アエロスパシアル・ガゼル

SA 341/SA 342 ガゼル
2014年、RIAT上空を飛ぶイギリス空軍のガゼル
一般情報
タイプ多用途ヘリコプター/武装ヘリコプター
国籍フランス
メーカーSud Aviation、後のAérospatiale
建設者ABHCO SOKOウェストランド航空機
状態稼働中
主なユーザーフランス軍
建造数1,700 [ 1 ]
歴史
製造1967–1996年[ 2 ]
導入日1973
初飛行1967年4月7日（SA.340）
開発元アエロスパシアル・アルエットIII

アエロスパシアルガゼル（社名：SA 340、SA 341、SA 342 ）は、フランスの航空機メーカーであるシュド・アビエーションが開発・製造を開始し、後にアエロスパシアル社が製造した5人乗りヘリコプターである。従来のテールローターの代わりにフェネストロンテールを備えた初のヘリコプターであり、計器飛行方式による単独操縦に対応した初のヘリコプターでもある。1983年の映画『ブルーサンダー』のベース機として使用され、同作およびシリーズの主人公でもあった。物語では警察ヘリコプターが描かれているが、軍の監視能力を備えており、「Tactical Helicopter Offensive Response」（戦術ヘリコプター攻撃対応）の頭文字をとったTHORが付けられている。

ガゼルは1960年代にアルエットIIの後継機として、またフランス軍の新型軽量観測ヘリコプターの要件を満たすために開発された。ガゼルは先行のアルエットシリーズよりもかなり大きいが、単一のターボメカ・アスタズー・タービンエンジンで駆動されている。ガゼルの設計上の革新は、フェネストロン以外に、開発当初からメンテナンス要件を最小限にすることに重点を置いたことと、ブレードローターに複合材料を使った関節式ローター（フェザー、ドラッグ、ピッチの機械ヒンジ）の使用があった。後者の開発にはかなりの時間が必要だった。1967年2月、フランスとイギリスは協力協定に署名し、ウェストランド・エアクラフトがイギリス国内でガゼルを生産し、シュド・アビエーションと提携してガゼルの将来的な改良とアップグレードを行うことになった。[ 3 ] 1967年4月7日、ガゼルは初飛行を行った。

最初の運用可能なガゼルは1971年に導入された。当初、このタイプの製造ラインはフランスとイギリスの両国で設立されたが、後にユーゴスラビアのSOKOとエジプトのアラブ・ブリティッシュ・ヘリコプター社（ABHCO）によってもライセンスに基づいて製造された。対戦車ガンシップ（SA 342M）、軽支援（SA 341F）、対空型などの役割を志向した複数の武装型がフランス軍のさまざまな部門向けに速やかに生産された。ガゼルはイギリス軍のすべての部門、すなわちイギリス空軍、イギリス海軍（イギリス海兵隊の支援を含む）、イギリス陸軍によってさまざまな役割で飛行した。ガゼルは幅広い輸出顧客によって調達され、運用されてきた。軽輸送、偵察、および軽攻撃任務を遂行する軍用として運用されることが典型的であるが、ガゼルは民間でも使用されている。

ガゼルはその長い運用期間中に、1982年のレバノン戦争中のシリア、1990年代のルワンダ内戦中のルワンダ、1991年の湾岸戦争の両陣営の多数の参加国を含む、世界中の数多くの紛争に参加した。21世紀までに、多くの運用者がガゼルをより新しい回転翼航空機に置き換える過程にあった。フランス軍では、攻撃ヘリコプターとしてはガゼルはより大型で近代的なユーロコプター タイガーに取って代わられたが、偵察ヘリコプターの役割ではしばらくの間現役のままだった。多数の運用者が運用継続のために回転翼航空機をアップグレードすることを選択しており、この型式は2024年の時点でも複数の国で使用されている。生産は1996年に終了した。

発達

1967年のSA 340ガゼルのプロトタイプ。オリジナルの従来型テールローターを搭載。

1966年、シュッド・アビエーションは、 5人乗りのアルエットIIの後継機として、軽量観測ヘリコプターの開発に着手した。 [ 4 ]ガゼルは、フランス陸軍がアエロスパシアル・アルエットIIIの後継機として軽量観測ヘリコプターを要求したことから生まれた。開発の初期段階で、ヘリコプターを大型化して汎用性を高め、輸出市場でより魅力的なものにするという決定が下された。[ 5 ]

早い段階でガゼルはイギリスの関心を集め、その結果シュド・アビエーションとウェストランドの間で大規模な生産作業分担契約が結ばれた。契約条件では、ウェストランドはイギリス軍向けのユニットの製造において65%の作業分担を持ち、ガゼルのさらなる改良とアップグレードでシュド・アビエーションのパートナーとなることになっていた。1967年2月に調印されたこの契約により、イギリス軍が発注した292機のガゼルと48機のシュド・アビエーションSA 330 プーマ中型輸送ヘリコプターをイギリスで生産することが可能になった。その見返りとして、シュド・アビエーションはフランス海軍向けの40機のウェストランド・リンクス海軍ヘリコプターの製造プログラムにおいて作業分担を与えられた。[ 3 ] [ 6 ]最終的にウェストランドは合計262機の様々なモデルのガゼルを主にイギリス軍の様々な部門向けに生産したが、民間市場向けのガゼルも生産された。[ 3 ] [ 6 ]

最初の試作機 SA 340 は 1967 年 4 月 7 日に初飛行しました。当初はアルエット II から流用した従来型のテールローターを装備していました。この尾部は 1968 年初頭に2 番目の試作機で特徴的なフェネストロン尾部に交換されました。 [ 4 ] [ 7 ] 4 機の SA 341 試作機が飛行し、そのうち 1 機はイギリスのウェストランド ヘリコプター向けでした。1971 年 8 月 6 日、最初の量産型ガゼルが初飛行を行いました。[ 7 ] 1967 年 5 月 13 日、ガゼルは閉鎖されたコースで 3 キロメートルの距離を時速 307 キロメートルで、100 キロメートルの距離を時速 292 キロメートルで飛行するという、2 つの別々の世界速度記録を樹立し、その速度性能を実証しました。[ 8 ]

飛行中のフランス軍ガゼル、2004年

フランス陸軍軽航空隊（ALAT）で運用されたガゼルは、主にユーロミサイルHOTミサイルを搭載した対戦車ガンシップ（ SA 342M ）として使用されました。20 mm機関砲を搭載した軽支援型（SA 341F ）も使用され、ミストラル空対空ミサイルを搭載した対空型（SA 341Fベースのガゼル セルティック、SA 342Mベースのガゼル ミストラル）も使用されています。最新の対戦車および偵察型はヴィヴィアン熱画像システムを搭載しているため、ガゼル ヴィヴィアンと呼ばれています。[ 9 ]ガゼルは最前線の任務ではユーロコプター タイガーに置き換えられていますが、軽輸送および連絡の役割には引き続き使用されます。

ガゼルには4つのバージョンがイギリス軍で運用された。SA 341Dはイギリス空軍で「ガゼル HT.3」の名称で運用され、ヘリコプター操縦訓練機（HT）として運用された。SA 341Eはイギリス空軍で「ガゼル HCC.4」として通信業務や要人輸送に使用された。SA 341Cはイギリス海軍向けに「ガゼル HT.2」操縦訓練機として購入され、訓練用派生型はユーロコプター・スクワレル HT1に置き換えられた。[ 10 ] SA 341Bは陸軍航空隊向けに仕様変更され「ガゼル AH.1」（「陸軍ヘリコプター マーク1」に由来）として運用された。

ガゼルは商業的に成功したため、アエロスパシアル（後のシュド・アビエーション）は、改良型の動力装置を搭載したSA 342 ガゼル・シリーズを速やかに開発、導入した。同型のライセンス生産は英国だけでなく、エジプトのABHCO社によっても国内生産が行われた。ユーゴスラビアのSOKO社による生産では、合計132機のガゼルが生産されたと伝えられている。[ 3 ]ガゼルが次第に旧式化するにつれ、新型戦闘ヘリコプターが対戦車任務に投入された。そのため、以前は攻撃ヘリコプターとして構成された航空機は、砲撃を指揮する航空観測所（AOP）、地上攻撃機を指揮する前線航空管制官（ABFAC） 、負傷者の後送、連絡、通信中継などの二次的な支援任務に転用されることが多かった。[ 11 ]デビッド・オリバーによると、生産終了時点でフランスとイギリスで1,560台のガゼルが生産されていた。[ 12 ]

デザイン

ウエストランド SA-341D ガゼル、1975
2015年に英国で撮影されたSA341Gガゼル

アエロスパシアル・ガゼルは、もともと人気のあったアルエット・ヘリコプター・シリーズの後継機として開発されました。ガゼルの様々な側面、例えばミッションタイプ、概略寸法、運用装備などはアルエットと共通です。ガゼルはいくつかの重要な革新的技術を搭載しており、フェネストロン（ファンテイル）を搭載した最初のヘリコプターとなりました。これは、従来のテールローターの代わりに、尾翼の垂直面に収納された、覆いのある多枚羽根のアンチトルク装置です。 [ 7 ]フェネストロンは、低速時には若干の出力増加を必要としますが、損傷に対する脆弱性が大幅に低く、ヘリコプター付近の人々の安全性が高く、巡航速度での所要出力が低いなどの利点があり、「高速飛行に非常に適している」と評されています。[ 13 ] [ 14 ]フェネストロンは、ガゼルを同クラスで世界最速のヘリコプターに押し上げた功績として評価されています。[ 15 ]

ガゼルの当初のメインローターシステムは、メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム社がMBB Bo 105用に開発した固定ローターシステムをベースとしていました。しかし、試作回転翼機の高速飛行時に操縦上の問題が発生したため、量産機では固定ローターは関節式ローターに置き換えられました。メインローターの初期設計における困難は、ガゼルの開発期間が長期化した要因の一つでした。[ 16 ]個々のローターブレードは、主にグラスファイバーなどの複合材料で作られ、非常に長い運用寿命を想定して設計されていました。複合材ローターブレードは、後のヘリコプターで一般的に使用されるようになりました。[ 13 ] [ 17 ]メインローターは、オートローテーションに関して「広い許容範囲」を持つと言われています。[ 18 ]

ガゼルは最大5人の乗客と、底面の貨物フックに最大1,320ポンドの貨物を積載するか、キャビン後部の80立方フィートの内部空間に最大1,100ポンドの貨物を積載することができる。武装型は最大4発のHOT（Haut subsonique Optiquement Téléguidé Tiré d'un Tube）有線誘導対戦車ミサイル、またはキャビン内に弾薬庫を備えた胴体側面に前方発射型20mm機関砲を搭載することができる。[ 19 ]ガゼルには、エンジン騒音抑制装置、53ガロンフェリータンク、最大390ポンドを吊り上げることができる救助用ウインチ、緊急用浮遊装置、粒子フィルター、ハイランディングスキッド、キャビンヒーター、調整可能な着陸灯、エンジン防氷システムなど、さまざまなオプション機器を取り付けることができる。[ 20 ]ガゼルは軍用志向の設計プログラムの下で開発されたが、同機種の就役後、民間市場への注目も高まった。[ 21 ]同機種は民間顧客向けに販売され、特に民間運航会社のヴォート・ヘリコプターズは一時期、少なくとも70機のガゼルを保有していた。[ 3 ] [ 22 ]民間向けのガゼルには、主客室の下に外部手荷物アクセスドアが取り付けられていることが多かった。[ 23 ]

シビル SA 341G ガゼル

ガゼルの飛行特性は従順で、最大速度100ノットまで主油圧系統を操作せずに快適に飛行できると報告されている。[ 24 ]飛行制御装置の応答性は非常に高く、珍しくガゼルにはスロットルやトリムシステムがない。油圧サーボブースターがすべての飛行制御回路に装備されており、機器故障時の操縦困難を軽減する。[ 22 ] [ 24 ]ガゼルは計器飛行方式による単独操縦に適応した初のヘリコプターだった。ハネウェル社は、単独飛行中に操縦士が過重労働にならないよう、先進的なデュプレックス自動操縦システムを開発した。ガゼルは当時運用されていたヘリコプターの中で最も高速で安定しており、操縦しやすいという評判もあったため、この機能を開発するためのプラットフォームとして選ばれた。[ 25 ]

ガゼルはメンテナンスが容易になるよう設計されており、すべてのベアリングは寿命が定められているため、潤滑油を継続的に塗布する必要がなく、ほとんどの液体タンクは迅速に点検できる。[ 24 ]設計段階でメンテナンス要件を最小限にすることに重点が置かれたことが、ヘリコプターの低い運用コストに貢献した。多くの部品は交換が必要になるまで700飛行時間以上、場合によっては1,200飛行時間以上の耐用年数を持つように設計された。[ 26 ]ガゼルの多くのサブシステムの性能のおかげで、ガゼルで先駆的に導入されたフェネストロンなどの機能は、後のアエロスパシアルの設計にも採用されることになった。[ 16 ] [ 27 ]

ガゼルは21世紀に入っても運用が続けられ、いくつかの主要な近代化・改修プログラムが実施され、一般的には新しい航空電子機器が追加されて機能が向上した。エアロテックグループは既存の運航者にオーバーホールパッケージを提供し、これには改良された弾道防御、暗視ゴーグル、ロケットや機関銃などの新しい兵器、3Dナビゲーションディスプレイが含まれていた。2010年代にも、エジプトなどの運航者はガゼルの改修に関心を持っていたと報じられている。[ 28 ]キネティック社はガゼル用にダイレクト音声入力（DVI）システムを開発した。このDVIシステムは機体の多くの部分を音声で制御できるようにし、乗組員の負担を軽減した。[ 29 ] 2011年9月、キネティック社とノースロップ・グラマン社は、ノースロップ・グラマンMQ-8ファイアスカウトから派生した自律飛行管理システムを旧イギリスのガゼル戦闘機に搭載し、無人海上航空プラットフォームに対するイギリス海軍の要件を満たす無人航空機（UAV）に改造することを提案した。 [ 30 ]

運用履歴

オペレーター
  現在
  前者

中国

1980年代、中国はSA342L戦闘ヘリコプターを8機導入した。これは人民解放軍が運用した初の専用攻撃ヘリコプターであった。中国国内でのライセンス生産を含む更なる購入が検討されていたが、冷戦終結後、この計画は断念された模様である。この小規模な艦隊は対装甲戦戦術の開発に用いられ、ガゼルは軍事訓練演習において敵軍の模擬演習にも頻繁に使用された。[ 31 ]

フランス

砂漠の盾作戦中の砂漠に駐留するフランスのSA341F2ガゼル

フランス軍はガゼルを海外における多くの大規模作戦に派遣しており、その多くは国際的な軍事介入を支援するためのものである。具体的には、チャド（1980年代）[ 32 ] 、旧ユーゴスラビア（1990年代）、ジブチ（1991～1992年）[ 33 ] 、ソマリア（1993年）、コートジボワール（2002年～現在）、アフガニスタン（2002～2021年）などが挙げられる。1990～1991年には、第一次湾岸戦争において、フランスは連合軍への貢献の一環として50機以上のガゼルを派遣した。[ 34 ]

砂漠の嵐作戦として知られるその後の軍事行動では、HOT搭載ガゼルがクウェート空軍を含む数カ国の軍隊によって、隣国クウェートを占領するイラク軍に対して使用された。[ 35 ]連合軍のクウェートへの攻勢の間、フランスのガゼルは敵の戦車、車両、バンカーを高速で連続波状的に機銃掃射する戦術を採用した。[ 36 ]

ガゼルは、1992年のボスニア戦争介入など、国連の国際ミッションの支援と防衛のために頻繁に派遣されてきた。[ 37 ]陸上作戦の実施に加えて、フランスのガゼルはフランス海軍艦艇からも頻繁に派遣されてきた。2008年4月、目撃者の報告によると、大規模な海賊対処作戦中に、最大6隻のフランスのガゼルがソマリアの海賊にロケット弾を発射したという。[ 38 ] 2011年のリビアへの軍事介入の際には、複数のガゼルがフランス海軍の強襲揚陸艦トネールから運用され、リビアで親カダフィ軍部隊に対する攻撃が行われた。 [ 39 ]

アフリカ諸国、特に旧フランス植民地への軍事介入は、偵察と攻撃の両面でガゼルの支援を受けることが多く、過去の関与国にはチャド、ジブチ、ソマリア、コートジボワールなどがある。2011年4月、国連の命令によるコートジボワールでの作戦の一環として、2機のミルMi-24ガンシップに随伴した4機のガゼル攻撃ヘリコプターが、反乱軍バグボ大統領の邸宅に砲撃を加え、重火器を無力化し、大統領の降伏に導いた。[ 40 ] 2013年1月、ガゼルはマリのセルヴァル作戦でガンシップとして使用され、同国北部で政府軍と戦っている反乱軍への急襲を行った。[ 41 ] [ 42 ]

2016年、フランス軍総司令部は、フランス陸軍航空隊第4特殊部隊ヘリコプター連隊（4ème RHFS）のガゼルヘリコプターにM134ミニガンを搭載できると発表した。[ 43 ]

イラク

1980年代の大半に行われたイラン・イラク戦争の間、イラクはフランス製の軍事装備を大量に購入したが、その中にはHOT武装のガゼル40機の艦隊も含まれていた。[ 44 ]イラクは約100機のガゼル・ヘリコプターを受け取ったと伝えられている。[ 45 ]ガゼルはソ連製のミルMi-24ガンシップと組み合わせて使用​​されることが多く、イラン軍に対する反撃に頻繁に使用された。[ 46 ] 1991年の湾岸戦争による重大な装備の損失を受けて、2000年までにイラクの在庫にはガゼルが20機しか残っていなかったと伝えられている。[ 47 ]

2003年、米国の諜報機関は、禁輸措置が実施されているにもかかわらず、フランス企業が第三者貿易会社を通じてガゼルやその他のフランス製航空機のスペアパーツをイラクに販売し続けていたと主張した。 [ 48 ]アエロスパシアルの後継会社であるユーロコプターは、2008年に「イラクに部品は供給されていない」と述べ、いかなる関与も否定した。[ 49 ] 2009年4月、イラクはより大規模な軍事調達の一環として、訓練目的でフランスからガゼル6機を購入した。[ 50 ]

シリア

1982年にレバノンでイスラエルに鹵獲されたシリア空軍のガゼル

シリアのガゼルは1982年のレバノン戦争で広く使用された。イスラエル軍の大規模な地上侵攻に対し、ガゼルは繰り返し妨害攻撃を仕掛け、イスラエル軍の進撃を遅らせた。[ 51 ]作家のロジャー・スピラーによると、1982年6月8日のガゼルによる最初の攻撃の後、イスラエルの戦車乗組員の間にはパニックと無防備感が急速に広がった。ガゼルのHOTミサイルの射程距離がその有効性の重要な要因であった。[ 52 ]シリアのヘリコプターによる襲撃の有効性は6月を通して低下した。シリアの防空網が徐々に侵食され、イスラエル空軍が東レバノンの制空権を握ったため、攻撃ヘリコプターによる作戦はますます脆弱になった。しかし、ガゼルの攻撃は停戦発令まで成功し続け、その後も継続された。[ 53 ]

1982年の戦争は、紛争の双方における攻撃ヘリコプターの活躍により、将来の紛争におけるその重要性と役割を浮き彫りにした。[ 54 ]戦争終結後、シリア軍はイスラエル軍に対し、戦車30両とその他車両50台の破壊、ヘリコプター5機の損失など、甚大な損害を与えたと主張した。[ 55 ]イスラエルはガゼル攻撃で戦車7両の損失とシリア軍ガゼル12機の撃墜を主張した。[ 53 ]作家ケネス・マイケル・ポラックは、シリア軍ガゼルの役割について「イスラエル軍に対して心理的に効果的だったが、実際の損害は少なかった。ガゼルは西側諸国式の優れた『ポップアップ』戦術を採用していたものの、戦争中に数機の装甲車両を撃墜した程度だった」と述べている。[ 56 ]

戦争終結後、シリアは攻撃ヘリコプター群の規模を16機から50機に増強し、さらに50機のより大型のミルMi-24ガンシップを追加した。[ 54 ]ガゼルはシリア内戦中にも何度か使用され、最近ではパルミラ攻勢において無誘導ミサイルとHOT対戦車ミサイルを使用して部隊を支援しているのが見られた。[ 57 ]

クウェート

1991年の湾岸戦争では、イラクによるサウジアラビア侵攻の際、約15機のガゼルがクウェート軍の他の部隊とともに隣国サウジアラビアへ撤退した。 [ 58 ]その後の連合軍によるイラク軍のクウェートからの撤退攻勢では、脱出したクウェートのガゼル数機が占領下のクウェートへ攻撃を仕掛け、イラク軍の戦車やその他の軍事目標を破壊した。[ 59 ]

エクアドル

ガゼルは1995年のエクアドルと隣国ペルー間のセネパ戦争でエクアドル軍によって使用され、近接航空支援や他のヘリコプターの護衛などの任務を遂行した。 [ 60 ] 2008年には、エクアドルのガゼルがコロンビアの領空に誤って侵入したと報じられた後、コロンビアとエクアドルの間で小規模な外交紛争が勃発した。[ 61 ]

イギリス

1980 年、ドイツ、ヒルデスハイムの 1 Reg AAC のガゼル。吊り下げ式貨物ネットを装備。
2002年、オマーンのマシラからイギリス海兵隊のAH1ガゼルが離陸した。

1973年、英国は当時250機の保有を予定していたが、そのうち142機を発注した。[ 62 ]ドイツのサラマンカ兵舎に拠点を置く第660飛行隊AACは、ガゼルを装備した最初の英国陸軍部隊であり、1974年7月6日に作戦行動に入った。スー族の後継機であるガゼルは、偵察、部隊展開、砲撃の指揮、負傷者の後送、対戦車作戦の役割を担った。[ 63 ] [ 64 ] 1974年8月、30機がRAFのヘリコプター訓練のためRAFターンヒルに駐留した。[ 65 ]

イギリス海軍のガゼルは、ウェストランド リンクスの就役に備えて全過程の飛行訓練を行うため、 1974年12月にカルドローズの第705海軍航空隊で就役した。カルドローズには合計23機のガゼルが発注された。 [ 66 ]陸軍所有のAH.1もイギリス海兵隊の第3コマンド旅団航空隊（3CBAS）に就役し、後には艦隊航空隊のコマンド ヘリコプター部隊（CHF）に就役し、海兵隊を支援する多用途および偵察ヘリコプターとして運用された。[ 67 ] 3CBAS向けの12機のガゼルは1975年に就役しており、[ 68 ]その時点でイギリス軍向けに発注されたガゼルは310機に上った。[ 69 ]

1974年末頃、イギリス空軍セクコンでスー機と交代したガゼルは香港では不適格と判断され、1978年末までにイギリスに返却され、スカウトAH1に交代された。[ 70 ]冷戦時代の運用期間中、陸軍のガゼルは66万時間以上飛行し、1,000回以上の改修が行われた。1980年代初頭から、陸軍が運用するガゼルには、目標探知能力をリンクスに匹敵させるため、ジャイロ安定化照準器であるガゼル観測補助装置が取り付けられた。[ 70 ] [ 71 ]この機種はまた、第8陸軍航空隊飛行隊で限定的な特殊作戦航空任務も遂行した。

この機種は北アイルランドでの空中哨戒にも頻繁に使用されました。1978年2月17日、イギリス陸軍のガゼル機が、地上での小競り合い中にIRA暫定派の攻撃を受け、アーマー県ジョーンズボロ近郊で墜落しました。 [ 72 ]

フォークランド紛争中、ガゼルはイギリス海軍艦艇の飛行甲板から運用される貴重な役割を果たした。フォークランド紛争のために急遽実施された緊急プログラムの下、ガゼルには68mmSNEBロケットポッドや、装甲板、浮遊装置、折りたたみ式ブレード機構などの様々なオプション装備が取り付けられた。 [ 73 ]イギリス海兵隊のガゼル2機がサンカルロス水路 への上陸初日に撃墜された。[ 74 ] 1982年6月6日の注目を集めた事件 では、陸軍航空隊のガゼルが低空飛行するアルゼンチンのロッキードC-130 ハーキュリーズと誤認され、イギリスの42型駆逐艦HMSカーディフに撃墜された。[ 75 ] [ 76 ]

2006年、ノルウェーで演習中の陸軍航空隊ガゼル
2014年にRIATに展示されたイギリス陸軍のガゼル

ガゼルはアフガニスタン戦争中に偵察・連絡任務にも投入された。2007年には、多くのイギリス軍ヘリコプターがアフガニスタンとイラクの戦場で苦戦する中、ガゼルは「最も優れた性能を発揮した機種」であり、約80%が計画された作戦に投入されたと報告された。[ 77 ]

イギリス軍の様々な部門が、1991年のイラクとの湾岸戦争や1999年のコソボ介入など、他の戦域でガゼルを運用してきた。[ 78 ] 2009年、陸軍航空隊がガゼルの唯一の運用者であり、約40機が運用され、2012年に退役する予定であった。 [ 79 ] 2009年10月、北アイルランド警察（PSNI）を含む国内の任務を支援するために退役日が2018年まで延長され、その時点でPSNIが独自の資産を持つことになると発表された。[ 80 ] [ 81 ]

2016年7月、国防省はガゼルが2025年まで運用され、英国軍での運用開始から50周年を迎えることになり、英国で現役の最古のヘリコプターとなると発表した。[ 82 ]当時、ガゼルは、英国陸軍訓練部隊サフィールドを支援するカナダの第29（BATUS）飛行隊AAC、空中監視任務を行う北アイルランドの第665飛行隊AAC 、陸軍航空センターの第7（訓練）連隊AAC転換飛行隊および第667（開発および試験）飛行隊AACによって運用されていた。[ 83 ] [ 84 ] 2018年と2019年に国防省は2025年の延長オプション付きで2022年まで艦隊を維持する契約を締結した。[ 85 ] [ 86 ] 2019年、陸軍航空隊は32機のガゼルを保有し、そのうち19機が運用されていた。[ 87 ]

2022年1月、イギリス陸軍の残りのガゼルは2024年3月までに段階的に退役し、エアバス・ヘリコプターズのH135に置き換えられることが発表された。[ 88 ]

さらに、ガゼルは2023年10月31日に退役することが発表された。陸軍航空隊は10月23日に北アイルランドのアルダーグローブ飛行場からゴスポートのベクター・エアロスペース・インターナショナル社まで、イギリス陸軍とイギリス空軍のさまざまな基地の上空を飛行して、送別飛行を行った。[ 89 ]

ユーゴスラビア

クライナ空軍ガゼル

1991年6月27日、スロベニアでの十日間戦争中、ユーゴスラビア空軍のガゼルヘリコプターがリュブリャナ上空で携帯式9K32ストレラ2地対空ミサイルによって撃墜され、ユーゴスラビア崩壊中に失われた最初の航空機となった。[ 90 ]ガゼルはその後のユーゴスラビア戦争、特にボスニアではスルプスカ共和国空軍が多くの作戦を実施し、失われたガゼルはわずか5機であった。またコソボ戦争でも使用された。ユーゴスラビアが崩壊すると、ボスニア・ヘルツェゴビナ軍、セルビア空軍、モンテネグロ空軍など、さまざまな後継国がSOKO製のガゼルを継承し、運用を継続した。 [ 91 ]

レバノン

1980年から1981年にかけて、レバノン空軍はフランスからSA342K/LガゼルとSA341Hガゼル10機を受領し、それぞれ対戦車用と多用途用に装備された。これらはベイルート空軍基地に新設された第8攻撃飛行隊に配備された。当初はベイルート空軍基地に駐屯していた同飛行隊は、1983年にレバノン首都の北に移転した。ガゼルは安全上の理由からジュニエとアドマ周辺の小規模な即席ヘリポートに分散配備された。このヘリポートで、ヘリコプターの1機が離陸失敗により損傷した可能性がある。

1988年、レバノン空軍パイロットのドゥルーズ派中尉マジェド・カラメは、アドゥマ飛行場から脱走し、SA342K攻撃ヘリコプターでドゥルーズ派支配下のシュフ地区へ向かった。着陸後、このヘリコプターはドゥルーズ派人民解放軍（PLA）民兵に押収され、PLAのMAZ-537G戦車輸送車でバアブダ地区ハンマナのサイード・エル・ハティーブ兵舎へ輸送された。このヘリコプターはPLAによって実戦使用されたことはなかったようである（PLAには航空部隊がなく、したがって鹵獲した機体の操縦と整備を手伝う技術的に熟練した人員が不足していたため）。このヘリコプターは結局、内戦の残りの期間、ハンマナでドゥルーズ派第11歩兵旅団の管理下で保管されることになった。[ 92 ] [ 93 ]

レバノン内戦の最終段階ではミシェル・アウン将軍の軍隊に近接航空支援を行うガンシップとして広く使用されたが、戦闘での損失とメンテナンスの問題により、1990年までにガゼル艦隊は運用可能なヘリコプター4機にまで減少した。[ 94 ]伝えられるところによると、 1991年にレバノン軍民兵が3機を押収し、セルビアに違法に売却した。[ 95 ]

紛争後、レバノン空軍司令部はアラブ首長国連邦の支援を受けて攻撃ヘリコプター隊の再建に継続的に取り組み、アラブ首長国連邦空軍で運用されていたSA342Lガゼル9機が2007年に納入された。[ 96 ]予算上の制約により、レバノン空軍が運用するガゼルの大部分は、紛争時以外は保管されていることが多かった。[ 96 ]

ガゼルは2007年のレバノン紛争でアルカイダに影響を受けたファタハ・アル・イスラム過激派との戦闘に参加した。[ 97 ]ロケット兵器を搭載したガゼルは、この短期間の紛争中に反乱軍のバンカーを攻撃するために使用された。[ 96 ] 2010年にフランス政府関係者は、フランスがレバノンのガゼル・ヘリコプター用に最大100発のHOTミサイルを提供することを申し出たと述べた。[ 98 ]報道によると、フランスはレバノンに追加のガゼルを提供する可能性もある。[ 96 ]

モロッコ

1981年1月、フランスとモロッコは40億ドルの軍事調達契約を締結し、他の車両や装備とともに、24機のガゼルヘリコプターがモロッコに納入されることになっていた。[ 99 ]モロッコ王立空軍は、対戦車ミサイルやその他の地上攻撃兵器を装備したこれらのガゼルを運用し、西サハラ地域でのポリサリオ反乱軍との戦闘で頻繁にこの航空機を使用した。[ 100 ]ガゼルの偵察能力は、その機動性により、反乱軍キャンプを発見して攻撃を開始するのに役立った。[ 101 ]

ルワンダ

1990年に、ルワンダのジュベナール・ハビャリマナ大統領がツチ族のルワンダ愛国戦線（RPF）との民族間紛争でフランスの支援を要請したことを受けて、1992年に武装ガゼル9台がルワンダに輸出された。ガゼルは、敵陣地への機銃掃射やルワンダ北部の偵察パトロールを行う能力があり、ルワンダ内戦として知られるようになる紛争でかなり活用されることになり、1992年10月には、ガゼル1台がRPFの10部隊の縦隊を壊滅させた。 [ 102 ]作家のアンドリュー・ウォリスによると、ガゼル武装戦闘機はRPFの大幅な進撃を阻止するのに役立ち、RPFの戦術をゲリラ戦へと大きく変化させた。[ 103 ] 1994年、国連の命令による紛争介入作戦「ターコイズ作戦」の一環として派遣されたフランス軍も、この戦域で多数のガゼルを運用した。[ 104 ]

エジプト

1975年に正式化されたアラブの軍事産業育成のための主要な国際的取り組みの一環として、エジプトは中東の他の国々に軍事装備品を供給するため、武器輸入を国内生産に切り替える大規模な取り組みを開始した。他のアラブのパートナー国には、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタールなどがある。[ 105 ]フランスとイギリスの両国もエジプトと大型協定を結んだ。1978年3月、アラブ・ブリティッシュ・ヘリコプターズ（ABHCO）がウェストランド・ヘリコプターズとの5億9500万ドルの取引で正式に設立された。当初はイギリスのウェストランド・リンクス・ヘリコプターの国内組み立てを目的としていた。[ 106 ] 42機のガゼルの最初の発注は1975年半ばに行われた。[ 107 ] 1980年代には、ABHCOは100機のガゼルの組み立てを実施した。[ 12 ] [ 108 ]

モザンビーク

2021年、3機のガゼルヘリコプターがパルマの戦いで重要な役割を果たし、反乱軍と戦うモザンビーク治安部隊の要請に応じて航空支援を提供し、包囲された町から民間人と請負業者を避難させた。

変種

ガゼルのフェネストロン尾部回転翼
SA 340
最初の試作機は、従来のアルエット型テールローターを搭載し、1967年4月7日に初飛行した。
SA 341
4機の前量産機。初飛行は1968年8月2日。3機目はイギリス陸軍の要件に合わせて装備され、フランスでガゼルAH.1試作機として組み立てられた。初飛行は1970年4月28日。
SA 341.1001
フランス初の量産機。1971年8月6日に初飛行。キャビンの延長、尾翼の大型化、そして改良型テュルボメカ・アスタズIIIAエンジンを搭載。
SA 341B (ウェストランド ガゼル AH.1)
イギリス陸軍向けに製造されたバージョン。アスタズIIIN2エンジンを搭載し、夜間探照灯を操作可能。後にARC 340無線機による無線位置検出機能が追加され、68mm SNEBロケット弾を発射できるように改造された。ウェストランド社で組み立てられたバージョンは1972年1月31日に初飛行し、1974年7月6日に就役した。合計158機が製造された。少数は海軍航空隊でも運用され、イギリス海兵隊の支援に使用された。
SA 341C（ウェストランド ガゼル HT.2）
イギリス海軍航空隊向けに製造された練習用ヘリコプター型。アスタズIIIN2エンジン、安定性増強システム、ホイストなどの装備を搭載。1972年7月6日に初飛行し、1974年12月10日に運用開始。合計30機が製造された。
SA 341D（ウェストランド ガゼル HT.3）
イギリス空軍向けに製造された練習用ヘリコプター型。341Cと同じエンジンと安定装置を搭載し、1973年7月16日に初納入された。合計14機が生産された。1997年8月31日にイギリス空軍から退役した。[ 109 ]
SA 341E (ウェストランド ガゼル HCC.4)
英国空軍向けに製造された通信ヘリコプター型。この派生型は 1 機のみ生産された。
SA 341F
フランス陸軍向けに製造されたバージョン。アスタズIIICエンジンを搭載し、166機が生産された。一部にはM621 20mm機関砲が搭載された。
SA 341G
アスタズIIIAエンジンを搭載した民間型。1972年6月7日に正式型式証明を取得し、その後、米国で初めて単独操縦によるIFR Cat 1認可を取得したヘリコプターとなった。また、後部座席の乗客の足元スペースを8インチ（20cm）拡張するためにキャビンを改造した「ストレッチド・ガゼル」にも発展した。[ 110 ]
SA 341H
アスタズーIIIBエンジンを搭載した軍用輸出型。1971年10月1日にユーゴスラビアのSOKO社と締結されたライセンス契約に基づき製造された。
SA 342M ガゼルのコントロールパネル
ソコ HO-42
SA 341H のユーゴスラビア製バージョン。
SOKO HI-42 ヘラ
ユーゴスラビア製の SA 341H の偵察型。
ソコ HS-42
ユーゴスラビア製のSA 341Hの衛生兵バージョン。
SOKO HN-42M ガマ。
SA 341Hのユーゴスラビア製攻撃型。名称は、ソ連設計ながら現地生産されたガゼル対戦車ミサイルとマリュートカ対戦車ミサイルの略称に由来する。
ソコ HN-45M ガマ 2
SA 342Lのユーゴスラビア製攻撃型。
SA 342J
SA 342Lの民間型。より強力な649kW（870馬力）のアスタズーXIVエンジンと改良されたフェネストロン・テールローターを搭載。離陸重量が増加したこの派生型は、1976年4月24日に承認され、1977年に就航した。
SA 342K
「高温乾燥地域」向けの軍用輸出型。より強力な649kW（870馬力）のアスタズーXIVエンジンを搭載し、エアインテークにはシュラウドが取り付けられている。1973年5月11日に初飛行し、当初はクウェートに売却された。
SA 342L
SA 342Jの軍用機。アスタズーXIVエンジンを搭載。ユーロミサイルHOT対戦車ミサイル6発を含む、様々な兵装や装備を搭載可能。
SA 342M
アスタズーXIVエンジンを搭載したフランス陸軍の対戦車型。ユーロミサイルHOTミサイル4発とSFIM APX M397安定照準器を装備。
SA 342M1
SA 342M は、パフォーマンスを向上させるために 3 枚のEcureuilメインブレードを装備しました。
SA 349
スタブ翼を装備した実験機。[ 8 ]

オペレーター

スペインで開催されたNATO タイガー ミート2016で目撃されたフランス軍のガゼル。

引退

1971年から2023年まで活動。[ 124 ]

仕様（SA 341G）

外部ビデオ
ビデオアイコンガゼル飛行のコックピット内映像
ビデオアイコン陸軍航空隊のブルーイーグルス展示チームが曲技飛行を行っている

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1978-79のデータ[ 129 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1人または2人
  • 定員：最大3名または4名
  • 長さ: 11.97 m (39 フィート 3 インチ) (ローターを含む)
  • 高さ:全長3.15m (10フィート4インチ)、ローターハブ上部まで2.72m (8フィート11インチ)
  • 空車重量: 917 kg (2,022 ポンド)
  • 最大離陸重量: 1,800 kg (3,968 lb)
  • 燃料容量: 735 L (194 US ガロン; 162 インペリアル ガロン)
  • オイル：エンジン用13 L（3.4 US ガロン、2.9 imp ガロン）、ギアボックス用3.5 L（0.92 US ガロン、0.77 imp ガロン）
  • 動力源: 1 ×ターボメカ Astazou IIIAターボシャフト、440 kW (590 hp)
  • メインローター直径: 10.5 m (34 フィート 5 インチ)
  • メインローター面積: 86.5 m 2 (931 平方フィート) NACA 0012セクション

パフォーマンス

  • 最高速度:海面で時速310 km (190 mph、170 kn)
  • 巡航速度：海面での最高巡航速度264 km/h（164 mph、143 kn）
  • 経済巡航速度： 233 km/h（145 mph; 126 kn）
  • 航続距離:最大燃料で海面で361 km (224 mi, 195 nmi)
  • 操縦士および500 kg（1,100ポンド）を搭乗させた場合の航続距離： 233 km（145 mi; 126 nmi）
  • 実用上昇限度： 5,000メートル（16,000フィート）
  • ホバリング高度（IGE）： 2,850メートル（9,350フィート）
  • ホバリング高度上限（OGE）： 2,000 m（6,600 フィート）
  • 上昇率:海面で最大 9 m/s (1,800 ft/min)
  • ディスク荷重: 19.5 kg/m 2 (4.0 lb/sq ft)

武装

  • 銃：前方発射式7.62 mm（0.300インチ）機関銃2挺（オプション）
  • ロケット:マトラまたはブラント 70 mm (2.75 インチ) または 68 mm (2.68 インチ) ロケットポッド (オプション)
  • ミサイル: AS.11 4発またはAS.12 2発の有線誘導ミサイル;ユーロミサイルHOT 4発または6発（オプション）

航空電子機器

  • UHF、VHF、HF無線、VORやTACANなどの航法装置、標準的な盲人用飛行計器

メディアでの注目の出演

展示されている航空機

ガゼルは数多く保護されています。英国では、以下のガゼルが博物館や様々な施設の「門番」として保護されています。[ 130 ]

さらにもう1頭のイギリス産ガゼルがカナダで保護されています。

旧ユーゴスラビア軍の軍用機がスロベニアに保存されている

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

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