| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 急行 |
| 最初のサービス | 1925 |
| 最後のサービス | 2021 |
| 現在のオペレーター | 東部鉄道ゾーン |
| ルート | |
| テルミニ | ハウラージャンクション(HWH)アムリトサルジャンクション(ASR) |
| 停止 | 104 |
| 移動距離 | 1,924 km (1,196 マイル) |
| 平均所要時間 | 45時間(平均) |
| 運行頻度 | 毎日[ a ] |
| 列車番号 | 13049/13050 |
| 機内サービス | |
| クラス | AC 3層、スリーパークラス、一般自由席、軍人指定席 |
| 座席の配置 | はい |
| 就寝場所 | はい |
| ケータリング施設 | パントリーカーはありませんが、車内およびeケータリングサービスは利用可能でした |
| 観測施設 | ICFコーチ |
| 娯楽施設 | いいえ |
| テクニカル | |
| 車両 | 2 |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 動作速度 | 時速42km(平均) |
ハウラー・アムリトサル・エクスプレスは、インド鉄道の急行列車で、西ベンガル州のハウラーとパンジャーブ州のアムリトサル・ジャンクションを結んでいました。13049/13050番台の列車が毎日運行されていました。その人気ぶりから、地元住民からは「デュプリケート・パンジャーブ・メール」と呼ばれていました。 [ 1 ]
13049/ハウラー・アムリトサル エクスプレスの平均速度は時速 43 km、走行距離は 44 時間 30 分でした。13050/アムリトサル・ハウラー エクスプレスの平均速度は時速 42 km、走行距離は 45 時間 35 分でした。
この列車は、COVID-19パンデミック後のインドの鉄道サービスの合理化に伴い、2021年に永久に運休となった。[ 2 ]
列車は途中で合計104回停車します。重要な停車箇所は以下の通りです。
列車はICF客車で最高時速110kmでした。19両編成です。
ハウラージャンクションからラクナウジャンクションまでは、列車は主にハウラー機関車庫をベースとしたWAP-4機関車によって牽引された。ラクナウジャンクションからサハランプルジャンクションまでは、ラクナウ機関車庫をベースとしたWDM-3A機関車によって牽引された。サハランプルジャンクションからアムリトサルジャンクションまでの残りの区間は、ガジアバード機関車庫をベースとしたWAP-7機関車によって牽引された。[ 3 ]