フリンビー駅

弱々しい
一般情報
位置	フリンビー、カンバーランド、イングランド
座標	北緯54度41分24秒、西経3度31分14秒 / 北緯54.6900700度、西経3.5204804度 / 54.6900700; -3.5204804
グリッド参照	NY020338
所有者	ネットワークレール
管理	ノーザン・トレインズ
プラットフォーム	2
トラック	2
その他の情報
駅コード	FLM
分類	DfTカテゴリーF2
歴史
元の会社	ホワイトヘイブン・ジャンクション鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道イギリス国鉄（ロンドン・ミッドランド地域）
重要な日付
1846年1月19日	オープン
乗客
2020/21	4,372
2021/22	10,502
2022/23	10,574
2023/24	12,458
2024/25	17,316
位置 弱々しい カンブリア州アラーデールの場所 旧アラーデール自治区の地図を表示 弱々しい イギリス、カンブリア州の位置 カンブリアの地図を表示
注記 鉄道道路局の旅客統計

フリンビー駅は、イングランド、カンブリア州の沿岸の村フリンビーに拠点を置いています。カーライルとバロー・イン・ファーネスを結ぶカンブリア海岸線沿いに位置し、ネットワーク・レールが所有し、ノーザン・トレインズが管理しています。

歴史

フリンビー駅は、1846年にホワイトヘイブン・ジャンクション鉄道によって、メアリーポートからホワイトヘイブン・ブランスティまでの路線上の他の駅とともに開業しました。^{[ 1 ]}

設備

駅構内には無人駅で、歩道橋と待合所以外の建物はありません。切符は券売機で購入できます。2つのプラットフォームは構造が異なり、南行きは石造り、北行きは木造です。^{[ 2 ]} 歩道橋にはスロープがないため、南行きの乗客のみ段差なくアクセスできます。^{[ 3 ]} 列車の運行情報は電話と時刻表のポスターで提供されており、2019年冬にはデジタル案内画面が設置される予定です。

サービス

ノーザントレインズルート6
v t e
カンブリア海岸、ファーネス、ウィンダミア線
カーライル ダルストン ウィグトン アスパトリア メアリーポート 弱々しい ワーキングトン ハリントン パートン ホワイトヘイブン コーキクル セントビーズ ネザータウン ブレイストーンズ セラフィールド シースケール ドリッグ レイヴングラス ブートル サイレクロフト ミロム グリーンロード フォックスフィールド カークビー・イン・ファーネス アスカム バロー・イン・ファーネス ルース ダルトン アルヴァーストン カーク＆カートメル ケンツ銀行 グレンジ・オーバー・サンズ アーンサイド シルバーデール カーンフォース ウィンダミア ステイブリー バーンサイド ケンダル オクセンホルム湖水地方 ランカスター プレストン チョーリー ボルトン ディーンゲート マンチェスター・オックスフォード・ロード マンチェスター・ピカデリー マンチェスター空港

通常、北行きのカーライル行きと南行きのホワイトヘイブン行きは1時間ごとに運行しており、ほとんどの列車はバロー・イン・ファーネスまで行きます（ホワイトヘイブン以南では深夜の運行はありません）。^{[ 4 ]}これらの列車はすべて、要請があった場合にのみフリンビーに停車します。

鉄道会社ノーザンは、2018年5月のダイヤ改正で、海岸線を経由してバローまで直通する定期列車を導入しました。これは、ホワイトヘイブン以南でこのような列車が運行されるのは1976年以来のことです。列車は深夜から夕方にかけて約1時間間隔で運行され、深夜の列車はホワイトヘイブン終点となります。これは、以前はホワイトヘイブン発着のみで1日4往復という不定期の列車運行だったことを考えると、大幅な改良となります。

2009年11月のグレートブリテンおよびアイルランド洪水の後、ワーキングトンの町の南北を結ぶ道路が閉鎖されたため、フリンビーの乗客数は急増した。^{[ 5 ]} 11月26日と27日にはピーク時の追加サービスが追加され、続いてメリーポート行きの北行きとワーキングトン行きの南行きの新しい1時間ごとのシャトルサービスが始まった。このシャトルトレインはフリンビーに常に停車するように時刻表が設定され、一時的にリクエストのみの停車というステータスが反転された。これは2009年11月30日から2010年5月28日まで運行された。ワーキングトン・ノース駅という臨時駅が2009年11月30日にフリンビーの南に開業し、フリンビーの列車の混雑が緩和された。さらに、この期間中、ワーキングトン、ワーキングトン・ノース、フリンビー、メリーポート間のすべてのサービスが無料でした。^{[ 6 ]}

2014年1月、強風と高潮により駅南側の線路200ヤード（180メートル）区間が浸水被害を受け、駅を通る列車は数日間運休となった（この区間は鉄道が海岸線に非常に近いため）。線路は補修工事のため1週間閉鎖された。^{[ 7 ]}

事故

1858年2月1日、フリンビー駅の北約1マイルにあるフリンビー炭鉱付近で、メアリーポート発の石炭列車が、定期運行されていた貨物・旅客混載列車に衝突しました。線路の急カーブにより、運転士同士が互いの視界を遮られたためと言われています。両列車の乗務員は車外に飛び出し、旅客列車の機関助手のみが負傷しました。事故原因は両運転士ではなく、炭鉱付近の信号手とメアリーポートの電信事務員との間の意思疎通が不十分だったため、事務員が石炭列車の運転士に進行指示を出してしまったことが原因であることが判明しました。事務員が不在の間、3つ目の電報が届き、炭鉱の信号手の息子が「GD」（「良好」の意味）と返答したため、信号手は旅客列車の進行を許可し、これが事故の原因となりました。^{[ 8 ]}

参考文献

1. 「ホワイトヘイブン・ジャンクション鉄道」RAILSCOT . 2014年5月19日閲覧。
2. Flimby Station Old Cumbria Gazetteer ; 2016年12月2日閲覧
3. フリンビー駅の設備ナショナル・レール・エンクワイアリー
4. GB eNRT 2019年12月版、表100
5. 「ゴードン・ブラウン首相、仮橋の費用負担を約束」 Times & Star 、2009年11月25日。 2011年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月30日閲覧。
6. 「カンブリアのコミュニティ再結成を支援するための新しい1時間ごとの列車」運輸省。2009年11月30日。 2012年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
7. 「嵐で損傷した路線の修理には1週間かかる」BBCニュース記事 2014年6月1日; 2014年3月5日閲覧
8. 鉄道事故イギリス商務省 1858年

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにあるフリンビー駅関連のメディア
• ナショナルレールのフリンビー駅の列車の時刻表と駅情報

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