ヘリオ AU-24 スタリオン
AU-24 スタリオン
1972年7月、クメール空軍に引き渡される前にデイビスモンサン空軍基地に保管されていたヘリオ AU-24A スタリオン。
一般情報
タイプ武装ガンシップ、対反乱軍、ユーティリティ輸送
国籍アメリカ合衆国
メーカーヘリオ・エアクラフト・カンパニー
主なユーザーアメリカ空軍
建造数20
歴史
初飛行1964年6月5日[ 1 ]

ヘリオAU-24スタリオンは、アメリカ空軍向けに開発された武装ガンシップ、対反乱作戦、多用途輸送機である。ベトナム戦争中に合計20機が製造され、その大半は後にクメール空軍に売却された。

設計と開発

ヘリオHST-550スタリオンは、1963年にアメリカ合衆国で開発されたSTOL多用途機で、最初の試作機は1964年7月に飛行しました。当初はヘリオ・エアクラフト社によってヘリオ・クーリエのターボプロップエンジン搭載型として構想されましたが、最終的には同じ基本構成を持つ全く新しい設計として登場し、その設計の多くはヘリオH-500ツインで使用されていた部品から着想を得ました。スタリオンはクーリエよりもはるかに大型の機体であり、ヘリオ社はすぐに市場投入するには高価すぎることに気づきました。

しかし、アメリカ空軍（USAF）がこの設計の購入者となり、クレディブル・チェイス計画のためにAU-24Aとして機体を購入した。これはスタリオンのガンシップ版で、PT6A-27 680馬力（510kW）ターボプロップエンジンを搭載し、左貨物ドアにM197三連装20×102mm回転機関砲を装備していた。また、主翼下と胴体に5つのハードポイントを備えていた。[ 2 ]

米空軍が購入した18機のうち、1972年1月から11月の間に、対外有償軍事援助プログラムの下で14機または15機がクメール空軍（KAF）に納入され、対空砲火（小火器以外）の脅威が最小限である国境監視および対浸透任務に使用された。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

運用履歴

カンボジア

KAFにとって重要な追加装備となったAU-24Aミニガンシップは、プノンペン近郊のポチェントン空軍基地に駐留する新設のミニガンシップ飛行隊（仏語：Escadron AU-24 ）に配属され、メコン川下流域とバサック川流域における補給船団護衛作戦の範囲を拡大した。こうした作戦は、 KAFがダグラスAC -47Dスプーキー・ガンシップを用いてクメール国海軍（MNK）の船団護衛を開始した1971年半ばから、クメール国海軍（MNK）と共同で実施されていた。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

KAFの改良プログラムであるプロジェクト・フライキャッチャーの下で、アメリカは1973年6月30日にプログラムが正式に終了する前に、他の航空機タイプとともに1機のAU-24Aミニガンシップを納入した。 [ 10 ]カンボジアに納入されたAU-24Aミニガンシップは河川船団護衛の役割を十分に果たしたが、多くの技術的欠陥を抱えていることが判明し、1973年8月10日、ロケット弾の通過時にスタリオンが墜落し、乗組員が死亡し、KAF航空司令部がミニガンシップ艦隊全体を一時的に地上に留め置くことを余儀なくされたことで、その欠陥は痛いほど明らかになった。[ 11 ]

カンボジア内戦の最後の数か月間、KAFはAU-24Aミニガンシップを使用して、プノンペン北部の塹壕に築かれたクメール・ルージュの107mmロケット陣地に対する夜間爆撃作戦を実施しましたが、 [ 12 ]実質的にすべての兵器の予備を使い果たした後、1975年4月16日から17日にかけて、3機のスタリオンがそれぞれの乗組員によってポチェントン空軍基地から隣国タイの安全な避難場所へと逃亡しました。[ 13 ]クメール・ルージュは、新生民主カンプチア政権のカンプチア革命軍 (AFKRA) の空軍向けに、9機のAU-24Aミニガンシップを無傷で回収することに成功したが、整備不良とスペアパーツの慢性的な不足により、カンボジア・ベトナム戦争中の1979年2月にAFKRAがベトナム人民軍(PAVN) によって無力化されたときには、これらの機体のうち飛行可能な状態にあったのは1機のみであった。[ 14 ] [ 15 ]この残存していたスタリオンはその後1979年以降、カンプチア人民革命軍(KPRAF、後のCPAF)の空軍部隊に配備され、1993年まで運用され、最終的に退役した。

変種

オペレーター

コロンビア
  • コロンビア空軍。麻薬を積載するために押収され、連絡機として使用された1機の航空機。
カンボジア
 アメリカ合衆国

仕様（H-550A）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1976-77のデータ[ 16 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 定員： 9名
  • 長さ: 39フィート7インチ (12.07 m)
  • 翼幅: 41フィート0インチ (12.50 m)
  • 身長: 9フィート3インチ (2.82 m)
  • 翼面積： 242平方フィート（22.5平方メートル）
  • アスペクト比： 6.93:1
  • 翼型： NACA 23012
  • 空車重量: 2,860ポンド (1,297 kg)
  • 最大離陸重量: 5,100ポンド (2,313 kg)
  • 燃料容量: 120 US ガロン (100 インペリアル ガロン; 450 L)
  • 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6 A-27ターボプロップ1機、680馬力 (510kW) (実効馬力)

パフォーマンス

  • 最高速度:高度10,000フィート (3,000メートル) で時速216マイル (348 km/h、188ノット)
  • 巡航速度:高度10,000フィート(3,000メートル)で時速160マイル(260キロメートル、140ノット)(エコノミー巡航)
  • 速度を決して超えないでください: 218 mph (351 km/h、189 kn) (較正対気速度)
  • 範囲: 641 マイル (1,032 km、557 海里)
  • 実用上昇限度： 25,000フィート（7,600メートル）
  • 上昇率: 2,200 フィート/分 (11 m/s)
  • 離陸滑走高度50フィート（15メートル）: 660フィート（200メートル）
  • 50フィート（15メートル）からの着陸滑走： 750フィート（230メートル）

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

注記

  1. ^テイラー『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1965–66』（1965年）、242–243ページ。
  2. ^デイビスとグリア、「ガンシップ、スプーキーの絵画的歴史」（1982年）、63-64ページ。
  3. ^ 「AU-24A ヘリオ スタリオン」。
  4. ^デイビスとグリア、「ガンシップ、スプーキーの絵画的歴史」（1982年）、63-64ページ。
  5. ^コンボイとボウラ「カンボジア戦争 1970-75」（1989年）、20-21ページ。
  6. ^コンボーイ『 FANK：カンボジア軍の歴史 1970-1975』（2011年）、219ページ。
  7. ^デイビスとグリア、「ガンシップ、スプーキーの絵画的歴史」（1982年）、63-64ページ。
  8. ^コンボイとボウラ「カンボジア戦争 1970-75」（1989年）、20-21ページ。
  9. ^コンボーイ『 FANK：カンボジア軍の歴史 1970-1975』（2011年）、219ページ。
  10. ^ Jan Forsgren,カンボジア：クメール空軍の歴史 1970-1975（パート2） - http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-eastasia/cambodia/cam-af-history2.htm
  11. ^コンボーイ『 FANK：カンボジア軍の歴史 1970-1975』（2011年）、220-221頁。
  12. ^コンボイとボウラ「カンボジア戦争 1970-75」（1989年）、22ページ。
  13. ^コンボーイ『 FANK：カンボジア軍の歴史 1970-1975』（2011年）、223ページ。
  14. ^コンボーイ『 FANK：カンボジア軍の歴史 1970-1975』（2011年）、223ページ。
  15. ^ 「World Air Forces 1983」 flightglobal.com、358ページ。 2013年3月30日閲覧。
  16. ^テイラー『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1976–77』（1976年）、301–302ページ。

参考文献

  • シンプソン, RW (1995). 『エアライフの一般航空』 シュルーズベリー: エアライフ出版. pp.  208–10 .
  • テイラー、ジョン・WR (1965).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1965–66 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン.
  • テイラー、ジョン・WR（1976年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1976-77』ロンドン：ジェーンズ・イヤーブックス。ISBN 0-354-00538-3。
  • テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、506頁。
  • 世界航空機情報ファイル. ロンドン: ブライトスター出版. ファイル896シート28ページ.
  • ケネス・コンボイ著『FANK: カンボジア軍の歴史 1970-1975』Equinox Publishing (Asia) Pte Ltd, ジャカルタ 2011年ISBN 9789793780863
  • ケネス・コンボイ、ケネス・ボウラ、マイク・チャペル著『カンボジア戦争 1970-75』メン・アット・アームズ・シリーズ 209、オスプレイ・パブリッシング社、ロンドン 1989年。ISBN 0-85045-851-X
  • ラリー・デイビス、ドン・グリア著『ガンシップス：スプーキーの絵画史- スペシャルシリーズ』（6032）、テキサス州キャロルトン：スクアドロン/シグナル出版、1982年。ISBN 0-89747-123-7
  • ジョー・F・リーカー、クメール空軍AU-24A、テキサス大学ダラス校、2006～2015年。[1]

ウィキメディア・コモンズにおける Helio AU-24 Stallionに関連するメディア

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