エッケハルト・ティヒ
エッケハルト・ティヒ
生まれる1922年8月26日
ウニチョフ、チェコスロバキア
死亡1944年8月16日（1944年8月16日）（21歳）
アルトハウゼン近郊
死因戦死
忠誠ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
ランクハウプトマン（大尉）
ユニットJG 3
紛争第二次世界大戦
受賞歴騎士鉄十字章

エッケハルト・ティヒ（1922年8月26日 - 1944年8月16日）は、ドイツの戦闘機エースパイロットであった。ドイツ空軍のパイロットとして、25機の撃墜を記録した。ティヒは1944年8月16日、ドイツのハノーファーシュ・ミュンデン上空で、フォッケウルフFw190機でボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機に体当たりし、戦死した。彼は死後、1945年1月14日に騎士十字章を授与され、大尉に昇進した。[ 1 ]

幼少期とキャリア

ティヒは1922年8月26日、現在のチェコ共和国、ウニチョフ（メーリッシュ・ノイシュタット）で生まれた。当時は第一チェコスロバキア共和国のモラビアの二言語地域にいた。[ 2 ]飛行および戦闘機パイロットの訓練を終えた後、[注 1 ]ティヒは1942年7月に第53戦闘航空団（JG 53—第53戦闘航空団）のI.グルッペ（第1グループ）に配属された。[ 4 ] 1942年7月、JG 53のI.グルッペは東部戦線で戦闘し、6月28日に南ロシアでの戦略的夏季攻勢である「ブルー作戦」を開始したドイツ軍を支援していた。7月7日、A軍集団はコーカサスの油田に向けて進撃を開始した。[ 5 ] 9月、I飛行隊はピトムニク飛行場を拠点とし、スターリングラード攻防戦に参戦した。同飛行隊は9月26日に東部戦線における最後の戦闘任務を遂行した。[ 6 ]その後まもなく、ティヒはIII飛行隊傘下の第3戦闘航空団「ウーデット」（JG 3 - 第3戦闘航空団）の第9飛行隊に転属となった。[ 2 ]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まった。1941年6月、ドイツ軍はソ連侵攻作戦であるバルバロッサ作戦を開始した。1943年10月、JG 3の第3飛行隊もピトムニク飛行場を拠点とし、ヴォルフガング・エーヴァルト少佐の 指揮下にあった。一方、ティヒの第9飛行隊はヴィルヘルム・レムケ中尉の指揮下にあった。スターリングラードでのドイツの敗北および一連の配置換えの後、第3飛行隊はケルチの飛行場に到達した。ここで、飛行隊は第52戦闘航空団（JG 52 - 第52戦闘航空団）の指揮下に入り、コーカサスの戦いで戦った。[ 7 ] 4月20日、ティチはここでラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3戦闘機による初撃墜を記録した。[ 8 ] 4月26日、第3飛行隊はクラマトルスクへの移動を命じられた。5月7日、ティチはここで2度目の撃墜を記録した。[ 9 ]

5月19日、グループ軍はクラマトルスクの南東約20キロに位置するハシフ・ヤールの「ウーフー」（フクロウ）という名の飛行場に移動した。ここでグループ軍はクルスクの戦いで戦った。[ 10 ]この戦いで、ティチはさらに7月21日に3機の撃墜を主張した。2機のラヴォーチキンLa-5戦闘機と1機のイリューシンIl-2地上攻撃機、7月31日には3機のLaGG-3戦闘機を撃墜し、合計13機の撃墜となった。[ 11 ] III.グループ軍は8月1日に東部戦線で最後の戦闘任務を遂行した。翌日、グループ軍はハシフ・ヤール行きを命じられ、その後ドイツに戻り、ミュンスター・ハンドルフ飛行場を拠点としていた。[ 12 ]東部戦線での功績により、ティヒは鉄十字章（アイゼルネス・クロイツ）の両級を授与された。[ 4 ]

帝国の防衛

III.グループが8月3日にミュンスター・ハンドルフに到着し、そこでヴァルター・ダール少佐が部隊の指揮を執った。[ 13 ]グループが直ちに帝国防衛( Reichsverteidigung ) 任務の準備を開始し、ホラント方面の戦闘機指揮官 ( Jagdfliegerführer Holland ) の指揮下に入った。[ 13 ] 8月25日、III.グループがバート・ヴェーリスホーフェンの飛行場に移動し、1944年2月18日までそこに留まった。 [ 14 ]ティヒは9月6日、帝国防衛における最初の空中戦での勝利を主張した。その日、アメリカ陸軍航空隊(USAAF)第8空軍は、第1、第3爆撃師団のボーイング B-17 フライングフォートレス爆撃機338機をシュトゥットガルトの工業地帯の爆撃に派遣した。III.グルッペは午前10時30分に緊急発進し、シュトゥットガルトへ誘導されて約30機のB-17爆撃機編隊と交戦した。この交戦において、ティヒはヘラウシュス（分離射撃）を成功させたとされている。これは、重爆撃機が戦闘ボックスから離脱せざるを得なくなったことによるもので、航空戦での勝利とみなされた。[ 15 ]

12機のB-17飛行隊の戦闘ボックス。このボックス3つで36機のグループボックスが完成しました。
  1. リード要素
  2. ハイエレメント
  3. 低要素
  4. 低低要素

10月14日、シュヴァインフルトへの第二次空襲の最中、ティヒはシュヴァインフルトの西26キロの地点でB-17爆撃機の撃墜を主張した。[ 16 ] 11月4日、ティヒはJG 3の第9飛行中隊の飛行隊長に任命された。彼は異動となったヴィルヘルム・レムケ中尉の後任となった。 [ 17 ] 12月19日、アメリカ陸軍航空軍第15航空軍がインスブルックの鉄道施設とアウクスブルクのメッサーシュミット工場を攻撃した。JG 3の第3飛行隊はインスブルックへ向かう編隊を迎撃するよう誘導された。[ 18 ]そこで、飛行隊は機体の損失なく、ティヒによるものを含む8機のB-17爆撃機を撃墜したと主張した。[ 19 ] 1944年1月29日、第3飛行隊はその年の最初の戦闘任務を遂行した。その日、アメリカ陸軍航空軍第8航空軍は863機の重爆撃機をフランクフルトの鉄道施設に派遣した。10時8分に緊急発進した第3飛行隊は、Y字管制によってマンハイム近郊の迎撃地点に戦闘機を誘導した。この空中戦で、飛行隊は10機の爆撃機を撃墜し、さらにティヒによる撃墜を含む5機の撃墜を記録した。[ 20 ]

悪天候とバート・ヴェーリスホーフェンの滑走路の積雪のため、第3飛行隊は2月18日にライプハイムに移動した。 [ 21 ]ここで「ビッグウィーク」中の2月23日に、アメリカ陸軍航空軍第15航空軍がシュタイアーのボールベアリング工場を攻撃した。11時20分、第3飛行隊はライプハイムで緊急発進し、12時にシュタイアー付近で爆撃機を迎撃した。この攻撃を防御して、ティヒはコンソリデーテッド B-24 リベレーター爆撃機を撃墜したと主張した。[ 22 ]翌日、アメリカ陸軍航空軍第15航空軍はトゥトウ、ポーゼン（ポズナン）、クライジンク、ゴータにあるドイツの航空機製造施設を攻撃した。その日、ティヒはシュタイアー南部の地域で帰還中の編隊から撃墜されたB-17爆撃機であると主張した。[ 23 ] 2月25日、アメリカ陸軍航空軍第15航空軍はアウクスブルクのメッサーシュミット工場を再び攻撃した。12時15分、第3飛行隊はミュールドルフ・アム・イン近郊で戦闘機の護衛なしに30機の爆撃機を迎撃した。レーゲンスブルク南方の空中戦では、ティヒがB-17爆撃機1機を撃墜したと主張した。[ 24 ]

3月16日、アメリカ陸軍航空隊第8航空軍はアウクスブルク、ウルム、フリードリヒスハーフェンのドイツの航空機製造施設に対し740機の重爆撃機を派遣した。同日、第3飛行隊(III Gruppe)が使用可能な航空機はわずか9機であった。この小規模な編隊はティヒの指揮下でシュトゥットガルト南東で爆撃機を迎え撃った。この攻撃でIII Gruppeはパイロット1名が戦死、3名が負傷、航空機3機が失われ、さらに3機が損傷したが、ティヒの撃墜したヘラウシュス1機を含む爆撃機4機が撃墜されたと主張している。 [ 25 ] 2日後の3月18日、ティヒは護衛の戦闘機との空中戦で片目を負傷した。[ 26 ]同日、アメリカ陸軍航空隊第8航空軍はミュンヘンとフリードリヒスハーフェン近郊の航空機製造施設とドイツ空軍の飛行場を攻撃した。シュトゥットガルトの北西で、ティヒは護衛のノースアメリカンP-51マスタング戦闘機が撃墜されたと主張した。その後、B-17爆撃機を攻撃したが、搭乗機のメッサーシュミットBf109  G-6（製造番号410554）がコックピットに被弾した。片目を負傷したティヒは、ウルスベルク近郊で脱出を余儀なくされた。[ 27 ] [ 28 ]その結果、第9飛行中隊の指揮権はハンス＝マルティン・シュタイン中尉に引き継がれた。 [ 29 ]

療養後、ティヒは1944年4月に第9飛行中隊に復帰し、4月12日にシュタインが戦死した後、再び飛行中隊の指揮を執った。 [ 30 ]この間、4月15日にドイツ空軍名誉杯( Ehrenpokal der Luftwaffe )、翌日にはドイツ十字章金章( Deutsches Kreuz in Gold ) を授与された。1944年5月、ティヒは中尉に昇進した。[ 4 ]その後、彼はJG 3の突撃集団( Sturmgruppe )への参加を志願した。その結果、第9飛行中隊の指揮権はディーター・ツィンク中尉に引き継がれた。[ 31 ]

襲撃グループと死

1944年4月15日、当時戦闘機総司令官であったアドルフ・ガラント少将は、ザルツヴェーデルの飛行場にあるJG 3の第IV戦闘飛行隊を視察した。ガラント少将は、アメリカ陸軍航空軍の爆撃編隊に対抗するため、第IV戦闘飛行隊を突撃部隊（ Sturmgruppe ）に改編すると発表した。実験的なJG 3の第1突撃飛行隊（Sturmstaffel 1）と同様に、この飛行隊はフォッケウルフ Fw 190 Aシリーズの重装甲型を装備していた 。飛行隊のパイロット全員に、至近距離からの爆撃機への攻撃を誓約し、体当たり攻撃も検討すべきことを宣言する契約書に署名するよう求められた。 3日後、ヴィルヘルム・モーリッツ大尉が正式に第4突撃集団JG 3の集団司令官に任命された。彼は、前集団司令官のフリードリヒ＝カール・ミュラー少佐が4月11日に航空団司令官に任命された後、一時的に集団を率いていたハインツ・ラング大尉の後任となった。[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]

8月3日、ティヒはJG 3の第10突撃隊の中隊長に任命された。前任のハンス・ヴァイク中尉が戦闘で負傷した後、短期間突撃隊を率いていたヴァルター・ハーゲナー中尉の後任となった。その日、ティヒは突撃隊での初の空中戦勝利も達成した。その日の午後、アメリカ陸軍航空軍第8航空軍は南西ドイツの鉄道インフラと燃料製造施設を攻撃した。ストラスブール北部の戦闘地域で、ティヒはB-17爆撃機1機を撃墜したと主張した。[ 35 ] 8月9日、第3突撃隊は南西ドイツの鉄道インフラを狙った攻撃から防衛した。爆撃機への統合攻撃が行われる前に、シュヴァルツヴァルト上空で護衛の戦闘機により迎撃された。それでも、ティヒは2機のB-17爆撃機のうち1機を撃墜したと主張した。[ 36 ] 8月16日、ティヒはシュヴァインフルト北東で第91爆撃隊のB-17爆撃機との空中衝突により戦死した。 [ 37 ] [ 38 ]彼のFw 190 A-8/R2（機械番号732029）はアルトハウゼンとアイヒェンベルクの近くに墜落した。[ 39 ]死後、彼はハウプトマン（大尉）に昇進し、 1945年1月14日に騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を授与された。 [ 40 ] [ 41 ]その結果、ヴァルター・ハーゲナー中尉が再び第10突撃隊の指揮を任された。[ 42 ]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

ヒートン、ルイス、オールズ、シュルツェによると、ティヒは25機の撃墜を記録している。[ 43 ]オーバーマイヤーも彼の撃墜数を25機としており、東部戦線で13機、西部戦線で12機で、重爆撃機11機を含む。[ 2 ] 『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、19機の撃墜記録と、さらに未確認の主張3件を発見した。この数字のうち、彼は東部戦線で13機、西側連合国上空で6機を撃墜し、その中には4発爆撃機5機も含まれている。[ 44 ]

勝利の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 34 Ost 8972」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[ 45 ]

空中戦の勝利の記録
  これと * (アスタリスク) は、分離射撃 ( Herausschuss )、つまり、深刻な損傷を受けた重爆撃機が戦闘ボックスから強制的に分離され、空中での勝利としてカウントされたことを示します。
  これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 9.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [ 44 ]東部戦線 – 1943 年 2 月 4 日 – 8 月 1 日
1 1943年4月20日 08:37 LaGG-3 [ 8 ]ノヴォロシースクの南 6 km (3.7 マイル)8 1943年7月24日 04:00 LaGG-3 スラビャンスクの北北西 18 km (11 マイル) [ 46 ]
2 1943年5月7日 08:15 Pe-2PQ 34 Ost 8972、ゴルウォフカの南東[ 47 ]9 1943年7月25日 11時55分 La-5スラビャンスクの北北西 18 km (11 マイル) [ 48 ]
3 1943年5月9日 10時15分 LaGG-3 ロストフ駅[ 47 ]10 1943年7月28日 8時00分 ヤク7PQ 34 Ost 79192、スラビャンスクの北西[ 48 ]スラビャンスクの北北西 18 km (11 マイル)
4 1943年5月24日 07:18 LaGG-3 バタイスクの東[ 47 ]11 1943年7月31日 05:20 LaGG-3 クイビシェヴォの北西5km（3.1マイル）[ 48 ]ロヴェンキ近郊
5 1943年7月21日 04:26 La-5 PQ 35 Ost 70791、イジウムの南東[ 46 ]12 1943年7月31日 05:25 LaGG-3 PQ 34 Ost 88252 [ 48 ]ジャリサウェヒノの南10km（6.2マイル）
6 1943年7月21日 04:30 La-5 PQ 35 Ost 70842、イジウムの東[ 46 ]クラスヌイ・ライマンの北北東 25 km (16 マイル)13 1943年7月31日 15時40分 LaGG-3 PQ 34 Ost 88233 [ 48 ]ジャリサウェヒノの北東20km（12マイル）
7 1943年7月21日 17時36分 IL-2スラビャンスクの北西 30 km (19 マイル) [ 46 ]
– 9.第 3戦闘航空団「ウーデット」のスタッフ– [ 44 ]帝国の防衛 – 1943 年 8 月 8 日 – 1944 年 3 月 18 日
14 1943年9月6日 10時55分 B-17 * シュトゥットガルトの南15km（9.3マイル）[ 19 ]19歳？[注2 ]1944年2月24日
—
B-17 [ 49 ]
15? [注3 ]1943年10月14日 14時40分 B-17* PQ 05 オスト S/QU-5 [ 19 ]20 1944年2月25日 12時20分 B-17 PQ 04 オスト S/DF-9/EF-3 [ 50 ]
16 1943年12月19日 12時24分 B-17 ツィラータールアルプス[ 19 ]インスブルック近郊21? [注 2 ]1944年3月16日
—
B-17* [ 49 ]
17? [注3 ]1944年1月29日 11時14分 B-17* カイザースラウテルンの西[ 50 ]22 1944年3月18日 13時42分 P-51シュトゥットガルトの北西[ 50 ]
18歳？[注2 ]1944年2月23日
—
B-24 [ 49 ]
– 10.第 3戦闘航空団「ウーデット」の突撃隊– [ 44 ]帝国の防衛と西部戦線 – 1944 年 8 月 3 ～ 16 日
23 1944年8月3日 15時50分 B-17 PQ 05 Ost S/TO-6 [ 51 ]ブゾンヴィル25? [注2 ]1944年8月15日
—
B-17 [ 52 ]
24 1944年8月9日 10時45分 B-17 PQ 04 Ost S/BR-7/9 [ 51 ]オーバーキルヒの東26? [注3 ]1944年8月16日
—
B-17 [ 52 ]アルトハウゼン近郊

受賞歴

注記

  1. ^ドイツ空軍の飛行訓練は、A1、A2、B1、B2の段階に分けられ、A/B飛行訓練と呼ばれていました。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸に関する理論と実践の訓練が含まれていました。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、そして困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていました。 [ 3 ]
  2. ^ a b c dこの主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[ 44 ]
  3. ^ a b cマシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認である。[ 44 ]
  4. ^ 1944年4月15日のオーバーマイヤーによる。 [ 2 ]
  5. ^ IV./第3戦闘航空団「ウーデット」のパイロットとしてのシャーザーによると。 [ 56 ]

参考文献

引用

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参考文献

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  • プリアン、ヨッヘン (1996)。IV./Jagdgeschwader 3—Chronic einer Jagdgruppe—1943 – 1945 [ IV./Jagdgeschwader 3—Chronic of a Fighter Group—1943 – 1945 ] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-36-6。
  • プリーン、ヨッヘン (1998)。Jagdgeschwader 53 「Pik As」Geschwader の歴史 1942 年 5 月 – 1944 年 1 月。ペンシルバニア州アトグレン：シファー軍事史。ISBN 978-0-7643-0292-3。
  • プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2008)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 10/II—Reichsverteidigung—1.1。 bis 31.12.1943 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 10/II—帝国の防衛—1943 年 1 月 1 日から 12 月 31 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-85-4。
  • プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2012)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 12/I—Einsatz im Osten—4.2。 bis 31.12.1943 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 12/I—東部での行動—1943 年 2 月 4 日から 12 月 31 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: Buchverlag Rogge。ISBN 978-3-942943-02-4。
  • プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ボック、ウィンフリード（2018）。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 13/IV—Einsatz im Reichsverteidigung und im Westen—1.1。 bis 31.12.1944 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 13/IV—帝国および西側の防衛における行動—1944 年 1 月 1 日から 12 月 31 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-942943-19-2。
  • シャーツァー、ファイト (2007)。Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Aisernen Kreuzes 1939 von Heer、Luftwaffe、Kriegsmarine、Waffen-SS、Volkssturm sowie mit Deutschland verifyvendeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ The Knight's十字旗保持者 1939 ～ 1945 年 陸軍、空軍、海軍、武装親衛隊、国民突撃隊およびドイツとの連合軍による騎士鉄十字章の保持者 1939 年、連邦公文書館の文書による] (ドイツ語)。ドイツ、イエナ：Scherzers Militaer-Verlag。ISBN 978-3-938845-17-2。
  • ウィール、ジョン（2006年）『Bf 109 ライヒ・エースの防衛』『エースの航空機』第68巻、オックスフォード（英国）：オスプレイ出版、ISBN 978-1-84176-879-3。
  • ジョン・ウィール (2008) [2005]。ドイツ空軍突撃部隊。航空エリート部隊。 Vol. 20（第4版）。ロンドン、英国: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-908-0。
  • ウィール、ジョン（2013年）『Aces of Jagdgeschwader 3 "Udet" 』エース機. 第116巻. オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing . ISBN 978-1-78096-298-6。
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