ホースリー鉄工所

エンジンアーム水路
ロンドンのリッチモンド鉄道橋の銘板。「リッチモンド橋は 1908 年にホースリー・コール・ド・ロンドン・アンド・ティプトンによって建設されました」と刻まれている。

ホースリー製鉄所（ホースリーと綴られることもある）は、スタッフォードシャー州（現在のイングランド、ウェスト・ミッドランズ）のティプトン地域にあった大規模な製鉄所であった。

歴史

アーロン・マンビーによって設立されたこの製鉄所は、[ 1 ] 1821年に最初の鉄製蒸気船「アーロン・マンビー号」を建造したことで最もよく知られています。 [ 2 ] [ 3 ]この船はロザーハイズで組み立てられました。この船は、ノックダウン方式で建造された数々の蒸気船の最初の1隻に過ぎませんでした。この製鉄所は、19世紀に 数多くの運河橋や鉄道橋の建設も手掛けました。

製鉄所は、ホースリー地所のトールエンド通信運河[ 4 ]近くに建設されました。ホースリー地所は、19世紀初頭に、この地所を通るBCN本線の建設で利益を得ようとした技術者たちの需要により、所有者によって売却されました[ 5 ]。製鉄所の建設時期は不明ですが、1815年までには建設されたと考えられています[ 5 ]。この地域の産業は繁栄し、1822年の測量図に示されているように、この場所はホースリー地所の名称を保持しました[ 6 ] 。

運河の人気が高まるにつれ、この製鉄所は、主に地元周辺で運河橋の製造で急速に人気が高まりました。[ 7 ]この製鉄所で製造された運河橋には、エンジンアーム水道橋（1825年）、スメスウィックジャンクションの2つの移動橋（1828年）、[ 8 ] [ 9 ]ゴルトン橋（1829年）、ブラウンストン曳舟道橋（1830年）などがあります。[ 10 ] [ 11 ]運河建設​​時代の終わりまでに、ホースリー製鉄所はウェストミッドランズ地域、特にバーミンガムで最も多作な運河橋製造業者の1つとして頭角を現しました。 [ 5 ]特にバーミンガムでそうでした。[ 12 ]これは、運河建設者の間で人気となった彼らの特徴的な橋の設計の結果でした。この設計は、最近では、例えばバーミンガムで、ウスターバーがガスストリートと接続されるガスストリートベイスンの再開発の際に模倣されました。[ 13 ]

ホースリー製鉄所は鉄道産業における製造も担っていました。建設された鉄道橋の中には、1848年にシュロップシャー州シフナルで鋳造されたロンドン・アンド・バーミンガム・ホーリーヘッド鉄道の高架橋も含まれています。 [ 14 ]橋梁の製造に加え、機関車も製造していました。[ 15 ]

同社はまた、ライド桟橋、ロンドンのパレスシアター、ラグビー駅、ラスパルマスにある水上飛行機格納庫、1951年の英国フェスティバルのディスカバリードームなどの建設用鋼材も製造した。 [ 16 ]

鉄鋳物工場で働いた人物には、アーロン・マンビーの息子であるチャールズ・マンビー、ジェームズ・トムソン[ 17 ]、ウィリアム・ジョンソン[ 18 ]、リチャード・ロバーツ[ 19 ]などがいます。

終わりに

同社は1865年、BCN新本線（アイランド線）の南スタッフォードシャー鉄道線付近、現在は廃線となったディクソンズ・ブランチに移転しました。工場は1991年に閉鎖され、その後住宅地として再開発されるまで、歴代の所有者の手に渡りました。[ 4 ]

場所

ポイント 座標（地図リソースへのリンク） OS グリッド参照注記
ホースリー鉄工所（元の場所） 北緯52度32分02秒、西経2度03分06秒 / 北緯52.5338度、西経2.0517度 / 52.5338; -2.0517 （ホースリー鉄工所（元の場所））SO964929 有料連絡運河沿い
ホースリー製鉄所（後の敷地） 北緯52度31分47秒、西経2度02分38秒 / 北緯52.5296度、西経2.0438度 / 52.5296; -2.0438 （ホースリー製鉄所（後の敷地））SO970924 ディクソンズブランチ
ウィキメディア コモンズには、ホースリー鉄工所の橋に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^年次記録、エドワード・バーク、1885年、リヴィントンズ
  2. ^エネルギーと帝国：ケルビン卿の伝記的研究、クロスビー・スミス、マシュー・ノートン・ワイズ、1989年、ケンブリッジ大学出版局（ ISBN 0521261732）
  3. ^アイアン、ニール・モリス、2005年、ブラックラビットブックス（ ISBN 158340631X）
  4. ^ a b運河コンパニオン - バーミンガム運河航行、JMピアソン＆アソシエイツ、1989年、ISBN 0-907864-49-X
  5. ^ a b c『スタッフォードシャーのテーム・ミルズ』、ダグラス・ディルワース、1976年、フィリモア
  6. ^ Time 2 Time: Newsletter 7アーカイブ2007-09-27 at the Wayback Machine
  7. ^ Sandwell MBC: 運河沿いの見どころトップ10 アーカイブ2007-09-28 at the Wayback Machine
  8. ^ウェールズと西中部イングランド：ウェールズと西中部イングランド、第2版、ロジャー・クラッグ、1997年、トーマス・テルフォード（ ISBN 0727725769）
  9. ^ Sandwell MBC: Smethwick Summit Canals Projectアーカイブ2007-09-28 at the Wayback Machine
  10. ^土木工学遺産、EA Labrum、1994年、トーマス・テルフォード（ ISBN 072771970X）
  11. ^サフォーク・カム：グランド・ユニオン運河2007年8月13日アーカイブat the Wayback Machine
  12. ^ Birmingham.gov.uk: Canal Walks – Broad Street 2007年9月30日アーカイブ、 Wayback Machineより
  13. ^ BBCバーミンガム：ウォーク・スルー・タイム – 7ページ
  14. ^シュロップシャーの歴史、地名辞典、およびディレクトリ、サミュエル・バグショー、1851年、シェフィールドのS.ハリソン
  15. ^蒸気機関車インデックス: イギリスの機関車メーカー
  16. ^ 「ティプトンのホースリー製鉄所の全盛期への世代間ギャップを埋める」ブラック・カントリー・ビューグル、2004年2月5日。 2017年4月27日閲覧。
  17. ^ 19世紀の調和法の潮汐特派員、1862年から1906年
  18. ^『国際鉄道建設業者ウィリアム・マッケンジーの日記』デイヴィッド・ブルック、2000年、トーマス・テルフォード（ ISBN 072772830X）
  19. ^ Museum of Making: Richard Roberts Archived 2007-08-08 at the Wayback Machine
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座標を次のようにダウンロードします:

北緯52度31分47秒、西経2度02分38秒 / 北緯52.5296度、西経2.0438度 / 52.5296; -2.0438

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