チムニーポイント、バーモント州
 チムニーポイントの歴史ある居酒屋 | |
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| 設立 | 1991 |
|---|---|
| 位置 | 8149 VT Route 17Wアディソン、バーモント州 |
| タイプ | 歴史博物館 |
| 所有者 | バーモント州 |
| Webサイト | チムニーポイント州立史跡 |
チムニーポイントは、バーモント州アディソンの町にある半島で、シャンプレーン湖に突き出て狭い峡谷を形成しています。シャンプレーン渓谷で最も古くから人が定住し、戦略的な拠点の一つとなっています。
数千年にわたり、この地域はネイティブアメリカンによって占領されていました。1731年にフランス人が定住し、湖の両岸に要塞と家屋が建てられました。[ 1 ]
この地域は、海峡を挟んだクラウンポイント半島とともに、北アメリカの支配権をめぐるイギリスとフランスの争いの舞台となりました。アメリカ独立戦争中、チムニーポイントはアメリカ軍とイギリス軍の両軍によって、それぞれ異なる時期に占領されました。
1783年の終戦とともに、アメリカ人開拓者たちはシャンプレーン渓谷に戻りました。1785年には、チムニーポイントと湖を往復する定期フェリーが開設されました。かつてトーマス・ジェファーソンとジェームズ・マディソンが訪れた居酒屋は、旅行者や地域住民にサービスを提供していました。
1929年、最初のレイク・シャンプレーン橋が開通しました。これにより、バーモント州とニューヨーク州北部の間の交通量が増加し、交通網が整備されました。2009年に橋脚の劣化が発見されたため、この橋は取り壊され、2011年に新しい橋が開通しました。[ 2 ]
チムニーポイントはバーモント州の史跡であり、1785年に建てられた居酒屋を保存し、ネイティブアメリカン、フランス植民地、初期アメリカの3つの文化の歴史を紹介しています。[ 3 ]
地理
チムニーポイント半島は、シャンプレーン湖とホスピタル・クリークに囲まれています。シャンプレーン湖は、チムニーポイントで最狭部となる部分で幅約0.3マイル（0.48km）です。シャンプレーン湖橋は、全長125マイル（201km）の湖に架かるわずか2つの橋のうちの1つです。
この場所は釣り人に人気です。チムニーポイントのボート乗り場から湖へアクセスできます。
歴史
先住民族
考古学者たちは、チムニー・ポイント地域に7,500年も前から人間が居住していた証拠を発見しています。ネイティブ・アメリカンはチムニー・ポイントでキャンプをし、狩猟や漁業を行っていました。彼らの道具は、温暖化の進む気候に適応し、季節に合わせて移動しながら狩猟、漁業、食料の採取を行っていたことを示しています。彼らは動物を狩るために槍投げ器や石の槍先、そして木や石を切ったり削ったり加工したりするための石器を製作しました。ウッドランド時代には、先住民は食料や水を貯蔵したり、食料や農産物を保管したりするために陶器の壺を製作していました。[ 4 ] [ 5 ]
フランス人の入植地
サミュエル・ド・シャンプランは、後に入植者たちに彼の名が付けられた湖を探検した最初のヨーロッパ人でした。1609年には、少なくともチムニー・ポイントから13マイル（21km）南にある現在のタイコンデロガまで探検しました。 [ 6 ]
北アメリカでは、フランスとイギリスが権力、領土、そして毛皮貿易をめぐって長年にわたり争いました。ウィリアム王戦争は、ヨーロッパにおける九年戦争の北米戦線として、1688年から1697年まで続きました。入植者の数が少なかったため、両陣営は戦争を支援するため、先住民族と同盟を結びました。
1690年、ニューヨークのイギリス総督は、アルバニーからヤコブス・デ・ウォーム大尉を派遣し、シャンプレーン湖でカナダから来たフランス人とインディアンを監視し、「戦争の慣例に従い、敵として略奪、強奪、そして損害を与えるよう努めよ」と命じた。デ・ウォームはチムニー・ポイントに小さな石造りの防御陣地を築き、12人の兵士と20人のモホーク族の同盟者と共に約1か月間そこを占領した。[ 7 ]
1731年、フランス軍はこの地域を占領し、まずポワント・ア・ラ・シュヴルール（現在のチムニー・ポイント）の断崖に柵で囲まれた砦を築きました。1734年か1735年には、湖の西側に石造りのサン・フレデリック砦の建設を開始しました。当初、両岸はルイ15世を領主とする単一の王領の一部とみなされていました。[ 8 ]
1743年、ヌーベルフランスの総督ジル・オカールは、湖の東岸に約115,000エーカー（47,000ヘクタール）の領地を与えられた。これは現在のアディソン郡の大部分を占める。シャンプレーン湖におけるフランス人の入植地は、湖の両岸に農場を持つ軍事と農業の両面に及んでいた。ポワント・ア・ラ・シュヴルールの入植者人口は、フレンチ・インディアン戦争（1754-1763）の勃発時にピークを迎え、約150人に達し、湖の東側に21軒、西側に19軒の家があった。[ 9 ]
フレンチ・インディアン戦争
ポワンタラシュヴルールのフランス人入植地は、ジョージ湖の南端（サンサクラマン湖）とタイコンデロガ砦（カリヨン）で起こったフレンチ・インディアン戦争の主要戦闘地帯の近くにありました。
1756年5月初旬、地方レンジャー部隊の指揮官ロバート・ロジャース少佐がセントフレデリック砦を偵察した際、湖の西側の集落はほとんど放棄されており、湖の対岸から砦の様子を観察することができた。一行は23頭の牛を屠殺した後、ジョージ湖畔のウィリアム・ヘンリー砦に戻った。 [ 10 ]
1759年の夏、イギリス軍のジェフリー・アマースト少将率いる1万2000人の軍勢がタイコンデロガ湖を占領すると、フランス軍は北へカナダへと撤退し、セントフレデリック砦を爆破し、湖の両岸の家屋を焼き払った。東岸に残っていた煙突から、この地域は英語で「チムニー・ポイント」と新たに名付けられた。[ 11 ]
湖の西側には、イギリス軍が40フィートの高さの壁と6エーカーの練兵場を備えた巨大なクラウンポイント砦を建設したが、1773年に火災で破壊された。1774年にイギリスの技術者が砦を視察したところ、「驚くほど役に立たない土塊」であることがわかった。[ 12 ]
アメリカ独立戦争
アメリカ独立戦争中、チムニー・ポイントの運命はクラウン・ポイントの運命と密接に結びついていた。クラウン・ポイントに駐屯していた小規模なイギリス軍は、 1775年5月11日にセス・ワーナー大尉率いるアメリカ軍に占領された。その後1年半近く、この狭間はアメリカ軍と湖上の軍艦にとって重要な拠点となった。司令部は湖の西側に置かれていたが、チムニー・ポイントも占領された。1776年6月から7月初旬にかけてアメリカ軍がカナダから撤退する間、湖の両岸で病人が手当てを受けた。[ 13 ] [ 14 ]
1776年7月7日、北方軍司令官フィリップ・スカイラー少将が議長を務める将軍会議は、軍に対しクラウンポイントからの撤退と、後にマウント・インディペンデンスと改名されるタイコンデロガ砦の対岸にある半島の要塞化を命じた。撤退の理由の一つとして、スカイラー少将は湖のクラウンポイント側にあるアメリカ軍の要塞がチムニーポイントからの砲撃に脆弱であると考えていた。[ 15 ]
ヴァルクール島の戦いでアメリカ艦隊が敗北するまで、クラウンポイント・チムニーポイント狭間は前哨基地および海軍基地として機能していました。1776年10月13日にイギリス軍が接近すると、アメリカ軍は防衛線と建物を破壊しました。湖の両岸の入植者たちは南へ逃げ、ある観察者は家屋とすべての財産を「敵か炎の中へ」と記しています。[ 16 ] [ 17 ]
ガイ・カールトン総督率いるイギリス軍は、1776年10月中旬から11月上旬にかけてこの地域を占領した。ジョン・バーゴイン中将率いる8000人の軍勢は、1777年6月下旬にクラウンポイントに一時帰還した後、南下してタイコンデロガとマウント・インディペンデンスへと進軍を続けた。フリードリヒ・アドルフ・リーデゼル少将率いるブラウンシュヴァイク公国のドイツ軍はチムニーポイントに駐屯した。戦争の残りの期間、チムニーポイントはイギリス海軍が支配する湖畔の無人地帯となった。
フェリーと蒸気船
1780年代半ば、独立戦争が終結すると、ベンジャミン・ペインはチムニー・ポイントに居酒屋を建て、湖を渡る渡し船の運行を開始しました。1826年までに、渡し船は馬力となり、約3マイル離れたポート・ヘンリーの町への定期便が運航されました。[ 18 ] 居酒屋は後にアサエル・バーンズによってレンガ造りにされ、彼の家族は1821年にこの地を取得しました。[ 19 ]
1890年、蒸気船GRシャーマン号が運航スケジュールを大幅に拡大しました。また、1890年代には、ミラード・バーンズが居酒屋を拡張し、夏のリゾート地「セント・フレデリック・イン」として経営しました。
チムニー ポイントは湖を航行する旅客蒸気船の停泊地でした。
橋
チムニーポイントとクラウンポイントを結ぶ最初のシャンプレーン湖橋は、1928年6月から1929年8月にかけて建設されました。1929年8月29日には4万人が参列し、開通式が行われました。バーモント州知事ジョン・E・ウィークスとニューヨーク州知事フランクリン・D・ルーズベルトは、大統領に選出される3年前にこの橋の中央で会談しました。[ 20 ] 80年間、この橋はシャンプレーン渓谷の生活と経済にとって重要な架け橋となり、観光を促進し、湖の両岸を商業的にも社会的にも結びつけました。[ 21 ]
2009年10月16日、ニューヨークの検査官が橋脚の深刻な劣化を発見した後、橋はほぼ何の警告もなく閉鎖されました。橋は2ヶ月後に解体されました。[ 22 ] フェリーサービスは2010年初頭に再開され、チムニーポイント・クラウンポイント狭隘部を150万台以上の車両と260万台の乗客が運航しました。[ 23 ]
バーモント大学の考古学者たちはこの地域を調査し、技術者や建設作業員と協力して歴史的に重要な遺跡の保護に努めました。チムニーポイントでは、1731年のフランス砦の位置や、半島の名前の由来となったと思われる煙突の土台など、数多くの発見がありました。[ 24 ]エンジニアリング会社HNTBのテッド・ゾリが設計した 新しいシャンプレーン湖橋は、2年かけて建設され、2011年11月8日に開通しました。新しい橋は構造設計が異なりますが、中央のアーチは以前の橋の優美なラインを再現しています。新しい橋には自転車レーンと歩行者用の歩道が設置されています。[ 25 ]
著名な訪問者
著名なスウェーデン系フィンランド人探検家で博物学者のペール（ペーター）・カルムは、1749年7月にポワント・ア・ラ・シュヴルールのフランス人入植地を訪れ、2週間以上滞在した。『北アメリカ旅行記』第3巻には、兵士の生活、入植地の家屋、セント・フレデリック砦、風車、そしてこの地域の植物、動物、鉱物について詳細な記述が収められている。[ 26 ]
1791年、後に大統領となるトーマス・ジェファーソン（当時国務長官）とジェームズ・マディソン下院議員は、奴隷のジェームズ・ヘミングスとマシューを伴い、ニューヨーク州北部とニューイングランド東部を視察した。5月31日の夜、一行はチムニー・ポイントの酒場に泊まった。マディソンは「クラウン・ポイントには一家族しかいない。反対側には人がよく住んでいる」と述べた。[ 27 ]
大衆文化におけるチムニーポイント
チムニー・ポイントの酒場は、ダニエル・ピアース・トンプソンによる1839年の人気ロマンス小説『グリーン・マウンテン・ボーイズ：バーモント初期開拓の歴史物語』に登場する。トンプソンは「実際に起こった事件」に基づいていると主張したこの小説の中で、グリーン・マウンテン・ボーイズのリーダーであるイーサン・アレンとチャールズ・ウォリントン（架空の人物、セス・ワーナー）は、捕虜を逃れるためにイギリス兵と酒飲み競争をする。セント・フレデリック・インのオーナー、ミラード・バーンズは、伝説の酒飲み競争の舞台は宿屋の酒場だと主張した。実際には、この酒場はグリーン・マウンテン・ボーイズの活躍から10年後の1780年代半ばに建てられた。[ 28 ]
オリジナルのシャンプレーン湖橋は、正体不明ながら、2000年のロバート・ゼメキス監督、ハリソン・フォードとミシェル・ファイファー主演の超自然スリラー映画『What Lies Beneath（邦題：真実の愛）』で重要な役割を担いました。この映画では、殺害された大学生の幽霊が橋の下の水中に潜んでいるという設定です。[ 29 ]
チムニーポイント州立史跡
1966年、バーモント州は民間開発からチムニー・ポイントの土地を保護するために購入しました。1971年には、その長く重要な歴史により、国家歴史登録財に登録されました。州はチムニー・ポイントの酒場を修復し、1991年に博物館として再オープンしました。博物館には、初期のタップルームの最も完全な状態の一つと、歴史ある田舎の郵便局が残っています。[ 3 ]
展示と特別イベントでは、チムニー ポイント地域の 3 つの初期文化 (先史時代および歴史時代のアメリカ先住民、フランス植民地、独立戦争後の初期アメリカ) の物語を紹介します。
この公園では、毎年北東部オープンアトラトル選手権が開催され、アトラトルやダーツの製作、フリントの加工、石の先端の柄付け、縄作りといったネイティブアメリカンの技術に関するワークショップも開催されます。
湖の向こう側にあるニューヨーク州のチムニーポイント史跡とクラウンポイント州立史跡は、この地域の歴史的意義の促進に緊密に協力しており、共同でイベントを主催することがよくあります。訪問者は、シャンプレーン湖橋を渡って、両方の史跡間を歩いて移動できます。
チムニーポイント歴史地区の博物館は5月下旬からコロンブスデーまで開館しています。
参照
参考文献
- ^ピーブルズ他 2009
- ^ Spanning the Decades 2012、pp. 49–59
- ^ a b「チムニー・ポイント」。バーモント州の史跡：チムニー・ポイント。バーモント州。2014年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月29日閲覧。
- ^ Spanning the Decades 2012、pp. 4–5
- ^ピーブルズ他 2009年、8～10頁
- ^フィッシャー 2008、263–267ページ
- ^ピーブルズ他 2009年、25ページ
- ^ピーブルズ他 2009年、26～28頁
- ^ピーブルズ他 2009年、29～31頁
- ^ロジャース 1765、16～17ページ
- ^ピーブルズ他 2009年、38ページ
- ^タイタス 1994、17～27ページ
- ^チッテンデン1872、119ページ
- ^ビーブ 1935、338–339ページ
- ^フォース、第1巻、232～235ページ
- ^ボールドウィン 1906、81ページ
- ^フォース、第2巻、1028ページ
- ^ Spanning the Decades 2012、pp. 8–11
- ^ウィリアム・ピニー (1969). 「チムニー・ポイント・タバーンのNRHP推薦」 .国立公園局. 2016年10月1日閲覧。1969年の写真付き
- ^ Spanning the Decades 2012、pp. 21–33
- ^ Spanning the Decades 2012、pp. 41–43
- ^ Spanning the Decades 2012、pp. 49–50
- ^ Spanning the Decades 2012、p. 54
- ^ Spanning the Decades 2012、60ページ
- ^ Spanning the Decades 2012、pp. 57–58
- ^カルム 1771、3～38ページ
- ^マディソン、ジェームズ（1791年5月31日～6月7日）。「レイクカントリー旅行記」。Founders Online。米国政府 – 国立公文書館。
- ^ Thompson1839、序文および127～134ページ
- ^ 「What Lies Beneath」 IMDb 2014年8月9日閲覧。
参考文献
- ボールドウィン、ジェダサン (1906). 『ジェダサン・ボールドウィン大佐の革命日記 1775–1778』 メイン州バンゴー.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ビーブ、ルイス（1935年10月）「1776年カナダ遠征における医師の日記」『ペンシルベニア歴史伝記誌』第59巻。
- チッテンデン、ルシウス・ユージン（1872年）。『タイコンデロガの占領：バーモント州モンペリエで行われたバーモント歴史協会年次演説』（1872年10月8日火曜日夜）。バーモント州モンペリエ：バーモント歴史協会。ISBN 978-0-7884-0802-1. OCLC 181111316 .
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - フィッシャー、デイヴィッド・ハケット（2008年）『シャンプランの夢』サイモン＆シュスター社、ISBN 9781416596660。
- フォース、ピーター（編）.アメリカ公文書館、第5シリーズ. M. セントクレア・クラークとピーター・フォース.
- カルム、ペール（1771年）『北アメリカ紀行：その自然史と国の民政、教会、商業の現状』ヨハン・ラインホルト・フォースター訳、エアーズ社。
- ピーブルズ、ジョヴァンナ・M.；ギルバートソン、エルザ；シル、ローズマリー・A.；シャロウン、スティーブン・R.；コウィー、エレン・R.；バートーン、ロバート・N. (2009).シャンプレーン湖の航海：歴史を故郷に持ち帰る(PDF) . バーモント州歴史保存局.
- ロバート・ロジャーズ (1765)。ロバート・ロジャース少佐の日記。 Bibilio Bazaar II LLC の Bibliolife DBA。ISBN 9781297640414。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - トンプソン判事（DP・1839年）『グリーン・マウンテン・ボーイズ バーモント初期開拓の歴史物語』ワイルドサイド・プレス、ISBN 9781434428851。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - タイタス、ティモシー DE. (1994). 『クラウンポイントの図解歴史』 . ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局.
- 数十年にわたる歴史：シャンプレーン湖橋の物語。ニューヨーク州運輸局。2012年。
外部リンク
北緯44度02分10秒 西経73度25分05秒 / 北緯44.035980度、西経73.418159度 / 44.035980; -73.418159
