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| カテゴリ | フォーミュラレース(1963-1989)ツーリングカーレース(1973-1989) |
|---|---|
| 地域 | 東側諸国 |
| 就任シーズン | 1963 |
| 折り畳まれた | 1990 |
| 最後のドライバーズチャンピオン |
平和と友情のカップ(社会主義諸国友好カップとも)は、1963年から1990年まで 東側諸国のドライバーを対象に開催された自動車レース選手権シリーズでした。
平和と友情のカップは、ポーランド自動車・オートバイ連盟のレフ・トゥラクとイェジー・ヤンコフスキの提唱により、1963年に創設されました。このカップの主な目的は、東側諸国における自動車レースの標準規則の普及でした。[ 1 ]当初はオープンホイールのシングルシーターによる選手権で、個人賞とナショナルチーム賞の両方がありました。初代チャンピオンはハインツ・メルクスと東ドイツでした。 [ 2 ]
1962年と1963年の最初の2シーズンは、カップレースがフォーミュラジュニアで開催され、1965年からは新しい1リッターフォーミュラ3に置き換えられました。1972年にはフォーミュライースターが創設され、その後17年間チャンピオンシップの技術的基礎となり、 1989年と1990年の最後の2シーズンはフォーミュラモンディアルに切り替わりました。1973年からはツーリングカークラスも導入されました。[ 2 ]
1989年の革命後、この選手権は西側諸国の参加者にも開放されたが、財政難の深刻化により、1990年が平和友好杯の最終シーズンとなった。[ 3 ]
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| 回路 | 位置 | 保有年数 |
|---|---|---|
| レニングラード | 1966 | |
| ミンスク | 1963年、1969~1975年、1977年 | |
| リガ | 1968年、1984年~1990年 | |
| キエフ | 1976年、1978年~1983年 | |
| ほとんど | 1972-1982 | |
| ほとんど | 1984-1986年、1988年 | |
| ブルノ | 1963-1965年、1967年 | |
| プラハ | 1966 | |
| シュトランベルク | 1968 | |
| ハヴィロフ | 1969年~? | |
| カール・マルクス・シュタット | 1964-1965年、1973年 | |
| シュライツ | 1966年、1970年~1990年 | |
| ドレスデン | 1967-1969 | |
| グリヴィツェ | 1963 | |
| クラクフ | 1964年、1967年 | |
| ワルシャワ | 1965-1966 | |
| シュチェチン | 1968年から1970年 | |
| トルン | 1973-1980 | |
| キェルツェ | 1981-1982年、1984年 | |
| ポズナン | 1983年、1985年~1990年 | |
| モジョロッド | 1986-1987 | |
| ペーチ | 1964 | |
| ブダペスト | 1965-1966 | |
| ジェール | 1967 | |
| アルベナ | 1978-1987 | |
| レシタ | 1984年、1988年 | |
| ガラツ | 1985-1987 | |
| 出典: [ 8 ] | ||