ダグラス・サーキット
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| 場所 | イギリス、マン島、ダグラス |
|---|---|
| 座標 | 北緯54度9分14.41秒 西経4度28分44.36秒 / 北緯54.1540028度 西経4.4789889度 / 54.1540028; -4.4789889 |
| 開通 | 1933年 |
| 閉鎖 | 1953年 |
| 主要イベント | グランプリ・ヴォワチュレットF1スポーツカー |
| ダグラス サーキット (1937、1947-1953) | |
| 路面 | アスファルト |
| 長さ | 6.24 km (3.88 マイル) |
| 曲がり角 | 4 |
| レースラップ記録 | 3分8秒（レグ・パーネル、マセラティ4CLT/48、1950年、F1） |
| ダグラス・サーキット（1936年） | |
| 路面 | アスファルト |
| 長さ | 6.44 km (4.00 マイル) |
| 曲がり角 | 5 |
| レースラップ記録 | 3:20 (リチャード・シーマン、ドラージュ 15S8、1936年、ヴォワチュレット) |
| ダグラス・サーキット（1935年） | |
| 路面 | アスファルト |
| 長さ | 6.49 km (4.03マイル) |
| 曲がり角 | 7 |
| レースラップ記録 | 3:06 (ブライアン・ルイス、ブガッティ・タイプ59、1935年、グランプリ) |
| ダグラス・サーキット（1934年） | |
| 路面 | アスファルト |
| 長さ | 5.88 km (3.65 マイル) |
| 曲がり角 | 6 |
| レースラップ記録 | 2:50 (ブライアン・ルイス、アルファロメオ・ティーポB、1934年、グランプリ) |
| ダグラス・サーキット（1933年） | |
| 路面 | アスファルト |
| 長さ | 7.40 km (4.60 マイル) |
| 曲がり角 | 16 |
| レースラップ記録 | 4:10.0 (ブライアン・ルイス、アルファロメオ 8C 2300 モンツァ、1933年、グランプリ) |
ダグラス・サーキットは、マン島の首都であり最大の町であるダグラスにあったモーターレースのストリートサーキットで、1937年まで毎年再構成されていました。[ 1 ] 最初のグランプリは「マンニン・ベグ＆マンニン・モア」（英語：Small Man & Big Man ）と題され、 1933年に4.60マイル（7.40 km）のストリートサーキットで開催されました。[ 2 ]これは、1935年までサーキットレイアウトを変えてII、IIIマンニン・モアとして繰り返されました。1936年には、IV RAC国際軽自動車レースのためにサーキットが再び変更され、最後に（1937年）V RAC国際軽自動車レースのためにサーキットが変更されました。
ダグラスでのレースは戦後の1947年に再開され、1936年の3.87マイル（6.23 km）のサーキット構成[ 3 ]で第1回マンクスカップと第9回大英帝国トロフィーが開催されました。このサーキット構成は、1953年の第15回大英帝国トロフィーまでほぼ変更されず、ダグラスのストリートサーキットで最後に開催されました。
サーキットの歴史
1933-1935: 1936-1937: 1947: 1947-1949: 1950: 1951-1953: | マンニン・ベグ＆マンニン・モア RACインターナショナル・ライトカー・レース Iマンクス・カップ大 英帝国トロフィー 大英帝国トロフィー 大英帝国トロフィー |
ダグラスサーキットの年別
| 年 | レース名 | 地区 | サーキット | フォーミュラ | ドライバー | メーカー | 時間 | ラップ | レポート |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1933年 | マンニン・モア | 370.1km (230.0マイル) | 7.40km (4.60マイル) | グランプリ | ブライアン・ルイス | アルファロメオ 8C 2300 モンツァ | 3:34:52.0 | 50 | 報告書 |
| 1934 | II マニン・モア | 182.95マイル (294.4 km) | 5.88 km | グランプリ | ブライアン・ルイス | アルファロメオ ティーポ B | 2時間25分41秒 | 50 | 報告書 |
| 1935年 | III マニン・モア | 324.7 km (201.75 マイル) | 6.49 km (4.03 マイル) | グランプリ | ブライアン・ルイス | ブガッティ T59 | 2:40:11.0 | 50 | 報告書 |
| 1936 | IV RACインターナショナルLCR * | 199.98マイル (321.85 km) | 6.44 km | ヴォワチュレット | リチャード・シーマン | ドラージュ 15S8 | 2時間52分01秒 | 50 | 報告書 |
| 1937 | V RACインターナショナルLCR | 194.5マイル (313.00 km) | 6.26 km | ヴォワチュレット |  B ビラ | 時代 B | 2時間45分34秒 | 50 | 報告書 |
| 1938年～1946年（レースイベントは開催されませんでした） | |||||||||
| 1947 | 第1回マンクスカップ | 46.67マイル (75.12 km) | 6.26 km | ヴォワチュレット | B ビラ | シムカ・ゴルディーニ T11 | 42:17.0 | 12 | 報告書 |
| 第9回大英帝国トロフィー | 155.59マイル (250.40 km) | 6.26 km | グランプリ | ボブ・ジェラード | 時代 B | 2:16:52.0 | 40 | 報告書 | |
| 1948 | X 大英帝国トロフィー | 140.03マイル (225.36 km) | 6.26 km | グランプリ | ジェフリー・アンセル | 時代 B | 2:03:45.0 | 36 | 報告書 |
| 1949 | 第11回大英帝国トロフィー | 140.03マイル (225.36 km) | 6.26 km | グランプリ | ボブ・ジェラード | 時代 B | 1:57:56.0 | 36 | 報告書 |
| 1950 | XII 大英帝国トロフィー | 140.03マイル (225.36 km) | 6.26 km | F1 | ボブ・ジェラード | 時代 B | 1:59:36.0 | 36 | 報告書 |
| 1951 | 第13回大英帝国トロフィー | 219.1 km | 6.26 km | スポーツカー | スターリング・モス | フレイザー・ナッシュ・ブリストル L6 OHV | 1:57:38.0 | 35 | 報告書 |
| 1952 | 第14回大英帝国トロフィー | 325.52 km | 6.26 km | スポーツカー | パット・グリフィス | レスター T51 MG 6850 | 2:54:00 | 52 | 報告書 |
| 1953 | 第15回大英帝国トロフィー | 62.23マイル (100.16 km) | 6.26 km | スポーツカー | レグ・パーネル | アストンマーティン DB35 | 0:53:21.0 | 21 | 報告書 |
| 出典: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] (* RACインターナショナル・ライトカー・レース) | |||||||||
レイアウトの歴史
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参考文献
- ^ 「ダグラス・サーキット - マン島」リーフ・スネルマン。2013年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧
- ^ 「ダグラス・サーキット - 『サーキット・ダスト』1935年」より「 . isle-of-man.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ダレン・ガルピン、「ダグラス・トラック情報」www.silhouet.com . 2017年12月29日閲覧。
- ^ “1933 I Mannin Moar” . Leif Snellman. 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧。
- ^ “1934 II Mannin Moar” . Leif Snellman. 2013年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧。
- ^ “1935 III Mannin Moar” . Leif Snellman. 2013年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧。
- ^ “1936 IV RAC International Light Car Race” . Leif Snellman. 2014年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧。
- ^ “1937 V RAC インターナショナル・ライトカー・レース” . Leif Snellman. 2014年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月26日閲覧。
- ^ “1937 V RAC International” . allracingdatabase.com. 2014年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧。
- ^ "1947 Manx Cup" . silhouet.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ 「第1回マンクスカップ」 ultimateracinghistory.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ 「IX British Empire Trophy 1947」 silhouet.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ 「1947年 第9回ブリティッシュ・エンパイア・トロフィー」 ultimateracinghistory.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ 「X British Empire Trophy」 . silhouet.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ 「1948年 第10回ブリティッシュ・エンパイア・トロフィー」 ultimateracinghistory.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ 「XI British Empire Trophy」 . silhouet.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ 「1949年 第11回ブリティッシュ・エンパイア・トロフィー」 ultimateracinghistory.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ 「1950年 第12回ブリティッシュ・エンパイア・トロフィー」 ultimateracinghistory.com . 2014年4月26日閲覧。
- ^ “1951 British Empire Trophy” . wsrp.ic.cz. 2014年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧。
- ^ “1952 British Empire Trophy” . wsrp.ic.cz. 2014年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧。
- ^ “1953 British Empire Trophy” . wsrp.ic.cz. 2014年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月26日閲覧。
外部リンク
