オレンジ郡の歴史は、土地から持続可能な暮らしを営んでいたアチャチェメン族の先住民族から始まります。1769年頃にこの地域で始まったスペインの植民地化により、伝道所や牧場が設立されました。その後、 1848年のゴールドラッシュを経てカリフォルニアがアメリカ合衆国に加盟すると、これらの地域はアメリカの支配下に移りました。ゴールドラッシュと鉄道の開通は、州全体の経済成長と人口増加を促し、アナハイムやサンタアナ といった町の建設につながりました。

1889年、オレンジ郡はロサンゼルス郡から分離しました。20世紀半ばまで、石油開発や交通機関の発達と並んで、特に柑橘類を中心とした農業が主流でした。第二次世界大戦後、農地は郊外へと拡大し、都市は急速に発展しました。1955年のディズニーランド開園を機に、観光業への転換が始まりました。今日、オレンジ郡は34の都市と300万人以上の住民を抱える大都市圏となっています。

考古学的証拠によると、この地域には約9,500年前から人が住んでいたことが示されています。[ 2 ]ヨーロッパ人との接触当時、現在のオレンジ郡の北部には主にトヴァアンガルの一部であるトングバ族の先住民が住んでいましたが、アリソクリークより南の郡には主にアチャチェメン族が住んでいました。[ 3 ] [ 4 ]両方のグループは、この地域のいたるところに村を作って住んでいました。大きな村は、現在のニューポートビーチにあるゲンガのように多民族、多言語であることもありました。この村はトングバ族とアチャチェメン族が共同で生活していました。[ 5 ]プフ村は現在のブラックスターキャニオンにあり、トングバ族、アチャチェメン族、セラーノ族、パヨムカウィチュム族など、複数のグループが共同で生活していました。[ 6 ]
アチャチェメン族の母村はプトゥイデムであり、現在はサンファンカピストラノのJSerraカトリック高校の下にある。[ 7 ] [ 8 ]トングバ族にとって、オレンジ郡北部は村の南端にあたる。[ 9 ]少なくとも3000年前から存在し、現在のハンティントンビーチにあるルプクナのような沿岸の村では、村人たちは海岸線を航行するのにティーアートまたは板張りの船を使用しており、魚介類が食生活の中心であったと思われる。[ 10 ] [ 11 ]フトゥクナのような内陸の村では、オークの木のドングリやどこにでもあるイネ科の草やセージの茂みの種子に加えて、ウサギジカやミュールジカがより中心的な存在であった。 [ 12 ]

1769年のガスパール・デ・ポルトラ遠征の後、ジュニペロ・セラ率いるスペイン遠征隊はこの地域をバジェ・デ・サンタ・アナ(聖アンナの谷)と名付けました。[ 14 ] 1776年11月1日、サン・フアン・カピストラーノ伝道所がこの地域における最初のヨーロッパ人恒久入植地となりました。ポルトラに同行した人々の中には、ホセ・マヌエル・ニエトとホセ・アントニオ・ヨルバがいました。両名とも、それぞれランチョ・ロス・ニエトスとランチョ・サンティアゴ・デ・サンタ・アナという土地を与えられました。[ 15 ]
ニエト家の相続人は1834年に土地を与えられた。ニエト家の牧場は、ランチョ・ロス・アラミトス、ランチョ・ラス・ボルサス、ランチョ・ロス・コヨーテスとして知られていた。ヨルバ家の相続人であるベルナルド・ヨルバとテオドシオ・ヨルバには、それぞれランチョ・カニョン・デ・サンタアナ(サンタアナ・キャニオン牧場)とランチョ・ロマス・デ・サンティアゴも与えられた。オレンジ郡の他の牧場は、アルタ・カリフォルニアにおけるメキシコ統治時代にメキシコ政府から与えられたものである。[ 15 ]
サン・ジュニペロ・セラ・イ・フェレールとポルトラ遠征隊の初期部隊は、1769年半ばから後半にかけて、現在のオレンジ郡の南に位置するサンディエゴに到着した。しかし、この初期の伝道活動の間、初期の移民たちはメキシコ産とスペイン産のワインの輸入に依存し続けていた。セラは、輸入の繰り返しと手間のかかる作業に繰り返し不満を漏らしていた。[ 16 ]ブドウの収穫は1782年にサン・フアン・カピストラーノで初めて行われ、ブドウの苗木は1778年に補給船で運ばれたものと考えられている。 [ 16 ]
その後数十年にわたり、ブドウ栽培はロサンゼルス郡とオレンジ郡でますます重要な作物となった。1850年代までには、これらの地域で100以上のブドウ園が支えられていた。[ 17 ] 1857年、ブドウ栽培に適した地域を求めてアナハイムが設立された。 [ 18 ]このグループはフアン・パシフィコ・オンティベロスのランチョ・サン・フアン・カホン・デ・サンタアナから1,165エーカー(4.71 km 2 )の区画を1エーカーあたり2ドルで購入し、後にアナハイム・ヴィンヤード・カンパニーを設立した。[ 19 ] [ 17 ]測量士のジョージ・ハンセンとともに、ワイン植民地の創設者の2人、ジョン・フローリングとチャールズ・コーラーはサンタアナ川沿いに40万本のブドウの木を植えた。 1875年までに「アナハイムには50ものワイナリーがあり、市のワイン生産量は年間100万ガロンを超えました。」[ 17 ]その後、フィロキセラとピアース病の両方に悩まされましたが、ワイン栽培は現在も行われています。[ 20 ]
1860年代の深刻な干ばつは、当時の産業であった牧畜業を壊滅させ、多くの土地がリチャード・オニール・シニア[ 21 ]、ジェームズ・アーバイン[22 ]、そして他の地主たちの手に渡りました。1887年にはサンタアナ山脈で銀が発見され、サンタフェ鉄道とサザンパシフィック鉄道を通じて入植者が集まりました。アングロ系の移民率の高さにより、メキシコ人は徐々にコロニア、つまり隔離された民族居住地へと移住していきました。[ 23 ]

カリフォルニア州議会は、以前の会期で幾度か試みが失敗に終わった後、コヨーテ・クリーク以南のロサンゼルス郡の一部に対し、ロサンゼルス郡に留まるか、それとも離脱して議会の指示に従い「オレンジ」と名付けられた新しい郡を形成するかを問う住民投票の実施を認める法案を可決した。住民投票の実施には離脱賛成に2/3の賛成が必要であり、1889年6月4日の投票では、離脱賛成が2,509票、離脱反対が500票であった。住民投票後、ロサンゼルス郡は離脱阻止を求めて3件の訴訟を起こしたが、いずれも徒労に終わった。
1889年7月17日、コヨーテ・クリークの南で2度目の住民投票が行われ、新郡の郡庁所在地をアナハイムにするかサンタアナにするかが決定され、郡役人全員の選挙も行われた。住民投票ではサンタアナがアナハイムを破った。住民投票が可決され、オレンジ郡は1889年8月1日に正式に法人化された。[ 23 ]郡の法人化以降、境界線の変更は、オレンジ郡とロサンゼルス郡がコヨーテ・クリーク周辺の土地を市街地区画に合わせるために交換したのみであった。
この郡は、亜熱帯の楽園、つまり何でも育つ場所を連想させることで移民を促進する目的で、柑橘類にちなんで名付けられたと言われています。 [ 24 ]
1919年、カリフォルニア州議会はロサンゼルス郡との郡境を再定義し、コヨーテ・クリークではなく、公共土地測量システムの郡区境界線に沿ったものとなった。[ 25 ]

その他の柑橘類、アボカド、油の抽出も初期の経済にとって重要でした。オレンジ郡は、ロサンゼルスとサンタアナ、ニューポートビーチを結ぶトロッコ、パシフィック電気鉄道が1904年7月4日に完成したことで恩恵を受けました。この鉄道により、オレンジ郡は初期ハリウッドの有名人が週末を過ごすための便利な場所となりました。これは非常に重要なことと考えられ、パシフィックシティはパシフィック電気の社長でコリス・ハンティントンの甥であるヘンリー・E・ハンティントンに敬意を表してハンティントンビーチに名前を変更しました。 1920年代には 州道とアメリカ国道101号線(現在は主に州間高速道路5号線)が完成し、交通はさらに改善しました。

1910年代、オレンジ郡の農業は主に小規模農家による穀物、干し草、ジャガイモの栽培が中心で、郡の輸出品の60%を占めていました。セガストロム家とアーバイン家はかつてライマメを大量に生産していたため、郡は「ビーンビル」と呼ばれていました。[ 26 ] 1920年までに果物とナッツの輸出が爆発的に増加し、工業化農業の増加と家族経営農場の衰退につながりました。例えば、1917年までにウィリアム・チャップマンはバレンシアオレンジからオレンジ郡北東部の35万エーカーの土地を所有するようになりました。[ 27 ] 1910年代から1920年代にかけて、サンタアナなどのオレンジ郡のほとんどのバリオは、工業用オレンジ果樹園で働くメキシコ人労働者の企業城下町としてさらに発展しました。[ 28 ]劣悪な労働条件は、 1936年の柑橘ストライキを引き起こしました。オレンジ産業の労働者の半数以上(主にメキシコ人)が、より良い労働条件を求めました。このストライキは厳しく鎮圧され、強制的な立ち退きや国家公認の暴力が鎮圧の戦術として用いられました。[ 29 ]ケアリー・マクウィリアムズは、この鎮圧を「国内で最も過酷な公民権侵害」と呼びました。[ 22 ]
1938年のロサンゼルス洪水はオレンジ郡の一部を壊滅させ、特にサンタアナとアナハイムが6フィートの水で浸水した。さらにサンタアナ渓谷から8フィートの高さまで水が溢れ出し、メキシコ系住民が多数を占めるプレイセンティアのアトウッドとラホヤで43人が死亡した。[ 30 ]この洪水と1939年のカリフォルニア熱帯暴風雨による壊滅的な被害により、オレンジ郡は新たなインフラを必要としており、ニューディール政策によってそれが支援された。これには多数の学校、市役所、郵便局、公園、図書館、消防署の建設や、オレンジ郡全体の道路インフラの改善が含まれていた。[ 31 ]

オレンジ郡では1940年代半ば、メキシコ系学生と白人学生の学校隔離が広く行われ、メキシコ系学生の80%が14校の隔離された学校に通っていた。これらの学校ではメキシコ系の子供たちに手工業教育(メキシコ系男子には園芸、靴作り、鍛冶、大工仕事、女子には裁縫と家事)を教え、白人学校では学業の準備を教えていた。[ 32 ]画期的な訴訟であるメンデス対ウェストミンスター(1947年)は、オレンジ郡の学校の隔離を撤廃した。これは、メンデス一家が、肌の色が薄い従兄弟が入学できたにもかかわらずウェストミンスターの17番街学校への入学を拒否され、代わりにメキシコ系児童向けのフーバー小学校に入学するように言われたことをきっかけに起こった。[ 33 ]
1950年代には、ブエナパーク出身のウォルター・ノットによって有名になったボイセンベリーなどの農業が衰退し始めました。しかし、この時期にオレンジ郡の繁栄は飛躍的に高まりました。 1954年に州間高速道路5号線が開通したことで、オレンジ郡は航空宇宙産業や製造業で働くために南カリフォルニアに移住した多くの人々にとってベッドタウンとなりました。 [ 34 ]オレンジ郡は1955年にディズニーランドが開園したことで、さらなる経済発展を遂げました。
1969年、ヨーバリンダ生まれのオレンジ郡出身のリチャード・ニクソンが第37代アメリカ合衆国大統領に就任しました。彼は南オレンジ郡サンクレメンテに「西のホワイトハウス」、通称ラ・カーサ・パシフィカを建設し、大統領在任中は頻繁に訪れました。[ 35 ]
1970年代後半には、ベトナム人とラテン系移民がオレンジ郡中央部に住み始めました。[ 36 ]
1980年代、オレンジ郡の人口は初めて200万人を超え、カリフォルニア州で2番目に人口の多い郡となりました。
1990年代には、都市開発の進展によりコヨーテやピューマの個体群がオレンジ郡の縮小する自然地域に追いやられ、アカギツネが外来の中型捕食者としてオレンジ郡でよく見られるようになった。 [ 37 ] [ 38 ]
1994年、投資ファンドの破綻により、財務官ロバート・シトロンが刑事訴追された。郡は債券への高リスク投資により少なくとも15億ドルの損失を被った。一部メディアは、この損失はデリバティブ取引のせいだと報じた。 [ 39 ] 1994年12月6日、オレンジ郡は連邦破産法第9章に基づく破産を宣言し、[ 39 ] 1996年6月12日に破産から脱却した。[ 40 ]オレンジ郡の破産は、当時、米国史上最大の地方自治体の破産であった。[ 39 ]
北部の既成地域と南部の開発が遅れている地域の間で土地利用をめぐる紛争が発生しました。これらの紛争は、新たな有料道路の建設や廃止された空軍基地の再利用といった問題をめぐって発生しました。エル・トロ海兵隊航空基地は、 1994年に住民投票により、既存のジョン・ウェイン空港を補完する国際空港として開発されることが決定されました。しかし、その後の住民投票や裁判により、空港計画は恒久的に棚上げされました。現在、この空港はオレンジ郡グレートパークと住宅地として開発されています。 [ 41 ]
21世紀に入り、オレンジ郡の社会情勢は変化し続けています。オピオイドの蔓延はオレンジ郡でも深刻化し、2014年には意図しない過剰摂取が死亡原因の第3位となりました。他の地域と同様に、死亡はホームレス人口に偏って発生しています。しかし、死亡はオレンジ郡の富裕層と貧困層に広く蔓延しており、最もリスクの高いグループは45歳から55歳の白人男性でした。2018年の研究では、供給量の削減だけでは死亡を防ぐのに十分ではないことが明らかになりました。[ 42 ]
2008年にオレンジ郡上級裁判所が発行した報告書によると、同郡はペットの「過剰人口問題」に見舞われており、ペットの数の増加によりオレンジ郡動物保護施設での安楽死件数が年間だけで13,000件に上ったと報告されている。[ 43 ]
2016年の大統領選挙後、サンタアナは、オレンジ郡をはじめとするカリフォルニア州の他の郡で合法的な住民になるための法的手続きを回避して移住してきた移民を保護するための聖域都市となりました。これにより、オレンジ郡では不法移民をめぐる政治的な議論が激化し、多くの都市が移民擁護政策に反対しました。[ 44 ]
オレンジ郡におけるCOVID-19パンデミックは、低所得層とラテン系住民に不均衡な影響を与えた。[ 45 ]
オレンジ郡では再生可能エネルギーの導入と気候変動への意識が高まり、アーバイン市は2030年までに炭素排出ゼロの経済を目指し、ブエナパーク、ハンティントンビーチ、フラートンの各市は100%クリーンエネルギーへの移行を誓約した。[ 46 ] 2006年に始まった州の住宅用太陽光発電プログラムの結果として、住宅への太陽光パネルの設置は中所得世帯の間でも急増している。
2010年代には、残された自然地域を保護する運動が認知されるようになった。[ 47 ] [ 48 ] 2020年代初頭までに、ウェストコヨーテヒルズの24エーカーが合計510エーカー保護され、ジェンガ/バニングランチプロジェクトが前進して、ジェンガのトンヴァ村地域の一部である約385エーカーが保護されるなど、一定の成果が見られた。[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] 2021年には、何年にもわたる遅延とアチャチェメンによる運動の後、記念すべき1.5エーカーのプトゥイデム村がオープンした。[ 50 ]
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク){{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク){{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク){{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク){{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性(ヘルプ){{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク){{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク){{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)ベトナム人とラテン系住民(主にメキシコ系)は、1970年代後半から80年代初頭にかけて、オレンジ郡中央部の新設地区に移住し始めた。ベトナム人は戦後、共産党政権から逃れ、ラテン系住民はより良い経済機会を求めた。当初、ベトナム人は主にウェストミンスターに、ラテン系住民はサンタアナに定住した。