
飛行訓練は、航空機の操縦を習得する際に用いられる学習コースです。初級および中級飛行訓練の全体的な目的は、基本的な航空操縦技能の習得と磨くことです。[ 1 ]
飛行訓練は、希望するパイロット証明書/ライセンスのすべての経験要件を満たしている限り、飛行学校の飛行教官による体系的な認定シラバスに基づいて実施することも、飛行教官によるシラバスなしのプライベートレッスンとして実施することもできます。
通常、飛行訓練は次の 2 つの部分の組み合わせで構成されます。
航空機にはさまざまな種類がありますが、特に空気より重いタイプの航空機の場合、操縦の原則の多くは共通のテクニックを持っています。
飛行学校は、学生や免許取得済みのパイロットに航空機を時間単位でレンタルするのが一般的です。通常、時間料金は航空機のホッブスメーターまたはタコメーターによって決定されるため、学生は航空機のエンジンが作動している間のみ料金を請求されます。また、パイロットの熟練度向上や定期訓練のために、航空機の有無にかかわらず、飛行教官を派遣することもあります。[ 4 ]
現存する最古の飛行訓練学校は、1912年5月にイギリスのウパヴォンに設立されたイギリス空軍(RAF)中央飛行学校です。[ 5 ]現存する世界最古の民間飛行学校は、ドイツのヴァッサークッペにあります。設立当初は「メルテンス飛行学校」として知られ、現在は「ヴァッサークッペ飛行学校」と改称されています。[ 6 ]
国際民間航空機関(ICAO)は、パイロット免許に関する世界基準を定めており、各国の民間航空当局によって実施・執行されています。パイロット志望者は、まず自家用操縦士免許(PPL)取得に必要な学生操縦士証(Student Pilot Certificate)を取得するための自国の要件を満たさなければなりません。その後、事業用操縦士免許(CPL)を取得し、最終的に定期運送用操縦士免許(ATPL)を取得できます。[ 7 ]
一部の国では軽飛行機操縦免許(LAPL)がありますが、これは国際的には使用できません。
ヘリコプターや飛行機など、航空機の種類に応じて別々のライセンスが必要です。

型式認定(承認とも呼ばれる)は、パイロットが異なるタイプの航空機を飛行できるようにライセンスを更新するために行うプロセスです。[ 8 ]クラス認定は、同様の設計の複数のタイプをカバーします。
計器飛行証明(IFR)を所持するパイロットは計器飛行方式(IFR)で飛行することができます。夜間飛行証明を所持するパイロットは夜間(つまり、民間薄明時以外)に飛行することができます。[ 9 ]