フランクリンO-175
| O-175/4AC-176 | |
|---|---|
| タイプ | ピストン航空機エンジン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | フランクリン・エンジン・カンパニー |
| 最初の実行 | 1940 |
フランクリンO-175（社名4AC-176）は、1940年代のアメリカの空冷航空機エンジンでした。水平対向4気筒、排気量175立方インチ（2.9リットル）で、公称出力は80馬力（60kW）でした。後期型は排気量が同じにもかかわらず、 O-180と命名されました。
排気量がやや小さい同型の4気筒エンジンは、O-170または4AC-171と呼ばれ、60馬力（45kW）を出力しました。
変種
O-170
- 4AC-171
- 60馬力（45kW）
O-175
- 4AC-176
- 4AC-176-B - 2,200 rpmで65 hp (48 kW)
- 4AC-176-BA/(O-175-1) - 2,300 rpmで65 hp (48 kW)
- 4AC-176-C - 2,500 rpmで75 hp (56 kW)
- 4AC-176-D - 2,650 rpmで80 hp (60 kW)
- 4AC-176-F - 2,500 rpmで80 hp (60 kW)
- 4ACG-176
O-180
- 4AC-176-F3 (O-180-1)
アプリケーション
- エアロンカ L-3D
- ボウヤーBW-1全翼機
- CAP-4 パウリスティニャ
- ハリス・リトル・ジュエル
- 州間士官候補生
- IPT-7 ジュニア
- ジェンセン・スポーツ（O-170）
- ジョンソン・フンケ単葉機
- ラングレーツイン
- パイパー J-3 カブ
- パイパー J-4
- パイパー L-4
- ポーターフィールド・コレッジエイト
- テイラークラフト BF-60 (O-170)
- テイラークラフト BF-65
仕様（4AC-176-BA2、O-175-1）
ウィルキンソンのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 種類: 4気筒空冷水平対向航空機用ピストンエンジン
- ボア： 4インチ（102 mm）
- ストローク： 3.5インチ（89 mm）
- 排気量: 176 立方インチ (2.88 L)
- 長さ: 28.6インチ (726 mm)
- 幅: 30.2インチ (767 mm)
- 高さ: 20インチ (508 mm)
- 乾燥重量： 182ポンド（82.6 kg）
コンポーネント
- バルブトレイン： OHV、1x吸気バルブ、1x排気バルブ（プッシュロッド式）
- 燃料システム:マーベル・シェブラー MA-3P アップドラフトキャブレター 1個
- 燃料の種類: 73オクタンガソリン
- オイルシステム： 40psi（3bar）の圧力システム、ウェットサンプ
- 冷却システム：空冷式
パフォーマンス
- 出力:離陸時2,300 rpmで65 hp (48.5 kW)
- 比出力： 0.37 hp/(cu in) (16.837 kW/L)
- 圧縮比： 6:1
- 燃料消費量：巡航時0.49ポンド/(hp h) (0.298 kg/(kW h), 220 USガロン/(hp h))
- オイル消費量: 0.003 lb/(hp h) (0.0018 kg/(kW h), 1.4 US gal/(hp h)) 巡航
- パワーウェイトレシオ： 0.357 hp/lb (0.587 kW/kg)
参照
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ウィルキンソン、ポール・H. (1945). 『世界の航空機エンジン 1945』 ニューヨーク: ポール・H・ウィルキンソン. pp. 88– 89.
- 参考文献
- ガンストン、ビル（1986）『世界航空エンジン百科事典』パトリック・スティーブンス：ウェリングバラ、p.57
