ガンガー・カヴェリ・エクスプレス
 ガンガー・カヴェリ・エクスプレス列車の乗車券 | |||||
| 概要 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| サービスタイプ | 急行 | ||||
| ロケール | タミル・ナードゥ州、アーンドラ・プラデーシュ州、テランガーナ、マハーラーシュトラ州、マディヤ・プラデーシュ州、ウッタル・プラデーシュ州、ビハール州 | ||||
| 最初のサービス | 1977年2月16日 （1977年2月16日） | ||||
| 現在のオペレーター | サザン鉄道 | ||||
| ルート | |||||
| テルミニ | MGR チェンナイ セントラル(MAS)チャプラ ジャンクション(CPR) | ||||
| 停止 | 22 | ||||
| 移動距離 | 2,343 km (1,456 マイル) | ||||
| 平均所要時間 | 40時間 | ||||
| 運行頻度 | 隔週 | ||||
| 列車番号 | 12669 / 12670 | ||||
| 機内サービス | |||||
| クラス | AC ファーストクラス、AC 2 層、AC 3 層、スリーパークラス、一般自由席。 | ||||
| 座席の配置 | はい | ||||
| 就寝場所 | はい | ||||
| ケータリング施設 | 利用可能 | ||||
| 観測施設 | 大きな窓 | ||||
| 手荷物施設 | 利用可能 | ||||
| その他の施設 | 座席の下 | ||||
| テクニカル | |||||
| 車両 | LHBコーチ | ||||
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) | ||||
| 動作速度 | 停止を含めて平均時速 55 km (34 mph)。 | ||||
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12669/12670 ガンガ カヴェリ エクスプレスは、インド鉄道が隔週で運行する急行列車で、南インドのチェンナイからヴィジャヤワダとバラナシを経由してビハール州のチャプラを結んでいます。
概要
1977年2月16日、カマルパティ・トリパティによって運行が開始されました。当初はマドラス（現チェンナイ）とバラナシ間を運行し、チェンナイ・ビーチ駅が終点でした。以前はMGガンガー・カヴェリ・エクスプレスがカヴェリ川流域を通ってラーメーシュワラムまで運行していたプラットフォームを使用していました。
- 名前の由来: インドの 2 つの川、聖地バラナシとチャプラを流れるガンジス川と、南部の州カルナタカとタミル・ナドゥを流れるカーヴェーリ川にちなんで名付けられました。
- 初期のサービス: 列車番号 139/140 は、マドラス ビーチとバラナシ間の超高速サービスとして開始されました。
- 再分類: 後に急行として再分類され、マドラス-バラナシ急行と改名され、マドラス中央駅に終点するように短縮され、交流寝台車が導入され、緑と黄色の列車が廃止されました。
- 再導入: 1990 年代に、ジャファー・シャリーフは、バラナシを訪れる南インドの観光客にサービスを提供するために、この列車をガンガー・カヴェリ・エクスプレスとして復活させました。
- 延伸: バラナシの乗客から座席の空きが少なくなったとの懸念があったにもかかわらず、2006 年 12 月にチャプラまで延伸されました。
- 批判と要望: 列車がカヴェリ川近くのトリチから出発しないため、名前が批判されている。乗客は古い ICF の客車の代わりに、最新の LHB の客車を要求している。
- 人気度: 観光客や宗教儀式を行う高齢者に非常に好まれており、チェンナイからバラナシへの唯一の直通列車です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
レーキとコーチの歴史
当初、この列車は長距離スーパーファストサービス用の緑と黄色の客車を含むICF設計の編成で運行されていました。急行列車への再分類後、これらの編成は廃止され、エアコン付きの寝台客車が導入されました。列車は40年以上にわたり古いICF編成で運行を続けており、乗客の快適性と安全性を向上させるため、最新のLHB編成への更新を求める声が上がっています。
スケジュール
| 12669 / 12670 Puratchi Thalaivar Dr. MGR チェンナイセントラル - チャプラ ガンガカヴェリ エクスプレス スケジュール | |
|---|---|
| 列車の種類 | 超高速 |
| 距離 | 2342 km (12669) / 2342 km (12670) |
| 平均速度 | 時速約60キロ |
| 所要時間（MAS → CPR） | 約39時間55分 |
| 所要時間（CPR → MAS） | 約39時間10分 |
| 利用可能なクラス | 1A、2A、3A、3E、SL、GEN、PWD |
| 営業日 | 12669: 月曜・土曜 / 12670: 月曜・土曜 |
| オペレーター | サザン鉄道 |
ルートと停車場所
| シニア | 12669 MAS–CPR | 12670 CPR–MAS | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅 | 日 | 編曲 | 出発。 | 駅 | 日 | 編曲 | 出発。 | |
| 1 | MGRチェンナイセントラル | 1 | — | 17時40分 | チャプラジャンクション | 1 | — | 21:00 |
| 2 | グドゥールジャンクション | 1 | 19時23分 | 19時25分 | バリア | 1 | 22:05 | 22:10 |
| 3 | オンゴレ | 1 | 21時33分 | 21時35分 | ガジプル市 | 1 | 23:10 | 23:15 |
| 4 | ヴィジャヤワダジャンクション | 1 | 23時45分 | 23時55分 | バラナシジャンクション | 2 | 01:10 | 01:20 |
| 5 | カマム | 2 | 01:34 | 01:35 | バドヒ | 2 | 01:56 | 01:58 |
| 6 | ワランガル | 2 | 02:49 | 02:51 | プラヤグラージジャンクション | 2 | 04:05 | 04:30 |
| 7 | シルプル・カガズナガル | 2 | 05:19 | 05:20 | サトナ | 2 | 06:55 | 07:00 |
| 8 | バルハルシャー | 2 | 06:55 | 07:00 | カトニ | 2 | 08:15 | 08:20 |
| 9 | チャンドラプル | 2 | 07:15 | 07:17 | ジャバルプル | 2 | 10時 | 10時10分 |
| 10 | セヴァグラム | 2 | 9時00分 | 09:02 | ピパリヤ | 2 | 11時58分 | 12時 |
| 11 | ナグプールジャンクション | 2 | 10時25分 | 10時30分 | イタルシジャンクション | 2 | 13時25分 | 13時35分 |
| 12 | ベトゥル | 2 | 12時58分 | 13:00 | ベトゥル | 2 | 15:08 | 15時10分 |
| 13 | イタルシジャンクション | 2 | 15時35分 | 15時45分 | ナグプールジャンクション | 2 | 18時15分 | 18時20分 |
| 14 | ピパリヤ | 2 | 16時33分 | 16時35分 | セヴァグラム | 2 | 19時18分 | 19時20分 |
| 15 | ジャバルプル | 2 | 18時40分 | 18時50分 | チャンドラプル | 2 | 21時05分 | 21:07 |
| 16 | カトニ | 2 | 20:03 | 20:05 | バルハルシャー | 2 | 22:05 | 22:10 |
| 17 | サトナ | 2 | 21時15分 | 21時20分 | シルプル・カガズナガル | 2 | 22時59分 | 23:00 |
| 18 | プラヤグラジ ジャンクション(列車反転) | 3 | 01:45 | 02:10 | ワランガル | 3 | 01:23 | 01:25 |
| 19 | バドヒ | 3 | 03:46 | 03:48 | カマム | 3 | 03:04 | 03:05 |
| 20 | バラナシジャンクション | 3 | 05:10 | 05:20 | ヴィジャヤワダジャンクション | 3 | 05:10 | 05:20 |
| 21 | ガジプル市 | 3 | 06:35 | 06:40 | オンゴレ | 3 | 07:23 | 07:25 |
| 22 | バリア | 3 | 07:35 | 07:40 | グドゥールジャンクション | 3 | 09:43 | 9時45分 |
| 23 | チャプラジャンクション | 3 | 9時35分 | — | MGRチェンナイセントラル | 3 | 12時10分 | — |
レーキシェア
この列車は、12691/12692 MGR チェンナイ セントラル-シバモガ タウン スーパーファスト エクスプレスと編成を共有しています。
コーチ構成
| カテゴリ | コーチ | 合計 |
|---|---|---|
| 寝台兼荷物置き場（SLRD） | SLRD1、SLRD2 | 2 |
| ディヴィヤンジャン / 予約済み GEN | ディヴィヤンジャン1 | 1 |
| 一般非予約（GEN） | GEN1、GEN2、GEN3、GEN4、GEN5、GEN6 | 6 |
| スリーパークラス（SL） | S1、S2、S3、S4、S5、S6 | 6 |
| パントリーカー（PC） | パソコン | 1 |
| AC 3 エコノミー (3E) | M1、M2 | 2 |
| AC 3 ティア (3A) | B1、B2、B3、B4 | 4 |
| AC 2 ティア (2A) | A1、A2 | 2 |
| ACファーストクラス（1A） | H1 | 1 |
| 荷物/小包レーキ（LPR） | LPR | 1 |
| コーチ総数 | 22 |
- 一次メンテナンス – チェンナイのベイシン・ブリッジ・トレイン・ケア・センター（BBQ）
- 二次メンテナンス - Chhapra Coaching Depot
参照
参考文献
- ^ 「Altered Trains」、IRFCA.com、2015年4月11日。
- ^ 「列車時刻表 2670」 .wherecity.com. 2015年4月11日.
- ^ 「列車時刻表 2669」 .wherecity.com. 2015年4月11日.
- ^ 「鉄道路線図」アラハバード・ナガル・ニガム、2015年4月11日。
- ^ 「Ganga Kaveri Express Info」 india9.com、2015年4月11日。
- ^ “チャプラはガンガ・カヴェリ・エクスプレスの最終停止に設定” .ヒンドゥスタン・タイムズ紙。 2015 年 4 月 11 日。
- ^ 「12669番列車の時刻表とルート詳細」 EaseMyTrip . 2026年1月1日閲覧。
- ^ 「12670 GANGAKAVERI EXP列車のルートとスケジュール」ConfirmTkt . 2026年1月1日閲覧。
