エド・バスティアン
エド・バスティアン
2017年のバスティアン
生まれる（1957年6月6日）1957年6月6日
アメリカ合衆国ニューヨーク州ポキプシー
教育セントボナベンチャー大学（BBA）
タイトルデルタ航空の最高経営責任者
学期2016年5月2日～現在
前任者リチャード・アンダーソン
取締役アエロメヒコ航空、アトランタ進歩委員会、メトロ・アトランタ商工会議所、ウッドラフ・アート・センター、ヴァージン・アトランティック航空、グレーター・アトランタ・クリスチャン・スクール
子供たち4

エドワード・ハーマン・バスティアン（1957年6月6日生まれ）[ 1 ]は、 2016年5月2日からデルタ航空の最高経営責任者を務めているアメリカのビジネスエグゼクティブである。[ 2 ]

デルタ航空のCEO在任中、バスティアン氏は、欠航後の消費者への自動現金払い戻しの義務付けや、運賃全額を前払いで広告するといった新たな消費者保護規制をめぐってジョー・バイデン政権と対立した。 [ 3 ]ドナルド・トランプ氏が2024年の大統領選挙に勝利した後、バスティアン氏はトランプ氏を称賛し、アメリカの航空業界にとって「新風」となるだろうと述べた。[ 3 ]

幼少期と教育

バスティアンはニューヨーク州ポキプシーで9人兄弟の長男として育った。父親は歯科医、母親は歯科助手だった。夫婦は自宅で歯科医院を経営していた。 [ 4 ]彼は1975年にポキプシーのアワー・レディー・オブ・ルルド高校を卒業した。[ 5 ]

1979年、バスティアンはニューヨーク州セントボナベンチャーにあるセントボナベンチャー大学で会計学の経営学士号を取得した。[ 6 ]

キャリア

バスティアン氏はニューヨーク市のプライスウォーターハウス（現プライスウォーターハウスクーパース）で監査役としてキャリアをスタートさせた。1981年、広告会社ジェイ・ウォルター・トンプソンが関与した5,000万ドルの不正を摘発し、米国証券取引委員会（SEC）による調査に発展、同社の複数の幹部に悪影響を及ぼした。31歳で同社のパートナーに就任した。[ 4 ]

その後、ペプシコに副社長として入社し、フリトレー部門の国際財務を統括した。1998年、バスティアンはデルタ航空に財務担当副社長兼コントローラーとして入社した。[ 7 ] 2000年に上級副社長に昇進した。[ 8 ] 2005年にデルタ航空を一時退社し、アキュイティ・ブランズの最高財務責任者を務めたが、同年にデルタ航空に復帰した。[ 9 ]

デルタ航空

バスティアンは2005年7月にデルタ航空に復帰し、当時のCEOジェラルド・グリンスタインの要請で最高財務責任者に就任した。[ 9 ] 2007年に社長に任命され、2016年5月にCEOに就任するまでその職を務めた。[ 10 ]彼のCEO就任は、1987年以来デルタ航空が社内から最高経営責任者を選出した初めてのケースであった。[ 11 ]

2019年、ラガーディア空港のデルタ航空ターミナルのオープニングで、当時のニューヨーク州知事アンドリュー・クオモとバスティアン氏

2008年、バスティアン氏はデルタ航空によるノースウエスト航空の買収に関与し、合併の完了と両社の統合の監督において重要な役割を果たしました。[ 12 ]

2019年、バスティアン氏はドナルド・トランプ大統領と航空会社幹部とのホワイトハウスでの会合を欠席した唯一の航空会社最高経営責任者であり、その決定は自身の海外旅行と重なることを理由に正当化された。[ 13 ]

2023年、デルタ航空からバスティアン氏が受け取った総報酬は3,420万ドルで、CEOと平均従業員の報酬比率は336対1となった。[ 14 ]

2024年、デルタ航空はクラウドストライク事件を受けて1週間にわたる業務停止状態に陥ったが、同業航空会社はすぐに通常運航を再開した。[ 15 ]業務停止の間およびその後、バスティアン氏とデルタ航空は、消費者に対して「最低限のこと」しか行わず、規制当局や政治家からの圧力を受けて対応したとして批判にさらされた。一方、バスティアン氏はインタビューを避け、パリオリンピックに出場した。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]客室乗務員協会は、大規模なメルトダウンの責任を取る代わりに、パリ行きの「ファーストクラス席」を取ったとして彼を非難した。[ 20 ]一方、あるコメンテーターは、メルトダウンの真っ只中にパリへ飛ぶというバスティアン氏の決断を「企業がとり得る最もマリー・アントワネット的な行為」と評した。[ 21 ]

2024年の大統領選挙でトランプ氏が再選された後、バスティアン氏は、ジョー・バイデン大統領の下での政府の「権限の行き過ぎ」の後、航空会社にとってトランプ大統領の就任は「一息つける新鮮な空気」となるだろうと述べた。[ 3 ]バイデン政権は、欠航後の自動払い戻しや、航空会社に運賃全額を前払いで宣伝することを求めるなど、航空会社を対象としたさまざまな消費者保護規制を実施してきた。[ 3 ]バスティアン氏のリーダーシップの下、デルタ航空は、航空会社が消費者に請求する手数料の透明性の向上を要求したとしてバイデン政権を訴えた。[ 3 ]

2025年2月、デルタ航空の航空機がトロント・ピアソン国際空港で墜落事故を起こした。これを受けて、バスティアンCEOは乗客1人あたり3万ドルの補償と医療費の負担を発表した。2016年にCEOに就任して以来、バスティアンCEOは低コスト戦略よりもプレミアムサービスを重視し、高級アメニティや空港ターミナルの改修に投資してきた。2024年には、デルタ航空は利益分配プログラムを通じて14億ドルを分配した。これらの取り組みにもかかわらず、デルタ航空は依然として課題に直面しており、運用コストの上昇、プレミアム旅行市場における競争の激化、そしてフォーチュン誌の報道によると、スカイマイル会員からのプログラム特典変更に対する批判などが挙げられる。[ 22 ]

2025年4月、トランプ大統領の関税と貿易戦争による経済混乱の中、バスティアン氏はトランプ大統領の「アプローチは間違っていた」と述べた。[ 23 ]バスティアン氏は、米国による欧州航空機への関税措置への対応として、デルタ航空がエアバス機の納入を延期すると発表した。デルタ航空は、関税によって機体価格が約20%上昇する可能性がある追加コストを吸収できないと述べた。バスティアン氏は、関税は経済的に持続不可能であると述べた。[ 24 ]

補償

2025年、デルタ航空は複数のエンジン関連の緊急事態を含む安全インシデントを経験しました。これらの問題と株主価値の39%下落にもかかわらず、バスティアン氏は2023年度の報酬総額3,420万ドルを受け取りました。これは航空業界のCEOの中で最高額です。彼の報酬パッケージには、運航安全に関する指標は含まれていませんでした。[ 25 ] [ 26 ]

2024年デルタ航空の混乱

2024年7月、米国の大手航空会社であり、世界最大級の航空会社の一つであるデルタ航空は、 2024 CrowdStrikeインシデントの発生を受け、1,200便以上の欠航を含む運航中断を経験しました。インシデントは7月19日金曜日の朝、主要航空会社による地上停止命令発令から始まりました。他の航空会社は迅速に復旧しましたが、デルタ航空は7月25日に通常の運航を再開するまで、危機的状況が続きました。デルタ航空は、この危機により5日間の運航中断で7,000便以上の欠航が発生し、130万人以上の乗客に影響があったことを確認しました。

米国運輸省（DOT）は、デルタ航空の運航停止への対応について調査を開始した。その後、DOTは2024年7月19日のインシデントに起因するフライトの遅延と欠航を「制御可能な」事象と分類し、混乱の責任を同航空会社に帰した。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

デルタ航空はシステムクラッシュにより5億ドルの損失を報告した。[ 32 ]

バスティアン氏は、危機への対応、特に会社がまだ業務の混乱に対処している間にオリンピックのためにパリへ渡航したことについて批判を受けた。客室乗務員協会は、バスティアン氏がアトランタに留まって事態の収拾にあたる代わりにファーストクラスでパリへ向かったことを指摘し、彼の決断に公然と反対した。[ 33 ]

論争

デルタ航空は2025年、客室乗務員が着用しているパレスチナ国旗のピンバッジを「ハマスのバッジ」と比較した投稿に対し、公式ソーシャルメディアアカウントが同情を表明したことで批判にさらされた。デルタ航空は当該投稿を削除し、関係する従業員にカウンセリングを提供し、制服のピンバッジを米国国旗のみに制限したが、この決定は一部の団体から差別的だと批判された。[ 34 ] [ 35 ]

私生活

バスティアンは離婚歴があり、4人の子供がいる。[ 1 ] [ 36 ]彼はデルタ航空の本社があるアトランタとフロリダを行き来している。[ 37 ] 2025年現在、彼はデブラ・ストランドと婚約している。[ 1 ]

賞と表彰

参考文献

  1. ^ a b cジョン・アーリッジ（2025年5月24日）「デルタ航空の社長：トランプ大統領は英国人がアメリカへのフライトを快適に楽しめるようにしなければならない」サンデー・タイムズ紙。 2025年7月28日閲覧。
  2. ^ 「デルタ航空、幹部交代を発表」Delta News Hub . Delta Air Lines . 2018年2月3日. 2018年12月17日閲覧。
  3. ^ a b c d eケーニッヒ、デイヴィッド (2024年11月20日). 「デルタ航空CEO 、トランプ政権はバイデン政権下で見られた政府の『行き過ぎ』を覆すと発言」AP通信.
  4. ^ a bタリー、ショーン（2018年11月27日）「デルタ航空、乱気流に備える」フォーチュン誌。2018年12月17日閲覧。
  5. ^ 「エドワード・バスティアン '75」 www.ollchs.org .アワー・レディー・オブ・ルルド高等学校. 2021年11月1日閲覧。
  6. ^ベルチャー、マーク（2016年2月4日）「セント・ボナベンチャー高校の卒業生がデルタ航空CEOアンダーソン氏の退任後、後任に」 WIVB -TV 。 2018年12月17日閲覧。
  7. ^ケリー・ヤマノウチ、アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション紙。「デルタ航空CEOが退任、後任が指名」。AJC 。 2020年3月31日閲覧。
  8. ^ Executive, Chief (2018年1月2日). 「エドワード・バスティアン、デルタ航空を「最も勝利した」航空会社に再編」 . ChiefExecutive.net . 2020年3月31日閲覧。
  9. ^ a bブライアン・コーエン「エド・バスティアンがリチャード・アンダーソンの後任としてデルタ航空の最高経営責任者に就任」ザ・ゲート、BoardingArea 。 2018年12月17日閲覧。
  10. ^ 「エドワード・バスティアン、デルタ航空を「最も勝利した」航空会社に再編」『チーフ・エグゼクティブ』 2018年1月2日。 2018年12月17日閲覧。
  11. ^ Blau, Max (2016年4月28日). 「デルタ航空の新CEOエド・バスティアン氏は、航空会社の成功を継続できるか？」アトランタ. 2018年12月17日閲覧。
  12. ^ 「Delta Air Lines, Inc. - ガバナンス - 人物詳細」ir.delta.com . 2025年4月17日閲覧。
  13. ^レフ、ゲイリー. 「デルタ航空CEO、トランプ大統領との会談を欠席した理由を説明」 .フォーブス. 2024年9月5日閲覧。
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  26. ^ 2025年年次総会通知および委任状説明書。デルタ航空。
  27. ^ Yildirim, Leslie (2024年7月31日). 「デルタ航空CEO、CrowdStrikeとMicrosoftのサービス停止で航空会社に5億ドルの損害」 CNBC . 2025年5月29日閲覧。
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  29. ^ CrowdStrike, Inc. vs Delta Air Lines, Inc. (米国ジョージア州北部地区地方裁判所 2024)、本文。
  30. ^ Raby, Dan (2025年5月9日). 「デルタ航空はCloudStrikeの停止をめぐり集団訴訟に直面せざるを得ないと判事が判断」 FOX 5 Atlanta . 2025年5月29日閲覧。
  31. ^ 「デルタ航空、7月のサービス停止をめぐりCrowdStrikeを提訴」 www.asisonline.org . 2025年5月29日閲覧。
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  33. ^ロサレス、クリス、イシドール、イザベル (2024年7月24日). 「デルタ航空のCEO、パリオリンピックに参加 ― 同社が大規模メルトダウンからの回復に苦戦 | CNN Business」 . CNN . 2025年4月17日閲覧。
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  35. ^ Elsamra, Mounira (2024年7月12日). 「デルタ航空、反パレスチナと受け取られるソーシャルメディア投稿への反発を受け、従業員を解雇、制服規定を変更」 CNN . 2025年4月11日閲覧。
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  39. ^ 「2024年ジョージア人オブ・ザ・イヤー - デルタ航空CEO、エド・バスティアン」ジョージア・トレンド、2023年12月30日。 2025年1月3日閲覧。
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  42. ^ 「世界で最も偉大なリーダー50人」フォーチュン誌、2018年4月19日。 2018年12月17日閲覧。
  43. ^シモンズ、ケナ、パーシー、スーザン（2018年2月）。「2018年ジョージア州評議員」ジョージア・トレンド。2018年12月16日閲覧。
  44. ^ 「2017年最高評価のCEO」Glassdoor . 2018年12月6日閲覧。
  45. ^ 「2017年最も尊敬されるCEO、エド・バスティアン氏とのQ&A」アトランタ・ビジネス・クロニクル、2017年7月31日。 2018年12月17日閲覧。
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