ヒンカスター支線
| ヒンカスター支線 | |
|---|---|
 ベラ高架橋、1930年頃 | |
| 概要 | |
| ロケール | カンブリア、イングランド |
| 歴史 | |
| オープン | 1876 （1876年） |
| 閉鎖 | 1966 （1966年） |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
ヒンカスター支店 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヒンカスター支線はファーネス鉄道の 単線支線で、ファーネス本線のアーンサイドからヒンカスターのランカスター・アンド・カーライル鉄道（後のロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道）との分岐点まで走っていた。[ 1 ]中間駅はサンドサイドとヘバーシャムに設置され、主な工事はサンドサイド近くのベラ川に架かる26アーチの高架橋の建設であった。[ 2 ]
渋滞
5.25マイル（8.45 km）の路線は、主にカウンティ・ダラムからバロー・イン・ファーネス周辺の様々な製鉄所へコークスと鉄鉱石を運ぶ鉱石列車が運行するために建設されました。以前は、これらの列車はカーンフォースの混雑したジャンクションを経由して（そして逆方向に）移動しなければなりませんでした。[ 3 ] [ 4 ] 支線は1876年6月3日に貨物輸送に開通し[ 5 ] 、グレンジ・オーバー・サンズとケンダルの間では、地元ではケンダル・トミーとして知られる旅客サービスも行っていました。[ 6 ]ファーネス鉄道とミッドランド鉄道の両社は、ウェンズリーデール鉄道に接続するため、コークス列車のルートを短縮し、テベイとオクセンホルム間の本線区間を使用しないようにするために、ヒンカスター・ジャンクションからセトル・カーライル線のガーズデール（ホーズ・ジャンクション）までの路線を建設することを検討しました。この路線は「相当のトンネル工事」が必要となるため、課題となることが指摘された。[ 7 ] [ 8 ]
鉄道は、海抜ゼロのサンドサイドから2マイル（3.2 km）未満で標高200フィート（61 m）まで上昇するため（勾配1/50）、コークス輸送用の貨物列車はカーンフォースで折り返し運転を続けました。第一次世界大戦中、カーンフォースの輸送量が増加したため、鉄道会社はヒンカスター支線を経由する列車に十分な動力を供給する必要がありました。[ 9 ]
閉鎖
旅客サービスは1942年5月4日に終了し、サンドサイドとヒンカスタージャンクション間の線路は1966年に開通しました（直通運転は3年前に停止していました）。[ 10 ] [ 9 ] アーンサイドからサンドサイドまでの短い線路は、地元の採石場へのサービスのために1972年まで存続しました。[ 11 ]
高架橋と両中間駅は取り壊されましたが、古い線路床の一部は残っており、歩道や自転車道として使用されています。
注記
- ^コノリー、1997年、24ページ
- ^「ベラ高架橋」オールド・カンブリア・ガゼッター; 2017年6月26日閲覧
- ^ブロートン、ジョン、ハリス、ナイジェル (1985). 『イギリス鉄道の過去と現在 No. 1』; カンブリア. ピーターバラ: 過去と現在. p. 81. ISBN 0-9479-7104-1。
- ^マーシャル、104ページ
- ^ 「ヒンカスター鉄道」。
- ^ Heversham - RK Binghamによるウェブサイトの歴史www.heversham.org; 2009年6月24日閲覧
- ^「ノースカントリーニュース - ミッドランド鉄道の延伸」ノーザンエコー誌、第4283号、1883年11月6日、3ページ。OCLC 6685296。
- ^「ファーネスとウェストモーランドにおける鉄道の発展」グラスゴー・ヘラルド紙、第265号、1894年11月5日、4ページ。OCLC 10888009。現在検討されている計画は、ファーネス線（
原文ママ
）の駅であるケンダルの南数マイルに位置するヒンカスターからホーズまで路線を建設し
、ダーリントンと直結させるというものである。この事業は、相当規模のトンネル掘削が必要となるため、かなりの費用がかかると予想される。現在、バロー、アスカム、アルヴァーストン、ミロムへの石炭はすべて、テベイとカーンフォースを経由して輸送されている。
- ^ a bベアストウ、マーティン（1995年）『湖水地方の鉄道』ハリファックス：ベアストウ、p.87、ISBN 1871944112。
- ^ピーター・ロビンソン (2002)。カンブリアの失われた鉄道。カトリーヌ：ステンレイク。 p. 9.ISBN 1840332050。
- ^ブロートン、ジョン、ハリス、ナイジェル (1985). 『イギリス鉄道の過去と現在 No. 1』; カンブリア. ピーターバラ: 過去と現在. p. 81. ISBN 0-9479-7104-1。
参考文献
- コノリー、WP [1958](1997)英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典、第5版、シェパートン：イアン・アラン、ISBN 0-7110-0320-3。
- マーシャル、J (1981) 『忘れられた鉄道 - 北西イングランド』、デイヴィッド＆チャールズ（出版社）社、ニュートン・アボット、ISBN 0-7153-8003-6。
外部リンク
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