HMYアルバータ

ウィリアム・ライオネル・ワイリー作「偉大な女王の逝去」油彩
歴史
イギリス
名前HMYアルバータ
ビルダーペンブローク・ドック
発売1863年10月3日
運命1913年に解散
一般的な特徴
タイプロイヤルヨット
トンの負担370億[ 1 ]
長さ160フィート（49メートル）
ビーム23フィート（7.0メートル）
下書き8フィート（2.4メートル）
推進

アルバータ号はイギリス海軍の王室専用ヨットでした。ペンブルック・ドックで建造され、1863年に進水しました。

より大型の王室ヨット「ヴィクトリア・アンド・アルバート」の補助船として建造されたアルバータ号は、ヴィクトリア女王と王族を乗せて数々の航海に出ました。特にワイト島のオズボーン・ハウスが夏の別荘として購入されてからは、ソレント海峡を横断する航海に頻繁に利用されました。ある時、女王を乗せていたアルバータ号はスクーナー船に衝突して沈没させ、多数の死者を出しました。アルバータ号は、イングランド南岸沿いの行事に女王を乗せるために使用され、1896年にはヘンリー・オブ・バッテンバーグ王子の遺体を埋葬のためワイト島に運びました。

アルバータ号の最も顕著な役割は、ヴィクトリア女王の葬儀であった。女王は1901年1月、短い闘病の後、ワイト島で崩御した。女王の臨終に立ち会うために多くの親族がアルバータ号に乗せられ、アルバータ号が女王の遺体を本土まで運ぶことが決定された。1901年2月1日、棺はヨットに載せられ、アルバータ号はソレント海峡を渡りゴスポートへ向かう行列を先導し、航海中に停泊していた軍艦から敬礼を受けた。アルバータ号で一夜を過ごした後、棺は翌日船から降ろされ、葬儀のためにロンドンへ運ばれた。アルバータ号はその後も運ばれ、最終的には1913年に解体のため売却された。

工事

アルバータ号は、ヴィクトリア・アンド・アルバート号の母船であるフェアリー号の代替として、 1863年10月3日にペンブルック・ドックから進水した。[ 1 ] [ 2 ]アルバータ号は370トンの木製外輪船で、全長160フィート（49メートル）、全幅23フィート（7.0メートル）、喫水8フィート（2.4メートル）であった。[ 2 ]

弓飾り

1863年にデヴォンポートのフレデリック・ディッカーソンによって彫刻された船首装飾は、アルバート王子の紋章を冠した以前のヴィクトリア・アンド・アルバート号のロイヤル・ヨットとは異なっていました。しかし、アルバート王子は進水前に亡くなっていたため、装飾は簡略化された楕円形の紋章で、その上に王冠が置かれています。装飾は金色の渦巻き模様で囲まれています。[ 3 ]  

この彫刻はポーツマスにある英国海軍国立博物館の船首像ギャラリーに展示されている。[ 4 ]

サービス

1865年8月、ヴィクトリア女王は、ルイーズ王女、ヘレナ王女、ベアトリス王女の3人の娘たちと、その侍女であるグランヴィル伯爵、チャールズ・グレイ将軍、ロクスバラ公爵夫人、チャーチル夫人を伴い、アルバータ島を航海した。一行はウーリッジで乗船し、ヴィクトリアとアルバートに合流してテムズ川を下り、航海を続けた。女王は軽い船で川を下ることを好んだと言われている。[ 2 ]その後、2隻の船は同行してアントワープに向かった。[ 2 ]アルバータ号は、ワイト島のオズボーン・ハウスにある女王の住居と英国本土 間の移動にも使用された。

ソレント海峡での衝突、アルバータ号とヤドリギ号の遭遇、ザ・グラフィック、1875年

1875年8月18日、女王と王族数名を乗せてオズボーンから戻る途中、アルバータ号はスクーナー船ミスルトウ号と衝突した。[ 5 ] [ 6 ]アルバータ号の船長はスクーナー船の後ろを通るように進路を変えたが、ミスルトウ号は突然転覆し、衝突された。生存者はアルバータ号に引き上げられ、ビクトリア女王は彼らを慰めることに特別な配慮をした。この事故でミスルトウ号の船長と乗客2名が死亡し、検死官の審問で陪審は評決を下すことができなかった。[ 5 ]衝突の責任はアルバータ号にあると判断された。ウェルチ船長は海軍本部から譴責された。[ 7 ] 1878年8月13日、アルバータ号はワイト島のウェスト・カウズでHMS ライブリー号と衝突し損傷した。[ 8 ]

ウィリアム・アンプルビー・カークは、アルバータ号が時速10ノット（19 km/h、12 mph）でカウズ港に入港する様子を撮影した。これは英国で初めて航行中の船舶を撮影した写真の一つであり、カークは王室御用達となった。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]アルバータ号は1882年12月に再び使用され、ハスラー病院で治療を受けている英エジプト戦争の負傷兵を見舞うため、ゴスポート近郊のストークス湾まで女王を乗せた。[ 13 ] 1896年には、アシャンティ戦争中に西アフリカでマラリアで亡くなったヘンリー・オブ・バッテンバーグ王子の遺体をアルバータ号はカウズに運んだ。[ 13 ]

ヴィクトリア女王の死

1900年12月18日、アルバータ号は女王を最後にワイト島へ搬送した。[ 14 ] 81歳で健康状態が悪化していた女王はオズボーンでクリスマスを過ごしたが、その後容態が急速に悪化した。近親者が招集され、1901年1月19日、アルバータ号はエドワード王子とルイザ王女をソレント海峡の向こう岸に乗せ、女王のベッドサイドに向かった。[ 15 ]その後数日にわたり、アルバータ号は多数の王族とその随員をワイト島へ搬送した。その中には1月21日の朝にチャールズ皇太子と女王の孫であるヴィルヘルム2世皇帝も含まれていた。 [ 16 ]ヴィクトリア女王は1月22日の夕方に崩御した。遺体の搬送が終わると、ジョン・フラートン提督とアルバータ号の士官たちが上陸し、残りの王室スタッフや使用人らと共に弔問した。[ 17 ]

ウィリアム・ライオネル・ワイリー作「ヴィクトリア女王の遺体を乗せたアルバータ号ポーツマス港入港、1901年2月1日」

1月24日、アルバータ号は、国王即位の宣言のためロンドンへ旅した新国王エドワード7世をオズボーンへ連れ戻した。女王の死後半旗にされていた王旗が再び掲揚され、国王はソレント海峡に停泊中の軍艦から撃たれた祝砲を浴びた。[ 18 ]葬列と式の手配がなされ、アルバータ号が軍艦隊の間を通り抜け、女王の遺体をカウズからゴスポートまで運ぶことが決まった。[ 19 ] [ 20 ] 2月1日の午後、女王の遺体はオズボーンからカウズへ運ばれ、トリニティ埠頭に停泊していたアルバータ号に乗せられた。女王の棺は、日よけで覆われた船尾甲板の深紅の台に置かれ、士官が敬礼をし、王旗は半旗にされていた。国王を含む残りの王室メンバーは、より大きなヴィクトリア・アンド・アルバート号に乗り込んだ。[ 21 ]

その後、アルバータ号は8隻の駆逐艦隊に護衛され、他の王室ヨットであるヴィクトリア・アンド・アルバート号、オズボーン号、そしてドイツのヨットホーエンツォレルン号を先頭にカウズを出航した。停泊中の軍艦の横を通過する際、乗組員は祝砲を撃ち、軍楽隊は葬送行進曲を演奏し、士官は敬礼し、海兵隊員は武器を献上した。[ 22 ]観覧者の一人、ウィンチェスター司教ランドール・デイビッドソンは次のように述べた。

静かな海、目に見えて推進力もなく滑るように進む船のゆっくりとした動き、高く聳え立つ戦艦が祝砲を轟かせる広い通りを先頭に進んでいく小さな「アルバータ」号、サウスシー・コモンと海岸を覆う、静まり返った黒服を着た大勢の群衆。こんな光景を涙なしで通り抜けられる男を私は羨ましく思う。[ 22 ]

アルバータ号はソレント海峡を1時間かけて渡り、午後遅くに到着しました。到着時には、大勢の要人や観客が静かに見守っていました。地元駐屯地の砲台が到着を告げ、アルバータ号がクラレンス・ヤードに停泊すると、ヴィクトリー号の艦上で海兵隊の 楽隊が演奏を始めました。アルバータ号はここで一夜を過ごし、女王の棺は絶え間ない栄誉の衛兵の指揮の下、船上に載せられました。[ 23 ]

翌朝、アルバータ号の通過時に女王の遺体に敬礼した軍艦の艦長たちが、ヨットに乗り込み、弔意を表した。王室一家は、コスモ・ラング牧師が読み上げる棺の周りで短い礼拝に出席し、その後、10人の兵曹が棺を岸に運び、ロンドンへ運ぶ葬儀列車に積み込んだ。 [ 24 ]

後のサービス

オズボーン・ハウスにあるロイヤル・スチーム・ヨット「アルバータ」のデッキハウス

アルバータはヴィクトリア女王の死後も就航を続け、1902年8月16日のエドワード7世の戴冠式の観閲式には王室ヨットのヴィクトリア・アンド・アルバート号とオズボーン号とともに出席した。[ 25 ]新しい船の導入に伴いアルバータは退役し、1913年に解体された。[ 2 ]

注記

  1. ^ a bコレッジとウォーロウ著『イギリス海軍の艦船』 9ページ。
  2. ^ a b c d eマッジ著『世界のロイヤルヨット』59ページ。
  3. ^パルヴァータフト、デイヴィッド（2009年）『ポーツマスの軍艦の船首像』（初版カラー版）イギリス：ヒストリー・プレス、105頁。ISBN 978-0752450766。
  4. ^ 「かつてないほどの英国海軍の姿を体感 | 国立英国海軍博物館」 www.nmrn.org.uk . 2025年7月14日閲覧。
  5. ^ a bマッジ著『世界のロイヤルヨット』72ページ。
  6. ^プール博物館協会ブログ: ヤドリギの運命
  7. ^「ヤドリギ衝突。ウェルチ船長懲戒処分」ハダースフィールド・クロニクル第2704号、ハダースフィールド、1876年4月6日、3ページ。
  8. ^「Shipping Intelligence」グラスゴー・ヘラルド第12058号、グラスゴー、1878年8月15日。
  9. ^ 「Cowes Yacht Photographers」 . 2012年4月16日閲覧。
  10. ^ “Friends of Northwood Cemetery” . 2012年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月15日閲覧。
  11. ^ 「All at Sea」2012年4月16日閲覧。
  12. ^ 「The Daily Sail」 。 2012年4月17日閲覧。
  13. ^ a bマッジ著『世界のロイヤルヨット』74ページ。
  14. ^レンネル『栄光の最後の日々』52ページ。
  15. ^レンネル『栄光の最後の日々』89ページ。
  16. ^レンネル『栄光の最後の日々』117ページ。
  17. ^レンネル『栄光の最後の日々』171ページ。
  18. ^レンネル『栄光の最後の日々』183ページ。
  19. ^レンネル『栄光の最後の日々』201ページ。
  20. ^マッジ著『世界のロイヤルヨット』91ページ。
  21. ^レンネル『栄光の最後の日々』241ページ。
  22. ^ a bレンネル『栄光の最後の日々』242ページ。
  23. ^レンネル『栄光の最後の日々』244ページ。
  24. ^レンネル『栄光の最後の日々』  253～ 254頁。
  25. ^マッジ著『世界のロイヤルヨット』96ページ。

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMY_Alberta&oldid=1326646549」から取得