ハリー・ハークネス
| ハリー・ハークネス | |
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| 生まれる | ハリー・スティーブン・ハークネス1880年7月17日（1880年7月17日） ユーレカ、カンザス州、米国 |
| 死亡 | 1919年1月23日（1919年1月23日）（38歳） ニューヨーク、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
ハリー・スティーブン・ハークネス（1880年7月17日 - 1919年1月23日）は、アメリカのレーシングドライバー、飛行士、プレイボーイであった。
若いころ
ハークネスは、1880 年 7 月 17 日に、スタンダード オイルの相続人であるラモン V. ハークネスの息子としてカンザス州で生まれました。
自動車レース
ハークネスは熱心なレーシングドライバーで、第1回マウント・ワシントン・ヒルクライム・オートレースで優勝しました。彼の最も有名なレースの一つは、ヘンリー・フォードとの対戦です。ハークネスは投資家グループを率いて、サラブレッド競馬場だったシープスヘッド・ベイ競馬場を購入し、オートレース場として改造しました。ハークネスの予期せぬ死後、この施設は不動産開発業者に売却されました。
当時の著名なレーサーであったハークネスは、1951年にスポーツライターのラス・キャットリンによって、 1902年のアメリカ自動車協会（ AAA）全国選手権のタイトルを遡及的に授与されました。1902年はAAAコンテスト委員会がレースを公認した最初の年でした。その年、パリを訪れたハークネスはオーストリア生まれの若者、ジョー・イェーガースバーガーと出会い、彼にレーシングキャリアを追求するためにアメリカへ移住するよう説得しました。
航空
ハークネスは初期の航空機の多くに資金を提供した。1911年3月4日、彼は初期の飛行士チャールズ・F・ウォルシュと契約を結び、カリフォルニア州サンディエゴのノースアイランドに設立されたハークネス基地で、主任整備士ジョン・カイリーが使用する航空機を製造した。[ 1 ]
ウォルシュは1911年4月7日、ノースアイランドの航空基地にこの飛行機を納入した。このハークネス機はカーチスのコピーだったが、通常は上下翼の間に設置されるカーチス式エルロンの代わりに、4つのファーマン式エルロンが4つの主翼の先端に面一に取り付けられていた。動力源は7気筒のマコンバー・ロータリーエンジンで、重量250ポンド、推力450ポンド、出力60馬力で8フィートのプロペラを回転させたと伝えられている[ 2 ] 。少なくとも1つの情報源によると、ウォルシュは飛行面の未漂白モスリンに「銀の粉」を混ぜたという。このことから、この飛行機は「シルバー・ダート」と名付けられた[ 3 ] 。
ボート遊び
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1918年、ハークネスの個人ヨットはアメリカ海軍に接収され、 USS ワキバII （SP-160）となり、第一次世界大戦中にドイツの潜水艦3隻を撃沈した功績を認められた。ハークネスは、ヨットの価値に見合った補償を受けていないとして、1918年にアメリカ政府を訴えた。[ 4 ]
個人的な生活と死
1918年、ハークネスは名門家具メーカーのシュミーグ・ハンゲート・コッツィアン社に、スタインウェイ＆サンズ社製のスタインウェイ・モデルB専用のアートケースの製作を依頼しました。このピアノは2008年に邸宅で発見され、完全に修復されました。
ハークネスは1919年、父親の死から4年後、ニューヨークのパークアベニュー270番地の自宅でインフルエンザで亡くなった。 [ 5 ]
1906年に結婚し1916年に離婚した最初の妻マリー・M・コーワン（旧姓ハークネス、旧姓マーベック）は、彼の死後、ハークネスが2番目の妻フローレンス・ストルーバー・ハークネス（旧姓ゲインズ）に財産を残す際に精神異常であったと主張し、彼の2000万ドルの遺産全額を求めて訴訟を起こした。[ 6 ]
参考文献
- ^ 「サンディエゴで建造された複葉機をハークネスが飛行」(PDF)。
- ^ 「ウォルシュ、大胆な飛行を行う」(PDF) 1911年4月8日。
- ^ 「マコンバー回転飛行機モーター」チャールズ・F・ウォルシュ。
- ^ HSハークネスがヨットをめぐってネイションを訴える、ニューヨーク・タイムズ、1918年2月15日
- ^ハリー・S・ハークネスがインフルエンザで死亡、ニューヨーク・タイムズ、1919年1月24日
- ^ハークネス遺言書に詐欺の疑い
外部リンク
