危険地域対応チーム ( HART)は、イングランドとウェールズのNHS救急サービスが提供している機能で、危険な環境の「ホットゾーン」にいる患者に救急医療と高度な医療を提供することに専念しています。[ 1 ] [ 2 ]
HARTは、様々な危険、複雑、または長期にわたる事態に展開されます。国の対応能力には以下が含まれます。
イングランドとウェールズの救急サービスにおけるすべてのHARTチームは、同じ能力を有しています。[ 4 ]これにより、オリンピックや2021年国連気候変動枠組条約締約国会議(CoP26)などの大規模事故や計画イベントにおいて、相互運用可能な活動が可能になります。北アイルランドチームは、山岳救助任務を含む追加能力を有しています。
各HARTユニットは、救急医療従事者、主に救急救命士で構成されており、国立救急車レジリエンスユニット(NARU)教育センター[ 5 ]で安全上重要な手順、スキル、車両、機器の使用に関する専門訓練を受けています。彼らの専門装備には、個人用保護具(呼吸器、防護服、高所作業安全装置、水中作業用 浮遊装置など)が含まれます。
HART機能は、2004年に発表された、重大事件のホットゾーンや内部非常線で救急隊員が活動する可能性に関する報告書に端を発しています。 [ 6 ]このプログラムは、2005年のロンドン爆破事件を受けて設立されました。[ 7 ] HARTは、内務省が主導する国家能力プログラムを支援する保健対応の一環であり、テロ攻撃やCBRN事故が発生した場合に、より少ない人命の危険や損失を防ぐことを目的としています。[ 3 ]政府および緊急サービスの「モデル対応」計画の一環として実施されています。[ 8 ]
第 1 世代の HART 車両群は、現在は廃止されているIveco Daily、Land Rover Discovery、およびVolvo XC70 の対応車両と、Polaris 6x6 ATV を搭載した別の Iveco 牽引車で構成されていました。
第2世代HART車両群は、WASが供給する以下の車両で構成されています。[ 9 ] [ 10 ]
運用艦隊は2隻のクルーキャリア(ウィルカー社が改造したメルセデス・スプリンター)によってサポートされています。
HART は英国のすべての NHS 救急サービスで運用されていますが、スコットランドでは特別作戦対応チームと呼ばれています。
| 救急サービス | ベース | 一般的な場所 |
|---|---|---|
| イースト・オブ・イングランド救急サービス[ 13 ] | メルボーン | ケンブリッジ |
| イースト・オブ・イングランド救急サービス[ 13 ] | グレート・ノトリー | ブレイントリー/スタンステッド |
| イースト・ミッドランズ救急サービス[ 14 ] | マンスフィールド | ダービー/シェフィールド/ブラッドフォード |
| ロンドン救急サービス[ 15 ] | コーディロード | イーストロンドン |
| ロンドン救急サービス[ 15 ] | アイルワース | 西ロンドン |
| ノースイースト救急サービス[ 16 ] | モンクトン | ニューカッスル |
| ノースウェスト救急サービス[ 17 ] | アシュバートンポイント | マンチェスター |
| ノースウェスト救急サービス[ 17 ] | クロクステス | リバプール |
| 北アイルランド救急サービス | 問題 | リスバーン |
| スコットランド救急サービス | アバディーン エディンバラ グラスゴー ダンディー インヴァネス ダンフリース | 地域 |
| サウスセントラル救急サービス[ 18 ] | イーストリー | サウサンプトン |
| 南東海岸救急サービス[ 19 ] | ガトウィック | ガトウィック |
| 南東海岸救急サービス[ 19 ] | アシュフォード | ケント/英仏海峡トンネル |
| サウスウェスタン救急サービス[ 20 ] | フィルトン | ブリストル |
| サウスウェスタン救急サービス[ 20 ] | エクセター | デボン |
| ヨークシャー救急サービス[ 21 ] | マナーミル | リーズ |
| ウェスト・ミッドランズ救急サービス[ 22 ] | オールドベリー | バーミンガム |
| ウェールズ救急サービス[ 23 ] | ブリンセシン | スウォンジー/カーディフ |
マン島救急サービス内にも同様の機能が存在します。