| 聖ミカエルの占領 | |||||||
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| ダン・ムガル戦争の一部 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
| 関係部隊 | |||||||
| 強さ | |||||||
| 1隻 | 1隻の船、1隻のボート | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
| 未知 | 1隻の船を捕獲 | ||||||
聖ミカエル拿捕(デンマーク語:Kapre af St. Michael)あるいは聖ミカエル拿捕は、ベンガル湾でデンマークがベンガル船を拿捕した事件である。デンマークはベンガル船を拿捕し、その後、この船はデンマーク海軍に編入され、セント・ミカエル号と命名された。
1625年、デンマーク船ジュピター号がベンガルのオリッサ沖で乗組員と貨物とともに沈没し、船長と乗組員は地元のベンガル当局によって投獄されました。[ 1 ]同様の事件が1626年にナッターガレン号、 1640年にセント・ジェイコブ号でも発生しました。 [ 1 ]このような甚大な損失はデンマーク領インドにとって容認できるものではなく、1642年に総督ベルント・ペッサートは当初の損失に対する報復としてムガル帝国に宣戦布告しました。[ 2 ] [ 3 ]その後ペッサートは退位し、ウィレム・レイエルが就任しました。[ 4 ]
レイエルはベンガル人に対する私掠船を再開し、フォルトゥーナ号を海に出した。[ 4 ]海上で、モルディブ諸島から帰る途中のベンガル船と遭遇した。[ 5 ] [ 4 ]船にはココナッツの繊維とクラウニーが積まれていた。これらは古代、宝石や現地のインド通貨として使用されていた。[ 5 ]ベンガル人の船長(ナコダ族)はフォルトゥーナ号を見ると、抵抗は無駄だと考え、龍涎香と他の品物を持ってボートに飛び乗り、逃走した。[ 6 ]ベンガル人の船長は、おそらくデンマーク人が船を移動させるのに苦労することを期待して、帆も奪った。 [ 5 ] [ 4 ] [ 6 ]

新しい帆を張り替えたにもかかわらず、船の航行速度は依然として非常に遅かったため、レイエルはエメルディへ先行して航海し、拿捕船が到着するまで2週間待つことにした。[ 8 ]エメルディに到着すると、拿捕船はデンマーク・ノルウェー海軍に編入され、聖ミカエルの日に拿捕されたため、聖ミカエル号と名付けられた。[ 9 ] [ 8 ] [ 4 ]
レイエル政権の残りの期間、セント・マイケル号は東インドで活動した4隻のデンマーク船のうちの1隻であった。[ 10 ] 1644年10月、セント・マイケル号は嵐で難破寸前となった。両方の錨を失い、乗組員はナラサプラム近郊の海岸に取り残されたが、メインマストを切断することでなんとか船を救出した。[ 11 ] [ 4 ] 1645年2月、セント・マイケル号は修理のためコティアリのオランダ造船所に送られ、 [ 11 ]その後、1645年に貿易目的でケダ(ケダ州)に向けて出航した。 [ 9 ] [ 12 ] [ 4 ]