コルール駅

コルール
スコットランド ゲール語: An Coire Odhar [ 1 ]
ナショナル・レール
コラー駅、南東を望む
一般情報
位置スコットランド、ハイランド地方、オシアン湖
座標北緯56度45分37秒、西経4度41分27秒 / 北緯56.7602度、西経4.6907度 / 56.7602; -4.6907
グリッド参照NN356663
管理スコットレール
プラットフォーム2個（うち1個は常時使用）
その他の情報
駅コードCRR [ 2 ]
歴史
元の会社ウェストハイランド鉄道
事前グループ化ノース・ブリティッシュ鉄道
グループ化後LNER
重要な日付
1894年8月7日オープン[ 3 ]
乗客
2020/21減少2,268
2021/22増加11,518
2022/23増加14,108
2023/24増加17,930
2024/25増加20,500
位置
地図
注記
鉄道道路局の旅客統計

コラー駅（/ kə ˈ r aʊ ər / kər- OUR ）は、スコットランドのハイランド地方（旧インヴァネスシャー）のコラー・エステートにあるオシアン湖近くのウェスト・ハイランド線沿いにある。標高1,340フィート（410メートル）で、イギリスで最も標高の高い幹線鉄道駅である。 [ 4 ] [ 5 ]ラノッホとタロックの間に位置し、 ヘレンズバラ近くのクレイゲンドラン・ジャンクションから71マイル54 チェーン（115.3キロメートル）の位置にある。[ 6 ]スコットレールが駅を管理し、カレドニアン・スリーパーと共にほとんどのサービスを提供している。

歴史

記事に記載されている他の地理的特徴を参照しながら、コルール駅の位置を示す地図

コラー駅は、ウェスト・ハイランド鉄道のグラスゴーとフォート・ウィリアムを結ぶ路線上に1893年から1894年にかけて建設され、1894年8月7日の開業以来ノース・ブリティッシュ鉄道によって運営されていた。[ 7 ] [ 8 ]島式ホームを囲む待避線があり、東側には待避線がある。この路線の他の2つの遠隔待避所であるゴートンとグレン・ダグラスと同様に、この駅にも背の高い信号所と、信号係が居住する隣接する低い建物が建てられた。[ 9 ] [ 10 ]隣接する低い建物（コラーの場合）は、1896年12月15日から郵便支局、1898年8月16日からは郵便局電信局としても使用され、コラーは郵便町としての資格も取得した。[ 11 ]その後、鉄道会社は線路の東側に信号係のための駅舎を建設し、元の建物は鉄道会社と郵便局の事務所としてのみ使用されるようになりました。[ 4 ]

コルールは、もともと[ 12 ]ランノックとタロックの間の長い区間の通過地点として計画され、ランノックとスピアンブリッジの間の古い牛追い道沿いの最も近い居住地であるルイブルアリドにちなんでルイブルアリド（sic） [ 13 ]と呼ばれていました。+駅は、通過地点から北西に ⁄ マイル (2.4 km) の地点に位置していた。 [ 14 ]しかし、開業当初から小さな島式プラットフォームが駅として使用され、コラーという名前も使用されていた[ 15 ]が、当時のコラーロッジは、牛追い道がコア・オダールと交差する場所にあり、駅から南東に約 5 マイル (8.0 km) の地点であった (OS マップでは Corrour Old Lodge と表示)。 [ 14 ]しかし、駅が開業すると、駅と古い牛追い道がオシアン湖源流付近を通過する 1 マイル (1.6 km) の線路が建設され、構内の交通が容易になった[ 16 ]

開業当初は、土地の業務が非常に多かったため、ライチョウの季節には鉄道職員を1人増員するほどでした。この駅は、建前上は土地利用者専用の私営駅でしたが、1934年9月まで公式の時刻表には掲載されていませんでしたが、開業当初から一般の利用者もいました。[ 17 ] [ 18 ]

1897年に、この地所はオシアン湖の麓に新しいロッジを建設しました。+コロア駅は、モイ・ロッジから北東に1⁄2マイル (7.2 km)のところにあります。しかし、公道からロッジまで車両でアクセスできなかったため、すべての商品 (車両を含む) はコロア駅を経由して鉄道でやり取りする必要がありました。オシアン湖の南岸に沿って線路が建設されるまで、この地所はロッジからオシアン湖の奥 (現在オシアン湖のユースホステルがある場所) まで小型の汽船を運行しており、そこから駅まではわずか1マイル (1.6 km) 強でした。 [ 19 ] 1972年、森林委員会がモイ・ロッジ近くのA86からコロア・ロッジまでの私有の砕石道路を建設したため、初めてコロア・ロッジとモイ・ロッジを経由して駅まで車両でアクセスできるようになりました。総距離は15マイル (24 km) でした。 [ 20 ]

1982年3月に南から見たコラー駅。ランノックに移設される前の駅舎と歩道橋が見える。

1930年代のロッホアバー水力発電計画の建設中、コラーとタロックの間、タロックから3.2kmほど手前のフェルシットに小さな停留所が設けられました。この停留所は1931年8月1日から1934年12月31日まで稼働していました。 [ 21 ]

コラール支郵便電信局は1977年3月5日に閉鎖された。[ 11 ]

1985年11月以降、すべての旅客列車は元の「下り」プラットフォームを使用しています。「上り」ループは残っており、使用可能ですが、旅客列車は使用していません。[ 10 ]コルール駅にはかつて東側への出口となる歩道橋がありましたが、コルール駅の「上り」ループの改修に伴い、ラノッホ駅に移設されました。[ 22 ]現在、旅客は手押し車による踏切で線路を横断します。[ 23 ]

1998年から1999年にかけて、コラー・エステートは旧信号手小屋を新しい駅舎に建て替えました。この駅舎には事業所と管理者の宿泊施設が併設され、ディーゼル発電機による電力供給も行われていました。[ 4 ] [ 24 ]その後、駅舎には長年にわたり多くのテナントが入居し、独立したホステル、SYHAホステル（SYHAの近くのロッホ・オシアンにあるホステルに加えて）、そしてレストランへと変化しました。2015年、コラー・エステートは建物の運営を引き継ぎ、改修工事のため閉鎖された後、バーとレストランとして再オープンしました。[ 25 ]

2012年、ネットワークレールが車椅子利用者にとって危険であると認識していたプラットフォーム上の赤い石の破片が硬い表面に置き換えられました。[ 26 ]

2013年、スコットランド歴史協会は、廃止された信号所（ネットワークレールは「旧監視塔」と呼んでいた）と隣接する建物をカテゴリーC（ゴートンとグレンダグラスにあった背の高い信号所は取り壊されていた）に指定しました。[ 27 ]その後、ネットワークレールは、コラー・エステートおよび鉄道遺産トラストと協力して信号所を改修し、2016年には3室の客室をオープンしました。[ 10 ]

位置

この駅はイギリスで最も辺鄙な場所の駅の一つで、ランノック・ムーアの北端の孤立した場所にある。[ 28 ]公道からアクセスできない。最寄りの道路は、ランノック湖からランノック駅までのB846道路で、丘陵道を歩いて10マイル(16 km)の距離である。[ 29 ]ランノック駅自体は鉄道でわずか7 1/4マイル(11.5 km)の距離である。[ 30 ]車は、A86沿いのモイ・ロッジの少し西から15マイル(24 km)の私道を通ってアクセスする。1980年代後半まで、駅の電源はバッテリーによってのみ供給されていた。唯一の電話は鉄道のシステムで、コラー駅と隣接するランノックとタロックの信号ボックスのみを結んでおり、これらの信号ボックスは公衆電話システムに接続されていた。[ 31 ]

標高1,340フィート（410メートル）[ 4 ]のこの駅は、ハイキングやマンロー登山の出発点となっています。駅には宿泊施設とバー/レストランがあり[ 32 ] 、さらに1マイル（1.6キロメートル）ほど離れたオシアン湖の源流にはSYHAユースホステルがあります。[ 33 ]

設備

コルールにあるあまり使われていない（1985年以来）プラットフォーム。プラットフォームのすぐ向こうに古い信号ボックスが見えます。

コルール駅は無人駅で、切符発行設備もありません。出発アナウンスはありませんが、Wi-Fi、電話によるヘルプセンター、電子出発表示器、カレドニアン・スリーパーのデジタル案内所があります。ベンチシートと自転車ラックを備えた待合所があります。駅構内には電灯が設置されています。[ 23 ] [ 34 ]

乗客数

推定利用者数は14,344人（2018～2019年）で、フォート・ウィリアムとマレイグを除けば、クリアンラリッチ以北の路線で最も混雑する駅となった。 [ 35 ]

コルール空港の乗客数[ 35 ]
2002-03 2004-05 2005-06 2006-07 2007-08 2008-09 2009-10 2010-11 2011-12 2012-13 2013-14 2014-15 2015-16 2016-17 2017-18 2018-19 2019-20 2020-21 2021-22
入場と退場 9,887 10,817 9,885 11,045 13,226 12,724 12,280 12,782 12,222 12,058 13,138 12,856 11,156 11,092 13,302 14,344 12,630 2,268 11,518

統計は4月から始まる12か月間の期間を対象としています。

サービス

マレーグ行きの初のスコットレール列車
フォート・ウィリアム行きのカレドニアン・スリーパー列車がコラーに近づいている

コラー駅には、スコットランド鉄道の定期旅客列車がグラスゴー・クイーン・ストリート駅とフォート・ウィリアム駅、マレイグ駅間を運行しています。駅構内図はナショナル・レールのウェブサイトに掲載されており、駅の情報も掲載されています。[ 36 ]

これらのローカル列車は平日と土曜日には片道3便運行していますが、日曜日は運行頻度が低く、片道2便となっています。さらに、コルールには、グラスゴー・クイーン・ストリート駅（ローレベル）とエディンバラ駅を経由してフォート・ウィリアムとロンドン・ユーストンを結ぶカレドニアン・スリーパーが運行しています（土曜日の夜を除く毎日、片道運行）。このスリーパーは座席付きの客車も運行しているため、グラスゴーまたはエディンバラを往復するウェスト・ハイランドの一般乗客も利用できます。[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]

前駅 ナショナル・レールナショナル・レール次の駅
ランノック  スコットレール・ウェストハイランド線  タロック
ランノック  カレドニアン・スリーパー（ハイランド・スリーパー）  タロック
  歴史的な鉄道 
ランノック  ノース・ブリティッシュ鉄道ウェスト・ハイランド鉄道
  タロック

文化的参照

この駅と近くの山レウム・ウイレイムは、映画『トレインスポッティング』のワンシーンに登場したことで有名になった。また、2010年のBBCシリーズ『シークレット・ブリテン』の第4話にも登場した。また、ヤング・ガンズのシングル「ウェイト・オブ・ザ・ワールド」のミュージック・ビデオにも登場している。ヨス・ステリング監督の映画『デ・ヴィッセルヴァクター』では、この駅が主要なロケ地となっている。また、ポール・マートンがチャンネル4のドキュメンタリーシリーズ『ポール・マートンのシークレット・ステーション』の第3話でこの駅を訪れている。[ 40 ]

コルールからランノック湿原を南へ渡りランノック駅へと続くルートは、ハリー・ポッターシリーズの撮影場所として使われました。そこでは、死喰い人が線路の間に立ち、腕を伸ばしてホグワーツ特急の接近を阻止し、列車を検査する場面が描かれました。ワーナー・ブラザースは、撮影シーンを円滑に進めるため、ランノックに機材を数日間設置しました。

参考文献

  1. ^ Brailsford 2017、ゲール語/英語ステーションインデックス。
  2. ^ Deaves, Phil. 「鉄道コード」 . railwaycodes.org.uk . 2022年9月27日閲覧。
  3. ^バット（1995）
  4. ^ a b c d Historic Environment Scotland . 「Corrour Station (NRHE ID 105961)」 . 2025年6月18日閲覧。
  5. ^ Marius, Callum (2021年8月19日). 「遠隔地の駅は最寄りの道路から10マイル離れていますが、ロンドンへの直通列車があります」 . MyLondon . 2021年8月20日閲覧。
  6. ^ブリッジ、マイク編 (2017). TRACKatlas of Mainland Britain: A Comprehensive Geographic Atlas Showing the Rail Network of Great Britain (第3版). Sheffield: Platform 5 Publishing Ltd. p. 90. ISBN 978-1909431-26-3。
  7. ^トーマス、第3章と第4章、64ページと170ページの日付
  8. ^ 「Heritage Locations」 . Transporttrust.com . 2018年1月8日閲覧。
  9. ^マクレガー、39ページ
  10. ^ a b c「Railway Heritage Trust、年次報告書および会計報告書、2015/2016」（PDF） . Railwayheritagetrust.co.uk . p. 17. 2018年1月8日閲覧。
  11. ^ a b「スコットランド - 英国の郡別郵便局」Sites.google.com。2018年1月8日閲覧。
  12. ^トーマス p 135
  13. ^マウンテン・ムーア＆ロックp114
  14. ^ a b「Ordnance Survey six-inch 1st edition (1843-1882)」スコットランド国立図書館。 2018年1月8日閲覧。
  15. ^ Mountain Moor & Loch、扉絵の距離表
  16. ^ロバートソン、ジェニファー・G.（2009年12月）「コラー邸宅跡地の一部の考古学的調査」（PDF）。
  17. ^トーマス 72,73ページ
  18. ^ Thomas p 171では、一般公開されたのは9月15日の土曜日とされている。Historic Environment Scotland 105961では、1934年9月11日の火曜日とされている。これはおそらくバットの翌日にあたる。
  19. ^ Historic Environment Scotland. 「Corrour Lodge (GDL00107)」 . 2019年4月12日閲覧。
  20. ^ 「Architecture & History - Corrour Estate - Highlands Scotland」 Corrour.co.uk 2018年1月8日閲覧。
  21. ^ Thomas p 129、pp 170と171からの日付。
  22. ^ Historic Environment Scotland. 「Rannoch Station (Event ref: 796121) (NRHE ID 103541)」 . 2025年6月18日閲覧。
  23. ^ a b「National Rail Enquiries - Corrourの駅施設」www.nationalrail.co.uk . 2022年9月2日閲覧。
  24. ^ 「Magic of the Moor：Scotland Magazine Issue 49」 . Scotlandmag.com . 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月8日閲覧。
  25. ^ 「Corrour Station House：現在閉鎖中」 Jimsloire.blogspot.co.uk 2015年6月5日. 2018年1月8日閲覧。
  26. ^ Covanburn.net. 「Covanburn Contractsの最近のプロジェクト」Covanburn.com。2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月8日閲覧。
  27. ^ Historic Environment Scotland. 「Corrour駅、待合室、信号ボックス（カテゴリーC指定建造物LB52057）」 . 2019年4月12日閲覧。
  28. ^マウンテン・ムーアと湖、114ページ。
  29. ^ Somerville, Christopher (2001年6月15日). 「スコットランド：今月の散歩」 . Telegraph.co.uk . 2018年1月8日閲覧。
  30. ^英国鉄道旅客時刻表、1992年夏、p1322
  31. ^トーマス、65ページ
  32. ^ Corrour Station House、West Word、2015年8月号、 https://www.westword.org.uk/august2015.html
  33. ^ 「Loch Ossian - SYHA Hostelling Scotland」 Syha.org.uk 2018年1月8日閲覧。
  34. ^ 「National Rail Enquiries -」 . www.nationalrail.co.uk . 2022年9月2日閲覧。
  35. ^ a b「駅利用状況の推定 | ORRデータポータル」 . dataportal.orr.gov.uk . 2022年9月2日閲覧。
  36. ^ 「コルール駅をご紹介します。行き方、乗車券の購入と受け取り、スタッフ、設備、アクセシビリティ、モビリティアクセス」。2024年10月。
  37. ^ eNRT 2022年5月号、表218
  38. ^ eNRT 2021年12月版、表218
  39. ^ eNRT 2022年5月号、表220
  40. ^ [1] 2016年5月30日アーカイブ、 Wayback Machineチャンネル4番組情報ウェブサイト; 2016年5月16日閲覧

参考文献

  • ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987] 『鉄道線路図1：スコットランド＆マン島（第6版）』フロム：トラックマップス。ISBN 978-0-9549866-9-8。
  • バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 . OL  11956311M .
  • ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • ジョウェット、アラン（2000年）『ジョウェットの国有鉄道地図帳』（第1版）ペンリン、コーンウォール：アトランティック・トランスポート・パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • McGregor、John A.、All Stations to Mallaig、D. Bradford Barton Ltd、第 1 版、1982 年。ISBN 0-85153-426-0
  • マウンテン・ムーアと湖：ウェスト・ハイランド鉄道のルート、サー・ジョセフ・コーストン＆サンズ、第1版、1894年
  • トーマス、ジョン、『ウェスト・ハイランド鉄道』、デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス、第3版、1992年、ISBN 0-946537-22-4
  • ヨンゲ、ジョン（1987年5月）。ジェラルド・ジェイコブス編。『英国鉄道路線図 - 第1巻：スコットレール（初版）』。エクセター：クエイル・マップ・カンパニー。ISBN 0-9006-0948-6。
  • ヨンゲ、ジョン（1993年2月）。ジェラルド・ジェイコブス編。『鉄道路線図 - 第1巻：スコットランドとマン島（第2版）』エクセター：クエイル・マップ・カンパニー。ISBN 0-9006-0995-8。
  • ヨンゲ、ジョン（1996年4月）。ジェラルド・ジェイコブス編。『鉄道線路図 - 第1巻：スコットランドとマン島（第3版）』エクセター：クエイル・マップ・カンパニー。ISBN 1-8983-1919-7。
  • ヨンゲ、ジョン（2007年）。ジェラルド・ジェイコブス編。『鉄道線路図 - 第1巻：スコットランド＆マン島（クエイル・トラック・プランズ）』（第5版）。ブラッドフォード・オン・エイボン：トラックマップス（旧クエイル・マップ社）。ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248 .
  • スコットランド：映画ロケ地ガイド - トレインスポッティング、ラノック・ムーア『トレインスポッティング』に登場する駅の情報。[2]
  • Hidden Europe誌– Hidden Europe誌に掲載されたCorrourに関する記事
  • イアン・フューターズによる駅に関する記事（線路図、写真、説明を含む 4 ページ）（ 2008 年 4 月のRailway Modeller誌に掲載）
ウィキメディア・コモンズには、コルール駅に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Corrour_railway_station&oldid=1332977859」より取得