MVクーガー エース

クーガー エースが左舷に傾斜、船首方向の眺め
歴史
名前クーガーエース
所有者商船三井
船籍港シンガポールシンガポール
ビルダーKK 金刺,豊橋市, 日本
料金1億ドル以上
ヤード番号3305
発売1993年6月30日
完了1993年10月
故障中2020年5月
識別
運命2020年6月19日廃止
一般的な特徴
クラスとタイプロールオンロールオフ自動車運搬船
トン数
長さ199メートル（652フィート11インチ）
ビーム32.26メートル（105フィート10インチ）
下書き9.72メートル（31フィート11インチ）
推進三菱
スピード18.6ノット（34.4 km/h; 21.4 mph）
容量5,542台の自動車

MVクーガー・エースは、シンガポール船籍のロールオン・ロールオフ方式の自動車運搬船でした。クーガー・エースは、日本の豊橋市にある金指株式会社で建造され、1993年6月に進水しました。船体諸元は、全長199m、喫水9.72m、全幅32.26m、最高速度18.6ノット（時速34.4km、21.4mph）です。総トン数は55,328トンです。所有者は商船三井です。 [ 1 ]

2005年5月4日、クーガーエースはブリティッシュコロンビア州リッチモンドのフレーザー川埠頭に5,214台の自動車を搬入しました。これは、単一船舶から荷降ろしされた車両数としてカナダ記録を樹立しました。 [ 2 ]

安定性喪失事件

2006年7月23日、同船は 4,812台の車両を積載し、日本からブリティッシュコロンビア州バンクーバー、ワシントン州タコマ、カリフォルニア州ポートヒューニーメへ航行中だった。アリューシャン列島南方でバラスト水交換中に船体が安定を失い、左舷に60度傾斜した。バラスト水交換中に大波が船を襲ったとの報告があったが、これが安定性の喪失にどのような影響を与えたかは不明である。[ 3 ] 7月24日、アメリカ沿岸警備隊とアラスカ州空軍州兵第176航空団は乗組員23名の救助に成功した。[ 4 ]

積載されていた車両のうち4,703台（97.7%）はマツダ製で、60%が2007年モデルのマツダ3、30%がマツダCX-7だった。[ 5 ]残りのマツダ車は主にRX-8とMX-5だった。カー・アンド・ドライバー誌によると、マツダの積荷の正確な内容は、マツダ3が2,804台、CX-7が1,329台、MX-5が295台、RX-8が214台、マツダ5が56台、マツダスピード6が5台だった。積載されていた車両の残りの2.3%（約110台）はいすゞ製で、ほとんどがいすゞエルフトラックだった。積載物の合計推定価値は1億1,700万米ドルだった。[ 6 ]

救助活動

2006年7月30日、タイタン・サルベージ社の海洋引き揚げチームが現場に到着した。引き揚げマスターのリッチ・ハビブ船長率いるチームは、カッター・モーゲンソーからアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターで船に乗り込むことができた。[ 7 ]その日遅く、引き揚げチームがクーガー・エースを離れ、タグボート・エマ・フォスに乗船する準備をしていたとき、造船技師のマーティ・ジョンソンが足を滑らせて転落死した。[ 8 ]ジョンソンはワシントン州イサクア在住の40歳で、タイタン・サルベージの親会社であるクロウリーの従業員だった。 [ 7 ]

タイタン・サルベージはその後、タグボート「シー・ビクトリー」、「グラディエーター」、「エマ・フォス」を用いて、サマルガ海峡を通過し、アリューシャン列島の北側まで本船を曳航し、悪天候から保護しました。その後、本船はウナラスカ島へ運ばれ、アイシクル・シーフーズ社の係留ブイに係留されました。クーガー・エースは2006年8月16日に立て直され、三井グループに返還されました。そして8月25日、検査と修理のため オレゴン州ポートランドへ曳航されました。

貨物の処分

マツダの関係者は、船が1か月以上傾いていたにもかかわらず、乗船していた車両の損傷は最小限であったと報告した。[ 9 ]しかし、米国沿岸警備隊によると、41台の車両が外れて移動したという。

2006年9月11日、クーガーエース号がポートランドに到着し荷降ろしを開始する前日、マツダUSAは積載されているマツダ車はいずれも新車として販売されないと発表した。[ 10 ]マツダUSAは、影響を受けるマツダ車の車両識別番号（VIN）のリストを自社のウェブサイトで公開した 。

2006年12月15日、マツダはクーガーエースの全車両を廃車にすると発表した。[ 11 ]各車両のエアバッグをすべて展開するための大規模な作業の後、マツダ車はすべてポートランド港のパシフィック・カー・クラッシング社によって現地で破砕された。最後のマツダ車は2008年5月6日に破砕された。[ 6 ]

メディア出演

クーガー・エースは、事故後にマツダが廃車にした新車の数が非常に多かったため、自動車メディアで大きく取り上げられました。テレビシリーズ『デッドリー・キャッチ』シーズン3の第1話に、クーガー・エースがカメオ出演しています。アリューシャン列島のダッチハーバーに一時的に停泊し、さらなる復旧を待つ姿が映し出されています。

スクラップ

2020年6月、MVクーガー・エースはスクラップとして売却されました。同年6月23日にインドのアランで座礁し、その後解体されました。[ 12 ] [ 13 ]

  • ビデオ
  • 2006年8月14日（事故から3週間以上経過）のクーガーエース号の船首からの眺め
    2006年8月14日（事故から3週間以上経過）のクーガーエース号の船首からの眺め
  • 上から見た図
    上から見た図
  • MV クーガー エースの舵とプロペラは、船が左舷に 60 度傾斜した後に持ち上げられます。
    MVクーガー エースの舵とプロペラは、船が左舷に 60 度傾斜した後に持ち上げられます。

参照

参考文献

  1. ^ 「Cougar Ace」（ドイツ語） . 2006年8月2日閲覧。
  2. ^ 「フレーザー埠頭、自動車納入記録を更新」 Open Sea、三井OSKライン。2005年5月4日。2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月1日閲覧。
  3. ^ D'Oro, Rachel (2006年7月26日). 「傾いた船の救助された乗組員、生きてて幸せ」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2006年11月11日閲覧。
  4. ^ 「貨物船浸水で23名が救助される」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、2006年7月25日。 2006年8月1日閲覧。
  5. ^ 「被災した自動車輸送船『クーガーエース』にマツダ車搭載」マツダ株式会社2006年6月27日. 2006年8月1日閲覧。
  6. ^ a b「Cougar Ace: The Great $103 Million Snafu at Sea」 Car and Driver誌、2008年10月1日。 2009年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月22日閲覧。
  7. ^ a b「クーガーエースの引き揚げ作戦が致命的なものに」autoblog.com。
  8. ^ペンバートン、メアリー (2006年8月1日). 「救助隊員、傾いた船に転落して死亡」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2006年8月1日閲覧。
  9. ^ Demer, Lisa (2006年8月27日). 「ついに正気を取り戻し、クーガー・エースはポートランド行き」 . Anchorage Daily News . 2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「自動車運搬船クーガーエースに搭載されているマツダ車は新車として販売されません」 。2008年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「自動車運搬船クーガーエース所属のマツダ車全台、廃車へ」 2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ "scheepvaartwest - クーガー エース - IMO 9051376" . www.scheepvaartwest.be 。2021 年12 月 18 日に取得。
  13. ^ Des Bois, Robin (2020年6月30日). 「Cougar Ace. IMO 9051375」(PDF) . Shipbreaking: Bulletin of Information and Analysis . 60 : 36–37 .
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