DBカーゴフランス

DBカーゴフランス
設立2005
本部
パリ
、
フランス
主要人物
アレクサンドル・ガロ（CEO）2021-
収益1億4,600万ユーロ（2018年）
従業員数
900（2018）
親DBカーゴ
Webサイトfr.dbcargo.com

DBカーゴ・フランスはフランスの鉄道貨物運送会社です。現在はドイツ国営物流会社DBカーゴの子会社です。

DBカーゴ・フランスは、2005年初頭に英国の貨物会社イングリッシュ・ウェルシュ・アンド・スコティッシュ鉄道（EWS）によってユーロ・カーゴ・レール（ECR）として設立されました。同社はヨーロッパ大陸の鉄道貨物市場における事業拡大を目指し、子会社の一つであるEWSインターナショナルが列車を運行し、ECRがマーケティングと取引業務を担当していました。EWSによるフランスでのオープンアクセス貨物サービスの申請は2005年11月に承認され、2006年5月にサービス開始が可能となりました。当初はフランス北部とその国境地帯が業務の中心でしたが、ECRはヨーロッパ全土への事業拡大という壮大な野望を抱き、 2006年にはベルギーとドイツでの事業申請を行いました。

2007年6月、EWSとECRはともにドイツ国有鉄道のドイツ鉄道（DB）に買収された。翌年、ECRは従来市場をリードする国営企業SNCFに次ぐフランス第2位の鉄道貨物会社となった。2010年10月、ECRはラ・ロシェル港と合弁会社OFPラ・ロシェルを設立し、7年後、ECRはこの合弁会社の株式を売却した。初期の車両は通常リースまたはEWSからの譲渡であったが、同社はTRAXX F140 MSやEMDシリーズ66などの新造機関車を迅速に大量発注することができた。ただし、これらの納入の多くはECRではなくDBカーゴが受け取ることとなった。2017年5月、DBは1億5000万ドルを投資して会社の資本増強と再構築を行い、その結果、従業員の4分の1が失われた。 2021年後半、同社はDB Cargo Franceにブランド名を変更した。

歴史

2005年1月、イングリッシュ・ウェルシュ・アンド・スコティッシュ鉄道（EWS）がフランスでオープンアクセス貨物サービスを運営するための営業免許を申請したことが発表された。 [ 1 ]当時、ヨーロッパ大陸での運行を専門とするEWSの子会社であるEWSインターナショナルが実際に列車を運行する予定であり、新設の法人であるユーロ・カーゴ・レール（ECR）がこれらの鉄道サービスのマーケティングと取引を行うために設立された。[ 2 ]当初の運行はフランス北部、特にフランス国境付近または国境を越えて走る路線に重点を置くことが想定されていた。さらに同社は、道路輸送と比較して経済的に実行可能な運行を追求することで、フランス国内の鉄道貨物量の増加に取り組んでいると宣伝した。[ 2 ]

2005年11月、EWSの申請が承認され、フランス運輸大臣から安全証明書が交付された。この結果、ECRは当時、フランスで3番目の貨物運送業者となった。[ 2 ]当時、貨物サービスの開始は同じ冬に行われると予想されていた。[ 3 ] [ 4 ]実際には、ECRは2006年5月までサービスを運行しなかった。[ 5 ] 2006年7月、ECRは西ヨーロッパ全域への拡大の一環として、隣国のベルギーとドイツで貨物サービスを運営するための申請を提出したことが発表された。[ 6 ]

2007年6月28日、EWSはECRを含む取引でドイツ国有鉄道会社ドイツ鉄道（DB）に完全買収された。 [ 7 ] 2007年11月7日、欧州委員会（EC）はDBによるEWSとECRの買収を条件付きで承認した。[ 8 ]

2008年までに、ECRは、伝統的に市場をリードする国営鉄道会社SNCFに次ぐフランスで2番目に大きな鉄道貨物会社となり、5.3％の市場シェアを獲得しました。[ 9 ] 2010年までに、同社の市場シェアは8％に増加したと推定されています。[ 10 ]同年、フランスの鉄道へのアクセスをめぐるDBとSNCF間の大きな紛争は、両国の政府大臣が介入するレベルにまでエスカレートしました。[ 11 ]その2年前、SNCFが利用可能なすべての経路を予約したため、ECRはラファージュに代わって集合列車を運行するために必要な列車経路を拒否されていました。[ 12 ] 2012年12月、SNCFは、オープンアクセス事業者による貨車のレンタルや列車の路線の使用などの特定のリソースの使用を阻止し、最適ではない代替手段の使用を強制したり、特定のサービスをまったく運行しないようにしたりすることを目的とした反競争的措置を講じたとして、6,090万ユーロの罰金を科されました。[ 12 ]

2010年夏、ECRはフランスの新貨物会社OFPラ・ロシェルに参画した。この会社はECRとラ・ロシェル港の合弁会社として設立された。[ 13 ] [ 14 ] ECRは24.9%の少数株を保有し、港湾当局は75.1%の過半数株を保有していた。2017年5月、ECRはこの合弁会社の株式を売却したことが発表されたが、同社は新たなパートナーと共に事業を継続した。[ 15 ]

ECRは2010年から、欧州鉄道による持続可能な鉄鋼輸送プロジェクトに参加し、イタリアのトリノとスペインのサグント間で週2便のマルチクライアント列車を運行するドアツードアの物流サービスを提供した。また、フィゲラスとペルピニャン間に新たに開通した国境を越えた接続を経由して、モンツァとイルン間で2便の列車を運行した。具体的には、ECRはこれらの貨物列車がフランスの鉄道網を走行する際に運行を担当した。[ 16 ]

2017年5月、ECRが2,550万ユーロの損失を記録した後、DBカーゴは1年以内に資本増強と事業の安定化を目指して1億5,000万ユーロを同社に投資した。その他にも、ECRの従業員の約4分の1にあたる300人の雇用喪失につながるリストラなどの措置が講じられた。[ 17 ]

2020年6月、同社はフランスの鉄道貨物部門全体の組織による新たな連合体「未来のフランス鉄道貨物」のメンバーとなり、2030年までに国内の鉄道貨物量を2倍にすることを目指した。 [ 18 ] 2021年後半、ECRはDBカーゴフランスにブランド名を変更し、親会社のアイデンティティと一致させた。[ 19 ]

車両

ECRの初期の事業は、リースした4台のVossloh G1206ディーゼル機関車からなる小規模な車両群を使用して実施されました。これらの機関車のメンテナンスはイギリスにあるEWSのDollands Moor貨物ヤードで行われ、そのため機関車にはTOPS分類番号であるクラス21が与えられました。[ 20 ] [ 21 ]

2007年から2009年にかけて、同社はフォスローG1000BB機関車を数台取得し[ 22 ] 、2007年には三井レールキャピタル（MRCE）からTRAXX F140AC機関車3台を短期間リースした[ 23 ]。これらは2008年8月にリース元に返却された[ 24 ]。

2008年から2009年にかけて、ECRはエンジェル・トレインズ・カーゴから約10台のVossloh G2000機関車と5台のVossloh Euro 4000機関車（1668mmゲージ）をリースすることを決定しました。[ 23 ] [ 25 ]

2008年には、ECR塗装のTRAXX F140 MS機関車2両がフランスとベルギーで型式承認のため使用され、2009年7月に型式証明を取得した。この2両は2009年から2010年にかけて納入された20両のうちの一部であった。2009年にはさらに45両が発注され、DBシェンカー（25両）とECR（20両）に分割され、2010年以降に納入された。[ 26 ]

2006年1月、最初のクラス66がEWSからECRに移管され、2007年11月までに50両の機関車が移管された。[ 27 ] [ 28 ] 2007年後半には、60両の新しいEMDシリーズ66機関車の注文のうち最初のものが納入された。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] 77001から77060までのクラス77として。[ 32 ]しかし、最終的に注文の半分だけがECRに納入され、残りはドイツの親会社DBカーゴに納入された。さらに、ECRのクラス66はすべて徐々にドイツに移管され、最後の5両の機関車は2019年に移管された。[ 33 ]

2009年4月、クラス08入換機2両がイギリスからフランスへ送られた。[ 34 ]

2010年から、同社はAkiem社からアルストム・プリマ電気機関車（サブタイプBB 27000、BB 37000デュアルおよびトリプル電圧）のリースを開始した。[ 35 ] [ 36 ]同社はまた、同年にAkiem社からSNCF Y8000型入換機のレンタルを開始した。 [ 37 ]

2018年までにECRは151台の機関車を運行していたと報告されている。[ 38 ]

参照

注記

参考文献

  1. ^「EWS、フランスでの事業運営にオープンアクセスライセンス取得を模索」『鉄道雑誌』第1245号、2005年1月、11ページ。
  2. ^ a b c「Euro Cargo Railはフランスの第三鉄道貨物輸送会社」 Infrasite.net、2005年11月4日。2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^「EWSがフランスの承認を獲得 - 列車運行は今冬開始」『Rail』第526号、2005年11月9日、8ページ。
  4. ^「ユーロ貨物鉄道、12月に運行開始」『鉄道イラストレイテッド』第35号、2006年1月、16ページ。
  5. ^「ECR、フランスとの契約を開始」『Rail』第540号、2006年5月24日、9ページ。
  6. ^「ユーロ・カーゴ・レール、ヨーロッパ全域に拡大」『レール』第543号、2006年7月5日、10ページ。
  7. ^ 「ドイツ鉄道、EWSとトランスフェサの買収を計画」ドイツ鉄道、2007年6月28日。2007年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月28日閲覧。
  8. ^ 「DBによるEWSの買収が承認」 www.railwaygazette.com . Railway Gazette International . 2007年11月15日。
  9. ^ 「Euro Cargo Railへようこそ」プレゼンテーション。2011年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月1日閲覧。
  10. ^シュミット、イェルク (2010 年 1 月 8 日)。「フランスのSNCFがドイツの鉄道市場に参入」www.spiegel.de。デアシュピーゲル。
  11. ^ 「大臣ら、仏独間の対立終結を目指す」 International Railway Journal、2010年8月27日。
  12. ^ a bバロー、キース（2012年12月18日）「SNCF、反競争的行為で6,090万ユーロの罰金」国際鉄道ジャーナル。
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  14. ^リュック、バタイス (2010 年 5 月 31 日)。「L'OFP de La Rochelle lâcherait la SNCF」。wk-transport-logistique.fr (フランス語)。
  15. ^ 「港湾貨物輸送業者の新たな提携」 Railway Gazette International、2017年5月10日。
  16. ^ 「貨物運送業者、イベリア航空のヨーロッパへの新たな玄関口を歓迎」 International Railway Journal、2010年11月26日。
  17. ^ウィリアムズ、マーカス（2017年5月12日）「DBカーゴ、フランス子会社ユーロ・カーゴ・レールの資本再構成」『オートモーティブ・ロジスティクス』
  18. ^スミス、ケビン。「フランスの新貨物連合、鉄道貨物量の増加を目指す 2020年6月9日」。国際鉄道ジャーナル。
  19. ^ 「Freight World 鉄道貨物ニュースまとめ」 . railwaygazette.com . DVV Media International. 2021年10月4日. 2021年10月27日閲覧。
  20. ^ 「ユーロ・カーゴ・レール・フォスロー機関車に発行されたTOPS番号」（PDF） . Railway Herald . 1 (28): 5. 2011年10月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年7月5日閲覧。
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  22. ^ 「そのような者：ハーステラー：「G 1000」、レーベンスラウフ：「ECR」「 [検索結果: 機関車タイプ「G 1000」、運行会社「ECR」]」。www.loks-aus-kiel.de (ドイツ語) 。 2011年7月1日閲覧。
  23. ^ a b「検索結果「ECR」」. www.railcolor.net . 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月1日閲覧。
  24. ^ “ECR Traxx locomotives back from France” . www.railcolor.net . 2008年8月31日. 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月5日閲覧。
  25. ^ 「そのような者：ハーステラー：「G 2000」、レーベンスラウフ：「ECR」「 [検索結果:機関車タイプ「G 2000」、運行会社「ECR」]」。www.loks-aus-kiel.de (ドイツ語) 。 2011年7月1日閲覧。
  26. ^ “ECR / DB E186: 紹介” . www.railcolor.net . 2015年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月1日閲覧。
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  31. ^ 「ユーロカーゴレール向け初の新型クラス66がカナダから出荷」(PDF) www.railwayherald.co.uk (106): 3. 2007年10月. ISSN 1751-8091 . 
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  33. ^「フランスを去った最後の77型列車」『Today's Railways Europe』第283号、2019年7月、41ページ。
  34. ^「フランスの08型車両」『Today's Railways Europe』第162号、2009年6月、8ページ。
  35. ^ 「More silver Primas for ECR and VFLI」www.railcolor.net . 2011年1月13日. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月5日閲覧。
  36. ^ 「Euro Cargo Rail hires Prima locomotives」 www.railcolor.net 2010年5月18日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月5日閲覧。
  37. ^ 「ECR向けSilver Prima機関車」 www.railcolor.net 2010年6月1日。
  38. ^ Euro Cargo Rail In Brief (フランス語) Archived 3 November 2021 at the Wayback Machine DB Cargo

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