ユーロエアポート バーゼル ミュールーズ フライブルク

ユーロエアポートバーゼル ミュールーズ フライブルク
概要
空港の種類国際空港
所有者フランスおよびスイスのバーゼル＝シュタット準州
運営者バール・ミュルーズ空港管理局
運行
場所サン・ルイ、フランス
開業1946年5月8日アルザスの地図を表示
運航拠点イージージェット・スイス
標高 （海抜）270メートル
座標北緯47度35分24秒 東経07度31分45秒 / 北緯47.59000度 東経7.52917度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
ウェブサイト www.euroairport.com
地図
BSL、MLH、EAP/LFSBはアルザスにあります
BSL、MLH、EAP/LFSB
BSL、MLH、EAP /LFSB
アルザス地方の空港の位置
フランスの地図を表示
BSL、MLH、EAP/LFSBはフランスにあります
BSL、MLH、EAP/LFSB
BSL、MLH、EAP /LFSB
フランスの空港の場所
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BSL、MLH、EAP/LFSBはスイスにあります
BSL、MLH、EAP/LFSB
BSL、MLH、EAP /LFSB
スイス近郊の空港の場所
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BSL、MLH、EAP/LFSBはドイツにあります
BSL、MLH、EAP/LFSB
BSL、MLH、EAP /LFSB
ドイツ近郊の空港の場所
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BSL、MLH、EAP/LFSBはヨーロッパにあります
BSL、MLH、EAP/LFSB
BSL、MLH、EAP /LFSB
BSL、MLH、EAP /LFSB（ヨーロッパ）
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滑走路
方向長さ 面積
メートル フィート
15/33 3,900 12,795 コンクリート
7月25日 1,820 5,971 コンクリート
統計（2024年[ 2 ]）
旅客890万人
貨物（トン）104,800
航空機の移動94,124
出典：フランスAIP、[ 3 ]、空港の年次報告書[ 4 ] 、およびユーロコントロールにおけるフランスAIP [ 5 ]

ユーロエアポート・バーゼル・ミュールーズ・フライブルク（IATA : BSL, MLH, EAP、ICAO : LFSB）[注 1 ] [ 1 ]は、バーゼルのユーロ管区のフランス領アルザス地方にあるサン＝ルイ行政コミューンにある国際空港です。フランス、ドイツ、スイスの三国境から西に4.7km、スイスのバーゼル市の北西3.5km、フランスのミュールーズの南東20km、ドイツのフライブルク・イム・ブライスガウの南南西46kmに位置しています。この空港はフランスとスイスの共同管理下にあり、1949年の国際条約に準拠しています。この空港はイージージェット・スイスの拠点として機能し、主にヨーロッパの大都市や観光地へのフライトを運航しています。

歴史

創立と初期

スイス・フランス共同空港建設計画は1930年代に開始されたが、第二次世界大戦によって中断された。スイスの計画立案者は、主要都市空港を建設する4都市の一つとしてバーゼルを選定し、ビルスフェルデンのシュテルネンフェルトにある既存の飛行場は規模が小さすぎること、また隣接する河川港の開発により拡張に不向きであることを認識していた。アルシュヴィル郊外に新空港の建設が提案されたが、これはフランスとスイスの国境を越えて建設する必要があり、フランス当局との協議は両国にサービスを提供する単一の空港を開発し、国際空港としての地位を高めることに集中した。[ 6 ]

1946年に協議が再開され、フランスのブロッツハイムから北へ4キロメートル（2.5マイル）に空港を建設することで合意した。フランスが土地を提供し、スイスのバーゼル＝シュタット州が建設費を負担することとなった。バーゼル＝シュタット州議会は、国際条約が締結される前（1949年まで締結されなかった）に、暫定空港の建設費を負担することに同意した。建設は1946年3月8日に開始され、1,200メートル（3,900フィート）の滑走路を備えた暫定空港は5月8日に正式に開港した。

1951 年秋から 1953 年春にかけて、東西の滑走路が 1,600 メートル (5,200 フィート) まで延長され、「Zollfreistrasse」( Route douanière de l'aéroport à Bâle ) (関税免除道路) が建設され、フランスの国境検問所を通過せずにバーゼルから出発ターミナルまでアクセスできるようになりました。

最初の拡張計画は1960年にバーゼルで住民投票によって承認され、その後数十年にわたりターミナルと滑走路は継続的に拡張されました。南北滑走路は1972年にさらに3,900メートル（12,800フィート）まで延長されました。1984年には年間旅客数が100万人に達しました。1987年には、商標名として「ユーロエアポート・バーゼル・ミュールーズ・フライブルク」が導入されました。[ 7 ]

1992年には、合計200万人の乗客が空港を利用しました。1998年までに、この数は300万人に増加しました。

1998年12月、スイス航空はエアバスA310を使用してニューアークへの運航を開始した。[ 8 ] [ 9 ]この路線を開設した主な理由は、別の航空会社がバーゼルからニューアークへの運航を開始する計画があると聞いていたためであり、スイス航空は先手を打ってこの路線に就航したかった。また、バーゼルの製薬会社で働く人材の獲得も期待していた。[ 10 ]この便では、スイス航空の子会社であるクロスエアがコードシェア便を運航した。クロスエアはユーロエアポートを拠点とし、そこから40の地方都市に就航していた。[ 11 ]

2000年代の発展

スイス航空は、搭乗率が低いことを理由に、2000年3月にニューアーク行きの便を運休とした。[ 9 ] [ 12 ]地元紙bzバーゼルは、同航空会社が十分な宣伝をしていなかったと論評した。[ 10 ]

ターミナルを拡張し、新たに「Yフィンガー」ドックを設置することが決定されました。第一フェーズは2002年に、第二フェーズは2005年に完了しました。

クロスエアはバーゼル空港最大の航空会社でした。 2001年のスイスエアの清算、それに続く2002年初頭の運航終了、そしてクロスエアのスイス・インターナショナル・エアラインズへの転換に伴い、バーゼル発着の便数は減少し、新ターミナルも当初は十分には利用されていませんでした。2004年には格安航空会社のイージージェットがバーゼルに拠点を開設し、旅客数は再び増加し、2006年には400万人に達しました。

2007年から2009年にかけて、ライアンエアも初めてこの空港に就航しました。しかし、着陸料をめぐる紛争の結果、同航空会社は8路線すべてを閉鎖しました。[ 13 ]近年では、ライアンエアは2014年4月にバーゼル-ダブリン線の再開と、バーゼル-ロンドン-スタンステッド線の短期間の復活を発表し、運航再開を発表しました。ライアンエアは2021年12月にバーゼル-ザグレブ線を追加しました。[ 14 ]

2008年5月、エア・トランザットはモントリオールへの季節運航を開始した。[ 15 ] [ 16 ]同社はこの路線でエアバスA310を運航した。[ 17 ] 2014年12月、スイス・インターナショナル・エア・ラインズは、格安航空会社との激しい競争のため、2015年5月31日までにバーゼルのすべての運航を停止すると発表した。[ 18 ]スイスは、バーゼルの6路線のうち5路線で直接の競争に直面しており、そのすべてはスイス・グローバル・エア・ラインズによって運航されていた。ルフトハンザ・グループは、代替としてユーロエアポートにユーロウィングスのドイツ国外初となる拠点を設けると発表した。しかし、これらの計画は後にウィーン空港に変更された。[ 19 ]

2017年1月、エア・ベルリンとそのスイス子会社ベルエアの路線網からバーゼル/ミュールーズが削除されることが発表された。 [ 20 ]

国際ステータス

ターミナル外観
ターミナル内部

ユーロエアポートは、フランスとスイスの2か国が共同で運営する世界でも数少ない空港の1つです。 [ 21 ] 1949年の国際条約が適用されます。空港運営本部はフランスのブロッツハイムにあります。[ 22 ]空港は完全にフランス領土内にあります。また、スイスの税関国境があり、バーゼルへの2.5キロメートル（1.6マイル）の免税道路でスイスの税関区域とつながっているため、航空旅行者はフランスの税関手続きを回避してスイスに入国できます。空港は1946年に締結された国家条約に基づいて運営されており、この条約では、スイスとフランスの2か国が税関やその他の国境制限なしに空港へのアクセスを許可されています。空港の理事会は、フランスとスイスからそれぞれ8人の委員と、ドイツから2人の顧問で構成されています。[ 23 ]

空港ビルはスイス側とフランス側の2つのセクションに分かれている。空港全体はフランス領土にありフランスの管轄下にあるが、スイス当局はバーゼルと空港を結ぶ税関道路を含め、スイス側のセクションにおける税関、医療サービス、警察活動に関してスイスの法律を適用する権限を持つ。フランス警察はスイス側のセクションでも無作為検査を行うことが認められている。[ 23 ]スイスが2009年3月にシェンゲン条約に加盟したことに伴い、空港側はシェンゲン圏と非シェンゲン圏を含むように再編された。[ 24 ]国境管理にはスイス人とフランス人の国境警備官が配置されているため、非シェンゲン圏から到着する乗客は、シェンゲン入国ビザを取得した国の税関事務所（フランスまたはスイス）に行く必要がある。一方、シェンゲン圏からはどのシェンゲン圏国からでも出国できる。

ユーロエアポートは国際的な地位にあるため、2つのIATA空港コードを持っています。BSL（バーゼル）はスイスのコード、MLH（ミュルーズ）はフランスのコードです。EAP（ユーロエアポート）は「バーゼル首都圏」のコードです。[ 1 ] [ 25 ]一部の予約システムでは、BSLとMLHへのフライトで異なる航空券価格が表示されます。これは、片方がフランス国内のフライト（燃料税などのルールが異なる）である場合があり、場合によっては、旅程にBSLとMLH間の「フライト」が記載されているにもかかわらず、航空券が発行されることがあるためです。この空港のICAO空港コードはLFSBです。旧コードであるLSZMは、モリ​​ス飛行場に再割り当てされました。[ 3 ]

2020年、フランスの裁判所は、空港における雇用契約はスイスの労働法ではなくフランスの労働法に準拠するとの判決を下しました。2012年の合意に基づき、空港で活動するスイス企業は、フランスの労働法よりも雇用主に有利なスイスの労働法を適用してきました。その代わりに、スイスの法律の下で働くことで、はるかに高い賃金が得られます。[ 26 ]

ターミナル

ユーロエアポートは、単一のターミナルビル、4つのレベルを持つレンガ造りのメインエリア、およびそれに付随するY字型のゲートエリアで構成されている。地下（レベル1）には駐車場への入り口があり、地上（レベル2）には到着施設がある。レベル3はチェックインエリアで、ホール1～4に分かれており、出発ゲートはレベル4にある。ゲートエリアにはゲート1～2、20～46、60～61、78～87があり、ゲート22～32はシェンゲン協定国外のフライトに使用される。[ 27 ]搭乗ゲートのうち6つにはジェットブリッジがあり、残りは徒歩またはバスでの搭乗に使用される。入退場エリアはフランス側とスイス側に分かれている。

航空会社と目的地

旅客

以下の航空会社は、ユーロエアポートで定期便とチャーター便を運航しています。[ 28 ]

航空会社目的地
エーゲ航空アテネ[ 29 ]
アルジェリア航空コンスタンティン季節運航：アルジェ
エア・アラビアカサブランカ[ 30 ]ラバト[ 31 ]​
エア・カイロ季節限定：ハルガダ[ 32 ]
エア・ドロミティフランクフルト[ 33 ]
エールフランスパリ～シャルル・ド・ゴール[ 34 ]
エア・トランザット季節運航：モントリオール・トルドー[ 35 ]
AJetイスタンブール–サビハ・ギョクチェン[ 36 ]季節運航：ボドルム（2026年6月26日開始）[ 37 ]
アルキアテルアビブ[ 38 ]
オーストリア航空ウィーン
ブリティッシュ・エアウェイズロンドン・ヒースロー[ 39 ]
チェア航空プリシュティナ[ 40 ]
コンドル航空季節限定:パルマ デ マジョルカ[ 41 ]
コレンドン航空季節運航：アンタルヤ[ 42 ]
キプロス航空季節運航：ラルナカ[ 43 ]
イージージェット[ 44 ]アリカンテ、[ 45 ]アムステルダム、[ 46 ]アテネ、[ 45 ]バルセロナ、[ 47 ]ベルリン、[ 48 ]ボルドー、[ 45 ]ブリンディジ、[ 45 ]ブリストル、[ 49 ]ブダペスト、[ 50 ]カターニア、[ 45 ]コペンハーゲン、[ 45 ]エディンバラ、[ 45 ]エンフィダ、[ 51 ]ファロ、[ 45 ]フェルテベントゥラ島、フンシャル、[ 51 ]グランカナリア島、[ 45 ]ハンブルク、[ 45 ]ランサローテ島、リスボン、[ 49 ]ロンドン〜ガトウィック間、[ 52 ]ロンドン〜ルートン間、[ 53 ]マドリード, [ 45 ]マラガ、[ 47 ]マンチェスター、[ 54 ]マラケシュ、[ 45 ]モンペリエ、[ 45 ]ナント、[ 45 ]ナポリ、[ 50 ]ニース、[ 50 ]パルマ・デ・マヨルカ、[ 50 ]ポルト、[ 45 ]プラハ、[ 45 ]プリシュティナ、[ 45 ]ローマ - フィウミチーノ、[ 45 ]サンティアゴ・デ・コンポステーラ、[ 45 ]セビリア、[ 55 ]テルアビブ(2026 年 3 月 29 日再開)、[ 56 ]トゥールーズ、[ 50 ]]バレンシア[ 45 ]季節限定:アガディール、 [ 45 ]アジャクシオ、 [ 45 ]アンタルヤ、 [ 57 ]バーリ、 [ 58 ]バスティア、 [ 45 ]ビアリッツ、 [ 45 ]ビルバオ、 [ 59 ]カリアリ、 [ 45 ]カルビ、 [ 45 ]ハニア、 [ 60 ]ジェルバ、 [ 61 ]ドブロブニク、 [ 45 ]フィガリ、 [ 45 ]イラクリオン、 [ 62 ] [ 63 ]フルガダ、 [ 64 ]イビサ、 [ 50 ]クラクフ、 [ 45 ]ラ・パルマ、ラメツィア・テルメ、 [ 45 ]ラルナカ, [ 65 ]リール(2026年5月22日開始), [ 66 ]マルタ, [ 67 ]メノルカ島, [ 50 ]オルビア, [ 45 ]パレルモ, [ 45 ]プーラ, [ 45 ]レイキャビク～ケプラヴィーク, [ 61 ]ロードス島, [ 62 ]リミニ, [ 61 ]スキアトス島、 [ 61 ]スプリット、 [ 45 ]タンジール、テッサロニキ、 [ 45 ]ヴェネツィア、 [ 45 ]ウィーン、 [ 68 ]ザダル[ 45 ]
ユーロウィングス季節運航：パルマ・デ・マヨルカ[ 69 ]
フライドバイドバイ国際空港[ 70 ] [ 71 ]
フライリリ季節チャーター：テルアビブ[ 72 ]
GPアビエーションプリシュティナ
イスラエルテルアビブ[ 73 ]
KLMアムステルダム[ 74 ]
ルフトハンザドイツ航空フランクフルト[ 75 ]ミュンヘン[ 75 ]​
ネスマ航空ハルガダ（2026年6月28日就航）[ 76 ]
ノルウェー・エアシャトル季節運航：コペンハーゲン、[ 77 ] 、オスロ[ 77 ]
ヌーベルエアチュニス[ 78 ]季節限定：ジェルバ[ 28 ]
ペガサス航空イスタンブール–サビハ・ギョクチェン[ 79 ]季節運航：アンカラ、[ 80 ]アンタルヤ、[ 81 ]イズミル
ライアンエアダブリン[ 45 ]ロンドン・スタンステッド[ 82 ]ザグレブ[ 83 ]
スカイアップ航空キシナウ（2026年5月15日開始）[ 84 ]
サンエクスプレスアンタルヤ[ 85 ]季節運航：ガズィアンテプ、イズミル[ 86 ]カイセリ[ 86 ]
トルコ航空イスタンブール[ 87 ]季節運航：ガズィアンテップ
ブエリング航空バルセロナ[ 88 ]
ウィズエア[ 89 ]バニャ・ルカ、ベオグラード、[ 90 ]ブラチスラヴァ、[ 91 ]ブカレスト・バネアサ、[ 92 ]ブダペスト、[ 93 ]クルージ・ナポカ、[ 94 ]ヤシ、[ 95 ] [ 96 ]クラクフ、[ 97 ]ニシュ、オフリド、[ 98 ]ポドゴリツァ(2026年6月1日開幕)、[ 99 ]ポズナン、[ 100 ]プリシュティナ、シビウ、[ 101 ]スコピエ、[ 102 ]ソフィア、[ 103 ]トゥルグ・ムレシュ(2026年5月22日開幕)、[ 104 ]ティミショアラ、[ 92 ]ティラナ、[ 105 ]トゥズラ、ワルシャワショパン[ 106 ]ヴロツワフ[ 107 ]

貨物

航空会社目的地
エア・カナダ・カーゴ[ 108 ]トロント・ピアソン
大韓航空貨物[ 109 ]ソウル・仁川、ウィーン
カタール航空カーゴ[ 110 ]ドーハ

統計

乗客数別最も混雑する路線[ 111 ]
ランク空港2023年2022年2021年20202019201820172016
1 コソボプリシュティナ284309 253805 201715 103806 158867 138668 115066 105338
2 オランダアムステルダム178776 137704 50288 56954 222480 219746 210215 206986
3 トルコイスタンブール・サビハ・ギョクチェン157419 123097 77204 47625 103528 87709 78588 70 338
4 スペインバルセロナ134 424 126 305 55043 33727 177693 179538 173414 170 492
5 スペインパルマ・デ・マヨルカ134 345 121 081 74794 26692 153240 172534 182496 155949
6 イギリスロンドン・ヒースロー134225 85406 7228 28202 140676 140289 129091 126 362
7 トルコアンタルヤ116 426 102 593 41213 28639 75789
8 ハンガリーブダペスト112 128 102 377 37 241 32 234 124 652 89290
9 ポルトガルポルト107450 101608 65 625 54 460 108 173 108 106 106 307 103998
10 イギリスロンドン・ガトウィック102422 110952 14213 33326 143672 141380 138051 135 895

その他の施設

ユーロエアポートのスイス インターナショナル エアラインズ本社

地上交通

車

バーゼルとその周辺地域における空港の位置

空港は、バーゼルからチューリッヒを経由してスイス南東部に至る高速道路A3に接続しています。

バス

ユーロエアポートから周辺3か国へのバス路線がいくつかあります

  • スイス出口では、バーゼルのBVBバス50番[ 120 ]が空港とバーゼルSBB駅を結んでいます。バーゼルSBB駅は、バーゼルにおけるスイスとフランスの主要鉄道駅です。平日は7～8分間隔、週末は日中10分間隔で運行しています。所要時間は約20分です。バーゼル到着当日、現地ホテルの予約確認書をお持ちいただくと、駅またはユーロエアポートからホテルまでの公共交通機関による無料送迎が保証されます。[ 121 ]
  • フランス出口では、サン・ルイのディストリバス11番バスが空港とサン・ルイ駅を10分で結んでいます。[ 122 ]
  • ドイツの民間バス会社フリックスバスは、チューリッヒ、バーゼル、フライブルクに1日最大5便停車する。しかし、フリックスバスは空港のフランス側出口にのみ停車する。空港のフランス側からスイスの目的地へ運行するのは、法的に疑問のある策略である。なぜなら、スイス国内で外国企業による旅客輸送は、カボタージュ規制により正式な許可なしに違法であり、既に税金で賄われている公共サービスで支えられている路線では、スイス当局はカボタージュ規制を認めないからだ。スイスの目的地間の移動のみ違法である。警察は無作為検査を実施し、違反した旅行者に罰金を科し始めた。しかし、海外からスイスの目的地へ運行することは、法令を遵守している。[ 123 ] [ 124 ]

鉄道

2021年現在、最寄りの鉄道駅はターミナルから北に約900メートル（3,000フィート）のサン＝ルイ＝ラ＝ショセ駅です。空港専用の鉄道リンクを建設する計画は以前からありましたが、政治的な遅延により、最短の運行開始日は2035年に延期されました。[ 125 ]

路面電車

空港に比較的近い場所に、バーゼル路面電車とミュルーズ路面電車という2つの路面電車システムがあります。前者は2010年代に国境を越えて延伸されたため、空港までさらに延伸する計画があります。現在、路面電車はセントルイスSNCF駅に停車し、そこで空港行きのシャトルバスに乗り換えることができます。しかしながら、ミュルーズ路面電車を空港まで延伸する計画は実現には程遠いようです

汚染

2025年、ユーロエアポートの空港周辺の11の自治体にある約6万軒の住宅の水道水がPFASに汚染されていると報告されました。地方自治体は、2歳未満の子供、妊娠中または授乳中の女性、免疫力が弱い人は、PFASの濃度が高いため、水道水を飲まないように勧告しました。[ 126 ]

PFAS汚染は、2017年以前に空港で使用された消火泡に由来する。浄化には最大2000万ユーロの費用がかかる可能性があるが、誰がこれを負担しなければならないかは不明である。[ 126 ]

こちらもご覧ください

注記

  1. ^スイス地域、フランス地域、首都圏のIATA空港3レターコード

参考文献

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