国立公園局の素朴な
国立公園局の素朴な
ロングマイア管理棟
ロングマイア管理棟
オレゴン・ケイブス・シャトー
オレゴン・ケイブス・シャトー
バンデリア国定公園の入口標識
バンデリア国定公園入口
ペインテッド・デザート・イン
ペインテッド・デザート・イン
デザート・ビュー・ウォッチタワー
デザート・ビュー・ウォッチタワー
シャドウマウンテン展望台
シャドウマウンテン展望台
コンフォートステーション68
コンフォートステーション68
マッサナッテンロッジ
マッサナッテンロッジ
営業期間1900年代～現在
所在地アメリカ合衆国
主要人物国立公園局、民間保全部隊、トーマス・チャーマーズ・ヴィント、ハーバート・マイヤー
影響アーツ・アンド・クラフツ運動、アディロンダック建築

国立公園局風ラスティック（俗称パーキテクチャー）は、20世紀初頭から中期にかけて、アメリカ合衆国国立公園局（NPS）が自然環境と調和した建物を建設する取り組みの中で発展した建築様式です。1916年の設立以来、NPSは自然環境や歴史的環境を視覚的に損なうことなく、来訪者施設の設計・建設を目指してきました。初期の成果は、手作業を多用し、産業社会の規則性と対称性を否定する姿勢を特徴としており、アーツ・アンド・クラフツ運動やアメリカン・ピクチャレスク建築とのつながりを反映しています。

建築家、造園家、そしてエンジニアたちは、地元の木材や石材を、その土地ならではのスタイルと融合させ、雄大な景観に自然に溶け込むような、視覚的に魅力的な建造物を創り出しました。このスタイルの例は、国立公園の様々な建造物に見ることができます。入口の門、ホテルやロッジ、公園内の道路や橋、ビジターセンター、トレイルシェルター、インフォメーションキオスク、さらには日常的なメンテナンスやサポート施設などです。これらの建物の多くは、国家歴史登録財に登録されています。

1872年から1916年までの発展

最初の国立公園は、19世紀にアメリカの荒野の概念を再構築したロマン主義への応答でした。ジョン・ジェームズ・オーデュボン、ジェームズ・フェニモア・クーパー、トーマス・コール、ジョージ・カトリン、ウィリアム・カレン・ブライアントなどの芸術に見られるように、荒野の概念は19世紀の間に、恐れられ征服されるべき存在から、保護され大切にされるべき資源へと発展しました。絵画、詩、エッセイ、後には写真を通して表現された初期の荒野保護の哲学は、最初の国立公園が受け入れられる基礎を築くのに役立ちました。1864年のヨセミテ、1872年のイエローストーンを皮切りに、公有地が公園として確保されました。これらの保護区の初期の管理は場当たり的でした。ヨセミテは政治的な州の委員会の餌食になり、イエローストーンには無給の管理者が与えられ、予算もありませんでした。

1883年、広範囲にわたる密猟と政治スキャンダルのため、陸軍はイエローストーン国立公園の保護を許可されたが、内務長官から1886年までそのように求められなかった。陸軍は行政上の立場で1916年までイエローストーン国立公園に留まった。1890年以降、陸軍はセコイア、グラント将軍の木、ヨセミテの保護も求められた。陸軍の各公園では、陸軍省が自らの使用のための基本施設を建設することを余儀なくされた。ワイオミング州のフォート・イエローストーンは、これらの施設群の中で最も重要なものであった。そこにある陸軍の建物は、標準的な陸軍の仕様に基づいて建設された。陸軍は景観に直接関心がなく、それは建築物にも反映されていた。

内務省が管理責任を負っていた初期の公園（クレーターレイク、レーニア山、グレイシャーなど）では、政府施設は施設の必要性に応じて原始的で地方特有のものに限られていた。粗雑な木造小屋、丸太小屋、あるいはテント小屋で十分だったのが一般的だった。これらの初期の政府施設は簡素なもので済んだ。公園訪問者の宿泊と輸送の責任が公園の運営者に委任されていたためである。

オリンピック国立公園、ソルダック滝のトレイルシェルター

初期の公園のコンセッション業者はほとんど監督を受けていなかった。彼らの建造物は、典型的な間に合わせの開拓地の努力だった。鉄道会社が公園に最初の主要な開発をもたらした。1890年代に北部の大陸横断鉄道が完成して初めて、例えばイエローストーンに、より先進的なコンセッション業者の施設が登場した。その最初のものの一つが、 1890年にノーザン・パシフィック鉄道によって建設されたレイク・ホテルである。イオニア式の柱、3つの突き出たポルティコ、対称的なファサードを備えたこの建物の形式的な古典主義は、建物が周囲の環境にまったく依存していないことを明確にしていた。同時に、このプロセスの一環として、彼らは建築と工学の専門知識も導入した。鉄道会社が公園の環境にふさわしい建築様式を模索していたのは、ランドスケープ・アーキテクチャーが建築デザインと理論に大きな影響を与え始めていた時期であった。 1842年、造園家アンドリュー・ジャクソン・ダウニングは、広く頒布された著書『コテージ・レジデンス』の中で、「絵のように美しい」景観と建築設計における自然の重要性に関する自身の考えを広く発表しました。[ 1 ]数十年後、ダウニングの友人であり弟子でもあったフレデリック・ロー・オルムステッド・シニアは、ヘンリー・ホブソン・リチャードソンなどの建築家と共同で、建築と造園建築の結びつきを強めました。建物の形態は敷地に応じて変化し、造園は設計の不可欠な要素となりました。建物は一般的に天然石、木材、屋根板などの自然素材で建てられましたが、意図的に「素朴」な外観をとったものはほとんどありませんでした。初期の「素朴」な例は、通常「フォリー」、つまりガゼボや小さなパビリオンでした。 1870年代には、アディロンダック山脈に意図的に素朴さを追求した大型の建物が登場し、アディロンダック建築として知られる様式を生み出しました。この影響は1900年以降、公園建築にも現れ始めました。

ポリシー

1920年代に国立公園局が組織化されるにつれ、ラスティック デザインの方針を確立しました。主に造園家トーマス・チャーマーズ・ヴィントが建築家ハーバート・マイヤーの支援を受けて広めたラスティック デザインは、国立公園局の標準的な慣行として定着しました。1930年代、国立公園局は州立公園で民間保全部隊のプロジェクトを管理し、その機会を利用してラスティック デザインを広範囲に促進しました。しかし、第二次世界大戦後の時期には、自動車による公園訪問者の大幅な増加に対処するのに十分な数の施設を建設できないことが明らかになりました。ミッション66プログラムでは、ヴィントとマイヤーはラスティック スタイルを意識的に放棄し、よりシンプルで迅速なモダン スタイルを採用しました。

ヨセミテ

ルコンテ記念ロッジの外観

1903年、シエラクラブはヨセミテ渓谷にルコンテ記念ロッジを建設しました。クラブの夏の本部として設計され、図書館とクラブ情報センターが併設されていました。風化した地元産の花崗岩が対称的なチューダー・リバイバル様式の建物を特徴づけ、建物の高さの半分以上を占める誇張された屋根のライン、巨大な花崗岩の暖炉、そして粗い仕上げのむき出しの屋根梁には、建築家ジョン・ホワイトの強い印象が色濃く表れていました

12月のアワニーホテル

ヨセミテ渓谷鉄道は1910年、公園境界近くのエル・ポータルに駅舎を、そしてヨセミテ渓谷に駅舎を建設しました。鉄道の事業規模はグランドキャニオンやイエローストーンの鉄道よりもはるかに小規模でしたが、その建物は地元の公園建築の重要な表現でした。どちらの建物も、19世紀のアディロンダック・キャンプ建築を彷彿とさせる素朴な棒状建築様式で建てられました。木造の建物は装飾的な枝のパネルで覆われていました。駅舎の斜めの支柱は小さな丸太で、節が突き出ていました。電信局も兼ねていたヨセミテ渓谷駅舎は、建物の高さの半分以上を占める急勾配の切妻屋根と、菱形の窓ガラスを備えていました。どちらの建物も、1900年以降ヨセミテで発展した「ラスティック」建築様式を代表するものでした。近くのキャンプ・カリーにも、この様式を共有した建物がいくつかありました。

グレイシャー・ポイントに1917年、新しいホテルがオープンしました。デズモンド・パーク社によって建設された2階建てと3階建ての、シングル（屋根板）葺きの建物は、スイス・シャレーを彷彿とさせる独特のデザインでした。急勾配の屋根、多数の切妻屋根、そして複雑なバルコニーが、このアルプス風の建物に精緻な装飾を加えていました。ヨセミテ高原の眺望を楽しめる場所に立地していたにもかかわらず、ホテルはグレイシャー・ポイントから十分に離れた場所に位置していたため、景観への影響は最小限に抑えられていました。

パーソンズ・メモリアル・ロッジは、1915年にシエラクラブによってトゥオルミ・メドウズに建設されました。パーソンズ・ロッジは、低く構えた幅広の建物で、壁は花崗岩のドライストーン積みのように見えました。しかし実際には、建築家は新しい建築技術を試み、打ち放しの石壁にコンクリートの芯材を入れていました。先駆的な建築技術を視覚的に模倣し、新しい建築手法を用いるというこの哲学は、1920年代にヨセミテのアワニー・ホテルなどの建築物で成熟しました。ある同時代の建築家は、「この建物は地面から自然に生えており、周囲の木々や岩と同じようにそこに溶け込んでいるようだ」と述べました。

冬のマリポサグローブ博物館。

マリポサ・グローブ博物館は、森の上流に位置する歴史的な丸太小屋で、1931年に開館しました。この小屋は、森の発見者であるゲイレン・クラークが以前に建てた建物の跡地です。 [ 2 ] [ 3 ]クラークが1858年に建てた最初の小屋は、初期の訪問者のためのシェルターとして機能し、ジャイアントセコイアに囲まれた美しい景観で知られていました。[ 4 ]自然の中での人工物の視覚的影響を最小限に抑える設計でしたが、ヨセミテの象徴的なイメージとなっています。博物館は1978年に国家歴史登録財に登録されました。 [ 5 ]

イエローストーン

オールド・フェイスフル・イン、1975年

1903年、イエローストーン国立公園にノーザン・パシフィック鉄道がオールド・フェイスフル・インを建設しました。この6階建てのリゾートは、スイスのシャレーやノルウェーのヴィラに見られるような伝統的な様式を踏襲しながらも、非常に西部開拓的な様式で建てられました。丸太造りの建物の外側はシングル材で覆われ、建物は丸太細工の柱や角によって重厚に構成されていました。巨大な主切妻からは2階分のドーマー窓が突き出ており、これが建築上の大きな特徴でした。丸太細工、シングル材、そして建物のフォルムが組み合わさることで、見事な構造が生まれました。このインはロバート・リーマーによって設計されました。彼は「モルトに沈んだ巨大な水からよろめきながら立ち上がりながら設計図を描いたと言われており、その独特な輪郭からその事実を読み取ることができると主張する専門家もいます。」

1920年代後半、ハーバート・マイヤーはイエローストーン国立公園のマディソン、ノリス・ガイザー・ベイスン、フィッシング・ブリッジ、オールド・フェイスフルに、4つの「トレイルサイド・ミュージアム」を設計しました。マイヤーは国立公園局の建築家として活躍し、西部国立公園の多くの公園構造物を設計しました。その後、国立公園局の地方事務所で影響力のある管理者となりました。

イーグルズストア、1939年。

1927年、ボーズマンの建築家フレッド・F・ウィルソンは、 1908年にウエストイエローストーンに建てられた元の店舗の跡地に、イーグルス・ストアの新しい3階建ての建物を設計しました。ウィルソンは、国立公園局の田舎風スタイルを推進するために専門知識を提供しました。[ 6 ]このデザインは、オールドフェイスフルインのものと似ていました。[ 7 ]ウィルソンは、長さ18フィート（5.5メートル）から36フィート（11メートル）のモミの丸太を流紋岩とコンクリートの基礎に置きました。[ 6 ]バットレスは玄武岩で作られました。[ 8 ] [ 9 ]

レーニア山

マウント・レーニアのニスクワリー・ゲート

マウント・レーニア国立公園は、世界で5番目に古い国立公園であり、マスタープランを用いて設計された最初の公園です。この地域への入植が遅く、国立公園局のマスタープランも影響して、この国立公園には国立公園特有のラスティック様式の素晴らしい例が数多く残っています。ニスクワリー、ロングマイア、パラダイス、サンライズの4つの歴史地区にある建物、巡視小屋、橋などにより、この公園はラスティック様式のショーケースとなっています

ニスクワリー入口には、巨大な門が公園への入り口を示しています。これは、1910年の公園訪問の一環として内務長官ボリンジャーの要請によるものでした。パーゴラは、 1911年秋のウィリアム・ハワード・タフト大統領のレーニア山訪問に間に合うように完成しました。さらに奥のロングマイア歴史地区には、公園開設以前の建物や初期のラスティック様式の建物がいくつかあります。ロングマイアの国立公園インは、ワンダーランドトレイルの出発点の美しい場所に建つ気取らない建物として設計されました。図書館、博物館、ビジターセンター、コミュニティビルはすべて、20世紀初頭のラスティック建築の好例です。成熟した国立公園局の建物である管理棟は1928年に建設され、プレーリースタイルとラスティックスタイルをうまく組み合わせた例です。[ 10 ]

国立公園で最も有名なエリアはパラダイス歴史地区です。1916年から1917年にかけてレーニア国立公園会社によって開発されたパラダイス・インは、国立公園の至宝とも言えるホテルです。オールド・フェイスフル・イン に倣い、 2+1.5階建ての宿屋は、厳しいカスケード山脈の冬に耐えられるように設計されました。ホテルは、数マイルにわたる杉の木を焼失させた大規模な森林火災の残骸で建てられました。長年の風雨にさらされたこれらの木々は、上質な銀色に輝き、ロッジの建築要素と装飾要素に使用されました。パラダイスには、レンジャーステーション、トイレ、ガイドハウス、そして素朴なスタイルの現代的な例である新しいヘンリー・M・ジャクソン・ビジターセンターなどの建物もあり ます

グランドキャニオン

アリゾナ州では、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が1901年にシカゴ・ロサンゼルス本線からグランドキャニオン南縁への支線を完成させました。これはグランドキャニオン国定公園に指定される数年前のことでした。鉄道会社はフレッド・ハーベイ社と提携し、 1904年に南縁に高級ホテル「エル・トバー」を建設しました。サンタフェ鉄道は、カンザス州トピカのチャールズ・フレデリック・ウィットルジーに設計を依頼し、100室以上の客室を擁する建物を建設しました。ホテルは1905年1月に開業しました。フレッド・ハーベイの文献によると、世紀末から世紀末にかけての折衷主義様式で建てられたエル・トバーは、スイス・シャレーとノルウェー・ヴィラの外観要素を取り入れ、15世紀のダイニングルームや、トーマス・モランの絵画、ナバホ族の絨毯、その他のネイティブアメリカンの工芸品を展示した一連の「アートルーム」など、エキゾチックな内装のモチーフを組み合わせていました。ホテルは「風雨にさらされたような濃い茶色に染まっており、周囲の独特な灰緑色と完璧に調和していました。目に心地良いです。」

エル・トヴァル・ホテルの初期の様子

エル・トバーに隣接するホピ・ハウスは、1905年にフレッド・ハーベイとサンタフェ社によって建設されました。建物は、ネイティブ・アメリカンが商品を販売できるギフトショップとして機能するように設計されました。そのため、建物の一部に住んでいたホピ族と、近くに伝統的なホーガンを建てたナバホ族の販路が提供されました。ホピ・ハウスは、アリゾナ州オライビのホピ・プエブロを忠実に模倣したもので、フレッド・ハーベイ社の建築家メアリー・コルターによって設計されました。建物は、周囲の環境によく合った伝統的なプエブロ様式で建設されました。ホピ・ハウスの作品は、公園建築や同時代の南西部建築に永続的な影響を与えましたが、後のプエブロの改造では、一般に本物らしさはそれほど重視されなくなりました。コルター嬢とフレッド・ハーベイ社による様式の選択は、主に商業的なもので、ネイティブ・アメリカンの商品への関心を刺激するように設計されました。ホピ ハウスは、フレッド ハーヴェイの建築の多くを特徴づける商業主義とロマン主義の連携を象徴しています。

1914年頃、フレッド・ハーベイ社はグランドキャニオンの施設の大規模な拡張に着手しました。最初の新施設の一つは、メアリー・コルターが設計したルックアウト・スタジオでした。峡谷の縁に建てられたこの建物は、地元の石で造られ、周囲の崖の形と色に調和した不均一なパラペット屋根を備えていました。

ハーミッツ・レスト内の暖炉

コルターの空想建築の一つであるハーミッツ・レストは、1914年にハーミット・トレイルの入り口に建てられ、軽食スタンドとギフトショップとして利用されました。地元の石と巨大な丸太で造られたこの建物は、まるで周囲の環境に溶け込んでいるかのように、植生に覆われていました。最も印象的なのは巨大な暖炉でした。

グランドキャニオンの比較的辺鄙なノースリムの売店は、ユニオン・パシフィック鉄道の子会社であるユタ・パークス・カンパニーによって建設され、運営されていた。そこでの売店運営は、1927年から1928年にかけて峡谷の縁に建設されたグランドキャニオン・ロッジを中心としている。著名な建築家ギルバート・スタンレー・アンダーウッドの設計によるこの重厚で素朴なロッジは、木材、丸太、そして地元の石灰岩で建てられた。合計120の素朴なゲストキャビンがメインの建物から外側に広がっていた。元のロッジの建物は1932年に焼失したが、1936年から1937年にかけて元の敷地に再建された。元のロッジの素朴な設計倫理は1937年の建物にも引き継がれ、今日ではグランドキャニオン・ロッジ複合施設はその時代の素朴な国立公園ホテルの中で最もよく保存されていると考えられている。[ 11 ]

グレイシャー国立公園

グレイシャー国立公園は、1910年にグレートノーザン鉄道の幹線道路のすぐ北に設立されました。鉄道会社は直ちに公園内および周辺地域で大規模な開発事業を開始し、2軒の大型ホテルと9軒の小規模な「シャレー」複合施設の建設を行いました。この事業の礎となったのが、公園境界のすぐ外側、グレイシャーパーク駅（イーストグレイシャー）に位置するグレイシャーパークホテル（現グレイシャーパークロッジ）です。このホテルは400名を収容可能でした。巨大な丸太造りの建物は4階建てで、全長は628フィート（191メートル）ありました。音楽室、書斎、サンルーム、救急病院を完備したこのホテルは、直径最大4フィートの剥がれていない丸太の柱を誇っていました。内外装に使われた丸太は、自然を室内に取り込み、宿泊客に喜びと快適さを提供しました。当時の宣伝資料によると、「フォレスト」ロビーには「ロビーの床に焚き火があり、観光客や威厳のあるブラックフット族の酋長、そして風雨にさらされたガイドたちが、香りの良い松の枝が楽しそうにパチパチと音を立てる大きな石のベッドの周りに夜な夜な集まっています」と説明されています。この建物には、160エーカー（0.6平方キロメートル）の敷地にブラックフット族のキャンプがありました。

鉄道会社がグレイシャーで手がけたもう一つの主要事業は、メニー・グレイシャー・ホテルです。これは、公園の北東部、スウィフトカレント湖畔に建つ、スイス・シャレー風の広々とした建物です。グレイシャーで3番目の素朴なホテルは、現在レイク・マクドナルド・ロッジとして知られており、1913年に民間企業によって建設され、1930年にグレート・ノーザン社の所有地に追加されました。

公園内に点在するシャレーキャンプは、丸太造りまたは石造りで、「スイス建築様式」に基づいて建てられていました。ほとんどは丸太小屋の複合施設でしたが、スペリー・シャレーやグラニット・パーク・シャレーのように石造りの建物もありました。独立した施設にはそれぞれ巨大な石造りの暖炉がありました。シャレーは互いに容易に移動できる距離にあり、公園内で最も景色の良い場所に位置していました。

クレーターレイク

オレゴン州クレーターレイク国立公園のクレーターレイクロッジ

オレゴン州のクレーターレイク・ロッジの建設は1914年に始まり、その後も多くの増築が行われました。ホテルはクレーターの縁、湖面から約1,000フィート（300メートル）の高さに直接建てられました。当初の計画はほぼ左右対称でした。石造りの下層階には美しいアーチ型の窓があり、上層階は板葺きでした。屋根はドーマー窓の列で区切られ、両端は切り妻屋根となっていました。ホテルは敷地との調和を図るため、地元の素材をデザインに取り入れましたが、立地条件のせいで、建物は比較的目立つままでした。

参照

その他の国立公園

このスタイルの構造を持つ他の国立公園には以下が含まれます

アメリカ合衆国国有林

マウントフッド国有林のティンバーライン・ロッジ

この用語は、 国有林にある同様のスタイルの建造物にも適用されています

アメリカの州立公園

このスタイルは、アメリカの多くの州立公園で採用されました。この作業は、民間保全部隊によって行われることが多かったです。いくつか例を挙げます

カナダへの影響

カナダでは、ジャスパー公園インフォメーションセンター（1914年）やライディングマウンテン公園東ゲート登録複合施設（1933年）など、いくつかの国立公園の建物のデザインに素朴な建築様式が影響を与えました。[ 13 ] また、このスタイルはシャトー・モンテベロ（1930年）のようなホテルや、多くの個人住宅、特に湖や森林に建てられた別荘やセカンドハウス（オンタリオ州南部の「コテージ」、カナダ西部の「キャビン」など）にも影響を与えました

参照

参考文献

  1. ^ダウニング、アンドリュー・ジャクソン(1856).コテージ・レジデンス：あるいは、北米に適応した田舎のコテージとコテージ・ヴィラ、そしてその庭園と敷地のための一連のデザイン。ワイリー＆ハルステッド
  2. ^ロバート・F・ウーテ（1951年5月）「ヨセミテの開拓者のキャビン」シエラクラブ紀要36 （ 5）。
  3. ^ 「ゲイレン・クラーク・キャビンが間もなくオープン」『カレクシコ・クロニクル』第27巻第223号、1931年5月4日。 2024年8月27日閲覧。
  4. ^マクファーランド、ジェームズ・W. (1949). 『ヨセミテ国立公園のジャイアントセコイアガイド』ヨセミテ自然史協会.
  5. ^レスリー・スター・ハート（1975年9月）「国家歴史登録財目録／推薦：マリポサ・グローブ博物館」国立公園局。2枚の写真と地図が添付されています
  6. ^ a bアールスタッド、リッチ;アルギンバウ、エリー。エレン・バウムラー。ポーシルド、シャーリーン。ショーバーズ、ブライアン (2009)。モンタナ州の地名: Alzada から Zortman まで。モンタナ歴史協会。 p. 73.ISBN​ 978-0975919613。
  7. ^ 「国立歴史遺産記録情報フォーム：モンタナ州ウェストイエローストーン」国立公園局1983年2月24日. 2012年5月20日閲覧。
  8. ^ 「イーグルストア、モンタナ州ウェストイエローストーン」ジョージア大学地質学部。2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月2日閲覧。
  9. ^ Flandro, Carly (2011年6月20日). 「探検家の心：イーグル家はモンタナ州南西部に力強い遺産を残した」 . Bozeman Daily Chronicle . 2012年5月2日閲覧。
  10. ^カイザー、ハーヴェイ（1997年）『ランドスケープの中のランドマーク：西部国立公園の歴史的建築』クロニクルブックス、ISBN 0-8118-1854-3。
  11. ^ 「公園における建築：国定歴史建造物テーマ研究」国立公園局。2007年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月13日閲覧
  12. ^カリフォルニア州、カリフォルニア州立公園。「マウント・タマルパイス州立公園CCCの特徴」。カリフォルニア州立公園。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  13. ^ 「パークス・カナダ - ライディング・マウンテン・パーク東ゲート登録複合施設 カナダ国定史跡」 2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月26日閲覧。
  • ウィリアム・C・ツイード、ローラ・E・スリエール、ヘンリー・G・ロー『ラスティック建築：1916-1942』（NPS、1977年）
  • Harold L. Ickes、Arno B. Cammerer、AE Demaray、Conrad I. Wirth 著、「国立公園局、『公園の構造と施設』（ワシントン D.C.：政府印刷局、1935 年）」、3 ページ。
  • メリル・アン・ウィルソン、「素朴な建築：国立公園スタイル」『トレンド』（1976 年 7 月、8 月、9 月）、4-5 ページ。
  • ロデリック・マッシュ『​​荒野とアメリカ人の精神』（ニューヘイブン：エール大学出版局、1973年）、101ページ。
  • DG バトル、EN トンプソン共著『フォート・イエローストーン歴史建造物報告書』（デンバー：国立公園局、1972年）、72ページ。
  • LM Freudenheim と E. Sussman、「Building with Nature: Roots of the San Francisco Bay Region Tradition」（サンタバーバラ： Peregrine Smith 社、1974 年）、3 ページ。
  • W. E コルビー、「完成したルコンテ記念ロッジ」、シエラクラブ会報5:66-69 (1994 年 1 月)。
  • ロバート・シャンクランド『国立公園のスティーブ・マザー』（ニューヨーク：アルフレッド・A・クノップフ、1954年）、117ページ。
  • GW ジェームズ『グランドキャニオンとその見方』（ボストン：リトルブラウン社、1910 年）、17 ページ。
  • グレートノーザン鉄道、「グレイシャー国立公園、ホテルおよびツアー」（宣伝パンフレット、1915 年頃）、3 ページ。
  • シエラクラブ、「パーソンズ記念ロッジに関する報告書」、シエラクラブ会報、10:84-85 (1916 年 1 月)。
  • バーンズ、クリスティン（2002年4月）『国立公園の素晴らしいロッジ：PBSテレビシリーズのコンパニオンブック』 プフルゴフト、フレッド（撮影）、モリス、デイビッド（撮影） WW West ISBN 0-9653924-5-7。

さらに詳しい情報

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