ザイオン国立公園の歴史的建造物および構造物は、ユタ州ザイオン国立公園での国立公園局の業務に関連するさまざまな建物、解説構造物、標識およびインフラストラクチャを表しています。構造物は、ザイオンロッジから道路の暗渠や縁石までサイズやスケールが異なり、そのほとんどは、国立公園局のラスティック様式を応用した地元の材料と地域の建設技術を使用して設計されました。大きな構造物の多くはギルバート・スタンレー・アンダーウッドによって設計され、小さな構造物の多くは国立公園局計画設計部門と共同で設計または調整されました。歴史的構造物の大半は、1920年代と1930年代に遡ります。1930年代の構造物のほとんどは、民間保全部隊の労働力を使用して建設されました。
ザイオンで採用された国立公園局のラスティック様式は、他の公園で採用されたものほど極端ではないラスティックな雰囲気を帯びていました。ブライスキャニオンロッジと比較すると、ザイオンパークロッジは木材や石材の使用量が小さく、粗削りの丸太の代わりに製材が使用されていました。これは、最初のビジター施設が建設された当時、農場や灌漑システムが残っていたザイオン地域のより定住した性格を反映していました。[ 1 ]
ザイオンの歴史的建造物の多くは、個々の建造物として、あるいは歴史地区を構成する建造物として、国家歴史登録財(NRHP)に登録されています。 [ 1 ] 国立公園としては異例なほど均質な建造物群であり、構成、規模、素材など細部に至るまで共通点が多く見られます。これらは国立公園局のラスティック様式における最高傑作の一つと評されています。[ 2 ] (NRHPに登録されている建造物は、ザイオン国立公園の国家歴史登録財リスト にもアルファベット順に掲載されています。)
この公園には、1862年に始まったザイオン渓谷の初期のモルモン教徒の入植の跡も保存されています。2つの灌漑用水路とケーブルを引くための施設が残っています。[ 1 ]
ユタ・パークス・カンパニー
- ザイオン・ロッジは、ザイオンのビジター施設の中心として、1924年にアンダーウッドによって素朴な様式で設計されました。[ 1 ] 1966年の火災でロッジのメイン棟は焼失しました。100日以内に再建されましたが、ロッジの再開を優先するため、当初の素朴な外観は失われました。1990年の改築により、アンダーウッド設計のロッジは当初の外観を取り戻しました。[ 3 ]
- ザイオンロッジ歴史地区は、ザイオンロッジを囲む歴史的な宿泊施設や支援施設の大規模なグループで構成されており、そのほとんどはアンダーウッドによって設計されました。[ 4 ]この地区の国家歴史登録財の参照番号は82001718です。[ 5 ]
ザイオン自然センター - ザイオンイン交通とインフラ
ケーブルクリーク橋の歴史的なアメリカ工学記録の図面
南入口標識公園管理施設
従業員およびサービス施設
ミュージアム・グロット・レジデンス
イーストエントランスレジデンストレイル
エンジェルズランディングトレイル
ヒドゥンキャニオントレイル- ヒドゥン・キャニオン・トレイルは、1928年にガイ・D・エドワーズとFA・キトリッジの指導の下、ハンギング・キャニオンへのアクセスを提供するために建設されました。このトレイルは3つのセクションで構成されています。最初のセクションはイースト・リム・トレイルから始まり、950フィート(290メートル)の馬道として、乾式砂岩の擁壁を備えた11のスイッチバックを備えています。745フィート(227メートル)のセクションは、自然の棚に沿ってハイカー専用のトレイルとして建設され、階段と手すりを備えた小さな発破通路があります。最後のセクションは、作業員がロープにぶら下がって急斜面から発破しました。完成した工事は景観に溶け込むように設計され、建設中は植生が保護されました。[ 27 ]ヒドゥンキャニオントレイルは、1987年2月14日に国家歴史登録財に個別に登録され、参照番号は86003731です。北緯37度16分1秒、西経112度55分50秒[ 5 ] / 北緯37.26694度、西経112.93056度 / 37.26694; -112.93056 (ヒドゥンキャニオントレイル)
考古学遺跡
- パルヌウェップ・キャニオン考古学地区には、西暦500年から1150年の間に遡る古代プエブロ人の遺跡が複数含まれています。これらの遺跡はヴァージン・アナサジ族と関連しており、小規模な石造りの住居と穀倉地帯で構成されています。[ 28 ]この遺跡は1996年11月7日に国家歴史登録財に個別に登録され、参照番号は96001235です。[ 5 ]
ウェスト リム トレイルは、ファントム渓谷と南の渓谷の景色を眺めながらリムに沿って進みます。
その他の歴史的場所
- ケーブル山に残る主要な構造物は木製の頭枠です。ケーブルの下部の構造物は、ケーブルを分離するための支柱で構成されていました。牽引工の下部は何も残っていません。[ 29 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k Jurale, Jim; Witherall, Nancy (1984). 「国家歴史登録財目録 - 推薦書:ザイオン国立公園の複数の資源」国立公園局. 2009年9月3日閲覧。
- ^カイザー、ハーヴェイ・H. (2008). 『国立公園建築資料集』 . プリンストン・アーキテクチュラル・プレス. pp. 163. ISBN 978-1-56898-742-2。
- ^カイザー、ハーヴェイ・H. (2008). 『国立公園建築資料集』 . プリンストン・アーキテクチュラル・プレス. pp. 162. ISBN 978-1-56898-742-2。
- ^メアリー・シヴァーズ・カルピン(1982年1月12日)「国家歴史登録財目録 - 推薦書:ザイオン・ロッジ歴史地区」国立公園局。 2009年6月19日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
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- ^ Culbertson, Laura J.; Croteau, Todd A. (1993). 「Zion-Mount Carmel Highway Tunnel 1930」 . Historic American Engineering Record. p. 1 . 2009年6月19日閲覧。
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- ^ウィザレル、ナンシー(1984年10月10日)「分類建造物目録:東入口標識」国立公園局。
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- ^ウィザレル、ナンシー(1984年10月10日)「分類建造物目録:グロット・ピクニックエリア・コンフォートステーション(No. 129)」国立公園局。
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- ^ Jurale, James (1984年9月6日). 「分類構造物現場目録報告書:ヒドゥン・キャニオン・トレイル」 . 国立公園局. 2009年9月8日閲覧。
- ^ 「パルヌウェップ渓谷の先史時代の構造物」。分類構造物一覧。国立公園局。2012年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月2日閲覧。
- ^ a b cパーキンソン、チャールズ・R. (1977年9月) [1972年1月]. 「国家歴史登録財目録 - 推薦書:ケーブル・マウンテン・ドロー・ワークス」 . 国立公園局. 2009年9月4日閲覧。
- ^ Jurale, James. 「分類構造物現地目録報告書:パインクリーク灌漑用水路」国立公園局. 2009年9月4日閲覧。
- ^ Jurale, James (1984年9月29日). 「分類構造物フィールド目録:オーククリーク灌漑用水路」国立公園局. 2009年9月8日閲覧。
- ^スーザン・カーダス、エドワード・ララビー(1997年4月)「国家歴史登録財の続編:フラニガン・ディッチ、ザイオン国立公園MRA(補遺)」国立公園局。 2009年9月9日閲覧。
外部リンク
国家歴史登録財の写真
HABS/HAER文書
歴史的アメリカ建築調査(HABS)と歴史的アメリカ工学記録(HAER)には、公園構造物に関する詳細な記録が収められています。以下にその一部を抜粋します。