咸南線（ちょうてつ）

咸南線
咸南線
概要
現地名	咸南線
状況	運行中（本文参照）
所有者	朝鮮林業鉄道（1923年）朝鮮鉄道（1923年～1930年）新興鉄道（1930年～1938年）朝鮮鉄道（1938年～1945年）
場所	咸鏡南道
ターミナル駅	咸興; 咸南新興駅、長風駅;
駅	28
サービス
種別	大型鉄道、地域鉄道、旅客／貨物
歴史
開業	1923～1926年
技術
線路長	56.6 km (35.2 マイル)
線路数	単線
軌間	762 mm ( 2 フィート 6 インチ)
路線図
路線図
	咸南
	新興
	関南
	神幸
	天仏山
	（千仏山）
	17.0
	0.0
	西
	咸興
	西
	関興
	泉鉄
	咸鏡線
	泉鉄
	咸鏡線
凡例
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咸南線（かんなんせん）は、植民地時代の韓国の朝鮮鉄道（朝鮮鉄道）が咸鏡南道の762mm（30.0インチ）狭軌鉄道の小規模ネットワークに付けた名称です。^[¹^]

歴史

朝鮮官営鉄道咸鏡線の咸興から五老までの路線は、当初朝鮮林業鉄道によって、咸興から昌津、胡州を経由して満浦を結ぶ幹線の一部として、その地域の林業やその他の資源の開発を目的として計画された。最初の区間である咸興から五老までの17.0 km (10.6 mi) は1923年6月7日に開通し、^[²^]、1923年8月25日には五老から長豊までの11.2 km (7.0 mi) と西咸興駅が開業した。^[³^]

1923年9月1日、朝鮮林業鉄道は他の5つの民間鉄道会社と合併して朝鮮鉄道（朝鉄）を設立しました。^{[ 4 ]}朝鉄はその後、咸興・長豊線を咸南線と命名しました。

1926年10月1日、朝鉄は烏露から上通までの15.1km（9.4マイル）の区間を開通させた。^{[ 5 ]}続いて1928年2月1日には豊山から咸南松興までの20.0km（12.4マイル）の区間が開通した。^{[ 6 ]} 2年後の1930年2月1日、咸南線は新たに設立された子会社である新興鉄道に引き継がれた。^{[ 7 ]}

新興鉄道は路線網を拡大し続け、1932年1月15日に既存の咸南松興駅が下松興駅に改名され、現在の咸南松興駅が下松興から1.0km離れた場所に開業した^{[ 8 ]} 。そして1933年9月10日には路線が31.6km延長され釜田湖畔まで延伸された。

新興鉄道は1938年4月22日に朝鉄に吸収され^{[ 9 ]} 、朝鉄は咸南新興-釜田湖畔区間を咸南線から分離し、その部分を松興線と命名した。

北朝鮮の建国と鉄道国有化後、咸南線は分割され、咸興 - 烏露 - 新興線は新興線となり、烏露 - 上通線は長津線の一部となった。同時に、松興線は新興線に統合された。^{[ 1 ]}

運行状況

太平洋戦争開戦前に最後に発行された1942年11月の時刻表では、長鉄は以下の三等車のみの普通旅客サービスを運行していました。^{[ 10 ]}

咸興～オロ
距離（下から読む）	価格千円	303/503	305	505	307	507	311	313	315	317	駅名	距離（詳しくはこちら）	価格千円	400	402	300	302	502	304	306/504	308	506
0.0	-	7時10分	9:30	10:30	12:00	15:00	16:10	19:10	22:24	23:15	咸興	17.0	0.70	5:39	7:54	9:09	11:39	13:44	14:34	17:49	20:59	22:23
2.5	0.15	07:24	9時55分	10:55	12:29	15:26	16:30	19:37	22:45	23:35	西咸興	14.5	0.55	5:30	7:45	9:00	11時30分	13:35	14:25	17:40	20:50	22:14
6.6	0.30	7:35	10:07	11:07	12:41	15:38	16:41	19:49	22:57	23:47	興尚	10.4	0.40	5:09	7:12	8:34	11時11分	12:58	14時04分	17時17分	20:24	21:53
9.3	0.40	7:44	10:16	11:16	12:50	15:47	16:50	19:58	23:06	23:50	ブミン	7.7	0.35	5:01	7:04	8:26	11:02	12:49	13:55	17:08	20:15	21:45
12.3	0.55	7時52分	10時25分	11時25分	12時59分	15時56分	16:59	20:07	23:15	00:05	長興	4.7	0.25	4:52	6:55	8:17	10:53	12:40	13:46	17:00	20:06	21:36
17.0	0.70	8時04分	10時37分	11時37分	13時11分	16時08分	17:11	20:19	23:27	00:17	オロ	0.0	-	4時40分	6時43分	8:05	10時40分	12時27分	13:33	16:47	19:53	21:24
続き:		303：さす503：Bホバン	サス	ビホバン	サス	ソンフン	サムゴ	-	-	-		出発地:		-	-	サムゴ	サムゴ	ソンフン	サス	306: サス504: ビホバン	サス	ビホバン

オロ ~ ジャンプン/ハムナムシンフン
距離（下から読む）	価格千円	501	503	505	507	駅名	距離（詳しくはこちら）	価格千円	500	502	504	506
到着地		-	咸興	咸興	咸興		続き：		-	咸興	咸興	咸興
17.0	0.70	5:05	8時10分	12時12分	17時15分	オロ	74.6	3.60	8:59	12:03	16:28	21:06
25.9	1.05	5:39	8:34	12:36	17:38	豊山発	65.7	3時20分	8時36分	11時40分	16時05分	20時44分
0.0	-	↓	9時50分	↓	↓	豊山発着	2.3	0.15	↑	10:30	↑	↑
2.3	0.15	↓	10:00	↓	↓	長豊	0.0	-	↑	10:20	↑	↑
25.9	1.05	5:40	8:39	12:46	17:40	豊山発着	65.7	3時20分	8:34	11:35	16:03	20:42
33.5	1.40	6:09	9:08	13:15	18:10	天仏山	58.5	2.80	8:12	11:16	15:41	20:21
41.0	1.65	6:56	9時55分	14時14分	19時09分	咸南新興駅	50.6	2.10	7:45	10:50	15:15	19:55
続き：		ソンフン	ビホバン	ビホバン	ソンフン	松興線	出発地		ソンフン	ソンフン	ビホバン	ビホバン

烏日駅～上通駅
距離（下線）	価格千円	301	303	305	307	311	駅名	距離（詳しくはこちら）	価格千円	300	302	304	306	308
出発地		-	咸興	咸興	咸興	咸興		続き：		咸興	咸興	咸興	咸興	咸興
17.0	0.70	6時51分	8時25分	11:12	13:48	17:40	オロ	58.6	2.80	7:51	10:17	13:12	16:03	19:33
22.1	0.95	07:09	8時42分	11時30分	14時06分	17時58分	東洋	53.5	2.20	7:37	10:03	12:58	15:49	19:19
26.1	1.10	07:24	8時57分	11時45分	14時21分	18時13分	ソンダン	49.5	2.00	07:24	9時50分	12:45	15:36	19:06
30.3	1.25	8:05	9:35	12:26	15:17	18:56	サントン	43.3	1.80	7時10分	9時36分	12時31分	15時21分	18時52分
続き：		サムゴ	サス	サス	サス	サムゴ	長津線	出発地		サムゴ	サムゴ	サス	サス	サス

ルート

咸南線 - 浙江省 - 江南線 - 咸南線
距離		駅名
合計; km	S2S; km	韓国語で書き起こし	日本語転写	訓民正音	漢字	コネクション
0.0	0.0	咸興	関興	咸興	咸興	仙鉄咸鏡線
1.0	1.0	西咸興	西観光	ソウル	西興	南興線
6.6	5.6	興祥	興祥	興祥	興祥
9.3	2.7	富民	富民	富民	富民
12.3	3.0	長興	長興	長興	長興
17.0	4.7	オロ	ゴロ	オロ	五老	上通支店
25.9	8.9	豊上	北条	ピンサン	豊上	長豊店
30.7	4.8	田洞	天堂	전동	典洞
33.5	2.8	天仏山	千仏山	チョンブルサン	千仏山
41.0	7.5	咸南新興山	関南新興	関南新興	関南新興	松興線

上通支線 - 関南 - 上通支線 - 上通支線
距離		駅名
合計; km	S2S; km	韓国語で書き起こし	日本語転写	訓民正音	漢字	コネクション
0.0	0.0	オロ	ゴロ	オロ	五老	本線
5.6	5.6	東洋	東洋	東陽	東陽
9.1	3.5	松堂	書道	ソド	松堂
11.4	2.3	東清	東清	東清	東井
13.3	4.2	サントン	ジョウツウ	サント	上通	松興線

咸南支線 - 함남지선 - 朝浩支店 - 長風支店
距離		駅名
合計; km	S2S; km	韓国語で書き起こし	日本語転写	訓民正音	漢字	コネクション
0.0	0.0	豊上	北条	ピンサン	豊上	本線
2.3	2.3	長風	長豊	長豊	長豊

参考文献

^ ^a ^b国分隼人著『将軍様の鉄道』ISBN 978-4-10-303731-6
朝鮮総督府官報（大正3年6月13日）第3251号
^朝鮮總督府官報、大正3320号、1923年9月4日
^朝鮮鉄道の設立、東亜日報、1923年9月3日（韓国語）
^朝鮮總督府官報、大正第 4244 号、1926 年 10 月 13 日
^朝鮮總督府官報、昭和354号、1928年3月7日
^朝鮮總督府官報、昭和930号、1930年2月10日
^朝鮮總督府官報、昭和1510号、1932年1月22日
^朝鮮總督府官報、昭和3385号、1938年5月3日
^東亜旅行社、鉄道省総合時刻表 1942 年 11 月 1 日 (鐵道省編纂時刻表昭和17年11月1日)

[Hayato-1] 国分隼人著『将軍様の鉄道』ISBN 978-4-10-303731-6

[Taisho3251-2] 朝鮮総督府官報（大正3年6月13日）第3251号

[Taisho3320-3] 朝鮮總督府官報、大正3320号、1923年9月4日

[4] 朝鮮鉄道の設立、東亜日報、1923年9月3日（韓国語）

[Taisho4244-5] 朝鮮總督府官報、大正第 4244 号、1926 年 10 月 13 日

[Showa354-6] 朝鮮總督府官報、昭和354号、1928年3月7日

[Showa930-7] 朝鮮總督府官報、昭和930号、1930年2月10日

[Showa1510-8] 朝鮮總督府官報、昭和1510号、1932年1月22日

[9] 朝鮮總督府官報、昭和3385号、1938年5月3日

[1942tt-10] 東亜旅行社、鉄道省総合時刻表 1942 年 11 月 1 日 (鐵道省編纂時刻表昭和17年11月1日)

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