黒人の運転

「黒人運転」（DWB）とは、アフリカ系アメリカ人の自動車運転手に対する人種プロファイリングを皮肉を込めて表現した言葉です。これは、運転手が警察官に停車させられるのは、交通法規違反の明白な違反ではなく、主に人種的偏見によるものであることを暗示しています。 [ 1 ] [ 2 ]これは「飲酒運転」という言葉をもじったものです。

起源

「黒人運転」という表現は、黒人ドライバーに対する人種プロファイリングに関する公的および私的な議論で使用されてきた。 [ 1 ]この用語が注目を集めるようになったのは1990年代、アメリカの警察官が麻薬密売の抑制のために意図的に人種的マイノリティを標的にしていたことが公になった時である。[ 3 ]例えば、ニュージャージー州は2000年に州文書を公開し、高速道路上で「麻薬の運び屋の可能性のある乗員識別情報」を特定するために人種的判断を行うよう警察官に指示する警察訓練メモを公開した。[ 4 ]

このフレーズは、1996年のWhren対United Statesの判決後に広く使われるようになりました。この判決では、アメリカ合衆国最高裁判所が、交通違反が見られた場合、警察官はあらゆる自動車運転者を停止させることができると判決を下しました。[ 5 ] [ 6 ]

1990年代以降、「黒人運転」という表現はメディアで広く取り上げられるようになり、より一般的に使用されるようになった。[ 7 ]この表現は、自動車運転手に対する人種プロファイリングの逸話的な説明や、人種プロファイリングの統計的・法的分析でよく使用され、顕著な例としてはトラン対コットン事件が挙げられる。

2014年、ポートランドの弁護士メルビン・オデン＝オール氏とマリアンヌ・ハイランド氏は、「Driving While Black（黒人運転中）」というアプリを開発した。このアプリを使うと、ユーザーは警察の映像を録画し、道路上で警察に止められた際に周囲の人々に知らせることができる。[ 8 ] [ 9 ]また、このアプリは、交通違反で止められた場合の対処法に関する情報も提供しており、ユーザーの法的権利や「安全対策」に関する「ベストプラクティス」も提供している。[ 10 ]アメリカ自由人権協会（ACLU）は、「Mobile Justice（モバイル・ジャスティス）」という同様のアプリをリリースしており、ユーザーは動画を録画してACLU事務所にアップロードすることができる。[ 11 ]

DWBというフレーズは、ソーシャルメディアを通じて広まりました。これは、アフリカ系アメリカ人が警察との遭遇を記録し、それを大勢の聴衆に広めることができるためです。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]このフレーズは、アフリカ系アメリカ人のサンドラ・ブランド（2015年）とフィランド・カスティール（2016年）が運転中に警察に止められて死亡した後に、メディアで使用されました。[ 15 ] [ 16 ]

研究

全国

2019年、NBCが報じたように、スタンフォード大学のオープン・ポリシング・プロジェクトは、「警察は、白人ドライバーを停止させる際に用いる証拠よりも少ない証拠に基づいて、黒人やラテン系のドライバーを停止させ、捜索している。白人ドライバーは捜索の頻度は低いが、違法な物品を所持している可能性が高い」ことを発見した。この発見は、カリフォルニア州、イリノイ州、ニューヨーク州、テキサス州を含む21の州警察と、ニューオーリンズ、フィラデルフィア、サンフランシスコ、ミネソタ州セントポールを含む29の市警察によって記録された、2011年から2017年までの約1億件の交通停止のデータマイニングから明らかになった。[ 17 ]

フロリダ

アメリカ自由人権協会（ACLU）は、2014年にフロリダ州在住の黒人ドライバーが同州のドライバーのわずか13.5％を占めるに過ぎないにもかかわらず、シートベルト違反の告発全体の約22％を受けていたと報告した。シートベルトの着用率は白人ドライバーが91.5％であるのに対し、黒人ドライバーは85.8％であったが、黒人と白人の違反切符発行率の違いを説明するには差が小さすぎる。ACLUの分析では、フロリダ州のドライバー全体に比例して黒人ドライバーが違反切符を切られていたら、シートベルト違反の告発件数は14,000件以上減っていたであろうことが示された。黒人ドライバーが白人ドライバーよりも頻繁に違反切符を切られる割合は、エスカンビア郡では4倍、パームビーチ郡では3倍、オレンジ郡では2.8倍である。タンパでは、黒人はタンパの人口のわずか23％を占めるに過ぎないにもかかわらず、黒人ドライバーは575件のシートベルト違反切符を受けたのに対し、白人ドライバーは549件であった。[ 18 ]

イリノイ州

2003年4月18日、イリノイ州上院は、イリノイ州の法執行機関に対し、交通停止に関する人種統計の保管を義務付ける法案を可決しました。当初、この法案は2007年まで統計の保管を義務付けていましたが、延長され、交通停止統計は無期限に保管されることになりました。[ 19 ] ACLU（アメリカ自由人権協会）による2013年のイリノイ州交通停止報告書の分析によると、白人が車内に違法物品を所持していることが発見される確率が高いにもかかわらず、アフリカ系アメリカ人とラテン系アメリカ人が警察に呼び止められる確率は「2倍」高いことがわかりました。[ 20 ]

メリーランド州

ロバート・L・ウィルキンス他対メリーランド州警察他（1993年）において、ACLUは当時の弁護士ロバート・L・ウィルキンスに対する人種プロファイリングを理由にメリーランド州警察を提訴した。当事者間の和解合意の一部には、メリーランド州は交通停止に関する人種統計を保持する義務があるとされており、メリーランド州はこれを実施した最初の州となった。[ 21 ]この事件は「人種プロファイリングに関する全国的な議論」のきっかけとなり、ACLUにとっては大きな勝利とみなされた。[ 22 ]ランバースはメリーランド州で再び調査を行い、調査範囲はより限定されたものの、交通停止における人種差別の証拠を再び発見した。[ 1 ]

ニュージャージー

ニュージャージー州対ソト事件（1996年）では、ロバート・E・フランシス上級裁判所判事が交通停止における人種プロファイリングに関する17件の訴訟を統合し、テンプル大学のジョン・ランバース博士がニュージャージー州の高速道路における人種差別の程度を調査する調査を行った。[ 23 ]ランバース博士は、4万3000台の車のうち、検挙されたドライバーの約42%がアフリカ系アメリカ人の運転する車であったことを明らかにした。しかし、アフリカ系アメリカ人の運転する車は、道路上の全車に占める割合はわずか13.5%であった。[ 24 ]

ニュージャージー州は1998年、高速道路での人種プロファイリングで世間の注目を集めました。警察が交通違反の取り締まり中に3人の男性（いずれも黒人またはヒスパニック系）を負傷させた事件です。この事件を受け、当時のニュージャージー州知事クリスティン・ホイットマンは連邦判事にニュージャージー州警察の監視を命じました。その結果、数千点に及ぶ文書が公開され、警察が高速道路上で麻薬密売人を特定・阻止するために人種に基づく戦術を用いるよう指示されていたことを示す十分な証拠が示されました。[ 3 ]

ケンタッキー州

ルイビル市警察（LMPD）は、ルイビル市西部における暴力犯罪対策として「過剰な警察活動」を行っているとして、世間の批判を浴びている。2016年、ジェファーソン郡巡回裁判所のブライアン・エドワーズ判事は、交通停止時に得られた証拠を却下し、「ルイビル西部における銃および薬物関連の暴力事件の深刻な状況は十分に認識している」と述べた。エドワード判事は、「これは、ルイビル西部を運転する市民が、地域社会の他の地域で運転する市民よりも憲法上の保護が軽視されるべきであることを意味するものではない」と付け加えた。[ 25 ]

2019年、テアン・リーさんはルイビル市警察（LMPD）を提訴しました。彼は、大きく右左折したとされる際に警官に呼び止められ、身体検査を受け、手錠をかけられたことで市民権を侵害されたと主張しました。この訴訟はYouTubeで100万回再生され、物議を醸しました。警察当局は、犯罪率の高い地域では犯罪を減らすため、積極的にドライバーを停止させていると説明しました。しかし、ルイビル・クーリエ・ジャーナル紙はこの件に関する調査で、交通停止の増加は犯罪を減らさないという研究結果が出たと報じました。[ 26 ] [ 27 ]

例

多くの著名なアフリカ系アメリカ人が、車内で人種差別を受けたとされる体験を語り、それをDWB現象に関連付ける人もいます。

著名な天体物理学者ニール・ドグラース・タイソンは、回顧録『空は限界ではない：都市型天体物理学者の冒険』の中で、路上で警察に何度も遭遇し、その曖昧な理由を明かしている。同様の経験をした他のアフリカ系アメリカ人物理学者のことを知ったタイソンは、「私たちは飲酒運転（DWI）ではなく、誰も知らなかった他の違反行為、つまり黒人運転（DWB）、黒人歩行中（WWB）、そしてもちろん黒人であること（JBB）で有罪だった」と記している。[ 28 ]

上院で唯一のアフリカ系アメリカ人共和党員であるサウスカロライナ州のティム・スコット上院議員は、2016年に上院議場で、車を運転中に人種プロファイリングを経験したことについて語り、「職業、収入、人生における態度に関係なく、非常に似たような話を語らないアフリカ系アメリカ人男性はあまりいないと思います」と付け加えた。[ 29 ]

2015年、コメディアンのクリス・ロックは、警察に車を止められながら運転席に座っている自身の写真をTwitterに複数投稿し、そのうちの1枚には「また警察に止められた。幸運を祈って」とキャプションを付けていた。これらの投稿は、エリック・ガーナーとマイケル・ブラウンが警察に殺害された事件を受けて、米国における人種プロファイリングが社会の注目を集めたわずか1年後に行われた。CNNのドン・レモンは、「クリス・ロックは黒人運転の罪で起訴されている可能性がある」と指摘した。[ 30 ]

2016年、テニス選手のセリーナ・ウィリアムズは、試合会場まで車で送ってもらった甥っ子への不安について、Facebookで公開投稿を行いました。[ 31 ]これはサンドラ・ブランドの死を想起させるもので、甥っ子が警察官に呼び止められた際に危害を加えられるのではないかとの懸念を表明しました。ニューヨーク・タイムズ紙は「『私は黙っていない』：セリーナ・ウィリアムズ、黒人の運転恐怖について語る」と題した記事で、彼女の投稿を掲載しました。 [ 32 ]

人種プロファイリングの個人的な経験を語った他の著名なアフリカ系アメリカ人には、バラク・オバマ、ジョニー・コクラン、ウィル・スミス、ゲイリー・シェフィールド、エリック・ホルダーなどが含まれる。[ 33 ] [ 34 ] [ 30 ] [ 35 ] [ 1 ]

黒人ドライバーに対する警察官による過剰な力行使の疑惑も浮上しています。この例では、ある警察官が黒人への恐怖を説明しようとしています。アフリカ系アメリカ人の小学校教師、ブレイオン・キングさんは、2015年6月、テキサス州オースティンでスピード違反で停車させられました。ブライアン・リクター巡査はキングさんに車から降りるよう命じ、駐車場で逮捕する際に激しく地面に投げつけました。キングさんは、警察官の反応は、キングさんが警察官の指示に反応が遅すぎたためだと考えました。彼女はスピード違反に加え、逮捕抵抗の罪で起訴されました。別の巡査、パトリック・スプラドリンさんは、キングさんを刑務所へ送る際、「なぜ多くの人が黒人を恐れるのか」という質問に対し、「暴力的な傾向」が原因だと答え、「白人が黒人を恐れるのは責められない。彼らの外見など、様々な理由で。中には非常に威圧的な人もいる」と付け加えました。オースティン警察署長のアート・アセベド氏はこの事件を憂慮し、関与した両巡査を捜査対象としました。検察は逮捕抵抗の容疑を取り下げたが、キングは依然としてスピード違反で165ドルの罰金を支払わなければならなかった。[ 36 ]

分析

2016年の報告書で、Vice Newsとセトンホール法科大学院のグループは、ニュージャージー州ブルームフィールドの住民の60%が白人であるにもかかわらず、警察による交通停止の70%が黒人およびラテン系の運転手に対するものであることを明らかにしました。ブルームフィールドの警察署長サミュエル・A・デマイオ氏によると、最近の違反件数は、ヒスパニック系が576件、黒人が574件、白人が573件でした。黒人およびヒスパニック系の違反件数が白人よりも不釣り合いに多い理由について、デマイオ氏は人種プロファイリングでも黒人およびラテン系の運転が下手なわけでもないと述べました。むしろ、警察が、白人が大多数を占める犯罪率の低い地域よりも、黒人およびラテン系の住民が不釣り合いに多く住む「犯罪率の高い」地域に集中していたためだと説明しました。 Vice Newsは、「犯罪多発地域」に警察が集中していることに気づきました。警察は、運転手がミスを犯すまで尾行したり、停止した車両を捜索して、警察の停止理由とは無関係の違反を探すといった戦術を用いて、軽犯罪を厳しく追及しています。セトンホールのグループは、警察が事実上、「犯罪多発地域」に住む人々やその地域を車で通る人々から自治体の歳入を増やしていると結論付けました。[ 37 ] [ 38 ]

米国司法統計局による警察と一般市民の接触調査によると、白人、黒人、ヒスパニック系のドライバーが2002年、2005年、2008年に同様の割合で警察に止められていたことが判明した。[ 39 ]

口実による停止

口実による停止（捜査停止とも呼ばれる）では、警察官は些細な問題を理由に車を停車させ、その後、無関係な質問を始めます。カンザス大学のチャールズ・エップ教授は、黒人ドライバーは白人ドライバーに比べて「口実による」停止を受ける可能性が3倍高く、その際に身体検査を受ける可能性も5倍高いことを研究で発見しました。しかし、エップ教授は、スピード違反などの重大な違反で停止させられる頻度や扱いに、黒人ドライバーと白人ドライバーの間に違いは見られなかったことを明らかにしました。しかし、テールライトの破損、ナンバープレートの紛失、車線変更時の合図の不履行といった些細な問題による停止では、この偏りが顕著でした。[ 40 ]

例えば、フィランド・カスティールは、最後の致命的な停車に至るまでの14年間で52回も警察に検挙された。容疑の半数は棄却され、有罪判決はいずれも危険犯罪によるものではなかった。致命的な停車の口実はテールランプの故障だったが、実際の理由は警察官がカスティールを強盗容疑者に似ていると思ったことだった。[ 40 ]

最高裁判所は、Whren対合衆国事件（1996年）において、軽微な交通違反は、たとえ実際の理由が他の犯罪撲滅目的であったとしても、停止の正当な理由となると判決を下した。警察署長は、口実による停止を重要な戦術とみなし、警察官にその実施を訓練している。[ 40 ]

2015年10月のニューヨーク・タイムズ紙の記事によると、多くの警察署は、アフリカ系アメリカ人が多く住む犯罪率の高い地域で、地域社会との接触を図る手段として交通停止を利用している。警察は、積極的な対応によって犯罪者がその地域を避けることを期待している。しかし、犯罪学者は、このような警察の停止は法を遵守する住民を疎外し、警察への信頼を損なうと主張している。交通停止は、多くの場合、軽微な犯罪であっても捜索、逮捕、有罪判決につながり、警察記録は生涯にわたる困難につながる可能性がある。そのため、警察は犯罪の予防と解決において地域社会の協力を得ることが困難になっている。犯罪学者は、交通停止を増やすことが犯罪の減少につながるかどうか疑問視している。司法省コミュニティ指向警察サービス局のロナルド・L・デイビス氏は、「停止を増やすだけで犯罪が減少するという証拠はない」と述べた。[ 41 ]

バリエーション

このフレーズ（「スノークローン」）のバリエーションとしては、歩行者違反に対する「walking while black」 （黒人であるがまま） [ 42 ] 、学校での生徒に対する「learning while black」（黒人であるがまま） [ 43 ]、店内をうろうろする「shopping while black 」（黒人であるがまま）[44]、レストランでの「eating while black」（黒人であるがまま） [ 45 ]などがある。俳優のダニー・グローバーは1999年、ニューヨーク市でタクシー運転手が彼に止まってくれなかったため記者会見を開いた。これは「hailing while black」（黒人であるがまま）と呼ばれた。この現象はマイケル・ムーアのテレビシリーズ『TV Nation』でさらに詳しく調査された。

2001年、アメリカ自由人権協会は、ネブラスカ州オマハの空港で黒人ビジネスマンから押収した7,000ドルを麻薬購入資金だという誤った理論でアメリカ麻薬取締局に返還するよう説得した。ACLUはこれを「黒人としての飛行」と呼んだ。[ 45 ]

マンハッタンのベス・イスラエル医療センターで鎌状赤血球症の患者を治療する痛みの専門医は、黒人は薬物に依存すると想定して、長年にわたりアフリカ系アメリカ人の鎌状赤血球症患者に痛みを我慢させてきた医師がいると報告した。タイム誌はこれを「黒人でありながら病んでいる」と表現した。[ 46 ] [ 47 ]

2013年後半、ジョナサン・フェレルとレニシャ・マクブライドの死を受けて、「黒人でありながら助けを求める」あるいは「黒人でありながら助けを求める」という表現が生まれた。別々の事件で、アフリカ系アメリカ人であるフェレルとマクブライドは、自動車事故に遭い、近くの見知らぬ白人の家に助けを求めに行った後、射殺された。[ 48 ]

この表現は、他の人種、民族、文化的（マイノリティ）グループにも用いられます。例えば、「イスラム教徒でありながら飛行機に乗る」は、アラブ人やイスラム教徒が航空機の乗客として直面する厳しい監視を指します。「⟨動詞⟩女性でありながら」の派生語や、「トランスジェンダーでありながら歩く／旅行する／その他」といった表現も見られます。

ボストンマラソン爆破事件後、ソーシャルメディア上で「アラブ人なのに走る」というフレーズが登場した[ 49 ]（ただし、問題の爆破犯はアラブ人ではなくチェチェン人だった）。これは、事件現場付近で不審な行動をとったとされるサウジアラビア人学生の尋問に対する反応だった。この不審な行動とは、爆発現場から逃走することであり、当時多くの人がそうした行動をとった。彼の家は捜索されたが、後に法執行機関によって容疑は晴れた[ 50 ] 。

2018年5月、イェール大学の黒人学生が談話室で昼寝をしていたところ、白人学生が理由もなく警察に通報したことを受けて、ワシントン・ポスト紙の記者が北米で黒人が無害な行動をしながら人種差別的なプロファイリングを受けたと思われる最近の個別の事件のリストを作成し、「黒人ながら昼寝」「黒人ながらクーポン利用」「黒人ながらスクールバス待ち」「黒人ながらスターバックス待ち」などの対応する用語を作ることを提案した。[ 51 ]

2018年8月、61歳の海兵隊退役軍人カール・ロビンソンは、購入して引っ越し予定だった家にテレビを持ち込んだため、カンザス州警察に銃を突きつけられて拘束された。ACLU（アメリカ自由人権協会）はこの事件を「黒人の引越し行為」と表現した。[ 52 ]

2018年9月、テキサス州ダラスの自宅でボサム・ジーンが非番の警察官（後にアンバー・ガイガーであることが判明）に射殺された事件は、「黒人でありながら在宅」の事例として描写された。[ 53 ]

2018年11月、イリノイ州で警備員のジェメル・ロバーソン氏が、銃乱射事件の容疑者を拘束中に警察に射殺された。ACLUの広報担当者はこの事件を非難し、「黒人として警備員として働いていることが死刑判決となるべきではない。今回のケースでは、彼が明らかに制圧した銃乱射事件の容疑者よりも、警察の方が彼にとって危険だった」と述べた。[ 54 ]

2018年11月には、善良なサマリア人であるエマンティック・ブラッドフォード・ジュニアが、別の銃撃犯を止めようとしていたところ、アラバマ州警察に3発の銃弾を受け、死亡した。この悲劇は後に「黒人でありながら人助けをした」と表現された。[ 55 ]

2018年12月、オハイオ州の銀行窓口係員が黒人顧客へのサービス提供を拒否し、顧客が偽造小切手を換金しようとしていると誤って判断し、警察に通報した。この事件は後に「黒人による銀行業務」と表現された。[ 56 ]

2020年5月、ブレオナ・テイラーの殺害は「黒人でありながら、自宅の神聖な場所で眠っていた」と評された。[ 57 ] [ 58 ]

2020年5月、ザ・ネイションは、ニューヨーク市セントラルパークのランブルでアフリカ系アメリカ人のバードウォッチャー、クリスチャン・クーパーが巻き込まれた事件に関連して、「黒人としてのバードウォッチング」という類似のフレーズを作り出した。[ 59 ]

黒人として自転車に乗る

「黒人が自転車に乗っている」あるいは「黒人が自転車に乗っている」という表現は、黒人サイクリストが警察官から受けたとされる差別的扱いを指しています。こうした明らかな差別は、タンパ[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]やシカゴ[ 66 ]といった米国の都市でメディアによる調査の対象となっており、他の地域でも訴訟の対象となっています。[ 67 ] [ 68 ]

2020年8月、ロサンゼルスのウェストモント地区で、サイクリストのディジョン・キジー氏がロサンゼルス郡保安局（LASD）の警官に射殺された。その後数日間、抗議者たちは南ロサンゼルスの保安官事務所の外に集まった。数日後、デモは暴徒化し、保安官はデモ参加者に向けて投射物や催涙ガスを発射した。最終的に、4夜にわたる騒乱で35人が逮捕された。[ 69 ] [ 70 ]

米国以外

カナダ

2009年7月、ジョエル・ドゥベルフィーユという名の黒人カナダ人がロンゲール警察に停車させられた（数日間で4回目[ 71 ] ） 。文書によると、彼のケベック名が肌の色と一致しなかったためである。[ 72 ]彼は警官に求められたが身分証明書や自動車保険の書類の提示を拒否し、それに応じて市裁判所から罰金を科された。[ 73 ]ドゥベルフィーユは人権委員会と警察に苦情を申し立て、3万ドルの損害賠償を求めた。[ 74 ]警察を弁護した検察官ヴァレリー・コーエンは、警官には合理的な疑いがあれば車の所有者を確認する権利があると主張した。「警官の行動は、 『クロディーヌ』という女性名義の車を運転している男性を停止させるのと同等だ」 [ 75 ]裁判官は、停車命令の根拠はケベック社会に対する甚だしい無知を示していると記した。[ 71 ]デベルフイユの州の人権侵害の訴えは、最初の切符を受け取ってから長い時間が経過していたため、追求することができなかった。[ 76 ] 2020年、デベルフイユは2012年に発生した別のその後の人種プロファイリング事件で再び勝訴した。[ 77 ]

トロント大学の社会学助教授アクワシ・オウス＝ベンパ氏と公民権弁護士アンソニー・モーガン氏は、1980年代と1990年代にカナダ王立騎馬警察（RCMP）が米国で使用されている麻薬取締戦略である「パイプライン作戦」を導入したと述べた。しかし、この戦略は、警察官が人種プロファイリングを理由に職務質問を行うことを容​​認していたため、批判を浴びた。[ 78 ]

トロント・スター紙が2002年に実施した分析によると、トロントでは警察が白人ドライバーよりも黒人ドライバーを違反の証拠なしに停止させる傾向が強かった。スター紙は、運転免許証の更新を怠ったり、他の違反が見つからなかったにもかかわらず無保険で運転したりするなど、「目に見えない」違反行為に注目した。「目に見えない」違反行為は、警察がドライバーを停止させる別の理由がある場合にのみ発覚するため、人種プロファイリングが行われている可能性が示唆されている。[ 79 ]

2003年、ノバスコシア州人権委員会は、黒人カナダ人ボクサー、カーク・ジョンソンの運転中に人権が侵害されたと判断しました。警察はジョンソンを繰り返し停車させ、あるケースでは、警察官がジョンソンの書類に満足しなかったため、彼の車を押収しました。[ 80 ]

2019年3月、犯罪学者スコット・ワートリーは、ノバスコシア州ハリファックス郊外のカナダ王立騎馬警察（RCMP）が黒人に対して白人よりも5倍も頻繁に路上検問を実施していることを明らかにした研究を発表しました。路上検問、またはカーディングとは、警察が路上で無作為に人々を停止させ、個人情報を収集し、後に警察のデータベースに保存する行為です。[ 80 ]

2021年7月、ノバスコシア州でRCMPの警官2人が黒人カップルの乗った車を止め、銃を突きつけて男性の運転手に両手を上げて車から降りるよう命じた。数分間の説明の後、警官はカップルを解放した。運転手はハリファックス警察の警視で、20年の勤務経験を持つディーン・シモンズであることが判明した。彼は私服を着て食料品の買い物に出かけていた。車に乗っていた彼の妻は弁護士で、2021年の州選挙で自由党から立候補しているアンジェラ・シモンズだった。RCMPの警官は、その地域で銃声が聞こえたという報告があったため対応したと述べた。カップルは、市民審査苦情委員会に人種プロファイリングの苦情を申し立てる予定だった。[ 80 ]

イギリス

2020年7月、イギリスの陸上選手ビアンカ・ウィリアムズとポルトガルの陸上短距離選手リカルド・ドス・サントスは、ロンドンで運転中に麻薬と武器所持の疑いでロンドン警視庁に停止させられ、身体検査を受けた。夫妻は手錠をかけられ、子供に関する情報を聴取されたが、不審物は発見されず、逮捕者も出なかった。関与した警察官5人は、後に重大な違法行為の容疑で懲戒聴聞会に付託された。ウィリアムズとドス・サントスは、人種プロファイリングの被害者であり、「黒人運転」で停止させられたと主張した。[ 81 ]

2007年のコメディ番組『 Everybody Hates Chris』のエピソードでは、廊下監視員として厳しい態度を取ったクリスは、宿敵ジョーイ・カルーソに止められ、「WWB - 黒人歩行中」の罪で告発される。[ 82 ]

参照

参考文献

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