ルンケン空港

シンシナティ市営空港
ランケンフィールド
まとめ
空港の種類公共
所有者シンシナティ市
サーブシンシナティ大都市圏
位置シンシナティ、オハイオ州、米国
オープン1925 （1925年）
ハブ​究極のエアシャトル
タイムゾーンEST（UTC−05:00）
 • 夏（DST）EDT（UTC−04:00）
標高 AMSL483フィート / 147メートル
座標北緯39度06分12秒 西経84度25分07秒 / 北緯39.10333°、西経84.41861° / 39.10333; -84.41861
WebサイトLUKウェブサイト
地図
LUK/KLUK/LUKはオハイオ州にあります
ルク/クルク/ルク
ルク/クルク/ルク
オハイオ州の空港の場所
オハイオ州の地図を表示
LUK/KLUK/LUKは米国にあります
ルク/クルク/ルク
ルク/クルク/ルク
LUK /KLUK/ LUK (米国)
アメリカ合衆国の地図を表示
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
3L/21R3,8011,159アスファルト
3R/21L 6,101 1,860 アスファルト
7月25日 5,127 1,563 アスファルト
統計（2022年）
航空機の運航114,630
基地航空機150
出典：連邦航空局[ 1 ]

シンシナティ市営空港 – ランケン・フィールド（シンシナティ市営ランケン空港）（IATA：LUK、ICAO：KLUK、FAA LID：LUK ）は、オハイオ州シンシナティにある公共空港で、シンシナティのダウンタウンから東に3マイル（4.8 km）の場所に位置しています。シンシナティ市が所有しており[ 1 ] 、地元企業の航空機を含むプライベートジェットの発着に利用されています。いくつかの商業便も運航しており、シンシナティ地域では主要空港であるシンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港に次いで2番目に大きな空港です。エシェルビー・ランケンにちなんで、ランケン空港またはランケン・フィールドとも呼ばれています。[ 2 ]西はアメリカ国道50号線（歴史あるコロンビア・パークウェイとイースタン・アベニュー）、南はアメリカ国道52号線（ケロッグ・アベニュー）とオハイオ川、東はリトル・マイアミ川（元々は飛行場を流れていたが、その後迂回）、北はオハイオ州道125号線（ビーチモント・アベニュー）に囲まれている。この空港は、シンシナティを拠点とする公共チャーター航空会社アルティメット・エア・シャトルの本社およびハブ空港であり、アメリカ東部の5つの目的地へ、ピーク時には1日16便を運航している。また、ランケンには小規模チャーター航空会社フラミンゴ・エアとその航空学校も拠点を置いている。

歴史

ルンケン空港本館

シンシナティ市営空港（ランケン空港）は1947年までシンシナティの主要空港でした。コロンビア近郊のリトル・マイアミ川流域に位置し、1788年にシンシナティ地域に最初の入植地が築かれました。ジョン・ディクソン・「ディキシー」・デイビスは1921年にこの飛行場で飛行訓練を開始し、当初はディキシー・デイビス飛行場と名付けられました。1,000エーカー（400ヘクタール）のこの飛行場は、1925年までに世界最大の市営飛行場となりました。[ 3 ]ランケンの父、エドマンド・H・ランケンはランケンハイマー・バルブ社を経営していました（ランケンハイマー家の姓は、元々の綴りである「Lunkenheimer」から短縮されました）。[ 4 ]

この地域における最初の航空関連活動は、1921年頃にジョン・ディクシー・ディクソン・デイビスが提供した飛行訓練でした。[ 4 ]飛行は空港のすぐ北、現在のランケン・プレイフィールド付近で行われました。[ 5 ]

1925年12月17日、 T・ヒグビー・エンブリーとジョン・ポール・リドルによってランケン空港にエンブリー・リドル社が設立された。数年後、同社はフロリダに移転し、後にエンブリー・リドル航空大学となった。1928年、後のメタル・エアクラフト社となるTEハルピン開発社が、この空港で高翼フラミンゴを22機製造した。[ 6 ]また1928年には、安価な軽飛行機を製造するためにアエロンカ・エアクラフト社が設立され、工場の建物である格納庫4は現在も使用されている。[ 7 ] 500機以上のC-2およびC-3航空機がここで製造された。1920年代後半には航空便の運航が開始され、1938年にはアメリカン航空とマルケット航空が17万2千ドルかけて建設された新しいターミナルビルを使用していた。[ 8 ]

第二次世界大戦中、この空港は最初に第1集中司令部の本部として機能し、その後航空輸送司令部に移管されました。[ 9 ]

ランケン空港は、オハイオ川の洪水と、より長い滑走路を必要とする大型航空機の導入により、シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港に取って代わられました。 [ 10 ]この洪水により、この空港は「沈んだランケン」というあだ名が付けられました。[ a ] 1937年のオハイオ川洪水では、空港の南西隅にある飛行場と2階建てのメインターミナルビルが、3階の航空管制塔を除いて水没しました。ターミナルビルの飛行場に面した場所には、高水位を示す銘板（地上からは一枚の黒いレンガに見える）が設置されています。[ 13 ]空港は1945年と1948年に再び浸水した。[ 14 ]しかし、1948年は、間もなく発足するアメリカ空軍が1947年にこの飛行場を撤退するまではなかった。[ 15 ]早くも1948年から少なくとも1966年まで、グレーター・シンシナティ・エアメンズ・クラブは同空港で毎年クロスカントリー航空レースを開催した。[ 16 ] [ 17 ] 1960年代初頭、ビーチクラフト18を改修したコンラッド・インターナショナル社が同空港に拠点を置いていた。[ 18 ] 1962年、空港の西側の境界であったウィルマー・アベニューが西に移動された。[ 19 ] 1964年、FAAはこの空港を一般緊急空港に指定した。ビジネスジェット機の利用が拡大するにつれ、1965年頃に6,100フィートの平行滑走路2Rが増設された（リトルマイアミ川の移設が必要となった）。[ 8 ] 1967年、正式に「ランケンフィールド」から「ランケン空港」に名称が変更された。[ 20 ] 1978年にはオハイオ航空宇宙博覧会がこの空港で開催された。[ 21 ]

空港管理者は、空港から商業便を誘致しようとしたため、2004年に解雇された。[ 22 ]

現在、この旧管制塔は、民間航空パトロールのルンケン士官候補生飛行隊の本拠地となっており、米国で最も古い現存する管制塔である。[ 23 ]また、この施設には、18ホールのゴルフコース、遊び場、飛行場を囲む堤防上のウォーキング/サイクリング コースなど、公共のレクリエーション エリアもある。 2009 年に、アルティメット エア シャトルがシカゴ - ミッドウェイ行きのフライトでルンケンでの業務を開始し、その後、シカゴ、ニューヨーク、シャーロット、クリーブランドの 4 都市に拡大した。 現在、シンシナティ中心部に近いことから、多くのシンシナティ地域の企業がこの空港を拠点としているが、ほとんどの航空会社はシンシナティ / ノーザンケンタッキー国際空港を使用している。[ 2 ]これまでに、代わりに CVG で業務を開始したアレジアント エアや実現しなかったフラミンゴ エアなど、この空港に航空サービスを追加するさまざまな提案が行われてきた。[ 8

45～60基のT型格納庫を取り壊し、企業用格納庫に置き換える提案は、地元のパイロットとAOPAの反対により2018年に中止された。[ 24 ] [ 25 ]同年、ウェイポイント・アビエーションと呼ばれる固定基地運営会社が、空港に新設された4万平方フィート（3,700平方メートル）の格納庫で業務を開始した。[ 26 ]

2021年、Mutual UFO Networkはカリフォルニアから同空港に移転すると発表した。[ 27 ] 2024年に発表された報告書では、ルンケン空港の稼働率が半分に低下しており、市はシンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港にリースすべきだと提案されている。[ 28 ]同時に、新空港管理者は新税関事務所の建設、滑走路3L/21Rの閉鎖、古い格納庫の撤去の計画を進めた。[ 29 ]翌年、同空港に電気航空機用設備を設置する計画が開始されたことが発表された。[ 30 ]

著名な訪問者

ニール・アームストロングは1971年から1979年まで、シンシナティ大学で航空宇宙工学の教授を務めていました。彼は学生たちをルンケン空港に連れて行き、航空について教えていました。[ 31 ]

1927年、チャールズ・リンドバーグがランケンに着陸し、応援者たちに囲まれた。[ 32 ] 1964年、ビートルズがシンシナティ・ガーデンズでのコンサートのためにランケンに着陸し、そこから離陸する際には、大勢のファンが彼らを出迎えた。[ 3 ]

数人の米国大統領やその他の要人がランケン空港を訪れている。2007年10月30日、ジョージ・W・ブッシュ大統領が共和党下院議員スティーブ・シャボットの資金集めのため、隣接するシンシナティ地区ハイドパークを訪問した際、大統領専用機エアフォースワンがランケン空港に着陸した。[ 33 ] 2008年10月22日、共和党大統領候補のアリゾナ州選出上院議員ジョン・マケインと副大統領候補のアラスカ州知事サラ・ペイリンがA-10格納庫で1万2000人の観衆を前に演説した。集会の冒頭でグレッチェン・ウィルソンが演奏した。シンディ・マケインとトッド・ペイリンも出席していた。彼らを紹介したのは元共和党下院議員（後に上院議員）のロブ・ポートマンだった。[ 34 ] [ 35 ] 2011年には、この空港が映画「アイデス・オブ・マーチ」の撮影場所として使用された。[ 36 ]ジム・オバーゲフェルとジョン・アーサーを乗せたリアジェットは2013年7月11日に同空港を離陸した。オハイオ州では同性婚が合法ではなかったため、機はボルチモアに着陸し、二人はジェット機内で結婚式を挙げ、同日に戻った。[ 37 ] 2018年2月5日、エアフォースワンとして飛行していたボーイングC-32がルンケンに着陸し、ドナルド・トランプ大統領を乗せてブルーアッシュ近郊のシェファー・コーポレーションの従業員への演説を行った。

スカイギャレーレストラン

ルンケン空港のスカイギャレーレストランの看板。

スカイ・ギャレー・レストランは、数十年にわたってほぼ継続的に営業しており、商業用航空機（アメリカン航空）で提供された最初の食事のいくつかがここで調理されたことから、このように名付けられました。[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]スカイ・ギャレーはターミナルビル内にあり、飛行場に面した大きな窓とパティオのダイニングエリアがあり、小型飛行機やビジネスジェットの離着陸を眺めることができます。[ 41 ] [ 42 ]以前はウィングス・レストランとして知られていましたが、1999年にスカイ・ギャレーとして再オープンしました。[ 43 ] 2019年、保健局によって報告された潜在的な食品安全リスクにより、レストランのリース契約は市によってキャンセルされそうになりました。[ 44 ] change.orgでのオンライン嘆願書が17,000以上の署名を集めた後、オーナーが違反を是正することを約束すれば、市がレストランの改修を支援するために最大10万ドルを提供し、さらに5年間のリース契約を付与することで合意に達した。[ 45 ]しかし、 COVID-19の影響により、スカイギャレーは2020年9月に閉鎖を余儀なくされた。[ 46 ] 2021年3月には、新しいレストランとホテルに建て替える提案がなされた。[ 47 ] 12月、シンシナティ市議会は、開発業者vRグループへの数十年にわたる建物のリース契約を承認した。[ 48 ] [ 49 ]数年の遅延の後、ターミナルの改修は2025年夏に開始されると発表された。[ 50 ]工事は2026年1月に開始された。[ 51 ]

設備

アルムズパークからルンケン空港

シンシナティ市営空港 – ランケンフィールドは1,140エーカー（460ヘクタール）の広さがあり、2024年7月1日に3L/21Rが永久閉鎖され廃止されるまで3本の滑走路がありました。 [ 1 ]

  • 3L/21R（現在は閉鎖中）：3,801 x 100フィート（1,159 x 30メートル）、路面：アスファルト
  • 3R/21L: 6,101 x 150 フィート (1,860 x 46 m)、路面: アスファルト
  • 7/25: 5,127 x 100フィート (1,563 x 30 m)、路面: アスファルト

2001年に空港に38基のT型格納庫が建設された。[ 52 ] [ 53 ]

プロクター・アンド・ギャンブル社の63,000平方フィート（5,900平方メートル）の格納庫が空港の北側にある。[ 54 ]

ターミナルビルは2階建てで、アメリカで最も古い航空管制塔の一つがここにあります。1階には「フライト・デポ」と呼ばれる小さなパイロット用品店があり、2階にはシンシナティ航空遺産協会・博物館があります。[ 55 ]

公共チャーターと目的地

ネットジェッツはシンシナティにも施設を持っている。[ 56 ]

統計

シンシナティ内の場所

2022年12月31日までの12ヶ月間で、この空港では114,630機の航空機が運航され、1日平均314機が運航された。内訳は、一般航空が89%、エアタクシーが11% 、軍用機が1%未満、定期商業機が1%未満であった。2022年12月31日までの1年間で、この空港には150機の航空機が駐機していた。内訳は、単発機76機、ジェット機55機、多発機12機、ヘリコプター3機、グライダー4機であった。[ 1 ]

人気の旅行先（2016年10月～2017年9月）

ランク市乗客キャリア
1オハイオ州クリーブランド7,820究極のエアシャトル
2シカゴ・ミッドウェイ（イリノイ州）5,970究極のエアシャトル
3ニュージャージー州モリスタウン4,530究極のエアシャトル
4ノースカロライナ州シャーロット4,070究極のエアシャトル
5ジョージア州アトランタ1,030究極のエアシャトル

[ 57 ]

総乗客数

年総乗客数％ 変化
19298,528安定した
2005451安定した
2006729増加161.6%
2007636減少-12.8%
20082,039増加320.5%
20090減少
20100安定した
20110安定した
201227増加
20130減少
201424,490増加
201531,750増加29.6%
201649,530増加56.0%
201752,000増加5.0%

事故や事件

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

脚注

  1. ^空港は1933年3月と1945年3月にも洪水の脅威にさらされ、被害を受けた。 [ 11 ] [ 12 ]
  2. ^先週、航空機事故に関する2件の誤報が消防署に報告されていた。 [ 94 ]
  3. ^これは1944年4月15日にニュータウン近郊で発生した別のC-47の緊急着陸とは別物である。 [ 108 ] [ 109 ]

注記

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for LUK PDF、2023年7月13日発効
  2. ^ a b Mecklenborg, Jake. 「Lunken Airport (LUK)」 . Cincinnati-Transit.net . 2018年3月27日閲覧。
  3. ^ a b「Lunken Airport History」 .シンシナティ市. 2012年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月27日閲覧。
  4. ^ a bキニー、ジーン（2014年2月3日）「かつて開拓者が住んでいた地域がランケン空港に」 Cincinnati.com 2018年8月26日閲覧。
  5. ^ラリー・スタルツ著「ラリー・スタルツによるランケン空港（LUK）」シンシナティ航空遺産協会＆博物館。2018年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月26日閲覧。
  6. ^オハイオ歴史協会。タイムライン：オハイオ歴史協会の出版物、第23巻。
  7. ^ 「レイノルズ・ジェット、オハイオ州シンシナティのルンケン空港にある歴史的な格納庫4のリース契約を締結」レイノルズ・ジェット2015年7月24日. 2017年3月8日閲覧。
  8. ^ a b c「Lunken Master Plan」 . シンシナティ市. 2015年11月13日閲覧。
  9. ^ Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea編 (1983). 『第二次世界大戦における陸軍航空軍』（PDF） . 第6巻. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. pp.  157– 158. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年8月28日閲覧。
  10. ^スペンサー、バーニー。「CVG」。ノーザン・ケンタッキー・ビューズ。2018年3月26日閲覧。
  11. ^ 「バリケードが空港を守る、しかし今日では強制されるかもしれない」シンシナティ・エンクワイラー、1933年3月21日、2ページ。 2022年5月9日閲覧。
  12. ^ 「洪水15フィートの深さがシティ空港を覆う」シンシナティ・ポスト、1945年3月9日、14ページ。 2022年5月9日閲覧。
  13. ^ラリー・シュトゥルツ (2008 年 2 月 14 日)。「ランケン空港」。シンシナティ・トランジット・ネット。
  14. ^ 「洪水発生後、清掃員が現場に急行」シンシナティ・ポスト、1948年4月20日、20ページ。 2023年3月19日閲覧。
  15. ^ 「東部からの命令により、ランケン飛行場は陸軍予備隊飛行隊の立ち入りを禁止される」シンシナティ・エンクワイラー、1947年2月21日、1ページ。 2023年3月19日閲覧。
  16. ^「日曜日のルンケンレースでクラス別の飛行機争い」シンシナティ・エンクワイラー、1948年6月15日、14ページ。
  17. ^ダンスカー、エミール（1966年2月27日）「航空輸送は多くの状況で必ずしも理想的ではない」シンシナティ・エンクワイラー、p.4-B。
  18. ^スウィーニー、リチャード（1960年12月）「コンラッド9800」『フライング』48、49、102頁。
  19. ^ 「ウィルマー・アベニュー移転工事が進行中」。シンシナティ・エンクワイラー紙、1962年9月24日、27ページ。2020年12月23日閲覧– Newspapers.com経由。
  20. ^ダンスカー、エミール（1967年5月14日）「オハイオ州の空港開発計画はモデルとして称賛される」シンシナティ・エンクワイラー、3-Cページ。
  21. ^ Levoy, Gregg (1978年8月27日). 「Thunderbirds Have Mission Over Lunken」 . Cincinnati Enquirer . p. H-10 . 2025年1月7日閲覧。
  22. ^ウィリアムズ、ジェイソン（2013年10月25日）「シンシナティ：ルンケン航空の空港建設計画が反対派を刺激」シンシナティ・エンクワイラー。 2021年6月20日閲覧- USA Today経由。
  23. ^ “Lunken Cadet Squadron 078” . 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月15日閲覧。
  24. ^ナモウィッツ、ダン. 「シンシナティ・ルンケン空港利用者、開発計画の詳細を求める」 AOPA . 2024年6月20日閲覧。
  25. ^ゲイル、リリアン（2024年5月14日）「空港コミュニティの保全」 AOPA 。2024年6月20日閲覧。
  26. ^ Caproni, Erin (2018年3月14日). 「Lunkenが初の企業用格納庫を増設」 .シンシナティ・ビジネス・クーリエ. アメリカン・シティ・ビジネス・ジャーナル. 2018年8月28日閲覧。
  27. ^ DeLetter, Emily (2021年5月19日). 「私たちの中に訪問者：UFO研究者はシンシナティを新たな拠点にしている」 . Cincinnati.com . 2021年5月26日閲覧。
  28. ^ギャラガー・ニューベリー、パトリシア（2024年4月14日）「報告書：ルンケン空港の稼働率は半分に」シンシナティ・エンクワイラー、15Aページ。 2024年6月20日閲覧。
  29. ^ギャラガー・ニューベリー、パトリシア（2024年6月9日）「ルンケン空港：リース？再建？2世紀目に向けての展望」シンシナティ・エンクワイラー。 2024年6月20日閲覧。
  30. ^ Rowan, Andrew (2025年3月19日). 「スプリンターバンはもう不要？シンシナティ地域の空港、交通を変革する可能性のある新型航空機の導入準備」 . WCPO . 2025年7月2日閲覧。
  31. ^ 「ニール・アームストロング、UCでの彼の時間」 digital.libraries.uc.edu . 2023年3月17日閲覧。
  32. ^連邦作家プロジェクト（1943年）『シンシナティ：クイーンシティとその近隣地域へのガイド』ベストブックス誌、131ページ。OCLC 831684。 
  33. ^ウェッセルズ、ジョー、「エアフォースワンがルンケンに初訪問」、シンシナティ・ポスト、2007年10月30日
  34. ^ 「ペイリン、マケイン空港集会」USA Today、2008年10月23日。 2009年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月24日閲覧。
  35. ^ペイリン、マケイン両氏のランケン空港での演説集会、ケンタッキー・ポスト、2008年10月22日[1]
  36. ^ジョン・キーゼヴェッター (2011年7月29日). 「クルーニー主演『アイデス・オブ・マーチ』予告編でエリアが重要な役割を果たす」「シンシナティ・エンクワイラー」
  37. ^ジマーマン、ジュリー（2013年7月14日）「結婚するために、彼らはオハイオ州を去った」シンシナティ・エンクワイラー、pp.  F2- F3 。 2025年6月2日閲覧。
  38. ^ 「2003年夏」 .パイロット・ゲッタウェイズ. Airventure Publishing, LLC . 2018年3月27日閲覧。
  39. ^ 「Sky Galley at Lunken Terminalのメニュー」シンシナティ・ハミルトン郡公共図書館。 2022年5月9日閲覧。
  40. ^ 「航空パイロットが自宅のラジオを『夕食のベル』に」インディアナポリス・タイムズ、1933年10月4日、2ページ。 2022年5月9日閲覧。
  41. ^ホーヴェナー、ローラ（2010年）『シンシナティ周辺の冒険』ヒルクレスト出版グループ、p.59、ISBN 9781936107438。
  42. ^ Conte, Tania (2001年1月25日). 「スカイ・ギャレーは食事と眺望を提供」 .シンシナティ・ポスト. EW Scripps Company . 2004年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  43. ^ハイアット、ゲイリー W. (2016 年 2 月 26 日)。「オハイオ州シンシナティのランケン空港」。デイビスモンサン航空フィールドレジスター。2021 年7 月 4 日に取得。
  44. ^ Glynn, Erin (2019年12月12日). 「ルンケンのスカイ・ギャレー・レストラン、市が賃貸契約を解除したため閉店へ」 .シンシナティ・エンクワイラー. 2019年12月14日閲覧。
  45. ^ 「閉鎖予定のスカイ・ギャレーは、市が健全な行動を取れば救済される」 WCPO 2020年1月6日. 2020年1月29日閲覧。
  46. ^ミッチェル、マデリン（2020年9月19日）。「嵐が過ぎるのを待つことはできません。」ルンケン空港のスカイ・ギャレー・レストランが閉店。Cincinnati.com。2020年9月22日閲覧。
  47. ^ Parrish, Morgan (2021年3月17日). 「地元の開発業者がルンケン空港に新しいホテルとレストランを提案」 FOX19 . 2021年3月18日閲覧。
  48. ^ Wetterich, Chris (2021年12月13日). 「2100万ドル規模のルンケン空港ターミナル改修の詳細が明らかに」 .シンシナティ・ビジネス・クーリエ. 2021年12月19日閲覧。
  49. ^ Thompson, Ann (2021年12月13日). 「議会、ルンケンのホテル開発のためのリース契約と30年間の減税を承認」 WVXU . 2021年12月19日閲覧。
  50. ^ギャラガー・ニューベリー、パトリシア（2025年6月11日）「遅延していたルンケン空港ターミナル建設計画は『前進へ』」「 .シンシナティ・エンクワイラー. 2025年6月11日閲覧。
  51. ^ Christian, Paula (2026年1月12日). 「ルンケン空港ターミナルをブティックホテル、バー、レストランに改装する工事が開始」 . WCPO . 2026年1月13日閲覧。
  52. ^ 「会社概要」AeroTco . 2022年5月5日閲覧。
  53. ^ "T-Hangars" . AeroTco . 2022年5月5日閲覧。
  54. ^ 「航空機格納庫」（PDF）AECOM、5ページ。2025年2月17日閲覧。
  55. ^ 「[ホームページ]」 .シンシナティ航空遺産協会＆博物館. 2019年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月22日閲覧。
  56. ^ブラウンフィールド、アンディ（2016年9月26日）「シンシナティ・ネットジェッツ子会社、施設規模縮小、80名を解雇」シンシナティ・ビジネス・クーリエ、アメリカン・シティ・ビジネス・ジャーナル。 2018年3月26日閲覧。
  57. ^ 「LUK Traffic Stats」 .米国運輸省運輸統計局. 2015年8月30日閲覧。
  58. ^ 「USAF航空機報告書概要シート[24-57]」 AAIR . 2025年9月18日閲覧。
  59. ^「飛行機墜落」シンシナティ・エンクワイラー、1928年2月29日、8ページ。
  60. ^ 「IRISNUM=00137157の文書詳細」 AirForceHistoryIndex.org . 2019年1月8日閲覧。
  61. ^「霧の中で飛行機が墜落し、シンシナティの男性2人が死亡。犠牲者は警告を無視していた」シンシナティ・エンクワイラー、1928年8月9日、1、3ページ。
  62. ^「自動車ディーラーが飛行機墜落事故で死亡」シンシナティ・ポスト、1928年8月8日、1ページ。
  63. ^「2人の飛行士が重傷を負う」シンシナティ・エンクワイラー、1929年10月20日、16ページ。
  64. ^「Flier Improves」シンシナティ・ポスト、1929年10月21日、9ページ。
  65. ^ 「IRISNUM=00137906の文書詳細」 AirForceHistoryIndex.org . 2020年4月9日閲覧。
  66. ^「ルンケン墜落事故で発見された飛行機の欠陥」シンシナティ・ポスト、1931年8月10日、1、14ページ。
  67. ^ 「事故の概要 [1931年8月9日]」航空安全ネットワーク. 2018年3月26日閲覧。
  68. ^ 「グライダーパイロットがビーチモント・アベニュー飛行場で転落死。元ドイツ兵は戦争中」シンシナティ・エンクワイラー、1932年5月31日。 2018年9月3日閲覧。
  69. ^「グライダー飛行士、クラブリーダーが墜落事故で死亡」シンシナティ・ポスト、1932年5月31日、1ページ。
  70. ^「ルンケンで船が損傷」シンシナティ・エンクワイラー、1934年2月24日、2ページ。
  71. ^「陸軍郵便飛行士、ルンケン事故で負傷を免れる」シンシナティ・ポスト、1934年2月24日、2ページ。
  72. ^ 「IRISNUM=00139996の文書詳細」 AirForceHistoryIndex.org . 2019年1月11日閲覧。
  73. ^「陸軍飛行士2名死亡、ランケン空港墜落事故」シンシナティ・エンクワイラー、1936年11月23日、1、2ページ。
  74. ^「陸軍が致命的な航空機墜落事故を調査」シンシナティ・ポスト、1936年11月23日、1、2ページ。
  75. ^「インディアナ州の飛行士2名がランケン空港の墜落事故で負傷、機体は飛行場に突入」シンシナティ・エンクワイラー、1938年9月6日、1ページ。
  76. ^「飛行機墜落事故の犠牲者の方がまし」シンシナティ・ポスト、1938年9月6日、2ページ。
  77. ^「航空旗艦がランケン飛行場で墜落、操縦士と乗客3名負傷」シンシナティ・エンクワイラー、1941年3月11日、1、12ページ。
  78. ^「突風に見舞われ、機体5名負傷、堤防決壊」シンシナティ・ポスト、1941年3月11日、1、20ページ。
  79. ^ 「航空機事故調査：アメリカン航空：オハイオ州シンシナティ：1941年3月10日」国立運輸図書館。米国運輸省。1941年3月10日。 2020年1月10日閲覧。
  80. ^「コヴィントンの飛行機墜落で2人死亡」シンシナティ・エンクワイラー、1942年8月10日、1、13ページ。
  81. ^レイバー、ハワード（1942年8月10日）「CAA、コビントン通りで2人死亡の航空機墜落事故を調査」シンシナティ・ポスト紙、1、2ページ。
  82. ^ 「ルンケン空港でのハンティントン機墜落事故で民間パイロットが負傷」シンシナティ・エンクワイラー、1942年8月13日、1、3ページ。 2025年9月18日閲覧。
  83. ^ 「ルンケン空港近くで飛行機が墜落」シンシナティ・ポスト、1942年8月12日、1ページ。 2025年9月18日閲覧。
  84. ^「野原での不時着」シンシナティ・エンクワイラー、1942年8月14日、10ページ。
  85. ^「エンジントラブルで米軍機が不時着」シンシナティ・ポスト、1942年8月14日、2ページ。
  86. ^ 「USAF事故報告書概要シート[40-2155]」 AAIR 2023年10月4日閲覧。
  87. ^「陸軍機がアンダーソンフェリー近くのトウモロコシ畑に不時着」シンシナティ・エンクワイラー、1943年1月10日、18ページ。
  88. ^「軽陸軍機、ここに強制着陸」シンシナティ・ポスト、1943年1月11日、14ページ。
  89. ^ 「USAF事故報告書概要シート[41-25499]」 AAIR . 2023年10月4日閲覧。
  90. ^ 「陸軍機がフェンスを破壊」シンシナティ・エンクワイラー、1943年8月15日、21ページ。 2025年9月18日閲覧。
  91. ^ 「USAF航空機報告書概要シート[42-55869]」AAIR . 2025年9月18日閲覧。
  92. ^ 「Plane Damaged Slightly」シンシナティ・エンクワイラー1943年8月26日 p. 3 . 2025年9月18日閲覧。
  93. ^ 「調査報告書：遊び場の照明が航空事故の原因」シンシナティ・ポスト、1943年8月26日、10ページ。 2025年9月18日閲覧。
  94. ^ 「深刻な問題」シンシナティ・エンクワイラー、1943年8月24日、4ページ。 2025年9月18日閲覧。
  95. ^ 「飛行場近くで飛行機が墜落、乗員3人無傷」シンシナティ・エンクワイラー、1943年9月1日、1ページ。 2025年9月18日閲覧。
  96. ^ 「乗客と救助隊員が飛行機墜落事故について語る」シンシナティ・ポスト、1943年9月1日、1ページ。 2025年9月18日閲覧。
  97. ^ 「陸軍パイロット、不時着で無傷」シンシナティ・ポスト、1943年10月16日、13ページ。 2025年9月18日閲覧。
  98. ^ 「USAF航空機報告書概要シート[42-11070]」AAIR . 2025年9月18日閲覧。
  99. ^「モンタナ州の空軍兵士、フォレストビルで高高度飛行機の墜落・炎上により死亡」シンシナティ・エンクワイラー、1943年11月5日、1ページ。
  100. ^「陸軍、クラフ・パイクの致命的な航空機墜落事故を調査」シンシナティ・ポスト、1943年11月5日、4ページ。
  101. ^ 「USAF航空機報告書概要シート[43-6351]」AAIR . 2025年9月18日閲覧。
  102. ^ 「ルンケンでの事故で爆撃機が損傷」シンシナティ・エンクワイラー、1943年11月11日、13ページ。 2025年9月18日閲覧。
  103. ^ 「USAF航空機報告書概要シート[42-65061]」AAIR . 2025年9月18日閲覧。
  104. ^「飛行機が強制着陸」シンシナティ・エンクワイラー、1944年3月23日、8ページ。
  105. ^「陸軍機、ニュータウン東の農場に不時着」シンシナティ・エンクワイラー、1944年7月1日、6ページ。
  106. ^「墜落事故現場に救難隊が派遣される」シンシナティ・ポスト、1944年7月1日、2ページ。
  107. ^ 「USAF航空機報告書概要シート[43-15971]」AAIR . 2025年9月18日閲覧。
  108. ^「貨物機」シンシナティ・エンクワイラー、1944年4月16日、1ページ。
  109. ^「この近くで飛行機墜落事故、1人負傷」シンシナティ・ポスト、1944年4月17日、3ページ。
  110. ^「ランケン空港で爆撃機が炎上する前に飛行機の乗組員が救助される」シンシナティ・エンクワイラー、1944年10月10日。
  111. ^「爆撃機がルンケンで墜落、炎上、5人負傷を免れる」シンシナティ・ポスト、1944年10月9日、1、2ページ。
  112. ^ 「USAF航空機報告書概要シート[41-23346]」AAIR . 2025年9月18日閲覧。
  113. ^「ランケン飛行場での爆撃機墜落で3人死亡、6人負傷」シンシナティ・エンクワイラー、1944年12月27日、1、7ページ。
  114. ^「陸軍、ルンケンの墜落事故で3人の軍人が死亡か調査」シンシナティ・ポスト、1944年12月27日、1、3、8ページ。
  115. ^「ニューポート機墜落事故でパイロットが緊急脱出、警官死亡」シンシナティ・エンクワイラー、1945年1月11日、1、5ページ。
  116. ^「海軍機の墜落事故調査、パイロットは飛び降りて生還」シンシナティ・ポスト、1945年1月11日、8ページ。
  117. ^「フォート・トーマス・ホームズ付近で遊覧飛行機が墜落、乗客4名救助」シンシナティ・エンクワイラー、1945年6月12日、1ページ。
  118. ^「CAAが飛行機墜落事故を調査、4人重傷を免れる」シンシナティ・ポスト、1945年6月12日、2ページ。
  119. ^「リバーダウンズで飛行機が不時着」シンシナティ・エンクワイラー、1945年8月13日、10ページ。
  120. ^「飛行機が強制着陸」シンシナティ・ポスト、1945年8月13日、3ページ。
  121. ^ 「USN事故報告書概要シート[80443]」AAIR . 2023年10月4日閲覧。
  122. ^「シンシナティ飛行士、マウント・ワシントンの木の上での墜落事故で幸運を掴む」シンシナティ・エンクワイラー、1947年5月17日、1ページ。
  123. ^「飛行機が不時着、UC学生が背中を負傷」シンシナティ・ポスト、1947年5月17日、13ページ。
  124. ^「イーストエンドの学生飛行士が殺害される」シンシナティ・エンクワイラー、1947年8月5日、pp. 1, 5A。
  125. ^「飛行への愛が若者を死に導く」シンシナティ・ポスト、1947年8月5日、18ページ。
  126. ^ 「フォート・トーマスで飛行機が木に突っ込み、パイロットが重傷、同乗者は震え上がる」シンシナティ・エンクワイラー、1947年9月13日、3-Bページ。 2018年9月3日閲覧。
  127. ^「飛行機が木に突っ込み、2人負傷、1人重傷」シンシナティ・ポスト、1947年9月13日、12ページ。
  128. ^「ルンケン空港墜落事故でヘリコプター操縦士死亡」シンシナティ・エンクワイラー、1957年10月25日、1ページ。
  129. ^ "「ヘリコプターの港の閉鎖を求める」シンシナティ・ポスト、1957年10月25日、8ページ。
  130. ^ 「学校近くの飛行機墜落で3人死亡」ハモンド・タイムズ紙、AP通信、1960年2月19日。2018年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月26日閲覧。
  131. ^ 「事故の概要 [1960年2月19日]」航空安全ネットワーク. 2018年8月16日閲覧。
  132. ^「不時着で4人の若者は無傷」シンシナティ・エンクワイラー、1960年10月1日。
  133. ^「墜落着陸で破壊された飛行機」シンシナティ・ポスト、1960年10月1日、2ページ。
  134. ^ “B-25 CRASH LANDS AT LUNKEN” .シンシナティ航空遺産協会＆博物館. 2016年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月26日閲覧。
  135. ^「パイロットの技術が爬虫類の積荷を救う」シンシナティ・ポスト＆タイムズ・スター、1963年2月21日、26ページ。
  136. ^「パイロット『ツリー』「シンシナティ・ポスト＆タイムズ・スター、1966年5月19日、18ページ」
  137. ^ 「NTSB識別番号: CHI66F0723」 .国家運輸安全委員会. 2018年8月26日閲覧。
  138. ^「ルンケンの事故で女性が死亡」シンシナティ・ポスト・アンド・タイムズ・スター、1968年3月30日、1ページ。
  139. ^ 「NTSB識別番号: CHI68A0085」 .国家運輸安全委員会. 2018年3月26日閲覧。
  140. ^「シンシナティ弁護士会会長、ランケン空港近くの飛行機墜落事故で死亡」シンシナティ・ポスト・アンド・タイムズ・スター、1973年7月28日、1ページ。
  141. ^ 「NTSB識別番号：CHI74FEG03」。国家運輸安全委員会。 2018年3月26日閲覧。
  142. ^「飛行機墜落事故で男性2人死亡、1人負傷」シンシナティ・ポスト・アンド・タイムズ・スター、1973年10月25日、1ページ。
  143. ^「飛行機墜落事故の調査」シンシナティ・ポスト・アンド・タイムズ・スター、1973年10月26日、2ページ。
  144. ^ 「NTSB識別番号：NYC74AN034」。国家運輸安全委員会。 2018年3月26日閲覧。
  145. ^「ヘリコプター墜落事故で陸軍が捜査開始」シンシナティ・ポスト、1979年10月1日、  1～ 3ページ。
  146. ^「事故の解決には数ヶ月かかる可能性」シンシナティ・ポスト、1979年10月2日、1ページ、3ページ。
  147. ^ノーブル、グレッグ（2017年8月10日）「From The Vault: Military helicopter crashes into exclusive Clermont County home in 1979」 WCPO.comスクリプス・メディア社2018年3月26日閲覧。
  148. ^ハワード・アレン (1980年7月17日). 「ランケン機墜落事故で4人負傷」 .シンシナティ・エンクワイラー. p. C-1 . 2025年1月7日閲覧。
  149. ^「ランケンの事故で1人死亡、リアジェット機に衝突したアヒルが原因」シンシナティ・ポスト、1981年4月7日、1ページ。
  150. ^ 「事故の概要 [1981年4月7日]」航空安全ネットワーク. 2018年3月26日閲覧。
  151. ^ノーブル、グレッグ（2017年12月11日）「今週のシンシナティ史：1982年の飛行機墜落事故で横領された銀行資金の行方」 WCPO.comスクリプス・メディア社 AP通信オリジナルより2018年3月27日時点のアーカイブ。 2018年3月26日閲覧。
  152. ^プロクナウ、ビル (1982年12月17日). 「墜落事故で横領犯とFBI捜査官4人が死亡」ワシントン・ポスト. 2018年3月26日閲覧。
  153. ^ Beasley, Dave (1983年9月5日). 「パイロット、川に着陸を強いられる」 .シンシナティ・エンクワイラー. p. D-1 . 2025年1月7日閲覧。
  154. ^ 「調査官、墜落した飛行機が間違った燃料を運んでいたことを確認」 UPI.com . United Press International, Inc. UPI. 1984年6月21日. 2018年3月26日閲覧。
  155. ^ 「国家運輸安全委員会航空事故最終報告書 [CHI84MA249]」。国家運輸安全委員会。 2018年3月26日閲覧。
  156. ^ジョン・キーセヴェッター (1986 年 11 月 26 日)。 「ラジオリスナーが『ナンス』を悼む」「シンシナティ・エンクワイラー」p.A-1。
  157. ^「WKRCヘリコプター墜落事故で2人死亡」シンシナティ・ポスト、1986年11月25日、1A、5A頁。
  158. ^ 「ヘリコプター墜落事故で報道チーム死亡」デイリー​​・ニュース・レコード、バージニア州ハリソンバーグ、AP通信、1986年11月26日。 2018年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月26日閲覧。
  159. ^バーギンズ、スコット、ノイス、エリザベス（1990年7月24日）「リバーダウンズでの飛行機墜落事故で4人負傷」シンシナティ・エンクワイラー誌、A-1、A-6頁。 2026年2月7日閲覧。
  160. ^ハンコック、ロバート（1993年6月8日）「航空調査最終報告書[NYC90FA169]」国家運輸安全委員会（NTSB ） 2026年2月7日閲覧。
  161. ^ McClung, Lori (1994年1月27日). 「飛行機墜落事故でパイロット死亡」.シンシナティ・ポスト. p. 12A.
  162. ^ 「国家運輸安全委員会航空事故最終報告書 [BFO94FA032]」。国家運輸安全委員会。 2018年3月26日閲覧。
  163. ^ Denizet-Lewis, Benoit (1995年11月5日). 「四足歩行の侵入者も空港で頭痛の種に」 .シンシナティ・エンクワイラー. p. C10 . 2023年10月4日閲覧。
  164. ^ホワイトヘッド、シェリー (2006年6月1日). 「連邦捜査、本日開始の可能性」 .シンシナティ・ポスト. p. 6A . 2022年3月3日閲覧。
  165. ^国家運輸安全委員会航空事故最終報告書（報告書）。国家運輸安全委員会。CHI06FA141 。 2022年3月3日閲覧。
  166. ^エドワーズ、トリナ。「ルンケン空港付近で飛行機墜落事故、パイロット負傷」 FOX 19 Now、レイコムメディア。 2018年7月30日閲覧。
  167. ^シリマン、ジェームズ・P.（2009年12月15日）「航空事故最終報告書」国家運輸安全委員会。 2018年7月30日閲覧。
  168. ^マッキベン、ポール (2012年9月25日). 「小型飛行機墜落事故で2人負傷」 . 『ザ・メッセンジャー』 . p. A2 . 2022年3月3日閲覧。
  169. ^国家運輸安全委員会航空事故最終報告書（報告書）。国家運輸安全委員会。ERA12LA575 。 2022年3月3日閲覧。
  170. ^ 「小型飛行機がマデイラ島の住宅に墜落、少なくとも1人死亡」 WLWT5 、 2019年3月12日。 2019年3月12日閲覧。
  171. ^ 「飛行機がルンケン空港に安全に緊急着陸」 WLWT 、 2022年1月9日。 2022年1月9日閲覧。
  172. ^ 「ルンケン空港で飛行機が横転」 FOX 19、2023年3月17日。 2023年3月19日閲覧。
  173. ^ 「ASN Wikibase Occurrence # 309319」 .航空安全ネットワーク. 2023年3月19日閲覧。
  174. ^ベイカー、ジェニファー・エドワーズ (2023年9月3日). 「パイロットが『エンジンの問題』と報告、アンダーソン郡区で飛行機が墜落: NTSB」FOX 19 Now . 2023年9月11日閲覧。
  175. ^ 「航空機が機械故障で地元空港に緊急着陸」 WKRC 、 2026年2月8日。 2026年2月8日閲覧。
  176. ^シリング、マックス (2026年2月8日). 「CFD：パイロットがルンケン空港で緊急胴体着陸、乗務員が調査中」 WCPO 9 シンシナティ. 2026年2月8日閲覧。

参考文献

ウィキメディア コモンズには、シンシナティ市営ルンケン空港に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lunken_Airport&oldid=1337310080」から取得