | 77.3 (25.2) | 75.8 (24.3) | 66.3 (19.1) | 53.2 (11.8) | 40.3 (4.6) | 32.1 (0.1) | 53.2 (11.8) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 25.5 (−3.6) | 29.0 (−1.7) | 34.9 (1.6) | 39.6 (4.2) | 47.5 (8.6) | 54.1 (12.3) | 61.9 (16.6) | 60.8 (16.0) | 52.6 (11.4) | 41.5 (5.3) | 31.7 (−0.2) | 25.4 (−3.7) | 42.0 (5.6) |
| 平均最低気温 °F (°C) | 10.0 (-12.2) | 15.8 (−9.0) | 22.8 (−5.1) | 27.5 (-2.5) | 33.0 (0.6) | 41.0 (5.0) | 50.4 (10.2) | 48.2 (9.0) | 38.4 (3.6) | 26.6 (−3.0) | 17.4 (−8.1) | 10.9 (-11.7) | 5.1 (-14.9) |
| 記録的な最低気温°F(°C) | −28 (−33) | −15 (−26) | 5 (−15) | 11 (−12) | 22 (−6) | 30 (−1) | 35 (2) | 32 (0) | 23 (−5) | 11 (−12) | −10 (−23) | −25 (−32) | −28 (−33) |
| 平均降水量(インチ)(mm) | 1.41 (36) | 1.00 (25) | 1.33 (34) | 1.23 (31) | 1.45 (37) | 0.75 (19) | 0.21 (5.3) | 0.17 (4.3) | 0.43 (11) | 0.81 (21) | 1.18 (30) | 1.54 (39) | 11.51 (292) |
| 平均降雪量(インチ)(cm) | 5.3 (13) | 3.3 (8.4) | 1.2 (3.0) | 0.1 (0.25) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.1 (0.25) | 2.0 (5.1) | 5.6 (14) | 17.6 (45) |
| 平均降水日数(≥ 0.01インチ) | 11.1 | 9.1 | 10.1 | 9.2 | 8.4 | 5.3 | 2.3 | 2.1 | 3.9 | 6.0 | 9.7 | 12.0 | 89.2 |
| 平均降雪日数(0.1インチ以上) | 5.2 | 3.3 | 1.6 | 0.3 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 2.2 | 5.5 | 18.2 |
| 平均相対湿度(%) | 75.0 | 69.9 | 59.5 | 52.3 | 48.7 | 44.7 | 36.1 | 37.2 | 45.1 | 53.6 | 68.5 | 74.6 | 55.4 |
| 平均露点°F(°C) | 21.6 (-5.8) | 25.9 (−3.4) | 27.3 (-2.6) | 30.2 (−1.0) | 36.0 (2.2) | 41.4 (5.2) | 43.2 (6.2) | 42.3 (5.7) | 37.9 (3.3) | 32.7 (0.4) | 28.9 (−1.7) | 22.5 (-5.3) | 32.5 (0.3) |
| 月平均日照時間 | 109.3 | 151.9 | 238.6 | 281.4 | 335.5 | 351.6 | 399.8 | 358.8 | 303.6 | 238.1 | 119.6 | 105.2 | 2,993.4 |
| 日照可能率 | 38 | 52 | 64 | 70 | 74 | 76 | 86 | 83 | 81 | 70 | 41 | 38 | 67 |
| 出典:NOAA(相対湿度、露点、太陽 1961–1990)[ 66 ] [ 69 ] [ 70 ] | |||||||||||||
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| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1870 | 995 | — | |
| 1880 | 1,899 | 90.9% | |
| 1890 | 2,311 | 21.7% | |
| 1900 | 5,957 | 157.8% | |
| 1910 | 17,358 | 191.4% | |
| 1920 | 21,393 | 23.2% | |
| 1930 | 21,544 | 0.7% | |
| 1940 | 26,130 | 21.3% | |
| 1950 | 34,393 | 31.6% | |
| 1960 | 34,481 | 0.3% | |
| 1970 | 74,990 | 117.5% | |
| 1980 | 102,249 | 36.4% | |
| 1990 | 125,738 | 23.0% | |
| 2000 | 185,787 | 47.8% | |
| 2010 | 205,671 | 10.7% | |
| 2020 | 235,684 | 14.6% | |
| 2024年(推定) | 237,963 | 1.0% | |
| 米国国勢調査[ 71 ] | |||
2020年の米国国勢調査によると、ボイシの人口は235,684人、世帯数は97,456世帯、家族数は56,662世帯でした。[ 72 ] [ 73 ]人口密度は1平方マイルあたり2,805人(1平方キロメートルあたり1,083人)でした。住宅戸数は102,295戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,217戸( 1平方キロメートルあたり470戸)でした。[ 73 ] [ 74 ]人種構成は、白人またはヨーロッパ系アメリカ人が81.24% (191,462人) (非ヒスパニック系白人が78.85% )、黒人またはアフリカ系アメリカ人が2.27% (5,345人)、ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民が0.7% (1,639人) 、アジア人が3.58% (8,429人) 、太平洋諸島民またはハワイ先住民が0.29 % (693人) 、その他の人種が3.45% (8,133人) 、 2つ以上の人種が8.48% (19,983人) であった。[ 75 ]ヒスパニックまたはラテン系の住民は、全人口の9.03% (21,276人) であった。[ 76 ]
97,456世帯のうち、26.2%に18歳未満の子供がおり、43.7%は夫婦で同居しており、27.1%には配偶者やパートナーがいない女性世帯主がいた。世帯の30.2%は単身世帯で、10.6%は65歳以上の一人暮らしであった。[ 73 ]平均世帯人数は2.4人、平均家族人数は3.0人であった。[ 77 ]学士号以上の学位を持つ人の割合は、人口の29.9%と推定された。[ 78 ]
人口の20.3%は18歳未満、18歳から24歳は11.2%、25歳から44歳は29.0%、45歳から64歳は23.7%、65歳以上は15.7%であった。年齢の中央値は37.1歳であった。女性100人に対して男性は101.9人であった[ 73 ] 。18歳以上の女性100人に対して男性は104.2人であった[ 73 ] 。
| 人種 / 民族( NH = 非ヒスパニック) | ポップ2000 [ 79 ] | ポップ 2010 [ 80 ] | ポップ 2020 [ 81 ] | 2000% | 2010年 | 2020年 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 白のみ(NH) | 167,022 | 175,310 | 185,838 | 89.90% | 85.24% | 78.85% |
| 黒人またはアフリカ系アメリカ人のみ(NH) | 1,363 | 2,901 | 5,142 | 0.73% | 1.41% | 2.18% |
| ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民のみ(NH) | 1,147 | 1,107 | 1,145 | 0.62% | 0.54% | 0.49% |
| アジア人のみ(NH) | 3,812 | 6,398 | 8,293 | 2.05% | 3.11% | 3.52% |
| 太平洋諸島民のみ(NH) | 281 | 432 | 640 | 0.15% | 0.21% | 0.27% |
| その他の人種のみ(NH) | 239 | 309 | 1,331 | 0.13% | 0.15% | 0.56% |
| 混血または多民族(NH) | 3,513 | 4,608 | 12,019 | 1.89% | 2.24% | 5.10% |
| ヒスパニック系またはラテン系(あらゆる人種) | 8,410 | 14,606 | 21,276 | 4.53% | 7.10% | 9.03% |
| 合計 | 185,787 | 205,671 | 235,684 | 100.00% | 100.00% | 100.00% |
2010年の国勢調査では、市内に205,671人、85,704世帯、50,647家族が居住している。人口密度は1平方マイルあたり2,591.6人(1,000.6人/km 2)である。住宅戸数は92,700戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,168.1戸(451.0戸/km 2)である。市の人種構成は、白人が89.0%、アフリカ系アメリカ人が1.5% 、ネイティブアメリカンが0.7% 、アジア人が3.2%、太平洋諸島系が0.2 %、その他の人種が2.5% 、2つ以上の人種が混在する人が3.0%である。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、全人種の7.1%を占める。
世帯数は85,704世帯で、そのうち18歳未満の子供が同居している世帯は29.6%、夫婦同居世帯は44 %、女性世帯主で夫がいない世帯は10%、男性世帯主で妻がいない世帯は4.5%、非家族世帯は41%でした。全世帯の31%は単身世帯であり、8.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人員は2.36人、平均家族人数は3人でした。
市の平均年齢は35歳でした。住民の23%は18歳未満、18歳から24歳は11%、25歳から44歳は29%、45歳から64歳は26%、65歳以上は11%でした。市の男女比は男性が49%、女性が51%でした。
ボイジーには、ボイジー・カスケードLLC、アルバートソンズ、JRシンプロット・カンパニー、ラム・ウェストン、アイダホ・パシフィック・ランバー・カンパニー、アイダホ・ティンバー、ウィンコ・フーズ、ボディビルディング・ドットコム、クリアウォーター・アナリティクスといった大手企業が本社を置いています。その他の主要産業もボイジーに本社を置いているか、大規模な製造工場を構えています。州政府は市内最大の雇用主の一つです。
この地域で最大の民間の地元密着型上場企業はマイクロンテクノロジー社である。[ 82 ]その他にはアイダホパワー社の親会社であるIDACORP社、アイダホバンコープ社、ボイシ社、アメリカンエコロジー社、PCS Edventures.com社などがある。
テクノロジー投資とハイテク産業は、ヒューレット・パッカード、クレイドルポイント、ヘルスワイズ、ボディビルディング・ドットコム、クリックバンク、クルーシャル・ドットコム、マークモニターなどの企業を擁し、この都市にとってますます重要になっています。コールセンター業界もまた、主要な雇用源となっています。市内には、WDSグローバル、エレクトロニック・データ・システムズ、テレパフォーマンス、ディレクTV、タオス、Tモバイルなど、20以上のコールセンターがあり、7,000人以上の従業員を雇用しています。[ 83 ]
1926年にウォルター・ヴァーニーによって設立されたヴァーニー航空は、ボイジーで設立されましたが、ワシントン州パスコに本社を置きました。これは、パスコの将来性の高さとワシントン州からの経済支援の拡大が理由です。当初の航空郵便契約は、パスコからネバダ州エルコまでで、往復ともボイジーに停車していました。ヴァーニー航空は、現在のユナイテッド航空の前身となる会社であり、ユナイテッド航空は、現在も改修・改良されたボイジー空港からボイジーに便を運航しています。
ボイシ市の2023年度年次総合報告書によると、[ 84 ]市内の主要雇用主は次のとおりです。
| 雇用主 | 従業員数 |
|---|---|
| セントルーク・ヘルス・システムズ | 6,000~6,999 |
| マイクロンテクノロジー | 5,000~5,999 |
| セントアルフォンサス地域医療センター | 5,000~5,999 |
| ウェストエイダ学区 | 4,000~4,999 |
| ボイシ州立大学 | 3,000~3,999 |
| ウォルマート | 3,000~3,999 |
| アルバートソンズ株式会社 | 3,000~3,999 |
| アイダホ州保健福祉局 | 3,000~3,999 |
| ボイシ市 | 3,000~3,999 |
| JRシンプロット社 | 3,000~3,999 |

ボイシはジャズ、演劇、インディーズ音楽の地域中心地です。毎年春にはジーン・ハリス・ジャズ・フェスティバルがボイシで開催されます。アイダホ・シェイクスピア・フェスティバル、ボイシ・リトル・シアター、ボイシ・コンテンポラリー・シアター、コメディスポーツ・ボイシなど、いくつかの劇団が市内で活動しています。3月下旬に開催されるツリーフォート・ミュージック・フェスティバルでは、新進気鋭のバンドやその他多くの芸術的取り組みが紹介され、[ 85 ]必然的に「風変わりな音楽フェスティバルから熱心な地域イベントへと変貌を遂げ」[ 86 ] 、ホームグロウン・シアターは、ミレニアル世代向けの前衛的な風刺人形劇の伝統を継承していることで知られています[ 87 ]。[ 88 ]改装されたエジプシャン・シアターでは、国内外のミュージシャン、コメディアン、特別映画上映会が開催されます。
アイダホ州のバスク人コミュニティは、2000年には約7,000人に達し、米国でも最大規模のコミュニティの一つです。その多くがボイシに居住しています。[ 89 ]ジャイアルディとして知られる大規模なバスク祭りが5年に一度開催されます(次回は2030年)。ボイシのダウンタウンには、「バスク・ブロック」として知られる活気のあるエリアがあります。ボイシの元市長、デイビッド・H・ビエターはバスク系です。ボイシはバスク人コミュニティの姉妹都市でもあります。
ボイシには、ボイシ美術館、[ 90 ]、アイダホ歴史博物館、バスク博物館・文化センター、アイダホ黒人歴史博物館、ボイシ・ウォーターシェッド、アイダホ・ディスカバリー・センターなど、数多くの博物館があります。毎月第一木曜日には、ダウンタウン・ボイシ協会主催の「ファースト・サーズデー」と呼ばれるギャラリー巡りが、市の中心商業地区で開催されます。
ボイシには舞台芸術の盛んなコミュニティもある。ボイシ・フィルハーモニック[ 91 ]は現在49シーズン目を迎え、音楽監督兼指揮者のエリック・ガルシアの指揮の下、音楽的に成長を続けており、毎年素晴らしいゲストアーティストや作曲家を招いている。ダンスコミュニティでは、ピーター・アナストス芸術監督の下、復活したバレエ・アイダホ[ 92 ]が代表的であり、全米で知られ批評家からも絶賛されている[ 93 ]トレイ・マッキンタイア・プロジェクト[ 94 ]もボイシを拠点としている。これらはすべて、ボイシ州立大学のキャンパスにあるベルマ・V・モリソン舞台芸術センター[ 95 ]で公演を行っている。モリソンセンターでは、地元や全国の美術公演も開催されている。クラシック舞台芸術の締めくくりは、マーク・ジャンカートの指揮の下、トレジャー・バレー中のさまざまな会場で壮大なオペラを上演するオペラ・ アイダホ[ 96 ]である。
ボイシ市芸術歴史局は、市民や観光客に市の芸術、文化、歴史を促進することを目的として2008年に設立されました。[ 97 ] 1978年以来、ボイシには多くの都市と同様に公共芸術と教育を促進するための公共芸術委員会がありました。芸術委員会は、市や民間団体に公共芸術の設置に関する専門的なアドバイスを提供し、市内で芸術を促進する多くの教育プログラムを開発しました。2008年に市と芸術委員会は芸術委員会の活動範囲に歴史を取り入れることを決定し、この新しい委員会をボイシ市芸術歴史局と改名しました。[ 98 ]
ボイシ市芸術歴史局は、芸術、文化、歴史に関連する複数の進行中のプロジェクトやプログラム、そして随時多数の短期プロジェクトを監督しています。進行中のプロジェクトには、300万ドル以上の価値がある公共芸術コレクションの維持管理[ 98 ] 、市の歴史と芸術に関する散歩道やツアーの創設と維持管理[ 99 ] 、市の歴史研究コレクションの維持管理[ 100 ]、アーティスト・イン・レジデンス[ 101 ] 、フェットチーネ・フォーラム[ 102 ]などがあります。
アメリカン・フォー・ジ・アーツが2012年に実施した調査によると、ボイシの芸術(公立・私立ともに)は年間4,800万ドル規模の産業です。[ 103 ]また、この調査では、ボイシとその周辺の芸術が約1,600人の雇用を生み出し、州政府と地方自治体に約440万ドルの収入をもたらしていると指摘されています。
ボイシ・センター・オン・ザ・グローブは、85,000平方フィート(7,900平方メートル)のコンベンションセンターで、国際、国内、地域のコンベンション、カンファレンス、宴会、消費者向け展示会など、様々なイベントを開催しています。ボイシのダウンタウンの中心部に位置し、グローブ・プラザに隣接しています。グローブ・プラザでは、大晦日のお祝いや、アイダホ州新年委員会が主催するアイダホ・ポテト・ドロップ[ 104 ]など、年間を通して多くの屋外イベントが開催されています。 [ 105 ]市立公園に隣接するモリソン・クヌーセン自然センターには、ダウンタウンのすぐ東側に野生生物とのふれあい体験ができる小川沿いの遊歩道があります。[ 56 ]
ボイシには多様で活気のある宗教コミュニティがあります。ユダヤ教コミュニティは、チャバド・ユダヤ教センターと改革派のアハバト・ベス・イスラエル寺院(1896年完成、ミシシッピ川以西で現在も使用されている国内最古の寺院)という2つのシナゴーグによって支えられています。末日聖徒イエス・キリスト教会は1984年にこの地に神殿を奉献しました。 [ 106 ]ボイシで最初のクリスチャンサイエンス教会であるボイシ第一キリスト教会[ 107 ]は1898年に建てられ、新しい教会堂は1989年に建てられました。ボイシ教会は、マサチューセッツ州ボストンにある母教会である第一キリスト教会の支部です。ボイシのカトリック 教区は州全体を管轄し、1921年に完成したセントジョンズ大聖堂を本拠地としている。ボイシのハレクリシュナ寺院は1999年8月に開寺院され[ 108 ]、ベトナムのリントゥー寺院[ 109 ]は2016年に開寺院された。
ボイジー(バレー郡およびボイジー郡と共に)は、2009年スペシャルオリンピックス冬季世界大会を開催しました。85カ国以上から2,500人以上の選手が参加しました。[ 110 ]
1972年、ジョン・ウォーターズは映画『ピンク・フラミンゴ』の最終シーンをボイジーで撮影した。[ 111 ]
1995年のインディペンデント映画『Not This Part of the World』はボイジーで撮影された。[ 112 ]
ボイシの姉妹都市はスペイン領バスク州のゲルニカである。[ 113 ]

ボイジーには、ダウンタウンのすぐ北にある丘陵地帯でのハイキングやサイクリングなど、数多くのレクリエーションの機会があります。このトレイルネットワークの多くはハルズ・ガルチの一部であり、8番街からアクセスできます。ボイジー川グリーンベルトと呼ばれる広大な都市型トレイルシステムは、川沿いとピアス公園を通っています。ボイジー川は、釣り、水泳、ラフティングの人気スポットです。[ 114 ]
ジュリア・デイビス公園にはボイジー動物園があり、世界中から集められた80種以上、200頭以上の動物が飼育されています。最新の展示施設であるバージニア・R・バータック・レッサーパンダ・パッセージは、2025年5月にオープンしました。[ 115 ]また、この都市には、250種以上の動物や海洋生物を飼育する体験型施設であるボイジー水族館もあります。 [ 116 ]
ボガス・ベイスン・スキー場は1942年にオープンし、アルペンスキーとスノーボードを中心に、クロスカントリースキーやスノーチュービングなど、様々な冬のアクティビティを楽しめます。「ボガス」は市境から26km(16マイル)(ダウンタウンから車で1時間以内)に位置し、セージブラッシュと森の中を抜け、標高差3,400フィート(1,036メートル)の曲がりくねった舗装道路沿いにあります。

ボイシにはアメリカで唯一の人権記念碑であるアンネ・フランク人権記念碑があり、市の中央図書館の隣にあります。[ 117 ]
街のすぐ外にある世界猛禽類センターは、ハヤブサの回復と絶滅危惧種リストからの除外に重要な役割を果たしています。同センターでは、希少なカリフォルニアコンドルやアプロマドハヤブサをはじめ、数多くの希少種や絶滅危惧種の繁殖に取り組んでいます。
フォーブス、フォーチュン、サンセットなどの出版物は、ボイシの生活の質を評価しています。 2018年にフォーブスが発表した記事では、ボイシはアメリカで最も急速に成長している都市に選ばれました。パンデミックの影響で、ボイシは2022年と2023年にアメリカで5番目に急速に成長した都市となりました。[ 118 ] 2024年のボイシ都市圏人口は47万6000人で、2023年から1.28%増加しています。人口増加に伴い、雇用率は2012年から2022年にかけて4.6%増加しました。[ 119 ]
ボイジーの礎石となるショッピングモール、ボイジー・タウン・スクエア・モールは、ボイジー、ナンパ、コールドウェル、そして周辺地域にとって主要なショッピングスポットでもあります。このモールは1998年と2006年に改修され、複数の新しい小売店がオープンしました。富裕層の指標となる住宅価格は11.58%上昇し、全米第4位となりました。
州内最大のジャイアントセコイアは、博物学者ジョン・ミューアから贈られた苗木から育ち、2017年までセントルークス医療センターの敷地内にあったが、現在はその年に4日間かけて移されたフォートボイシ公園で見ることができる。[ 120 ]
ボイシのプロスポーツチームには、独立リーグのパイオニアリーグのボイシホークスや、ECHL(マイナーリーグホッケー)のアイダホスティールヘッズなどがある。 [ 121 ]ロッキーマウンテンフットボールリーグのトレジャーバレースパルタンズ(セミプロフットボール)は2009年から2012年まで運営されていた。アリーナフットボールのフランチャイズであるボイシバーンは2007年に活動を開始したが、2009年シーズン終了後に解散した。[ 122 ]アスレチッククラブボイシは2024年に設立され、男子USLリーグワンと女子USLスーパーリーグにプロサッカーチームを編成する計画である。[ 123 ]
ボイシは、女性だけのDIYフラットトラックローラーダービーリーグ、トレジャーバレーローラーガールズの本拠地であり、2010年のレイバーデーウィークエンドから、アメリカ西部とカナダから8チームが参加した国際的な2日間のダブルエリミネーショントーナメント、第1回スパッドタウンノックダウンを主催しました。[ 124 ] [ 125 ]
ボイシ州立大学のキャンパスには、36,800席の屋外フットボールスタジアムであるアルバートソンズ・スタジアム(現在はフィールドターフ)があり、青い競技面(現在はフィールドターフ)で知られています。[ 128 ]そして、 1982年にBSUパビリオンとしてオープンした12,000席のバスケットボールとエンターテイメントの会場であるエクストラマイル・アリーナ(現在はBSUパビリオン)があります。ボイシ州立大学は、近年のフットボールチームの活躍で特に知られています。

有名なアイダホ ポテト ボウルフットボール ゲーム (以前はヒューマニタリアン ボウルおよび MPC コンピューター ボウルとして知られていました) は、毎年 12 月下旬に開催され、マウンテン ウェスト カンファレンスのチームとミッドアメリカン カンファレンスのチームが対戦します。
| クラブ | リーグ | スポーツ | 会場 | 設立 | 選手権 |
|---|---|---|---|---|---|
| ボイシ・ホークス | パイオニアリーグ | 野球 | メモリアルスタジアム | 1987 | 6 |
| アイダホ・スティールヘッズ | ECHL | アイスホッケー | アイダホ・セントラル・アリーナ | 1997 | 2 |
1864年、ジョン・ワードは新しく設立されたボイシ市で最初の法執行機関の保安官になった。 [ 129 ]ボイシ警察署は1903年に発足し、当時は警察署長、巡査部長、および7人の警察官で構成されていた。[ 130 ]ボイシ市警察署は現在400人強の職員を雇用しており、そのうち325人が宣誓警察官、82人が民間人である。[ 130 ]
2020年、ボイシ警察は殺人4件、強姦147件、性的暴行210件、強盗56件、加重暴行380件、暴行・傷害1465件、住居侵入479件、窃盗3164件、自動車盗難292件、強盗35件を報告しました。犯罪発生件数は2016年から2020年にかけて全体的に減少しました。同時期に、強姦と性的暴行は増加傾向にある一方、暴行・傷害、住居侵入、窃盗、器物損壊は減少傾向にあります。[ 131 ]
ボイシ学区は市の大部分を占め、[ 132 ]小学校31校、中学校8校、高等学校5校、専門学校2校から成ります。西エイダ学区の一部はボイシ市の市域内にあり[ 132 ]、そのため市内にはボイシ、ボラ、キャピタル、ティンバーライン、代替のフランク・チャーチ、西エイダ学区のセンテニアルの6つの公立高校があります。ボイシの私立学校には、カトリックのビショップ・ケリー、フットヒルズ芸術科学学校、国際バカロレア認定のリバーストーン・インターナショナル・スクール、そして国内で唯一の生徒主導の学校であるワン・ストーンがあります。
ボイジーの高等教育機関としては、ボイジー州立大学(BSU)や様々な専門学校があります。アイダホ大学とアイダホ州立大学はそれぞれボイジーにサテライトキャンパスを持っています。2025年現在、ボイジーにある唯一の法科大学院はアイダホ大学法学部のボイジーキャンパスです[ 133 ](以前はコンコルディア大学法学部が2012年から2020年まで運営されていました[ 134 ])。ボイジーにはボイジー聖書大学があり、教会の指導者や世界への宣教師を養成するために設立された学部課程です。
営利目的の大学であるキャリントン・カレッジは、ボイジーにキャンパスを構えています。同校は、看護や歯科サポートを含む4つの健康関連プログラムを提供しています。 [ 135 ]
ボイセコ・イカストラはバスク地方以外では唯一のバスク語の幼稚園である。[ 136 ] [ 137 ]
ボイシ都市圏では、2つの日刊紙『ザ・アイダホ・ステイツマン』と『ザ・アイダホ・プレス』 、無料のオルタナティブ週刊ニュース『ボイシ・ウィークリー』、週刊ビジネスニュース出版物『アイダホ・ビジネス・レビュー』、季刊ライフスタイル雑誌『ボイシ・マガジン』が放送されている。多数のラジオ局に加えて、ボイシには5つの主要民間テレビ局があり、ボイシ都市圏を放送している。主要テレビ局には、KBOI-TV 2 ( CBS、The CWは低出力のKYUU-LDを介してDT2 で放送)、KAID 4 ( PBS )、KIVI-TV 6 ( ABC )、KTVB 7 ( NBC )、KNIN-TV 9 ( Fox )、ボイシ州立テレビジョンがある。
ボイシを結ぶ主要な州間高速道路はI-84号線で、オレゴン州ポートランド、ユタ州ソルトレイクシティと結んでいます。I-84号線からボイシのダウンタウンまで、支線となる州間高速道路184号線(地元では「コネクター」と呼ばれています)が5マイル(8キロメートル)にわたって通っています。[ 138 ]ハイウェイ55号線は北東方向に分岐しています。ボイシ川グリーンベルトなど、市内および周辺地域には 自転車道網が整備されています。
ボイシ市内および周辺都市への公共交通機関は、バレー・リージョナル・トランジット(別名バレーライド)が運営している。メインストリート駅からバス路線を運行しており、メインストリート駅は2016年にノース8番街近くに開業した。[ 139 ]市政府はこれまで何度かボイシのダウンタウンに路面電車の路線建設を提案しており、最近では2017年にボイシ州立大学キャンパスに接続する提案があった。[ 140 ]ボイシのコールドウェル間に通勤鉄道を敷設し、既存の貨物線路を使用してトレジャーバレーの各地域を結ぶ路線が地元当局によって提案されている。南西アイダホ地域計画協会が委託した2025年の調査によると、ピーク時には15分間隔、日中は1時間ごとに列車が運行するシステムは、 1日あたり24,000人の乗客を運び、建設費用は15億~25億ドルになるとのことだ。[ 141 ] [ 142 ]
ボイシ空港は1936年に開港し、アイダホ州空軍州兵も利用しており、商業航空サービスが提供されている。ボイシ空港ターミナルは、ボイシ発着の旅客数の増加に対応するため、2001年から2005年にかけて段階的に改修された。[ 143 ]アレジアント航空、アラスカ航空、アメリカン航空、アベロ航空、デルタ航空、フロンティア航空、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空が就航している。[ 144 ]空港の東端には、国立合同消防センターがある。[ 145 ]
シアトル・シカゴ間アムトラック・パイオニア旅客列車は1977年6月7日から1997年5月10日までボイシ・ユニオン・パシフィック駅に停車し、その後廃止された。 [ 146 ] [ 147 ] [ 148 ]短距離鉄道(ボイシ・バレー鉄道)はボイシの産業にサービスを提供しており、ナンパでユニオン・パシフィック鉄道と接続している。