ジョルジュ・ジョベ

ジョルジュ・ジョベ
1981年、ヴァレス・サーキットでスズキに乗るジョージ・ジョベ（1）
国籍ベルギーの
生まれる（1961年1月6日）1961年1月6日
レティンヌ、ベルギー
死亡2012年12月19日（2012年12月19日）（51歳）
ブリュッセル、ベルギー
モトクロスのキャリア
活動年数1979–1994
チームモンテッサ、スズキ、カワサキ、ホンダ
選手権250cc - 1980年、1983年500cc - 1987年、1991年、1992年
勝利30

ジョルジュ・ジョベ（1961年1月6日 - 2012年12月19日）は、ベルギーのプロモトクロスレーサーであった。[ 1 ]彼は1979年から1994年までFIMモトクロス世界選手権に出場した。 [ 2 ]ジョベは5度のFIMモトクロス世界チャンピオンに輝いたことで知られている。[ 3 ]彼は1987年と1992年にベルギーのスポーツマン・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

モトクロスのキャリア

初期のキャリア

ジョベは1961年1月6日にベルギーのレティンヌで生まれた。兄のクロード・ジョベは1970年代初頭にモンテサ・ファクトリー・レーシング・チームでモトクロス世界選手権に出場した。 [ 4 ] [ 5 ]ジョベが初めてモトクロスレースに出場したのは10歳の時だった。[ 5 ]彼はモンテサに乗って1977年の250ccベルギージュニアモトクロス選手権で優勝した。

スズキファクトリーチーム

ジョベは18歳のとき、元レーサーのシルバン・ゲブールが運営するスズキのレーシングチームに参加した。国際競技に参戦した最初の年、彼は1979年の250ccモトクロス世界選手権で7位になった。[ 6 ]ジョベは、1980年の250ccモトクロス世界選手権で、純粋な安定感により優勝した。そのシーズン中、8人の異なる競技者がグランプリイベントで優勝したが、誰もジョベに挑戦できるほどのポイントを獲得することはできなかった。19歳6か月14日で、ジョベはジョエル・ロバートを破り、当時史上最年少のモトクロス世界チャンピオンの名誉称号を獲得した。[ 3 ] [ 7 ]ジョベは、1980年のトロフェ・デ・ナシオンで、チームイベントでベルギーチームを勝利に導き、個人ポイントの最多得点者となった。[ 8 ] 1週間後の1980年モトクロス・デ・ナシオンでは、ベルギーのチームメイトであるアンドレ・マルヘルベに次ぐ2位となり、ベルギーチームの総合優勝に貢献した。[ 9 ]

ジョベは1981年250ccモトクロス世界選手権で、残り4戦の時点でライバルのニール・ハドソン（ヤマハ）に53ポイント差をつけ、2連覇に向けて前進していると思われたが、ベルギーのナショナル選手権レース中に負傷した。最終戦から2戦前のロシア戦にも出場しようとしたが、再び負傷。ハドソンに追い抜かれ、最終順位はわずか2ポイント差で世界選手権を制した。[ 10 ] [ 11 ]

1982年、ジョベは250ccフランスグランプリ中にシーズン中盤に肘を骨折したが、再び250ccモトクロス世界選手権をリードしていた。その後、ダニー・ラポート（ヤマハ）がグランプリレース3連勝し、ジョベからチャンピオンシップポイントの首位を奪った。チャンピオンシップは、ラポートがジョベに13ポイント差をつけてシーズン最終戦のスウェーデンで終わるまで決着がつかなかった。[ 10 ] [ 12 ]ジョベは、1983年の250ccモトクロス世界選手権で、最初の6ヒートのうち5レースに勝利し、60ポイントの圧倒的なリードを築いてスタートした。その後、安定した成績を残してポイントリードを維持し、残り2ラウンドでラポートを抑えてタイトルを獲得した。[ 10 ] [ 13 ]

500ccクラス

世界的な経済不況により、スズキが1983年シーズン末にモトクロス世界選手権から撤退することを決定したことで、ジョベは最高峰の500ccモトクロス世界選手権でカワサキファクトリーレーシングチームからレースをする契約にサインした。1984年の500ccモトクロス世界選手権は、前年の世界チャンピオン3人全員、ホーカン・カールクヴィスト（500cc）、ジョベ（250cc）、エリック・ゲブールス（125cc）を含む、1980年代で最も才能のある競技者の1つを特徴としていた。[ 14 ]ジョベは、強力なホンダHRCチームのマルヘルブ、デビッド・ソープ、ゲブールス、そしてヤマハの500cc世界チャンピオンのカールクヴィストに挑戦された。[ 10 ] [ 14 ]ジョベはマルヘルベとゲブールスと接戦を繰り広げたが、その決着はシーズン最終戦のイタリアで争われ、マルヘルベがポイントリーダーの座を維持し、ジョベにわずか11ポイント差で3度目の500ccモトクロス世界選手権優勝を果たした。[ 14 ] [ 15 ]

ジョベは、1984年のイギリス・シュロップシャー州ホークストン・パークで開催された500ccイギリスモトクロスグランプリで、モトクロス史上最も大胆な追い越しの一つを成し遂げた。[ 4 ] [ 14 ] [ 16 ] 1984年、ホークストン・パーク・サーキットには大きな「ダブルジャンプ」が設置されていた（トップクラスのモトクロスサーキットではこれが慣例となる前のこと）。練習中にこのジャンプをクリアしようとする勇気のあるライダーはほとんどおらず、ましてやレース本番ではさらに困難だった。[ 14 ]しかし、グランプリの第2レースで、ジョベはライバルのアンドレ・マルベールをダブルジャンプで追い越し、その過程で物理的にライバルを飛び越えた。[ 14 ]写真家のニック・ハスケルがその瞬間を捉え、観客の声援を背景にマルベールの上を飛ぶジョベの画像は、モータースポーツジャーナリストによってグランプリモトクロスレースの最も象徴的な画像の一つと考えられている。[ 14 ] [ 16 ] [ 17 ]

ジョベは1984年にオランダで開催されたインターナショナル・シックス・デイズ・トライアル（ISDT）にベルギー代表として出場した。 [ 18 ]インターナショナル・シックス・デイズ・トライアルは、現在インターナショナル・シックス・デイズ・エンデューロとして知られているが、オフロードバイクのオリンピックの一種で、FIMが認可した最も古い年次大会であり、その歴史は1913年に遡る。[ 19 ]

1985年の500ccモトクロス世界選手権で、強力なホンダファクトリーチームのソープ、マルヘルブ、ゲブールスがポイントランキングの上位3位を独占したため、ジョベは4位に後退した。[ 20 ] 1986年の500cc世界選手権は、前シーズンの繰り返しとなり、ジョベはホンダファクトリートリオとシーズンを通しての戦いで最終ラウンドまで決着がつかなかった。ジョベはシーズン後半で最強の選手となり、最後の8ヒートレースのうち6レースで優勝した。ルクセンブルクでの最終レースに入ると、4人の選手のポイント差はわずか20ポイントで、1位のソープがマルヘルブに3ポイントのリードを保ち、ゲブールスとジョベがすぐ後ろについていた。最終レースでジョベが優勝したが、ソープは2位でフィニッシュし、2年連続の世界選手権を手にした。[ 10 ]ソープは316ポイントでタイトルを獲得し、ジョーブは296ポイントでシーズンを4位で終えた。[ 10 ]

ソープは1987年の500ccモトクロス世界選手権シーズンをスペイン、フランス、オーストリアのグランプリで3連続優勝してチャンピオンシップポイントリーダーに立ってスタートしましたが、その後、イギリス選手権で競技中に負傷しました。ソープの負傷により、ジョベがグランプリで4勝してチャンピオンシップポイントリーダーに立つことになり、2位のカート・ニコル( KTM ) に50ポイント以上の差をつけて初の500cc世界選手権を獲得しました。[ 10 ] [ 21 ]ジョベの1987年の500cc選手権は、プライベーターのホンダCR500に乗って優勝したことで注目されました。[ 22 ]彼のライバルのほとんどは、ホンダ、カワサキ、またはKTMの公式ワークスチームに所属していました。

250ccと500ccのタイトルを獲得したジョベは、1988年の125cc世界選手権に出場し、史上初の「トリプルクラウン」（FIM125、250、500ccの世界タイトル）獲得を目指した。[ 23 ]ジョベは失敗に終わり、同国のエリック・ゲブールスが同年500cc世界選手権で優勝し、史上初のトリプルクラウンを達成した（ゲブールスはそれ以前に125ccと250ccの世界タイトルを獲得していた）。[ 23 ]

1989年と1990年の2シーズン、ジョベは怪我に悩まされ、ホンダのチームメイトであるソープとゲボアズが500cc世界選手権を席巻しました。1991年の500ccモトクロス世界選手権では、シーズン中盤にポイントリーダーだったカート・ニコル（KTM）が怪我で欠場したため、ジョベはチャンピオンシップポイントリーダーに躍り出ました。その後、ジョベはジャッキー・マーテンス（KTM）の挑戦を退け、シーズンを通してグランプリレース1勝のみだったにもかかわらず、自身2度目の500cc世界選手権優勝を果たしました。

FIMは1991年の500ccモトクロス世界選手権において、従来の45分2ヒートレース方式ではなく、25分3ヒートレースという新しいグランプリ形式を導入しました。資金不足のため、ジョベは当初グランプリレースへの出場は数回のみとしていました。しかし、序盤にチャンピオンシップポイントでリードを奪った後、最終的にはシリーズ全戦に出場し、ニコル（KTM）やビリー・リルズ（ホンダ）とシーズン最終戦まで激しいバトルを繰り広げました。ニコルは5回のグランプリ優勝、ジョベはわずか2回の優勝でしたが、わずか2ポイント差でニコルを上回り、5度目の世界選手権優勝を果たしました。

ジョベは、ジョエル・ロバート、ロジャー・デ・コスター、エリック・ゲブールスに並び、当時モトクロス世界選手権を5回以上制覇した唯一の選手となった。[ 10 ] [ 24 ] [ 25 ]ジョベは、1992年と1993年の500cc世界選手権で、ホンダのマシンでいくつかのレースに出場した。1993年の500ccフランスグランプリが、33歳にして最後の世界選手権レースとなった。[ 2 ]

キャリア概要

ジョベは世界選手権でのレースキャリアにおいて、個人ヒートレース57勝（250ccクラス28勝、500ccクラス29勝）、グランプリレース30勝（250ccクラス17勝、500ccクラス13勝）を記録した。[ 2 ]彼は250ccモトクロス世界選手権で2回（1980年、1983年）、500ccモトクロス世界選手権で3回（1987年、1991年、1992年）優勝した。また、ベルギーモトクロス選手権で7回（1980～1984年、1988年、1989年）優勝した。[ 2 ]ジョベはベルギーのモトクロス・デ・ナシオンチーム（1980年、1982年 - 1984年、1986年 - 1987年、1989年、1992年）とトロフェ・デ・ナシオンチーム（1980年、1982年 - 1984年）に所属していた。[ 2 ]

晩年

ジョベは1992年に5度目の世界選手権で優勝した後、競技から引退した。[ 5 ] 2006年に彼はKTMと契約し、レーシングプログラムの開始を手伝い、ミカエル・ピション、セバスチャン・トルテリ、ジョナサン・バラガンなどのライダーを指導した。2007年、ジョベはドバイで若いライダーを指導していたときに事故に遭い、麻痺となった。[ 22 ]リハビリ期間の後、彼は再び歩けるようになったが、2011年4月に白血病と診断された。[ 22 ] [ 26 ]ジョベは2012年12月19日にブリュッセルで51歳で亡くなった。[ 3 ] [ 23 ]

モトクロスグランプリ結果

1969年から1983年までのポイントシステム:

位置 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

1984 年からのポイント システム:

位置  1位   2位   3位   4番目   5番目   6番目   7日   8日   9日   10日   11日   12日   13日   14日   15日 
ポイント 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
年 クラス チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポス ポイント
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1979250cc 鈴木超能力-超能力-ネッド-ネッド8イタリア9イタリア-ベル-ベル5ユグ6ユグ8チェコ共和国-チェコ共和国3ポール7ポール2フランス3フランス-フィン4フィン-アメリカ9アメリカ-ドイツ9ドイツ-BUL 9BUL 97日 71
1980250cc 鈴木 ESP 4ESP 4チェコ共和国4チェコ共和国3ドイツ-ドイツ2ベル1ベル1ポール4ポール3USR 4USR 2イギリス2英国1フランス3フランス3ネッド3ネッド4アメリカ2アメリカ2フィン-フィン8SWE 2スウェーデン語-1位 218
1981 250cc 鈴木 フランス5フランス2ESP 1ESP 1オート4試験1イタリア1イタリア1チェコ共和国1チェコ共和国1BUL 5BUL 1CH 1CH 1イギリス2英国-ドイツ2ドイツ1アメリカ-アメリカ-USR 2USR -ネッド-ネッド-2位 233
1982 250cc 鈴木 CH 1CH 1ESP 5ESP 2ベル1ベル2チェコ共和国1チェコ共和国-イタリア3イタリア4フランス-フランス-イギリス4位英国-ネッド2ネッド2USR 2USR 1アメリカ5アメリカ5フィン2フィン2SWE 2SWE 32位 225
1983 250cc 鈴木 ESP 1ESP 2フランス1フランス1イタリア-イタリア-ネッド1ネッド1BUL 1BUL 2ドイツ4ドイツ1英国1イギリス2缶2缶2アメリカ3アメリカ4CH 2CH 4SWE 4スウェーデン語-フィン1フィン-1位 249
1984 500cc 川崎オート3試験1CH 2CH 1ESP 5ESP 4フランス3フランス4SWE 2SWE 3ドイツ3ドイツ4ネッド3ネッド3アメリカ-アメリカ7缶1缶1イギリス2イギリス3ベル4ベル2イタリア2イタリア22位 359
1985 500cc 川崎 秋季試験7秋季9日フランス-フランス10SWE 3スウェーデン語-フィン9フィン3イタリア-イタリア3ESP 2ESP 2ネッド3ネッド2アメリカ3アメリカ3英国-イギリス3ベル3ベル-ルクス-ルクス-CH 5CH 44番目 224
1986 500cc 川崎 CH -CH -秋季9日オート3ネッド1ネッド-スウェーデン語-スウェーデン語-フィン6フィン3ドイツ2ドイツ2CAN 5缶3アメリカ8アメリカ7フランス1フランス1英国1イギリス2ベル1ベル1ルクス3ルクス14番目 296
1987 500cc ホンダESP 14ESP 3フランス2フランス126年生オート4フィン3フィン1SWE 8SWE 5ドイツ1ドイツ1イタリア2イタリア1イギリス2英国1ネッド5ネッド1ベル1ベル-ルクス5ルクス4CH -CH -1位 304
1988 125cc ホンダ イタリア12イタリア9ベル5ベル5ネッド3ネッド8オーストラリア​10年目ESP9​超能力-ポル5ポル-チェコ共和国4チェコ共和国4GER 5ドイツ4現実世界-現実世界-フランス14フランス-フィン-フィン-CH -CH -10日 132
1989 500cc ホンダ ネッド9ネッド14フランス5フランス-オーストラリア​オーストラリア​イタリア7イタリア-フィン2フィン3SWE 3SWE 3アメリカ6アメリカ6SM -SM7​イギリス3イギリス10ベル-ベル7ルクス-ルクス3CH 3CH -6番目 180
1990 500cc ヤマハネッド3ネッド-CH 14CH -オーストラリア​オーストラリア​フランス9フランス9フィン10フィン12イタリア12イタリア7英国-英国-ドイツ-ドイツ-SM 15SM -ベル8ベル-ルクス9ルクス-アメリカ-アメリカ-14日 70
1991 500cc ホンダ CH 4CH 4オーストラリア​オーストラリア​フィン8フィン2SWE 4SWE 2フランス2フランス3ネッド-ネッド-イタリア1イタリア1イギリス10英国1ドイツ1ドイツ-ベル3ベル1ルクス3ルクス2アメリカ3アメリカ31位 296
出典: [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]
年 クラス チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポス ポイント
R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3
1992 500cc ホンダ アメリカ4アメリカ5アメリカ2チェコ共和国3チェコ共和国3チェコ共和国3オート4試験1オート4フィン3フィン1フィン2SM4​SM8​SM5​ドイツ3ドイツ1ドイツ1イギリス2イギリス3イギリス3フランス1フランス2フランス2ネッド7ネッド2ネッド1ベル-ベル2ベル2ルクス3ルクス3ルクス2CH 2CH 2CH 21位 550
1993 500cc ホンダ 英国-英国-英国-オーストラリア​オーストラリア​オーストラリア​スウェーデン語-スウェーデン語-スウェーデン語-フィン-フィン-フィン-イタリア-イタリア-イタリア-ドイツ-ドイツ-ドイツ-ポル-ポル-ポル-ネッド-ネッド-ネッド-ベル-ベル-ベル-ルクス-ルクス-ルクス-SLO -SLO -SLO -CH 7CH -CH 631日 19
出典: [ 40 ] [ 41 ]
年 クラス チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポス ポイント
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1994 500cc ホンダ CH 10CH 7オーストラリア​オーストラリア​現実世界-現実世界-英国-英国-イタリア-イタリア-SLO 11SLO 6ネッド-ネッド-フランス10フランス3ポル-ポル-ルクス-ルクス-ベル-ベル-ドイツ-ドイツ-21日 51
出典: [ 42 ]

参考文献

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