| フロリアン・カマティアス | |||||||||||||||||||||||
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カマティアスは、未完成のレースレプリカ、BMWプッシュロッドエンジン搭載のロードバージョンバイクとサイドカー構成(ニーラーとして知られる)で、ニーリング・ライディングポジションを披露しています。彼は、BMW RS54レンシュポルト・オーバーヘッドカムシャフト競技用エンジンを搭載した500ccグランプリレースで、この姿勢で有名になりました | |||||||||||||||||||||||
| 国籍 | |||||||||||||||||||||||
| 生誕 | (1924年3月23日)1924年3月23日サン・ガロ | ||||||||||||||||||||||
| 死去 | 1965年10月10日(1965年10月10日)(41歳)イギリス、ケント州ブランズ・ハッチ | ||||||||||||||||||||||
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フロリアン・カマティアス(1924年3月23日 - 1965年10月10日)は、スイス出身のプロのグランプリバイクおよびサイドカーレーサーであった。[ 1 ]
カマティアスはスイスのザンクト・ガレン州ザンクト・ガレンのヴィッテンバッハで生まれ、モントルー近郊のヴェイトーでガレージを経営していた。[ 1 ]
彼は1945年にオートバイレースのキャリアをスタートしました。 [ 1 ]カマティアスは1956年に世界サイドカー選手権で5位になりました。[ 1 ] 1957年には、マン島TTに初めて出場し、 NSUソロバイクでライトウェイト250イベントで9位、BMWでサイドカーTTで3位になりました。[ 2 ]
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カマティアスは1958年、アッセンで開催されたオランダTTで初のグランプリ優勝を果たした。[ 1 ]また、イギリスサイドカー選手権でも準優勝を果たした。[ 1 ] 1959年の快挙を繰り返し、1960年にはスイスとイギリスのチャンピオンに輝き、世界選手権でも再び5位に終わった。[ 1 ]
カマティアスは1962年のサイドカーTTでクラッシュした。[ 3 ]このレースはBSAエンジンを搭載したイギリス人レーサー、クリス・ヴィンセントが優勝した。[ 4 ]カマティアスは1963年のレースで唯一のTT優勝を果たした。[ 2 ]
カマティアスは、人気の高い BMW RS54レンシュポルトオーバーヘッドカムシャフト競技用エンジンを製造する有名なエンジンビルダーで、イギリスのサイドカーレーサーであるコリン・シーリーとの提携を開始しました。シーリーは、 1964 年のサイドカー TTにカマティアスのエンジンを使用し、FCSB (フロリアン・カマティアス スペシャル「B」)と名付けたマシンで 3 位を獲得しました。[ 5 ]一方、カマティアスは、ジレラエンジンを使用して、 同じレースで 15 位に終わりました。[ 6 ]
1965年10月10日、イギリスのケント州ブランズ・ハッチで行われたレース中に事故に遭い、死亡した。 [ 7 ] [ 8 ]カマティアスの同乗者、フランツ・デュクレは負傷したが、ケント州ダートフォードのウェストヒル病院で回復した。[ 9 ]
ノースケント検視官W・H・ハリス大佐が主宰した検死審問では、事故の原因はフロントフォークチューブの破損箇所の溶接不良とされ、事故死と認定された。葬儀には約1,000人が参列し、その多くはオートバイや自動車のレース関係者であった。[ 10 ]
ヨーロッパのサイドカークラシックレースシリーズ「カマティアスカップ選手権」が設立され、排気量750cc未満と750cc以上の2つのクラスが設けられ、各クラスの総合最高ポイントで優勝者が決定しました。2015年には45チームが参加し、5か国でフルグリッドを獲得しました。これには、マン島レースフェスティバルの一環として行われたプレTTレース[11]のビローンサーキットでの2レースのショートロードコースイベントが含まれます。[ 12 ]
フロリアンは、1947年生まれのカーレーサー、ロメオ・カマティアスの叔父であり、彼の息子ジョエル・カマティアスもカーレーサーです。[ 13 ]