フランス巡洋艦ミラノ

ミラノ、おそらく1889年にアルジェリアで撮影[ a ]
クラスの概要
先行デュブルデュー
後継者なし
歴史
フランス
名前ミラノ
注文済み1881
ビルダーアトリエ エ シャンティエ ドゥ ラ ロワール
敷設された1882年3月21日
発売1884年5月25日
委託1885年2月
廃止1907年6月1日
打撃を受けた1908年4月8日
運命1911年、解散
一般的な特徴
タイプ防護されていない巡洋艦
変位1,705ロングトン（1,732 トン）
長さ全長92.05メートル（302フィート）
ビーム10メートル（32フィート10インチ）
下書き4.75メートル（15フィート7インチ）
設置電力
推進
帆の計画前後リグ
スピード18.4ノット（34.1 km/h; 21.2 mph）
範囲10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,000  nmi（9,300 km; 5,800 mi）
補体150
武装

ミランは19世紀後半にフランス海軍が建造した無防備巡洋艦です。完成当時、ミランはいくつかの出版物で世界最速の軍艦と評されました。この軍艦はフランス海軍で就役した最後の無防備巡洋艦であり、その設計は後の防護巡洋艦の建造に影響を与えました。

デザイン

1870年代後半までに、フランス海軍の高級士官たちは、当時艦隊に配備されていた無防備な巡洋艦やアビソでは、主力艦隊の偵察艦として効果的に機能するには速度が遅すぎるという認識に至っていた。フランス海軍の作業委員会は、最高速度が高く、当時開発されたばかりのホワイトヘッド魚雷のみを武装とした新型巡洋艦の設計を要請した。新型艦には帆、砲、衝角はない。排水量は約2,000英トン (2,032 t) に制限された。フランスの海軍技師ルイ・エミール・ベルタンは、 1875年に早くもそのような艦を設計・提案しており、[ 2 ]作業委員会は1880年2月3日の会議で彼の予備的提案を検討した。委員会は6月8日に、特にベルタンが提案した推進装置と回転式魚雷発射管に関して、さらなる詳細を求めた。[ 3 ]

ベルタンの設計が実用的かどうか確信が持てなかったにもかかわらず、1881年5月24日にこの艦を承認し、新艦は「éclaireur d'escadre」（艦隊偵察艦）と命名された。評議会は、この新艦を主に安価な試験艦として運用し、新技術の評価に用いることを意図していた。この技術が成功すれば、高速艦隊偵察艦としても運用可能となる。回転式魚雷発射管の試験は失敗に終わり、廃棄された。代わりに、2門の独立型魚雷発射管が設計に追加されたが、その位置と構成は不明である。設計承認から建造開始までの間、砲兵装は幾度となく改訂され、最終的な兵装は、着工から3か月後の1882年6月19日に決定された。 1883年9月19日、魚雷発射管が船から取り外され、ベルタンの当初の意図に反して、砲のみの武装で1886年に就役した。[ 4 ]

ミランの設計は非常に成功し、 1886年にフランス海軍大臣を務めたテオフィル・オーブ提督が理想的な小型巡洋艦と考えた艦となった。彼はさらに6隻を発注したが、これらは後にフォルバン級およびトゥルード級の防護巡洋艦へと発展した。[ 5 ] [ 6 ]

特徴

ミラノの平面図と縦断図

ミランは喫水線長92.44メートル（303フィート3インチ）、全幅10.04メートル（32フィート11インチ）、平均喫水4メートル（13フィート1インチ）であった。艦尾では喫水が4.77メートル（15フィート8インチ）に増加した。定常時の排水量は1,672.3トン（1,645.9英トン） 。船体は顕著な鋤のような形をしており、艦首と艦尾の短い砲塔を備えていた。船体は鋼鉄製で、当時のフランス軍艦の典型である張り出した艦尾を持っていた。この艦には装甲防御はなかった。乗組員は当初150名の士官と下士官で構成されていたが、1891年ま​​でに砲の増設により191名に増加した。[ 1 ] [ 6 ]

この船は、それぞれがスクリュープロペラを駆動する2基の水平複合蒸気エンジンによって推進された。蒸気は、船体中央部にある2つの傾斜煙突にダクトでつながれた12基の石炭燃焼水管ベルビルボイラーによって供給された。[ 6 ]水管ボイラーは最近開発されたもので、船は蒸気を発生させ、古い火管ボイラーよりもはるかに速く加速することができた。[ 7 ]ボイラーは船体中央部の中心線上に配置され、その上に石炭バンカーが配置されたため、重力によって石炭が供給され、必要な燃料補給作業が大幅に軽減された。[ 8 ]蒸気エンジンを補うために、3本マストの前後にスクーナー式の艤装が取り付けられた。[ 6 ]

この発電所は3,880図示馬力（2,890kW  ）の出力が可能とされていたが、1885年に強制通風下での速度試験では3,916 ihp（2,920kW）に達し、最高速度は18.47ノット（34.21km/h、21.25mph）に達した。[ 1 ]当時の雑誌「メカニカル・エンジニア」は、この船は「海上で最速の軍艦だと信じられていた」と評した。[ 8 ]しかし、ミランは高速航行中に過度の振動に悩まされた。[ 6 ]石炭貯蔵量は308.7t（303.8ロングトン）で、経済速度10ノット（19km/h、12mph）で5,000海里（9,300km、5,800mi）の航続距離を実現した。この船は追加の石炭を積むことができ、6,100海里（11,300キロメートル、7,000マイル）の航続が可能であった。[ 1 ]

この艦は当初、主砲として5門の100 mm (3.9 in) 砲を個別の旋回砲架に搭載していた。1門は船首楼に、もう1門は船尾楼に、2門は右舷上甲板に、最後の1門は左舷上甲板に配置された。前部および船尾楼の砲には砲盾が取り付けられていたが、艦中央部の砲には取り付けられていなかった。魚雷艇からの近距離防御のため、37 mm (1.5 in) 1ポンドオチキス リボルバー砲を8門、すべて個別の防護砲架に搭載して搭載した。また、上陸部隊とともに陸上に送ることができる65 mm (2.6 in) M1881野砲を1門搭載していた。[ 1 ]

変更点

1888年には2回の小規模な改装が実施された。1回目は2月7日に開始され、右舷の100 mm砲のうち1門が撤去され、100 mm砲が設置されていた甲板スペースには機雷を敷設するための設備が追加された。2回目は12月18日に開始され、船尾砲座に47 mm (1.9インチ) M1885速射砲2門が追加される。1890年、ミラノは武装と機械類の更新のため退役し、ボイラーも撤去して徹底的にオーバーホールされた。艦中央部に残っていた100 mm砲は撤去され、艦首と艦尾砲座の砲のみが残された。軽武装も改修され、47 mm M1885 QF砲10門と37 mm砲2門、そして65 mm野砲となった。 1892年に最初の工事が完了した後、船のボイラーを石炭と石油の混合燃料に改造することが決定され、1892年12月から1893年2月の間に行われた。ボイラーの最終的な更新は1900年1月に開始され、元々あった12基のベルヴィルボイラーを撤去し、エコノマイザー付きの新しいモデルを8基設置した。[ 1 ]

サービス履歴

建設 – 1891年

キャリア初期のミラノのスケッチ

ミランは1881年に発注され、1882年1月に海軍のリストに登録された。1882年3月21日にサン＝ナゼールのアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ロワール造船所で起工され、1884年5月25日に進水した。1885年2月、イタリア初の鋼鉄巡洋艦として就役し、海上公試を開始した。最初の公試はブレスト沖で3月12日から8月6日まで行われ、その2日後に就役した。[ 1 ] [ 9 ] [ 8 ] 8月11日、フランス地中海沿岸のトゥーロンに向けて出航し、6日後に到着した。そこで同艦は1886年1月19日にEscadre d'évolutions （訓練艦隊）に加わった。この訓練艦隊は地中海艦隊の艦艇で構成され、毎年定期的な訓練演習を行っていた。[ 1 ] [ 10 ]同艦は同年、地中海艦隊と共に5月10日から17日までトゥーロン沖で行われた年次大規模艦隊演習に参加した。演習中は第1戦隊の装甲艦に所属していた。演習では、装甲艦隊から海岸線を防衛する際の魚雷艇の有効性、巡洋艦と魚雷艇が装甲艦の封鎖を突破できるかどうか、また、魚雷艇隊が洋上で装甲艦を迎撃できるかどうかをテストした。[ 11 ]

1887年5月、ミランは船団護衛の訓練に参加した。フランス軍はフランス領北アフリカに相当数の戦力を置いており、大規模紛争の際にはこれらの部隊をヨーロッパへ輸送する必要があった。ミランは模擬兵員輸送船4隻、装甲艦4隻、無防備巡洋艦ヒロンデル、雷撃巡洋艦コンドル、魚雷艇バルニー、デルーレドからなる船団護衛を命じられた。巡洋艦と魚雷艇の戦隊が船団迎撃の任務を負った。荒波で魚雷艇が出航できなかったため、船団は悪天候をうまく利用して航海を続けた。[ 12 ]ミランは1889年までこの部隊に所属し、その年の年次艦隊演習に装甲艦9隻、巡洋艦3隻、その他小型艦艇数隻と共に参加した。演習は6月30日から7月6日まで続き、フランス地中海沿岸への模擬攻撃も含まれていた。[ 13 ]

ミランが航海の大部分を過ごした西地中海の地図

1890年に地中海艦隊と北方艦隊の連合艦隊による共同演習が行われた。地中海艦隊の艦艇は7月2日にブレストに到着し、4日後に演習を開始し、7月25日に終了した。ミランは演習で第2艦隊第4分隊に所属し、装甲艦バヤール、デュゲスクリン、ヴォーバン、非装甲巡洋艦リゴー・ド・ジュヌイイ、水雷砲艦クリューヴリンヌ、および水雷艇2隻が同行した。演習中の7月17日、水雷砲艦ダグが故障し、ミランは同艦を港まで曳航しなければならなかった。その日遅く、ミランはブレスト沖で未知の岩に衝突し、船体に0.91 x 2.13メートル（3 x 7フィート）の穴が開いた。ミランのポンプは浸水にほとんど対応できず、修理のためブレストへ戻った。穴は3日で仮に補修され、ミランは作戦の最終段階に参加できた。[ 14 ]その後、ミランはラ・セーヌ＝シュル＝メールのFCM造船所へ移送され、1890年から1893年にかけて修理と改修が行われた。ミランは1892年7月1日に海上試験のために再就役したが、その後も1893年まで作業が続けられ、最終的に4月5日に完成し、正式就役を果たした。[ 1 ]

1893–1908

1893年までに、ミランは、その設計から着想を得たフォルビン級およびトロード級の防護巡洋艦に前線での任務から交代し、予備役となった。[ 15 ]同年後半に再就役し、予備役艦隊の一員として年次艦隊演習に参加した。演習は2段階に分かれており、第1段階は7月1日から10日まで、第2段階は7月17日から28日までであった。[ 16 ]ミランは1894年まで予備役艦隊に所属していたが、部隊は訓練のため、年間の一部のみ就役していた。当時、部隊は6隻の装甲艦、防護巡洋艦フォルビン、コンドル、および様々なサイズの魚雷艇48隻で構成されていた。[ 17 ]ミランは1895年まで部隊に留まり、その時点で艦隊の構成は装甲艦5隻、防護巡洋艦2隻、雷撃巡洋艦2隻、雷撃砲艦3隻に変更された。[ 18 ]同年7月1日から27日まで続いた艦隊演習に参加した。[ 19 ]

ミランは1896年も予備戦隊に所属し、その時点で部隊には装甲艦4隻、防護巡洋艦3隻、雷撃巡洋艦2隻が加わっていた。戦隊の艦艇は、年次艦隊演習時のみ乗組員が満員となり、それ以外の期間は乗組員の半分から3分の2程度しか乗組員を乗せなかった。この部隊は現役戦隊と共にトゥーロンに拠点を置いていた。[ 20 ]ミランは、防護巡洋艦ラランド、アミラル・セシル、スファックス、そして雷撃巡洋艦レジェールと共に、予備戦隊の巡洋艦護衛隊の一員として年次演習に参加した。この年の演習は7月6日から30日まで行われ、予備戦隊は模擬敵艦として活動した。[ 21 ]ミランは1897年も部隊に所属し、7月の艦隊演習には「敵」部隊の一員として参加した。[ 22 ]演習は7月7日から30日まで行われ、夜間演習、魚雷艇に対する艦隊防衛、戦艦隊同士の模擬戦闘などが行われた。[ 23 ]予備戦隊は1898年に規模が縮小され、ミラノに加えて装甲艦3隻、装甲巡洋艦シャンジー、レジェールのみとなった。[ 24 ]同年7月5日から25日まで行われた演習にミラノも参加した。[ 25 ]

ミランは1900年1月1日に再び退役し、オーバーホールは1901年まで続いた。同年12月15日に再就役したが、その後実戦には投入されなかった。最終的に1907年6月1日に最後に退役した。海軍の無防備巡洋艦として最後に残ったミランは、 1908年4月8日に海軍登録簿から除名され、その後機関室要員の訓練艦として使用された。 1908年から1910年にかけて、旧式の雷撃巡洋艦ヴォートゥールに取って代わった。ミランは1910年12月に防護巡洋艦シャスループ・ローバに取って代わられ、その後1911年8月1日にベネディック氏に売却され、ラ・セーヌで解体された。[ 26 ] [ 27 ]

脚注

注記

  1. ^歴史家スティーブン・ロバーツによると、この写真は艦尾城に47mm砲が設置された後、主砲の砲盾が撤去される前に撮影されたもので、おそらく1889年頃のものと思われる[ 1 ]。

引用

  1. ^ a b c d e f g h iロバーツ、238ページ。
  2. ^ロップ、129ページ。
  3. ^ロバーツ、237ページ。
  4. ^ロバーツ、237～238ページ。
  5. ^ロップ、172ページ。
  6. ^ a b c d eキャンベル、320ページ。
  7. ^オズボーン、47ページ。
  8. ^ a b cフランスの新型巡洋艦「ミラノ」、121ページ。
  9. ^ソンドハウス、142ページ。
  10. ^ Brassey 1886、488ページ。
  11. ^ Brassey 1888a、208～213ページ。
  12. ^ Brassey 1888b、225–231ページ。
  13. ^ Brassey 1890、33～36頁、67頁。
  14. ^ Brassey 1891、33～37、39頁。
  15. ^ Brassey 1893、70ページ。
  16. ^サーズフィールド 1894年、71–77ページ。
  17. ^クロウズ、124ページ。
  18. ^ Brassey 1895、50ページ。
  19. ^グレイグ、195ページ。
  20. ^ワイル、95ページ。
  21. ^サーズフィールド 1897年、164–167頁。
  22. ^サーズフィールド 1898年、138～140頁。
  23. ^ Diehl、96–106ページ。
  24. ^ Brassey 1898、57ページ。
  25. ^レイランド、210～212ページ。
  26. ^スミギエルスキ、194ページ。
  27. ^ロバーツ、238～239ページ。

参考文献

ウィキメディア コモンズには、ミラン (船、1885 年)に関連するメディアがあります。

さらに読む

  • スタングリーニ、ルッジェロ、コセンティーノ、ミケーレ（2022年）『フランス艦隊：艦船、戦略、作戦 1870–1918』バーンズリー：シーフォース出版、ISBN 978-1-5267-0131-2。
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