グランドゴージ駅

グランドゴージ
一般情報
位置	グランドゴージ、デラウェア郡、ニューヨーク
トラック	1
歴史
閉鎖	1954年3月31日[ 1 ]
サービス
前駅 ニューヨーク・セントラル鉄道 次の駅 サウスギルボア オネオンタ方面 キャッツキル山支流 ロクスベリー キングストンポイント方面

グランド・ゴージ駅（MP 65.5、アルスター・アンド・デラウェア鉄道（U&D））は、当初はモアズビル駅として知られていましたが、旅客サービスよりも貨物サービスが多かった鉄道駅です。主な業務は、地元の農場からの貨物と、後にシェフィールド・ファームズ・クリーマリーとなったデッカー・スローソン・クリーマリーからの乳製品でした。また、近隣のプラッツビルにもサービスを提供していました。

グランド・ゴージは、スケネクタディ・アンド・マーガレットビル鉄道の建設が試みられた時期、一時期、活気に満ちた場所でした。建設業者のために特別な側線が建設され、大量の機材と資材が搬入され、建設が開始されました。ニューヨーク市から数百人のイタリア人労働者が募集され、新線路の整地作業に着手しました。しかし、資金はすぐに底をつき、労働者への賃金は支払われず、プロジェクト全体が頓挫しました。多くの労働者は、到着した線路を辿ってニューヨーク市まで歩いて戻りました。整地作業の痕跡は、グランド・ゴージからプラッツビルまでの谷沿いに、今日でも見ることができます。

グランド・ゴージ駅は、かつて板張りのロンダウト駅とオスウェゴ駅の一つでした。しかし、1890年代に火災で焼失し、より伝統的な駅舎に建て替えられました。しかし、この駅は1954年3月31日にU&D線の旅客サービス終了に伴い廃止されました。 ^{[ 1 ]}老朽化が著しく、ニューヨーク・セントラル鉄道は1950年代後半に、乗客の負傷を懸念して駅を取り壊しました。

駅はニューヨーク州道30号線とフェリスヒルロードの交差点に位置していた。

参考文献

1. 「水曜日の最後の旧U.&D.旅客列車旅行」。キングストン・デイリー・フリーマン。1954年3月30日。1、8ページ。 2021年5月6日閲覧– Newspapers.com経由。

外部リンク

• アルスター・アンド・デラウェア鉄道歴史協会の地図（ 2015年12月21日、 Wayback Machineにアーカイブ）