チッペワ・ハイアワサ

チペワチペワ・ハイアワサ

概要
最初のサービス	1937年5月28日
最後のサービス	1960年2月2日
元オペレーター	ミルウォーキーロード
ルート
テルミニ	イリノイ州シカゴ、ミシガン州オンタナゴン
移動距離	315マイル（507 km）
運行頻度	毎日
ルートマップ 315マイル 507キロ チャニング 312マイル 502キロ サゴラ 291マイル 468キロ アイアンマウンテン メノミニー川 ミドルネーム ウィスコンシン州 278マイル 447キロ ペンバイン 268マイル 431キロ アンバーグ 259マイル 417キロ ワウソーキー 248マイル 399キロ クリヴィッツ 237マイル 381キロ コールマン 229マイル 369キロ レナ 224マイル 360キロ スタイルズジャンクション 197マイル 317キロ グリーンベイ 192マイル 309キロ デ・ペール 170マイル 274キロ ヒルベルト 163マイル 262キロ チルトン 156マイル 251キロ ニューホルスタイン 152マイル 245キロ キール 146マイル 235キロ エルクハートレイク 139マイル 224キロ プリマス 125マイル 201キロ ランダムレイク 120マイル 193キロ フレドニア 85マイル 137キロ ミルウォーキー ウィスコンシン州 IL 17マイル 27キロ グレンビュー 0マイル 0キロ シカゴ この図: ビュー 話す 編集

チッペワ号は、主に従来型の部品で構成され、後にチッペワ・ハイアワサ号として知られる流線型の編成を持つ旅客列車で、シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道（ミルウォーキー鉄道）がイリノイ州シカゴとミシガン州アッパー半島間を運行していました。1937年から1960年まで運行されていました。チッペワ・ハイアワサ号は、「ハイアワサ」ブランドを冠した数本の地域列車のうちの1本でした。

歴史

ミルウォーキー鉄道は1937年5月28日、^{[ 1 ] [ 2 ]}沿線住民を対象とした新型車両の視察旅行の後、チッペワを導入した。 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}この新型列車は流線型の客車設備と6時間の運行時間を特徴としており、^{[ 6 ]}従来のサービスより2時間短縮された。当初の北端はミシガン州アッパー半島にあるシカゴの北291マイル (468 km) に位置するアイアンマウンテンであった。列車は毎日運行され、北行き21番と南行き14番が運行されていた。北端は2度延長されており、最初は1937年10月18日にチャニングまで延長され^{[ 7 ]}、最終的に1938年3月にスペリオル湖南岸のオントナゴンまで延長された。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

1948年秋、ミルウォーキー鉄道は列車名をチッペワ・ハイアワサに変更し^{[ 12 ] [ 13 ]}、ビーバーテイル・パーラーカーを含む設備をアップグレードした。1950年にはディーゼル化が行われた。その後、ミルウォーキー鉄道の旅客サービスが縮小したため、列車は格下げされた。チャニング以北のサービスは採算が取れないと判断され^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}、1953年12月29日に終了した。ミルウォーキー以北のパーラーカーサービスは1956年に終了した。1957年4月、列車名はチッペワに戻された。この列車の運行に対する国民の支持にもかかわらず、^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}ミルウォーキー鉄道は1960年2月2日に列車の運行を完全に廃止した。^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

装置

1940年代、ミッドウェスト・ハイアワサのリアに第3世代ビーバーテイルが描かれた広告。チペワ社は1948年にこの車両を受領した。

チペワの設備の多くは、より有名な兄弟車からの中古品である。最初のチペワは、2両の客車、鉄道郵便局(RPO)、食堂車、パーラーカーで運行されていた。1948年後半のミルウォーキー鉄道の設備再編の一環として、チペワは最初のハイアワサで有名になった「ビーバーテイル」パーラーを導入した。動力は、シカゴとミルウォーキーの間はクラスA 4-4-2蒸気機関車によって、北はクラスF3パシフィックによって供給された。ディーゼル化は1950年にフェアバンクス・モース製のエリー製で導入された。後のディーゼル機関車にはEMD E7、EMD FP7、そして最後にEMD GP9が含まれるようになった。列車は1948年に第3世代のビーバーテイルパーラーを含む新しい設備を導入した。^{[ 23 ]}

1950年から1952年にかけて、チャニングとオンタナゴンの間でドゥードゥルバグが従来の列車に取って代わりました。^{[ 24 ]}

参考文献

1. "「『チッペワ』が本日初走行」グリーンベイ・プレス・ガゼット、ウィスコンシン州グリーンベイ、1937年5月28日、26ページ – Newspapers.comより。
2. "「『チッペワ』列車が郵便を運ぶ」グリーンベイ・プレス・ガゼット、ウィスコンシン州グリーンベイ、1937年5月21日、3ページ – Newspapers.comより。
3. "「『チッペワ』列車が明日到着」グリーンベイ・プレス・ガゼット、ウィスコンシン州グリーンベイ、1937年5月25日、19ページ – Newspapers.comより。
4. "「『チッペワ』が来訪」グリーンベイ・プレス・ガゼット、ウィスコンシン州グリーンベイ、1937年5月26日、p.8 – Newspapers.comより。
5. 「新列車が多くの市民によって検査される」シェボイガン・プレス紙、ウィスコンシン州シェボイガン、1937年5月28日、5ページ – Newspapers.comより。
6. 「チッペワ・ファステスト・トレイン・イン・ザ・UP」エスキャナバ・デイリー・プレス、ミシガン州エスキャナバ、1937年7月23日、10ページ – Newspapers.comより。
7. 「チッペワのスケジュール変更が本日開始」グリーンベイ・プレス・ガゼット、ウィスコンシン州グリーンベイ、1937年10月18日、9ページ – Newspapers.comより。
8. スクリビンズ 1970、188～194ページ
9. 鉄道公式ガイド 1950年、993ページ
10. 「ミルウォーキー、チッペワ鉄道をオントナゴンまで運行へ」。エスキャナバ・デイリー・プレス。ミシガン州エスキャナバ。1938年2月11日。6ページ – Newspapers.comより。
11. 「Chippewa Run Extended」、アイアンウッド・デイリー・グローブ、ミシガン州アイアンウッド、エスカナバ・プレス、1938年2月13日、p. 4 – Newspapers.comより。
12. 「スケジュールは同じ、列車も同じ、チップは新しい名前になった」グリーンベイ・プレス・ガゼット ウィスコンシン州グリーンベイ 1948年7月30日 p. 24 – Newspapers.comより。
13. ミルウォーキー・ロード（1948年8月17日）「新しいチッペワ・ハイアワサであっという間に時間が過ぎる（広告）」ランシング・ステート・ジャーナル、ミシガン州ランシング、20ページ – Newspapers.comより。
14. 「鉄道の運行停止が承認される」ウィノナ・リパブリカン・ヘラルド紙、ミネソタ州ウィノナ、1953年11月28日、12ページ – Newspapers.comより。
15. 「裁判所が鉄道サービスの廃止を命じる」バトルクリーク・エンクワイラー、ミシガン州バトルクリーク、AP通信、1953年12月2日、7ページ – Newspapers.comより。
16. 「鉄道訴訟でPSCは譲歩しなければならない」。ホランド・イブニング・センチネル紙。ミシガン州ホランド、ワシントンD.C.。1953年11月28日。1ページ – Newspapers.comより。
17. 「Channing Trains Backed By PSC」。The Escanaba Daily Press。ミシガン州エスカナバ。AP通信。1960年1月30日。1ページ – Newspapers.comより。
18. 「『チッペワ』列車保存への動き」。The Post-Crescent。ウィスコンシン州アップルトン。AP通信。1960年2月1日。11ページ – Newspapers.comより。
19. 「ICC、チッペワ列車撤去に関する4件の抗議を受ける」グリーンベイ・プレス・ガゼット、ウィスコンシン州グリーンベイ、1960年2月24日、1ページ – Newspapers.comより。
20. スクリビンズ 1970、200ページ
21. 「ミルウォーキー・ロード、チャニング・チッペワ列車を降ろす」。エスキャナバ・デイリー・プレス。ミシガン州エスキャナバ。AP通信。1960年1月23日。1ページ – Newspapers.comより。
22. 「ミルウォーキー・ロード、運行日を繰り上げて運行を削減」。エスキャナバ・デイリー・プレス。ミシガン州エスキャナバ。1960年2月2日。3ページ – Newspapers.comより。
23. スクリビンズ 2008、33～34ページ
24. スクリビンズ 1970、199ページ

• 『鉄道公式ガイド』ニューヨーク：ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー、1950年6月。OCLC  6340864。
• スクリビンズ、ジム(1970). 『ハイアワサ物語』ミルウォーキー、ウィスコンシン州:カルムバッハ出版. LCCN  70107874. OCLC  91468 .
• スクリビンズ、ジム(2008) [1990].ミルウォーキー・ロードの思い出.ミネアポリス：ミネソタ大学出版局. ISBN 9780816666621. OCLC  437119949 .