ブルックリンブリッジパーク
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ブルックリンブリッジパーク
マンハッタン橋から見た公園の眺め、2019年
地図
ブルックリンブリッジパークのインタラクティブマップ
タイプ都市公園
位置334 ファーマン ストリートブルックリンハイツ, ニューヨーク 11201アメリカ合衆国
座標北緯40度41分52秒 西経73度59分54秒 / 北緯40.69778度、西経73.99833度 / 40.69778; -73.99833
エリア85エーカー（34ヘクタール）
作成2010～2021年
デザイナーマイケル・ヴァン・ファルケンバーグ・アソシエイツ株式会社
運営：ブルックリンブリッジパークコーポレーション
開ける午前6時から午前1時まで
状態開ける
Webサイトwww.BrooklynBridgePark.org

ブルックリン ブリッジ パークは、ニューヨーク市イースト川のブルックリン側にある 85 エーカー (34 ヘクタール) の公園です。景観設計会社Michael Van Valkenburgh Associatesによって設計されたこの公園は、南はアトランティック アベニューからブルックリン ハイツ プロムナードの下を通りブルックリン ブリッジを過ぎてマンハッタン ブリッジの北にあるジェイ ストリートまで、1.3 マイル (2.1 km) の土地に位置しています。この公園には、北から南にかけて、既存のエンパイア–フルトン フェリー パークとメイン ストリート パーク、歴史的なフルトン フェリー ランディング、さまざまな遊び場や住宅開発があるピア 1–6 が含まれます。公園には、 19 世紀の 2 つの建造物、エンパイア ストアとタバコ倉庫もあり、ブルックリン周辺の公園と自転車道の一連のブルックリン ウォーターフロント グリーンウェイの一部となっています。

公園の最初の部分であるピア1は2010年に開園しました。公園の土地は、かつてニューヨーク・ニュージャージー港湾局が所有するウォーターフロントの工業地帯でした。2002年に市と州が共同協定を締結した後、敷地計画とプロジェクトの資金調達が進められました。2007年に着工された最初の工事は、ブルックリン橋の下にある倉庫の解体でした。ピア1の開園以来、公園の他のいくつかの部分が完成しています。公園は2021年12月に完成しました。ブルックリン橋公園については、プロジェクトの資金調達を目的とした住宅開発など、いくつかの側面をめぐって紛争や訴訟が発生しています。

ブルックリンブリッジパークは、公園の運営と維持、建設の監督を行う非営利団体であるブルックリンブリッジパークコーポレーションによって管理されています。[ 1 ]公園には複数のバス、地下鉄、フェリー路線が運行しています。

歴史

港として

芝生が広がり、背景には木々や高層ビルが広がるピア 1 公園
ピア1

1642年、現在のブルックリン・ブリッジ・パークのエンパイア・フルトン・フェリー地区にあたる場所に、最初の渡し船の発着場が開設されました。その後まもなく、貿易経済が活発化し、「渡し船」を意味する「ヘット・ヴィール」と呼ばれる小さな町が誕生しました。[ 2 ] [ 3 ]ヘット・ヴィールは17世紀を通して発展し、「渡し船への道」として知られるようになりました。[ 4 ] : 3 1776年8月29日、アメリカ独立戦争中のロングアイランドの戦いにおいて、ヘット・ヴィールはジョージ・ワシントンと大陸軍にとって重要な戦略的拠点となりました。真夜中、ワシントン軍は急速に進軍するイギリス軍を逃れ、イースト川を渡ってマンハッタンへと逃走しました。[ 5 ]

18世紀が終わりに近づくと、このウォーターフロントのコミュニティには新たなフェリーサービスが追加されました。その中には、「キャサリン・ストリート・フェリー」の停泊地や、ロバート・フルトンによって開設された最初の蒸気船フェリー乗り場（後にフルトン・フェリー・ランディングとして知られるようになった）などがありました。ブルックリン・ハイツは19世紀にも成長を続け、住宅街へと発展しました。 [ 4 ] : 4 ウォーターフロントへのスロープや橋が建設され、最終的にはアメリカ初の郊外の一つとなりました。[ 6 ] 1850年代には、ブルックリン・シティ鉄道の路線がフルトン・フェリー・ランディングに敷設されました。この好景気の間、ウォーターフロント沿いにはレンガ造りの倉庫開発が急増し、この地域はすぐに「ウォールド・シティ」として知られるようになりました。[ 4 ] : 4 倉庫に加えて、1870年から1885年にかけてエンパイア・ストアーズが建設されました。 [ 7 ] [ 8 ]

1883年、ブルックリン橋が開通した。[ 9 ]ブルックリン橋はマンハッタンとブルックリンを結ぶ必要な連絡路となったが、同時にフェリーの交通を妨げ、利用者が激減した。[ 10 ]さらに、橋はウォーターフロントを迂回していたため、内陸部の開発が促進され、ウォーターフロントが軽視された。[ 4 ] 1909年に開通したマンハッタン橋は、[ 11 ]イースト川のこの部分への貿易をさらに妨げた。これら2つの重要な橋の増設により、このウォーターフロントは衰退し、1924年にはフルトンフェリー乗り場が閉鎖されました。[ 4 ]： 51950年のブルックリンハイツプロムナードの建設[ 12 ]と、 1954年のその下のブルックリン-クイーンズエクスプレスウェイ（BQE）の建設[ 13 ]は、ブルックリンハイツからウォーターフロントへのアクセスに新たな障壁をもたらしました。[ 4 ]：5

1950年代を通じて、ブルックリンのウォーターフロント沿いでは130棟以上の倉庫と25棟の小規模な「フィンガー・ピア」が取り壊されました。大型船舶と貨物に対応するため、ニューヨーク・ドック・カンパニーは1956年から1964年の間に13棟の新しい桟橋を建設しました。これらは現在、ブルックリン・ブリッジ・パークのピア1～3とピア5～6にあたります。[ 4 ] : 5 しかし、貿易技術の進歩に伴い、貿易ルートも進化しました。1970年代までに、ブルックリンのウォーターフロント開発の多くは荒廃し、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局は1983年に貨物船の運航を停止しました。[ 2 ]これらの倉庫の多くは、20世紀末までに取り壊されるか、放棄されました。[ 4 ] : 5 最後のテナントの一つであるニューヨーク州労働省は、1996年まで倉庫を占有し続けた。[ 14 ]ブルックリンブリッジパークを構成する桟橋の倉庫は、2008年に公園の建設が始まるまで取り壊されなかった。[ 4 ] : 5

計画

建設中（2014年9月）
ピア1、ブルックリンブリッジパーク（2010年1月）

1984年、このウォーターフロントの貨物船運航が停止された直後、港湾局は空いていた埠頭を商業開発のために売却することを決定しました。この計画を受けて、1985年に非営利団体「フルトン・フェリー・ランディング友の会」が設立され、ブルックリン・ブリッジ・パークの構想が生まれました。[ 15 ]

埠頭が売却された当時、埠頭1と埠頭6の間にある87エーカー（35ヘクタール）のドックランドの価値は数十億ドルと見積もられていた。[ 16 ] 1981年には早くも、開発者のデイビッド・ワレンタスが、商業開発の一環として倉庫の再開発を提案していたが、彼の計画は政治的な争い、そして1987年の株価暴落によって複雑化した。[ 14 ]このことが、その場所の55エーカー（22ヘクタール）の土地をめぐる長期にわたる争いを引き起こした。港湾局は、20エーカー（8.1ヘク​​タール）の公園に囲まれた、2,200～8,800戸の住宅ユニットを備えた川沿いの住宅開発を創出したいと考えていた。ブルックリンハイツ協会は、土地の大部分、43エーカー（17ヘクタール）を公園にし、ホテルやレストランを公園の全長にわたって配置することを望んでいた。[ 17 ]

フルトン・フェリー・ランディング友の会が成長するにつれ、1989年にブルックリン・ブリッジ・パーク連合に名称が変更された。これは公園の創設を主張する組織であり、現在はブルックリン・ブリッジ・パーク保護協会として知られている。[ 18 ] [ 19 ] : 228 その年、連合は市長に選出されたデビッド・ディンキンスとマリオ・クオモ州知事に、港湾局がこの用地をすぐに開発業者のラリー・シルバースタインとアーサー・G・コーエンに売却するのを阻止するよう請願した。2人は川沿いの開発用に73.5エーカー（29.7ヘクタール）の土地を購入するために港湾局と交渉していた。むしろ連合はディンキンスとクオモに代替案の策定を許可するよう求めた。[ 20 ]連合はバッテリー・パーク都市局に似た特別な当局が敷地を管理するよう求めた。[ 21 ]公園の建設には、その地域が危険であり住宅地から遠く離れているという理由で反対する人もいた。[ 22 ]

1996年までに、港湾局は毎年赤字が続いていた埠頭1から5を売却またはリースすることを計画していた。[ 23 ]ウォーターフロントの計画開始に伴い、ブルックリン区長ハワード・ゴールデンは、ブルックリン橋公園の1年間の計画プロセスを完了するために、1998年にブルックリンウォーターフロント地域開発公社（LDC）を設立した。[ 24 ]ニューヨーク州上院議員マーティン・コナーと州議会議員ジョーン・ミルマンは100万ドルの資金を確保し、LDCは熱心な広報活動を開始した。[ 25 ] [ 24 ] [ 26 ]しかし、LDCのメンバー間のさまざまな意見の相違や、ブルックリン橋公園保護協会がLDCに所属していない理由についての論争により、これは複雑化した。[ 24 ]さらに、ワレンタスは提案された公園に干渉しない、その地域の新しい開発計画を発表していた。[ 27 ]地域社会の強い反対により、彼の計画は1999年12月に市によって却下されました。[ 28 ] 2000年2月までに、港湾局は桟橋を住宅や商業用地としてではなく、公園として開発することに同意しました。[ 29 ]同時に、公園計画者は、ワレンタスの現在中止された開発の場所に入江を復元し、エンパイア・フルトン・フェリー州立公園を2.3エーカー（0.93ヘクタール）拡張することを提案しました。[ 30 ]

計画の過程では様々な論争が起こった。最も深刻な意見の不一致は、プロジェクトの重要な側面である高級住宅ユニットの建設に関するものであった。[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]支持派は住宅が公園の資金繰りに役立つと述べたが、反対派は、これは私有の公共公園の前例となる「ファウスト的取引」であり、 [ 31 ] [ 32 ] [ 34 ]住宅を建設することでブルックリン橋公園が真の公園ではなくなると主張した。[ 35 ]ジェーンの回転木馬を公園内に置くかどうかでも論争があった。ワレンタス夫妻は1922年に建造された回転木馬をヤングスタウンのイドラ公園で競売にかけられて購入し、現在は中止されている開発事業にそれを含めたいと考えていた。[ 36 ]ワレンタス夫妻は公園内に回転木馬を含めたいと考えたが、多くの住民は公園を静かなオープンスペースのままにしておきたいと考えていた。[ 37 ]最終的に、メリーゴーランドは公園の計画に組み込まれ、2011年にオープンしました。[ 38 ]

デザイン

公園開発の取り組みは、2000年9月に公表されたブルックリン・ブリッジ・パーク・マスタープラン（概略）で最高潮に達しました。 [ 25 ] [ 32 ]その後、2001年1月、ニューヨーク州知事ジョージ・パタキは、当時予定されていた建設費1億5000万ドルのうち、州が8700万ドルを負担すると発表した。これは、公園に必要な最後の1.16エーカー（0.47ヘクタール）の土地の取得と時期を同じくしていました。[ 39 ]

2002年5月2日、パタキとニューヨーク市長マイケル・ブルームバーグは、ニューヨーク州とニューヨーク市が、アトランティック通りからジェイ通りまで広がるイースト川沿いの85エーカー（34ヘクタール）の土地にブルックリン・ブリッジ・パークを建設、開発、運営することに合意した覚書（MOU）に署名した。 [ 40 ] MOUではまた、イラストレイティブ・マスタープランで確立されたガイドラインに従って公園を開発するためにブルックリン・ブリッジ・パーク開発公社（BBPDC）を設立した。[ 40 ] [ 32 ]建設の第一段階を開始するために、ニューヨーク州、ニューヨーク市、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局は、完全な公園建設のための3億6000万ドルの資本資金の一部を拠出した。公園が長年にわたって財政的に持続可能であることを[ 40 ]

メインストリートのドッグラン、両方のビーチ部分、隣接する遊び場を含む公園の最初の2つのフェーズのすべては、ニューヨーク市公園局の造園家によって社内で設計された。 [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] 2004年に、BBPDCは、ブルックリンブリッジパークの完全な開発のマスタープランの計画、設計、準備のために、造園設計会社のマイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグ・アソシエイツ社を雇った。 [ 44 ]その年の12月に発表された公園のマスタープランには、丘、オープンプラザ、運河、湿地などの景観要素に加えて、スポーツフィールド、カヤックエリア、ウォーターフロントの遊歩道、遊び場などのレクリエーション要素が含まれていた。この計画には、公園のダンボ通りとアトランティック通りの端にホテル、レストラン、店舗、住宅プロジェクトを建設することも含まれていた。[ 45 ] [ 44 ]翌年、提案された公園の模型が公開され、[ 31 ] 2006年までに港湾局は桟橋の所有権をBBPDCに譲渡した。[ 46 ]この新しい計画はブルックリン橋公園防衛基金とシエラクラブに反対され、両団体は公園内に住宅を建設することに反対し、2006年に計画を阻止するために訴訟を起こした。[ 47 ] : 162 [ 48 ]州判事は、提案された住宅は州の「公共信託」の原則に違反しているという防衛基金の主張は、これらの場所が公園用地となることを意図していなかったため根拠がないとして訴訟を棄却した。[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]一方、都市計画家のフレッド・ケントは、公園計画はウォーターフロント開発の機会を逃したと嘆いた。[ 52 ]

2006年に承認された総合事業計画は2010年に修正された。[ 44 ] 2011年には新たな覚書が締結され、公園建設のための追加資金が付与され、商業・住宅開発の要件が概説された。[ 53 ]公園の周辺にも複数の住宅・商業開発が計画されており、公園の維持管理はこれらの開発からの税金に代わる支払いによって賄われることとなった。[ 22 ]

工事

夜の建設現場の眺め
建設中の夜景

ブルックリン橋公園での最初の工事は、2007年にブルックリン橋の下にある倉庫パーチェスビルの取り壊しだった。このビルは、公園の眺望を拡張するために取り壊される予定だった。[ 47 ] : 162 [ 54 ] [ 55 ]公園自体の建設は2008年1月28日に開始され、[ 56 ]新しいワールドトレードセンターの建設から生じた埋め立て土が使用された。[ 40 ] [ 56 ]公園の最初の部分であるピア1の発掘調査で、19世紀にこの場所を占めていた企業、ジュエル製粉会社の遺物が発見された。[ 6 ] [ 57 ]このプロジェクトでは、ウィリスアベニュー橋やルーズベルト島橋の再建、イーストサイドアクセスなど、市内の他の建設プロジェクトから出た土や余剰資材が使用された。この公園は、19世紀後半のセントラルパークに匹敵する、ここ1世紀以上でブルックリンに建設された「最も重要な公共空間」と評された。 [ 58 ]

エンパイア・フルトン・フェリー州立公園は改修工事のため2010年初頭に閉鎖され、[ 59 ]ブルックリン・ブリッジ・パークの管理下に移譲された。 [ 60 ] [ 7 ] 最初の6エーカー（2.4ヘクタール）の公園は2010年3月にピア1にオープンし、ウォーターフロントの歩道、遊び場、展望台、芝生があった。[ 61 ] [ 62 ]その年の夏の終わりには、ピア6とピア2の高台に約12エーカー（4.9ヘクタール）の公園用地がオープンし、遊び場、砂浜のバレーボールコート、売店、自然の生息地が公園にもたらされた。[ 63 ]

埠頭1と6が一般公開された後、公園と同じ名前の非営利団体が設立され、公園用地の建設を継続し、公園の維持管理と運営を計画しました。[ 64 ]ジェーンズ・カルーセルを含むエンパイア・フルトン・フェリー区間は2011年9月に再オープンしました。[ 65 ]同年、ブルックリン・ブリッジ・パークはルディ・ブルーナー都市優秀賞の銀メダルを獲得しました。[ 66 ]その後、ピア5は2012年12月にオープンし、[ 67 ]ピア3テラスは2013年11月にオープンし、 [ 68 ]ピア2と4は2014年5月にオープンしました。 [ 69 ]メインストリートパークは2015年8月に改装および拡張され、[ 70 ] [ 71 ]ピア6のランドスケープは2015年後半にオープンしました。[ 72 ] [ 73 ]タバコ倉庫も2015年にパフォーマンススペースに改装され、[ 74 ]エンパイアストアーズは翌年にオープンしました。[ 75 ] [ 76 ]ピア4と5の間にあるワン15マリーナも2016年4月にオープンし、[ 77 ] [ 78 ] 2019年にマリーナに2軒のレストランがオープンしました。[ 79 ]

2018年7月にピア3がオープンした時点で、公園の建設は90%完了していました。その時点で、オープンが残っていたのはピア2の高地、スクイブ・パークの常設プール、そしてブルックリン橋の下、エンパイア・フルトン・フェリー乗り場と公園の残りの部分の間のエリアの3つだけでした。[ 80 ]公園の最後のセクションであるエミリー・ウォーレン・ローブリング・プラザは、2020年5月に承認され[ 81 ]、2021年12月にオープンしました。[ 82 ] [ 83 ]

手術

ピア1の新しいエントランスパビリオンの工事は2023年7月に開始され、[ 84 ]同年12月にグライドと呼ばれるポップアップスケートリンクが公園にオープンしました。[ 85 ]公園の完成後、マイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグは2024年に公園の開発に関する本を出版しました。[ 22 ] [ 86 ]カーブドの建築評論家ジャスティン・デイビッドソンは、公園が成功した理由の一つは、ヴァン・ヴァルケンバーグが完成後も長らくプロジェクトに関わり続けたためだと書いています。デイビッドソンは、景観の特徴が組み合わさって公園は「壮観だが貴重ではなく、インフォーマルだが非常に人工的で、人混みや激しい天候にも耐えられるほど頑丈」になったと書いています。[ 87 ]当時、公園の年間来場者数は500万人で、そのうち近隣住民は3分の1に過ぎませんでした。[ 87 ]公園のマリーナの運営者は2024年9月に連邦破産法第11章の適用を申請し、[ 88 ]ピア1パビリオンは2025年4月にオープンした。[ 89 ] [ 90 ]

効果

開園以来、この公園ではブルックリンで最も高額な住宅ユニットを含む住宅開発が進められてきました。[ 91 ]これには1920万ドルのペントハウスも含まれ、2017年に売りに出された際にはブルックリンで最も高額な住宅となりました。 [ 92 ] [ 93 ]しかし、ブルックリンブリッジパークの開発中に、グループが公園内の様々な開発の建設を阻止するために数件の訴訟を起こしました。 2014年にピア1のホテルが高すぎると主張した訴訟は、2015年6月に却下されました。[ 94 ]隣接するコンドミニアム複合施設の建設を阻止するための他の2件の訴訟は、2015年9月[ 95 ]と2016年6月に却下されました。 [ 96 ]ピア6の2つの住宅ビルに関する4件目の訴訟は、2015年5月に和解に至り、これらのビルの高さが削減されました。[ 97 ]

公園セクション

ブルックリン橋から望む公園の眺め
スクイブパーク逆吊り橋
2014年、ブルックリン歴史協会は公園内の歴史的に重要な地点を示す一連の標識の作成に協力しました。[ 98 ]

ブルックリン・ブリッジ・パークは、ブルックリンのブルックリン・ハイツとダンボ地区のイースト川沿いに広がる85エーカー（34ヘクタール）の公園です。公園は11のセクションに分かれており、ピア1から6、フルトン・フェリー・ランディング、ブルックリン・ブリッジ・プラザ、エンパイア・フルトン・フェリー、メインストリート、ジョンストリートがあります。[ 25 ]各セクションは独自の地形、植栽、アメニティ、文化遺物やインスタレーションを特徴としています。[ 99 ] [ 58 ]また、ブルックリン・クイーンズ・グリーンウェイとブルックリン・ウォーターフロント・グリーンウェイが公園内を横断しています。[ 100 ]

公園には、雨水再生システムとして使用されるウォーターガーデン、BQEからの騒音を遮断する一連の丘、微気候を考慮して設計されたいくつかのエリアなどの工学的特徴が含まれています。公園のいくつかの場所では、スチール製のトレリスや木材など、以前の倉庫の設計上の特徴が再利用されています。 [ 58 ]公園の設計には、東側のBQE高架橋からの騒音を遮断する、ピア2と5の間に高さ20〜30フィート（6.1〜9.1メートル）の丘が含まれています。丘はBQEからの騒音を75デシベルから68デシベルに低減すると推定されました。[ 101 ]公園にはいくつかの自然の生息地も組み込まれており、在来種ですが現在では希少となっているナミホシテントウなど、いくつかの野生生物を引き付けています。[ 6 ]

ランドスケープアーキテクトのマイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグ・アソシエイツによると、この公園のデザインは「『脱工業化時代の自然』というコンセプトに基づいており、人工的な景観をあからさまに活用することで、都市部で繁栄し、進化できる新たな生態系を育む」とのことです。[ 99 ]何よりも、この公園は都市とイーストリバーを結ぶ重要な結節点となることを目指しています。「この公園は景観のためだけのものではないと気づきました」とヴァン・ヴァルケンバーグは言います。「この公園の本質は川なのです。」[ 102 ]ヴァン・ヴァルケンバーグのアソシエイトであるマシュー・アーバンスキーは、「この公園を利用した人々が、公共空間の使い方を再考してくれることを願っています。」[ 58 ]

ピア1とフルトンフェリー乗り場

ピア1は2010年3月にオープンした最初の公園区画である。ブルックリン橋とエンパイア・フルトン・フェリー乗り場のすぐ南に位置している。[ 61 ] [ 62 ]この桟橋はブルックリン橋公園で最大のもので、杭打ちではなく埋め立て地に建設された唯一の桟橋である。このエリアには、ブルックリン橋とニューヨーク港を見下ろす2つの美しい芝生、在来植物が生い茂る塩性湿地、遊び場、花崗岩の展望台、ウォーターフロントの遊歩道、そして様々な飲食店がある。[ 103 ]

フルトン・フェリー・ランディングはピア1のすぐ隣にあり、1642年に開設されたブルックリン初のフェリー乗り場の跡地にあります。[ 2 ] 1997年に再オープンしたフルトン・フェリー・ランディングからはマンハッタンのスカイラインの景色を眺めることができ、クラシック音楽会場のBargemusicがあります。[ 104 ]ランディングには古い消防艇庫があり、2001年から2018年まではブルックリン・アイスクリーム・ファクトリーが入っていました。2019年以降、消防艇庫は2つの事業者によって運営されています。[ 105 ] [ 106 ]ニューヨーク・ウォーター・タクシーとニューヨーク・シティ・フェリーもランディングからアクセスできます。[ 104 ] [ 107 ] [ 108 ]踊り場には、ウォルト・ホイットマンの詩「ブルックリン・フェリーを渡る」が刻まれた手すりと、近くの歴史的出来事を描いたブロンズのレリーフのあるデッキがあります。[ 109 ]消防艇庫に隣接するパビリオンは、2019年にフルトン・フェリー踊り場に提案されましたが、ニューヨーク市ランドマーク保存委員会の反対により延期されました。[ 110 ] [ 111 ]ブルックリン橋の下にある2エーカー（0.81ヘクタール）の広場、エミリー・ウォーレン・ローブリング・プラザは、ピア1と公園のエンパイア・フルトン・フェリーセクションを結んでいます。[ 82 ] [ 83 ]

スクイブ・パーク橋は、2013年初めに建設された全長450フィート（140メートル）の歩行者専用橋で、ブルックリン・ハイツのスクイブ・パークとピア1を結び、ブルックリン・ハイツとブルックリン・ブリッジ・パークを結ぶ複数の連絡橋の1つとなっている。[ 112 ]橋は軽量で柔軟性のある設計で、歩く人に弾むような感覚を与えている。[ 113 ]しかし、橋の揺れが大きすぎたため、2014年には構造を強化してADA（アメリカ障害者法）に準拠したアクセスを可能にするため、改修工事のため閉鎖された。[ 114 ]改修工事は2017年3月に完了したが、2018年7月に再び閉鎖され、[ 115 ]公園当局はその後、木製の橋を鋼鉄製のレプリカに取り替えることを決定した。[ 116 ]元の橋は2019年10月に取り壊された。[ 117 ]鉄製のレプリカは2020年5月に完成した。[ 118 ]

エントランスパビリオンは2025年4月に完成し、トッド・ウィリアムズ・ビリー・ツィエン・アーキテクツが設計した3つの石造建築物で構成されています。これらの構造物は、中央にオクルス状の開口部を持つ太陽光発電パネルを備えた屋根で繋がれています。 [ 90 ]パビリオンはイチョウとハリエンジュの木々に囲まれた丘の上に位置し、周囲の舗装は2色のタイルで作られています。[ 89 ] [ 90 ]

ピアハウスとホテル1軒

ピア1の東端には、108戸のコンドミニアム開発「ピアハウス」[ 91 ] [ 119 ]と、194室のホテル「1 ホテルブルックリン ブリッジ」があり、どちらもトール ブラザーズが開発しました。[ 120 ] [ 121 ] [ 119 ]これらの開発は公園のデザインに溶け込み[ 122 ]公園の維持費の支払いに役立てられるよう設​​計されていますが、[ 119 ]どちらも物議を醸しています。[ 123 ]マスタープランで最初に規定されたように、公園はピア1の境界にある住宅ユニットの販売によって部分的に資金が調達されることになっていました。 [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] 2005年の環境影響評価書（EIS）草案では、いくつかの倉庫に代わる高さ110フィート（34メートル）の住宅ビルの建設などが提案されていました。しかし、最終的な環境影響評価書は、建物の高さを100フィート（30メートル）に修正しました。[ 124 ]

プロジェクトの建設は、トール・ブラザーズが構造物の設計コンペで優勝した後、2013年に始まりました。[ 125 ]住民は2014年に訴訟を起こし、ホテルの隔壁が敷地の高さ制限を超えていると主張しましたが、[ 126 ]訴訟は翌年の6月に規則に違反していないという理由で却下されました。[ 94 ]ピアハウスユニットの建設は、開発者が建物の屋根を3.5フィート（1メートル）上げることを提案した後、2015年1月に一時的に停止されました。反対派は、開発によりブルックリンハイツプロムナードからブルックリン橋の眺めが遮られると主張しました。[ 127 ]ピアハウスの完成を阻止するための訴訟は2015年9月に却下され、[ 95 ] 2016年6月に続く訴訟も却下された。[ 96 ]ピアハウスの最初の居住者は2016年9月に建物に引っ越し、[ 128 ]翌年2月に1 ホテル ブルックリン ブリッジがオープンした。[ 121 ]

ピア2

公園からブルックリン橋と金融街を眺める
公園から見たブルックリン橋と金融街

かつて倉庫ドックだった5エーカー（2.0ヘクタール）のピア2は、2014年5月にオープンし、アクティブなレクリエーションに特化しています。[ 69 ]ピアはウォーターフロントの歩道に囲まれており、バスケットボール、ハンドボール、ボッチェ、シャッフルボードのコート、人工芝、ブランコ、フィットネスバー、ピクニックテーブルがあります。また、トイレ、ロッカー、自転車ラック、水飲み場もあります。港湾局によって運営されていた当時から保存されている倉庫の屋根が、桟橋の一部を覆っています。さらに、ブルックリンブリッジパークボートハウスは、屋根付きの入江で無料の夏季カヤックプログラムを運営しています。 [ 130 ]ピア2にはローラースケート場もあります。[ 131 ]

2012年から2018年まで、毎年夏に埠頭2に臨時の公共プールが設置されていた。この臨時プールは当初、2016年の夏季シーズン末に解体される予定だったが、需要と人気が高かったため、さらに2年間存続した。 [ 132 ]臨時プールは2018年のシーズン末までに閉鎖され、解体されて埠頭2のアップランドに置き換えられ、近くのスクイブ公園に新しい常設プールの建設が開始された。[ 133 ] [ 134 ]

ピア3とグリーンウェイテラス

2013年11月、ピア3に隣接する海岸線にグリーンウェイテラスがオープンしました。テラスには広々とした芝生、花崗岩のテラス、公園内初の遮音丘があります。[ 68 ]花崗岩のテラスは、樹木に囲まれた植栽エリアの中に回収された花崗岩のブロックが敷き詰められています。この花崗岩はルーズベルト島橋とウィリスアベニュー橋の再建工事で回収されたものです。ブルックリンブリッジパークは、ニューヨーク市公園局と提携し、橋の再建プロジェクトで余剰となった花崗岩を受け取り、持続可能な特徴をさらに高めています。[ 58 ] [ 68 ]さらに、ピア3の丘は、メトロポリタン交通局のイーストサイドアクセストンネルプロジェクトで回収された資材で形成されました。[ 58 ] [ 135 ]丘はまた、発泡ブロックを設置することでかさ上げされました。[ 136 ]高さ20フィート（6.1メートル）の丘は、近くのブルックリン・クイーンズ・エクスプレスウェイからの騒音を軽減し、ファーマン・ストリートとブルックリン・ハイツから公園を守るために作られました。[ 137 ]

自由の女神像にインスピレーションを得たパブリックアート「ダーン・ヴォー：私たち人民」は、 2014年5月から12月までピア3に展示されました。この彫刻は、自由の女神像の銅像レプリカで、オリジナルの技術と材料を用いて4年かけて250個のパーツから構成されています。ブルックリン・ブリッジ・パークを訪れた人々は、金色のトーチを持つ像の腕のドレープスリーブのレプリカを目にしました。[ 138 ]

2016年10月20日、ピア3の建設が開始されました。[ 139 ] [ 140 ]グリーンウェイ・テラスから外側に伸びるこの桟橋は、5エーカー（2.0ヘクタール）の広さを誇り、公園唯一の芝生、鏡の迷路、音響設備、登れる遊具、石造りの座席などが設置されています。2018年7月11日にオープンしました。[ 80 ]桟橋には、かつて工業用途だった当時から保存されている歴史的なボラードを備えた遊び場があります。 [ 136 ]

ピア4

2014年5月に完成したピア4は、イースト川に沈んでいた鉄道車両用フロート橋を再利用したものです。野生動物保護区として整備されたこの桟橋には、在来植物が植えられており、ビーチには7つの潮だまりがあり、その一部は一般公開されています。 [ 6 ] [ 69 ]さらに、ピア4にはボート乗り場も設置されています。[ 141 ] [ 69 ]

バードアイランドと呼ばれる自然保護区は、ピア4の沖合に位置しています。[ 6 ]バードアイランドには、塩性生息地の低木、草、樹木が生い茂り、さらに3つの潮だまりが生態系の要素として加わっています。大型の漁鳥を誘致するために、ミサゴのプラットフォームが設​​置されています。島の縁には、ビーチの緩衝材として石が敷かれています。[ 141 ]ビーチがオープンすると、在来種の鳥たちが利用し始めました。[ 6 ]

ピア5

改装前のピア5
建設中の第5埠頭と第6埠頭（2012年4月）

2012年12月13日、ピア5は3つの運動場、2つの遊び場、ピクニックエリアを備えて正式にオープンしました。その広さは5エーカー（2.0ヘクタール）で、開発費は2,600万ドルでした。[ 67 ]人工芝のフィールドは、サッカー、ラクロス、フリスビー、クリケット、ラグビーに青少年および成人リーグや学校で使用できます。セントフランシスカレッジはピア5でディビジョンIの男子サッカーのホームゲームを開催し始め、ピア5での最初のディビジョンIの試合は2013年9月10日に開催されました。[ 142 ] [ 143 ]ピア5の内陸部分には、57台のピクニックテーブル、24のグリル、テザーボールコート、子供サイズの望遠鏡があります。[ 144 ]ピア5のアップランドは2017年6月にオープンしました。[ 145 ]

ピア5には、2016年5月にオープンしたワン15マリーナというマリーナがあります。 [ 77 ] [ 78 ]荒れた海況が報告された後、新しい波減衰システムが現場に設置され、2019年5月に完成しました。[ 146 ]マリーナには100のバースがあり、[ 147 ]浮きドックもあります。[ 148 ]ピア5のマリーナは、マリーナ建設管理会社であるエッジウォーターリソーシズによって開発および運営されています。[ 149 ]コミュニティボートプログラムでは、無料または低価格のカヤック、釣り、セーリングプログラムを提供しており、収益の2％がこれらのプログラムの資金として使用されています。[ 144 ] [ 150 ]マリーナ近くのボートハウスは2018年に完成しました。[ 151 ]

ピア6

2010年半ば、ファーマン通りとアトランティック通りの交差点（サウスフェリー跡地）に位置するピア6が、2番目にオープンした公園となった。[ 63 ]ピア6には、砂浜のバレーボールコート、売店、ドッグラン、植栽など、多様なアメニティがある。[ 152 ] [ 153 ]桟橋には、スイングバレー、スライドマウンテン、サンドボックスビレッジ、ウォーターラボの4つのテーマ別遊び場があり、合計1.6エーカー（0.65ヘクタール）の広さがある。ピア6の植物相は主に在来種の植栽で構成されており、湿地庭園や15,000平方フィート（1,400平方メートル）の芝生がある。[ 152 ]

ピア6の景観は桟橋の外側の3分の2を占めている。マイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグ・アソシエイツが設計し、イベントやプログラム用の広い芝生や、ピア5と6の遊び場を引き立てる植栽エリアがある。来場者用の日陰のエリアもある。[ 154 ] [ 155 ]ピア6の景観エリアは2015年後半にオープンした。当初の計画には、ビャルケ・インゲルス・グループが設計した北西の角の展望台が含まれていた。しかし、景観エリアがオープンした時点では、資金不足のため、提案された展望台はまだ建設されていなかった。[ 72 ] [ 73 ]数隻の歴史的な船がピア6の近くに一時的に係留されているが、2020年2月の時点で、ブルックリン橋公園コーポレ​​ーションは恒久的な展示用の船を探していた。[ 156 ] [ 157 ]ニューヨーク・ロード・ランナーズは、ピア6で毎週3.10マイル（4.99 km）のオープンランを主催しています。[ 158 ]

ピア6の東端には、3つの開発物件があります。15階建てで140戸の低所得者向け住宅と市場価格のアパートを備えた「ザ・ランディング」と、28階建てで126戸のコンドミニアム「キー・タワー」は、どちらも2018年に開業しました。[ 159 ] [ 160 ]倉庫を改装した「ワン・ブルックリン・ブリッジ・パーク」もピア6にあります。[ 161 ] 2007年に完成し、449戸の住宅を有しています。[ 162 ]

ピア6は概ね好意的に評価されています。しかし、ピア入口がBQEランプに近接していることから、安全上の懸念があるとの苦情もいくつか寄せられています。[ 163 ]また、公園開設当初、複数の団体がピア6での住宅開発を阻止するために訴訟を起こしましたが、失敗に終わりました。[ 159 ] [ 160 ]住民は2014年8月にこれらの開発を阻止するために訴訟を起こしましたが、[ 164 ] 2015年5月の和解により、高さ制限付きでこれらのタワーの建設が許可されました。[ 97 ]

メインストリート

ジェーンの回転木馬
クリフス・アット・ダンボはブルックリン・ブリッジ・パークのメインストリートセクションにあります。

マンハッタン橋の下にある公園の最東端の4.8エーカー（1.9ヘクタール）に広がるメインストリートは、 [ 165 ] 2002年12月にオープンし、当初はニューヨーク市公園局によって運営されていました。 [ 41 ] 2010年12月1日にブルックリン橋公園コーポレ​​ーションの管轄になりました。 [ 165 ]メインストリートには、海をテーマにした遊び場、ドッグラン、マンハッタンのスカイラインの景色を望む広々とした芝生があります。[ 166 ]

公園のメインストリート部分は2015年に改装された。メインストリートの改装には、芝生の拡張、ドッグランのアップグレード、歩行者と自転車の循環の改善、ワシントンストリートの入口広場、ロッククライミングウォールが含まれていた。[ 167 ] [ 70 ]このプロジェクトには、13,000平方フィート（1,200平方メートル）の芝生、歩道、塩性湿地を含むジョンストリートパークの建設も含まれていた。 [ 70 ] [ 71 ] 2016年4月、クリフスという会社がメインストリートにボルダリングエリアのダンボボルダーズをオープンした。250人のクライマーを収容できるこの施設は、オープン当時は北米最大のボルダリング施設だった。[ 168 ] [ 169 ]

エンパイア・フルトンフェリー

エンパイア・フルトンフェリー区間（北方向）
エンパイア・フルトン・フェリー区間を南側から望む。エンパイア・ストアーズが見える。

エンパイア・フルトン・フェリー地区は、西側はメインストリートに隣接する4.5エーカー（1.8ヘクタール）のウォーターフロント公園で、南側はピア1につながっています。[ 170 ]この公園部分は以前は州立公園でしたが、2010年にブルックリン・ブリッジ・パークに編入されました。[ 60 ] [ 7 ]ピクニックエリアのある芝生と、イースト川に面した遊歩道があります。[ 170 ]敷地内には、南北戦争時代の2つの建造物、タバコ倉庫とエンパイア・ストアがあり、どちらも国家歴史登録財に登録されています。[ 7 ] [ 170 ]

タバコ倉庫

2010年まで、屋根のないタバコ倉庫はエンパイア・フルトン・フェリー州立公園の一部であった。[ 171 ]その年、国立公園局（NPS）は、通りの向かいにある劇場やコミュニティ利用のための会場であるセントアンズ・ウェアハウスをタバコ倉庫の賃借人に指定した。公園は連邦政府から資金提供を受けていたため、提案された合意には条件が付いていた。市はゾーニングマップを書き直して倉庫を市の所有地に配置することになり、反対派による訴訟につながった。[ 172 ]セントアンズを倉庫の賃借人に指定するというNPSの動きは、2011年に裁判所命令によって取り消された。 [ 173 ]翌年、市はブルックリン橋の下にさらに1エーカー（0.40ヘクタール）の公園用地を建設する代わりに、倉庫をセントアンズに譲渡することで合意した。[ 174 ] [ 7 ]

劇場のデザインは2013年に発表された。[ 175 ]屋根のない状態のタバコ倉庫は、長方形と隣接する三角形で構成された台形のような形をしていた。マーベルアーキテクツは、18,000平方フィート（1,700平方メートル）の密閉されたパフォーマンススペース、1,000平方フィート（93平方メートル）のコミュニティエリア、コミュニティ、教育、オフィス用の様々な部屋を設計した。デザインでは、建物の元のレンガの壁を保存し、倉庫の三角形の部分に7,600平方フィート（710平方メートル）の屋根のない景観エリアを作成することが求められており、これは一般に公開される公園スペースと劇場の入り口の両方として機能する予定だった。[ 176 ]倉庫は2015年にオープンした。[ 74 ] [ 177 ]

エンパイアストア

エンパイア・フルトン・フェリー・ボードウォークから見たエンパイア・ストアーズ
ウォーター ストリートとウォーターフロントの屋外中庭を結ぶエンパイア ストアの中央通路
エンパイアストアーズ内のタイムアウトマーケットのメインダイニングホール
タイムアウトマーケットの中庭にある屋外ダイニングエリア

エンパイア・ストアーズは、総面積33万平方フィート（31,000平方メートル）の7棟の建物から構成されています。 [ 7 ] 2013年、ブルックリンの開発業者ミッドタウン・エクイティーズが、スタジオVアーキテクチャーの設計による商業スペースとオフィススペースが混在する施設に、放棄されたエンパイア・ストアーズの倉庫を再開発するために選ばれました。[ 178 ] [ 179 ]計画には、商業スペースとオフィススペース、レストラン、イベントエリア、一般公開されている中央通路、中庭、屋上が含まれていました。[ 176 ] [ 180 ]片岩の壁、鉄製の巻き上げ用車輪、コーヒーシュートなど、元の設計特徴の多くが保持されました。[ 180 ]ミッドタウン・エクイティーズは、当初2015年にエンパイア・ストアーズをオープンする予定でした。[ 181 ] [ 75 ] [ 76 ] 2017年5月にはブルックリン歴史協会のダンボ展示スペースにもオープンしました。 [ 182 ]他の店舗がオープンすると、エンパイア・ストアーズのウォーターフロント店はすぐにセルフィーの人気スポットとなり、特にブルックリン橋を背景にしたセルフィーが人気となりました。[ 183 ]

西部地域

再建後、公園の西側は2011年半ばに新しい公園の植栽、改善された照明、そしてデイビッドとジェーン・ワレンタス夫妻から公園への贈り物として寄贈されたジェーンズ・カルーセルの修復とともにオープンしました。[ 36 ]フランスの建築家ジャン・ヌーヴェルが設計したアクリルとスチールのパビリオンに収容されており、2011年9月15日にオープンしました。[ 38 ] [ 184 ]カルーセルは非営利団体のジェーンズ・カルーセルの友人たちによって維持管理されています。[ 38 ] [ 36 ]

2016年10月、公園のジョン・ストリートエリアに、縦9フィート（約2.7メートル）横12フィート（約3.7メートル）の「DUMBO」という文字が書かれた巨大な看板が設置されました。「DUMBOリフレクター」と呼ばれるこの看板は、地元のアーティスト、デイビッド・クラムリー氏によって制作されました。このインタラクティブな看板では、地域の人々がハッシュタグを使って看板のディスプレイとインタラクションすることができます。[ 185 ]

リバーカフェはエンパイア・フルトンフェリー区間の西部、ブルックリン橋の南西、ピア1の北に位置しています。[ 186 ]

ブルックリン橋公園で最後に残る建設予定地の一つは、ブルックリン橋の下の広場で、2008年に取り壊されたパーチェスビルの跡地に建設される予定である。しかし、2017年の時点で、その場所の利用方法について住民間で論争が起こっており、一部の住民は別の利用方法を検討したいと考えていた。[ 187 ]この場所はアイススケートリンクの建設候補地としても提案されていたが、これも争点となっていた。[ 188 ]

  • ブルックリン・ブリッジ・パークから見たマンハッタンのスカイライン
    ブルックリン・ブリッジ・パークから見たマンハッタンのスカイライン
  • 桟橋の夜景
    桟橋の夜景
  • マンハッタンから見た公園と遊歩道
    マンハッタンから見た公園と遊歩道
  • 公園から見た自由の女神像
    公園から見た自由の女神像

交通機関

B61とB63のバスは公園の南側を、B25のバスは北側を運行しています。ニューヨーク市地下鉄の最寄り駅は、 IRTブロードウェイ-7番街線のクラークストリートとヘンリーストリートの交差点にあり、 2番線と3番線が停車します。[ 189 ]地下鉄トンネルはピア2の下を通っており、その経路はピアの下に杭がないことからも推測できます。また、公園内には、A線とC線が使用するクランベリーストリートトンネルの位置を示す2つの運河があります。[ 6 ]ブルックリンブリッジパークのピア1と6には、2017年からNYCフェリーのサウスブルックリンルートが運航しています。[ 107 ] [ 190 ] [ 191 ] NYCフェリーのイーストリバールートもピア1に停車します。[ 108 ]

参照

参考文献

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