カーニバルサンライズ

カーニバルサンライズ
カーニバル・サンライズは2025年5月1日にグランドケイマン島のジョージタウンに停泊した。
歴史
バハマ
名前
  • 1999–2019:カーニバル・トライアンフ
  • 2019年～現在：カーニバル・サンライズ
所有者カーニバルコーポレーション＆plc
オペレーターカーニバルクルーズライン
船籍港ナッソー、バハマ
ルート東カリブ海と西カリブ海
ビルダー
料金4億2000万ドル
ヤード番号5979 [ 1 ]
発売1999年7月27日[ 2 ]
洗礼を受けたマデリン・アリソン - 1999年7月25日 (カーニバル・トライアンフ) ケリー・アリソン - 2019年5月23日 (カーニバル・サンライズ)
完了1999
処女航海1999年10月23日[ 3 ]
稼働中1999年7月27日 - 2013年2月10日、2013年6月13日 - 現在[ 4 ]
故障中2013年2月10日～2013年6月13日
識別
状態稼働中
注記[ 5 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 4 ]
一般的な特徴[ 1 ]
クラスとタイプデスティニー級クルーズ船
トン数
長さ893フィート4インチ（272.3メートル）
ビーム116フィート6インチ（35.5メートル）
下書き27フィート3インチ（8.3メートル）
デッキ13デッキ
設置電力
推進
スピード
  • 21ノット（時速39km、時速24マイル）（サービス）
  • 22.5ノット（41.7 km/h; 25.9 mph）（最大）
容量乗客2,984人[ 8 ]
クルー1,108 [ 8 ]
注記[ 5 ] [ 4 ]

カーニバル・サンライズ（旧称カーニバル・トライアンフ）は、カーニバル・クルーズラインが運航するデスティニークラスのクルーズ船です。本船とその3隻の妹船（カーニバル・ラディアンス、コスタ・フォーチュナ、コスタ・マジカ）は、いずれも同クラスの1番船を改良したモデルであるため、トライアンフクラスの1番船と呼ばれることもあります。カーニバル・サンライズはフロリダ州 マイアミを母港としています

この船は北イタリアのフリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州にあるフィンカンティエリ社のモンファルコーネ造船所で建造され、1999年10月23日に進水し、当時のカーニバル社のCEO（現カーニバル・コーポレーション会長）であるミッキー・アリソンの妻、マデリン・アリソン[ 3 ]によって命名された。[ 9 ]

デザイン

カーニバル・サンライズ号は全長893フィート4インチ（272.3メートル）、全幅116フィート6インチ（35.5メートル）です。満載時の喫水は27フィート3インチ（8.3メートル）です。総トン数は101,509トン（重量ではなく容積の単位）です。[ 1 ]

カーニバル・サンライズはディーゼル電気推進システムを備えており、主発電機が推進モーターから空調や照明などのホテルシステムまで船上のすべての機能に電力を供給している。同船の発電所は6つのディーゼル発電機セット、16気筒のWärtsilä - Sulzer 16ZAV40S 4基と12気筒の12ZAV40S 中速ディーゼルエンジン2基で構成されている。2基の17.6メガワット電気推進モーターと可変ピッチプロペラにより、最高速度22.5ノット (41.7 km/h; 25.9 mph)、常用速度約20ノット (37 km/h; 23 mph) を実現。港での操縦のため、カーニバル・サンライズには6つの横方向スラスターが搭載されている。[ 10 ] [ 11 ]同船は1999年に完成し就航した。

サービス履歴

カーニバルの勝利

2005年4月20日、グランドケイマン島ジョージタウンでのカーニバル・トライアンフ

2012年3月29日、アメリカの判事は、コスタ・コンコルディア号の沈没事故で亡くなったドイツ人観光客の遺族がガルベストンの連邦裁判所に提起した1,000万ドルの訴訟の一環として、同船をテキサス州ガルベストンに拘留するよう命じた。報道によると、同船を港に拘留するよう命じる令状には、「裁判所は、この地区内の被告の共同財産、主にMSカーニバル・トライアンフの差押えの条件が、海事法および海洋法上の請求に基づいて成立していると判断した」と記されている。カーニバル・トライアンフは、審理が予定されるまで、乗客と貨物の降ろしとバース間の移動を許可された。[ 12 ]

2013年の「うんちクルーズ」事件

沿岸警備隊の巡視船「USCGC ヴィゴラス」は、2013 年 2 月 11 日にメキシコ湾でカーニバル トライアンフの支援に待機しています。
2013 年 2 月 13 日、沿岸警備隊のヘリコプターが、発電機や電気ケーブルなどを含む約 3,000 ポンド (1,400 kg) の機器をメキシコ湾のカーニバル トライアンフに輸送しています。

2013年2月10日午前5時30分（中部標準時）、船尾機関室で火災が発生した。火は自動的に消し止められ、乗客乗員に負傷者はいなかったものの、動力と推進力の喪失に至った。未処理の下水が乗客デッキに逆流し始め、深刻な健康被害を引き起こした。このため、メディアはこの出来事を「船尾クルーズ」と名付けた。カーニバル・トライアンフは当初、メキシコの港町プログレソまで曳航される予定だった。[ 13 ] [ 14 ]しかし、大型タグボートの到着を待つ間に海流によって北に流され、アラバマ州モービルに停泊する予定となった。

2013年2月11日までに、同船の非常用発電機により、一部の船内機能は部分的に復旧した。2月10日夜、カーニバル・エレーション号から物資が輸送された。タンパを出港中のカーニバル・レジェンド号は、 2月11日午後3時頃に現場に到着し、食料と水の輸送を完了し、透析を必要とする患者をコスメル島へ搬送した。[ 15 ]ニューオーリンズからジャマイカのモンテゴベイへ向かう途中のカーニバル・コンクエスト号は、2013年2月11日午後から夕方にかけて停泊し、食料と物資を輸送した。  

2月13日の午後、2隻の航行タグボートが船を曳航しており、3隻目のタグボートはその日の夕方に到着する予定でした。当初の目標は2月14日の午後早くにモービル港に到着することでしたが、強風のため到着が遅れました。最終的に4隻のタグボートが船を曳航し、5隻目のタグボートが待機していました。しかし、曳航索が切れたため、到着はさらに遅れました。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]船は最終的に午後9時20分に入港しました[ 20 ] [ 21 ]

その後、バハマ海事局、米国沿岸警備隊、国家運輸安全委員会によって事故調査が開始された。カーニバル・トライアンフはバハマ船籍の船であるため、バハマ海事局が主導的な調査機関となった。 [ 22 ] [ 23 ] 2月18日の調査官からの初期報告では、火災は6番ディーゼルエンジンのフレキシブル燃料油戻りラインの漏れにより、燃料が高温の表面にこぼれて発火したことが原因であると示された。[ 24 ]その後、クルーズラインの保守記録により、問題と事故の可能性はクルーズの1年以上前に形成されていたことが明らかになった。前述のディーゼル発電機はクルーズの1年以上前に保守が遅れており、過去2年間でフレキシブル燃料ラインからの燃料漏れが合計9件発生していた。[ 25 ]

エンジン室火災の2週間前、カーニバル・トライアンフ号は推進力の問題を抱え、2013年1月28日にガルベストン港への帰港が5時間遅れ、次のクルーズの出航が午後2時30分から その日の夜8時まで延期され、クルーズ速度の低下によりコズメル島への予定寄港が取り消された。[ 26 ]港湾滞在中、テキサス州テキサスシティの米国沿岸警備隊海上安全ユニットによる港湾国検査（PSC）が実施され、その結果、「船舶の発電機の1台の高電圧接続箱にショートが発生し、接続箱内のケーブルが損傷した」ことが判明しました。これは、50AC SOLAS 2009 Ch 1 Reg 11に違反する欠陥です。 [ 27 ]検査後、2013年2月27日を遵守期限とする指令が発行され、「船舶およびその設備の状態は、船舶または乗組員に危険を及ぼすことなく、あらゆる点で航海に適した状態を維持できるように、規則に準拠するように維持されなければならない」と要求されました。沿岸警備隊の海洋情報安全法執行システムによると、この欠陥は2月10日の海上での火災と停電の時点で未解決のままでした。[ 27 ] [ 28 ]

4月13日までの航海はキャンセルされ、その後カーニバルは、自社船へのバックアップ発電機システムの設置を含む、全船規模の見直しの第一段階を発表した。カーニバル・トライアンフに発電機を設置する時間を確保するため、6月3日までにさらに10回の航海がキャンセルされた。これは、カーニバル所有船の機関室火災による動力喪失としては4件目であり、1999年のトロピカーレ、2010年のカーニバル・スプレンダー、 2012年のカーニバル子会社所有のコスタ・アレグラで発生した火災に次ぐものである。 [ 29 ]カーニバルは、火災の危険性を未然に防ぐことを目的とした全船規模の安全性向上に3億ドルを投じると発表した。[ 25 ]

2013年4月3日、2月10日の火災後の修理のためアラバマ州モビールに停泊中のカーニバル・トライアンフ号は、強風により係留索を外れ、係留中のアメリカ陸軍工兵隊の船舶ドレッジ・ウィーラーに衝突し、水面上船尾に20フィート（6.1メートル）の深い切り傷と手すりの損傷を負った後、貨物船に衝突して停止した。アメリカ沿岸警備隊とタグボートが現場に駆けつけた。2人の作業員は、同じく強風で倒壊したドックの65フィート（20メートル）区間の監視小屋にいた。1人は水から救出され入院したが、もう1人は9日後に死亡しているのが発見された。船の修理は10日間遅れ、2013年6月13日に船が運航を再開するまでにさらに2回のクルーズがキャンセルされた。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

カーニバルサンライズ

2019年、カーニバル・トライアンフはスペインのカディスに入港し、2億ドル規模の改修工事を行いました。改修完了後、同船はカーニバル・サンライズに改名されました。[ 33 ]正式な改名は、カーニバル・コーポレーション会長ミッキー・アリソン氏の娘、ケリー・アリソン氏によって行われました。式典は5月23日にニューヨークで行われました。[ 34 ]

参考文献

注記

  1. ^ a b c「カーニバル・トライアンフ（9138850）」。LRクラスの船舶。ロイズ・レジスター。2013年2月14日閲覧。
  2. ^ a b「カーニバル・トライアンフ」。All About Cruises 。 2008年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月18日閲覧。
  3. ^ a bスミス 2010、51ページ。
  4. ^ a b c「Carnival Triumph Fact Sheet」 . carnival-news.com . 2018年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月7日閲覧。
  5. ^ a b Ward, Douglas (2005).ベルリッツ クルージング＆クルーズ船完全ガイド. シンガポール: ベルリッツ. ISBN 978-981-246-739-3。
  6. ^ 「カーニバル・トライアンフ（495593）」。港湾州情報交換局。米国沿岸警備隊。
  7. ^ 「Carnival Triumph (IMO: 9138850)」 . VesselTracker . 2008年8月18日閲覧。
  8. ^ a b「Carnival.com」 . 2019年9月23日閲覧。
  9. ^ Heald, John (2012年12月3日). 「A Cycle of Godmothers」 . John Heald's Blog . John Heald.オリジナルより2019年4月2日時点のアーカイブ。 2015年6月6日閲覧。
  10. ^カーニバル・トライアンフ アーカイブ済み2013年10月2日、 Wayback Machineより。マリタイム・ニュース、2012年7月31日。 2013年2月14日閲覧。。
  11. ^ Cudahy, BJ (2001). 『北米におけるクルーズ船現象』メリーランド州センタービル: コーネル・マリタイム・プレス. p. 56. ISBN 978-0-87033-529-7。
  12. ^ Calkins, Laurel Brubaker (2012年3月30日). 「カーニバルクルーズ船、難破船訴訟でテキサス拘留命令」 . Bloomberg . 2013年5月1日閲覧。
  13. ^ Newcomb, Alyssa (2013年2月10日). 「カーニバルクルーズ船、メキシコ付近で座礁」 . ABCニュース. 2013年6月12日閲覧。
  14. ^ Sloan, Gene (2013年2月10日). 「カーニバルクルーズ船、火災後に緊急電源投入」 USA Today . 2013年2月10日閲覧。
  15. ^アスキン、ダン. 「最新情報：カーニバルクルーズ船に一部電力が復旧したが、依然として漂流中」 .クルーズ・クリティック. 2013年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^サンプソン、ハンナ（2013年2月13日） 「3隻目のタグボートが火災被害船の救助活動中、カーニバル・トライアンフ号は4月中旬まで運航停止を宣言」マイアミ・ヘラルド紙。
  17. ^ジョン・ヒールド：カーニバルのシニアクルーズディレクター。「ジョン・ヒールドのブログ」 。 2013年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月14日閲覧。
  18. ^モーゲンシュタイン、マーク、ブルムフィールド、マイク・ピアソン（2013年2月13日）「メキシコ湾で汚染されたクルーズ船に物資が到着」CNN
  19. ^ Saltzman, Dori (2013年2月13日). 「最新情報：曳航索が修理され、カーニバル・トライアンフ号は再び航行中」 . Cruise Critic .
  20. ^ヘネシー＝フィスク、モリー（2013年2月14日）「損傷したクルーズ船カーニバル・トライアンフがついに港に到着」ロサンゼルス・タイムズ。
  21. ^ジーン・スローン、ジェイソン・ブレイクニー、ジェーン・クラーク、ゲイリー・ストラウス（2013年2月15日）。「障害者用カーニバル・トライアンフ号は木曜日遅くに港に到着したが、乗客はまだ長時間待たなければならない」 USAトゥデイ。
  22. ^セイガー、テレサ（2013年2月13日）「連邦当局、モービル行きカーニバル・トライアンフのエンジン室火災を調査」アラバマ・メディア・グループ。
  23. ^ 「米国沿岸警備隊とNTSB、カーニバル・トライアンフのエンジン火災に関する調査を開始」。米国沿岸警備隊。2013年2月12日。2013年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月13日閲覧。
  24. ^ハンナ・サンプソン（2013年2月18日）「米国沿岸警備隊：燃料漏れが原因のカーニバル・トライアンフ号火災」マイアミ・ヘラルド紙。 2020年5月10日閲覧。
  25. ^ a bブロンスタイン、スコット、グリフィン、ドリュー（2013年12月17日）。「CNN独占：カーニバルはクルーズ前に火災の危険性を知っていた、と文書が示す」 CNN 。2024年11月26日閲覧。
  26. ^ 「Triumph Propulsion Problems」 Carnival Funville Forum 、Carnival Cruise Lines、2013年1月28日。2015年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  27. ^ a b「沿岸警備隊との連絡概要、活動番号4523900（船舶検査/PSC）」。米国沿岸警備隊。2013年1月28日。（沿岸警備隊との連絡概要を表示するには、「送信」ボタンをクリックしてください。）2013年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月15日閲覧。
  28. ^ 「米国沿岸警備隊海洋安全部隊テキサスシティ」。米国沿岸警備隊。
  29. ^ 「クルーズ船の火災と爆発」。クルーズ船の火災。2014年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月12日閲覧。
  30. ^ 「カーニバル・トライアンフ・クルーズ船が係留地から脱出」 WRCBtv 2013年4月3日。
  31. ^スローン、ジーン（2013年4月4日）「最新の事故でカーニバル船に20フィートの裂傷」USAトゥデイ
  32. ^ 「カーニバル・トライアンフ、最終修理のためフリーポートへ」サウスフロリダ・ビジネス・ジャーナル。2013年5月13日閲覧。
  33. ^ 「カーニバルクルーズ船、2億ドルをかけて改装、新名称を取得」 cruisefever.net 2018年7月31日. 2018年8月1日閲覧。
  34. ^ CStromfeld (2019年3月28日). 「ケリー・アリソンが家族の伝統を引き継ぎ、5月23日のイベントでカーニバル・サンライズのゴッドマザーを務める」カーニバル・クルーズライン・ニュース. 2019年4月1日閲覧。

参考文献

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